柴油机不能启动故障的诊断

一台ZL-50C型装载机出现发动机无法启动的故障,其症状为:起动机能带动发动机,启动时运转速度也能逐渐提高,但尚未达到正常的速度就自动熄火,并出现发动机反转的现象。 从故障现象看,很像是供油不畅、喷油不正时和负载过大等原因引起的,为此,根据“从简单到复杂”的原则,按照“低压油路,喷油正时,高压油路,发动机的负荷”的顺序逐项进行了检查、诊断。     

丰田凯美瑞汽车起动困难

针对丰田凯美瑞汽车一例特殊故障——发动机高速启动困难、自动熄火,着重分析其发动机检测结果发现喷油脉宽是正常的,并对故障现象作逐步的诊断和分析,最终排除故障。     

启动时如何预防人身伤害

(1)首先要调整好发动机的喷油(或点火)提前角,防止因为喷油(或点火)时刻过早造成曲轴反转,这是预防启动发动机时发生意外人身伤害的关键技术措施。     

挖掘机突然熄火故障的排除

我单位一台日立EX200－2 型挖掘机，在正常工作时出现发 动机突然熄火的故障，当重新启 动时发动机排气管冒黑烟，且启 动困难。 根据分析，造成发动机冒黑 烟、无法启动的原因较多，发动机 部分、液压系统、CPU微机控制系 统中任何一部分不正常，都将产 生上述故障。为此，首先检查发动 机，该发动机曲轴转动灵活、无明 显卡滞现象，供油系统及进排气 门均正常，发动机的EC电机工 作也正常，说明它们不是故障之 所在；其次检查液压系统，根据故 障现象，怀疑故障是因液压系统 阻力过大所致，即因发动机带负 荷启动而造成发动机启动困难…     

320B型挖掘机不能启动故障的排除

一台卡特320B型挖掘机,在长途运输途中不慎侧翻于公路旁,用起重机将挖掘机吊起后,发现挖掘机仅发动机一侧的护壳碰坏,而其余部分完好无损。驾驶员检查发现,机油、柴油和冷却水都不同程度地流失,分别添加了机油、柴油和水后启动发动机时,只听到起动机与发动机飞轮有强烈的撞击声,同时观察到发动机风扇叶片只是略微转动了一下,再次启动时故障依旧。     

柴油机不能熄火的原因

一台WA470型装载机，其所配柴油机能正常启动但不能正常熄火。经查是燃油不能有效切断，以致发动机不能停止运转。     

内燃叉车发电机接地导线烧蚀的原因

<正>1台配装新柴C490型发动机的SF30T型叉车正常工作几十小时之后,在发动机启动瞬间发生线束烧蚀故障。经调查,发现该型号叉车已经连续出现多起线束烧蚀故障,且均是发电机接地导线发生烧蚀。分析认为:发电机接地导线烧蚀,与其产生的热量有关,而接地导线产生的热量与流经接地导线的电流、电阻、时间成正比。导线的热量公式如下:     

模糊贝叶斯网络在启动系统可靠性中的应用

飞机涡轮风扇发动机的组成结构极其精密复杂，且启动系统的健康状态对发动机的影响尤为重大，因此对发动机启动系统的可靠性评估不管是对航空工程的安全性和稳定性，都有着举足轻重的作用。为提高系统可靠性分析的准确性，将原始故障数据进行梯形模糊处理，并结合专家经验进行两种重要度分析和后验概率计算，完成对涡扇发动机启动系统可靠性评估的建模。通过实例验证，对某型航空涡扇发动机的启动系统进行可靠性评估，计算系统中各组件的不同状态对启动系统产生的影响及其重要程度，找出系统易出故障的薄弱环节，为提高整个发动机系统的安全性和可靠性寻找思路与方法。     

喷油正时对二冲程航空发动机混合气形成的影响

针对航空煤油难以雾化、导致油耗偏高、经济性差等问题,本文通过建立某型二冲程航空发动机三维仿真模型,调整喷油正时匹配回流扫气过程,分析不同喷油正时下混合气形成及分布情况,对气缸内燃油分布特性进行仿真研究。结果发现：将喷油正时设置在强制扫气过程后期阶段,可有效减少燃油短路损失,提高燃油捕获率;但喷油过晚会使得燃油与空气混合不充分,在火花塞附近不能形成合适的当量比,导致发动机性能降低。所研究发动机喷油正时为-130°CA时具有较高的指示功率和较低指示燃油消耗率,分别为14kW和342.9g/kWh。     

4125发动机各缸喷油压力不一致的危害

４１２５发动机各缸喷油压力不一致的危害张振帮，姜连科，李有（黑龙江省青冈县农机局）多缸柴油发动机供油系统的喷油压力是指喷油器开始喷油时的工作压力，即喷油器针阀的开启压力，对于每一种机型都有严格的要求。如４１２５发动机规定的压力值为１２５公斤／厘米２。...     

