液压多路阀试验台及CAT系统设计

多路阀试验台用于测试多路阀的各项性能及指标,其可靠性和稳定性对测试结果的准确性至关重要。针对现有多路阀试验台可靠性差、测试效率和测试精度低等问题,以多路阀相关标准为依据,设计出了液压多路阀试验台,可以完成比例多路换向阀的出厂试验和型式试验。该试验台由液压系统、数据采集系统、PLC控制系统和可视化人机交互系统等组成,运用计算机辅助测试技术,即CAT技术,能增强试验台的可靠性,同时还能效提高试验效率和测试精度。     

伺服阀主阀泄漏量研究

内泄漏量是评价伺服阀性能的主要技术指标之一,伺服阀内泄漏量过大会影响液压系统的工作效率和运行稳定性.为了研究伺服阀内泄漏产生的原因,设计、制作了能够测试伺服阀主阀各节流口流量曲线和内泄漏流量曲线的试验台.通过测试新、旧伺服阀各节流口流量曲线和内泄漏流量曲线,得出阀芯、阀套锐边的磨损是导致伺服阀中位内泄漏增加的主要原因....     

伺服阀试验台计算机辅助测试系统的研制应用

该伺服阀试验台是为飞机大修厂研制的,按要求设计了相应的液压测试系统及计算机辅助测试系统。该试验台即可测试压力伺服阀又可测试流量伺服阀,测试范围基本覆盖国内航空伺服阀生产厂家。经使用结果表明,该试验台测试效率高,系统稳定可靠,能够满足伺服阀性能验收及故障检测等要求。     

PVG32-多路阀智能测试试验台设计

现今PVG32比例控制多路阀在工程机械设备中广泛使用。根据PVG32多路阀的特点,设计了全性能液压测试和控制试验系统的试验台。该设计采用了针对性强,多工况负载选择和计算机辅助试验的方法。试验台得到的测试数据更加全面真实,试验过程方便快捷,试验结果对实际使用具有指导作用。     

微压下汽车翻转安全保护阀密封性能研究

汽车翻转安全保护阀在微压工作条件下有着严格的密封性能要求。采用理论分析方法,分析各种因素对翻转阀泄漏量的影响;提出一种微压下泄漏量的测试方法,并设计汽车翻转阀密封性能的测试系统。该测试系统中采用精密调压阀、压力计和其他元件控制和测试相关参数,并包含一个基于Visual C++和PLC的软件控制系统。实验数据表明,该测试系统能效率地、稳定地测试翻转阀的密封性能。实验结果与理论分析均表明,测试压力、稳压时间、测试腔的体积都对泄漏率有着直接的影响。     

锚杆钻车钻架操纵阀组试验台的设计与研究

针对现有锚杆钻车生产过程中存在的一些弊端,提出了锚杆钻车钻架阀组试验台的设计方案,设计了液压系统与试验台控制系统,并论述了系统的配置与工作原理。该系统将计算机控制、检测技术、计算机网络技术与液压控制系统有效地结合起来,可对液压系统各参量进行实时控制,对加载压力、阀组内部主要控制回路性能参数进行巡回跟踪检测,使阀组测试实现了自动化和智能化。     

液压缸简易加载试验台设计

为了加强液压缸检测手段,提高液压缸的修复出厂合格率,延长液压缸在线使用寿命,利用现有旧设备设计改造了一台简易的液压缸加载试验台。该试验台通过调整加载油缸的活塞杆位置,来测试被试油缸的中位或工作位置的内泄漏量。该文主要介绍了该加载试验台的设计思路和设计制造方法。     

装卸料机管嘴泄漏检测阀内漏原因分析及处理

装卸料机管嘴泄漏检测阀是管嘴泄漏测试的重要部件,对测试的结果有决定性的影响,在装卸料机的运行中起着重要的作用。该文介绍了由于泄漏检测阀内漏导致管嘴泄漏测试结果出现负值超标的故障,详细分析了泄漏检测阀的结构、工作原理,并找出阀门内漏的原因及其处理方法。     

多功能液压破碎机阀芯泄漏特性的数值模拟分析

多功能液压破碎机用多路阀系统中,阀体和阀芯之间依靠间隙密封,因此不可避免会存在一定的泄漏量。过大的泄漏量不仅会造成能量的损失,还严重影响着阀的执行速度及工作性能。以多路阀转锤联阀芯、阀体无相对运动状态下的缝隙为例,采用理论计算以及数值仿真的方法研究间隙大小、偏心、阀芯直径、封油长度、均压槽数量等因素对泄漏流量的影响,得到各参数对泄漏流量的影响规律及缝隙中流体的运动状态,为阀芯、阀体配合缝隙处的结构设计和参数优化提供了参考,对工程实践具有重要的参考价值。     

粗糙度对多路阀间隙密封性能的影响

多路阀阀芯间隙的卡紧现象是工程机械液压控制系统中的常见故障之一。为减小卡紧力,提高多路阀换向的准确性和可靠性,以多路阀阀芯为研究对象,建立基于平均流量雷诺方程的数学模型以及阀芯阀体表面粗糙峰接触模型,并应用有限体积法对其进行离散求解,探讨均压槽数量对阀芯径向卡紧力及阀体表面粗糙度对阀芯内泄漏量和摩擦力的影响。结果表明：增加均压槽数量可降低阀芯所受径向卡紧力;随着阀体表面粗糙度值的增大,内泄漏量及黏性摩擦