增程式新能源汽车用发动机喷油器噪声测试系统研究

为了对增程式发动机喷油器进行选型及噪声测试,提出了一种模拟电喷系统控制喷油的控制电路。根据发动机实际工作状态,通过INCA软件记录发动机的外特性及万有特性下的喷油脉宽,以此为基础将DAM10E三缸发动机拟选用的A、B、C喷油器及油轨样品在此试验系统上进行测试。噪声的测量采用BK 2270声级计,测试结果通过BK BZ-5503软件进行简单的对比分析,从而为喷油器及油轨的优化提供依据。试验结果表明:该模拟控制电路实现了喷油脉宽的控制,同时噪声采集系统给出了频域的分析,对发动机怠速噪声大的问题进行了优化。     

CAT3066发动机不能提速故障的排除

一台CAT3066发动机,启动后低速时运转平稳、排烟正常,但加大油门时不能提速;将调速器油门拉杆断开,直接用手将发动机油门往加油方向推到底,发动机仍处于低速运转状态。     

空气压缩机两例故障的原因分析

我单位一台英格索兰XP600型空气压缩机，工作时曾先后出现过如下故障现象。故障1：发动机工作时突然熄火，无法立即起动，需过一段时间才能正常起动，工作片刻后又熄火，如此反复。工作时各指示仪表读数正常。故障2：发动机怠速运行时突然熄火，可点火起动，但一松开点火钥匙发动机又熄火。在起动时，机油压力表读数上升。基于指示仪表工作正常，我们拆下了发动机油门控制电磁阔，并使油门处于正常供油状态，这时发动机顺利起动，并可长时间正常工作。由此判断，此两例故障现象均为发动机油门控制电路发生故障造成。该机油门控制电路由压缩…     

挖掘机行走无力的排除

一台新W4—60C型挖掘机配装 F6L912-G1型柴油机,空载走合开始时很正常,但在行驶75 km以后,车速突然明显下降,即使将油门踏到底车速也不能提高。故障原因:将发动机启动着火,观察其怠速运转平稳,且排气管无“吐噜”声。当用逐缸切断高压燃油的方法检查     

空气滤清器竟然引起大故障

一台新购进的微耕机,配套动力为EM70型3.46kW发动机.使用16小时,作业20亩左右,熄火后再也不能启动.检查油箱不缺油,油路无空气,拆下高压油管检查喷油正常,供油时间正常,但还是不能启动,后发现气缸压缩无力,怀疑是由于新机工作负荷大、温度高,活塞环与活塞之间卡死.后经"三包"人员检查,是由于气缸磨损严重,造成气缸压缩比过低,致使柴油机不能启动.为什么新机只用16个小时就造成这种后果,其原因在哪里呢?经认真分析,出现这种情况是因为空气滤清器过滤效果差,进入气缸的空气含尘量高造成的.     

喷油提前角对船舶柴油机气缸套-活塞环磨损的影响

提出柴油机气缸套-活塞环径向磨损的理论计算方法,以某船舶柴油机为例,模拟发动机喷油提前角过大或过小导致的非正常燃烧情况下的燃烧压力曲线,计算不同喷油提前角下柴油机气缸套-活塞环的磨损量。结果表明:喷油提前角过小时,柴油机爆发压力会明显降低,燃油燃烧不完全,下死点附近处径向磨损量比正常燃烧情况的要高,但缸套径向磨损量和正常燃烧时相差不大且最大磨损量变化趋势基本一致;喷油提前角过大时,当燃油达到压燃点时,燃油雾化程度降低或者消失,造成燃油的燃烧持续时间过长,燃烧压力的峰值很高,且在缸套点火附近处会出现明显的黏着磨损,在下死点附近润滑油膜部分发生破裂,出现边界润滑状态,最大径向磨损量会突然增大。     

3412E型发动机动力不足的故障排除

我矿D10R型推土机配装3412E型发动机,燃油系统采用常规燃油系统与液压驱动和电子控制技术相结合,使燃油系统的工作更加稳定、耐用,并且不需要调整。其电控喷油器具有较高的灵活性,能调整发动机到最理想的工作性能,可根据发动机的转速控制喷油压力,通过多组传感器向电控器(简称ECM)输送信号来确定发动机的工作情况,通过这些输入信号控制燃油系统工作,从而大大降低了工作成本和环境污染。一台机器在运行了5000h后,作业时突然出现发动机动力不足,转速明显下降,无法进行作业,而在空载时发动机转速正常。检查了空气滤芯和燃油油     

发动机启动困难的原因

一台挖掘机用的V-2203-M型发动机正常熄火后，无法再启动。     

TY160型推土机推土无力故障的原因

1．故障现象我单位1台TY160型推土机,作业时出现推土无力现象。挂低速挡行走时,速度明显低于挡位速度,挂高速挡则无法行走。2．查找故障点该型推土机动力传输途径为发动机→变矩器→变速器→转向离合器→最终传动装置。首先,在空挡状态启动发动机,将发动机提速和减速,反应都很快,由此排除发动机有故障。     

叉车充电指示灯常亮故障的排查

1台H30—30型林德叉车配置珀金斯发动机。该机点火开关接通后，充电指示灯能正常发亮，当发动机启动后，该灯理应随着发电机正常充电而熄灭，但该灯仍然长亮。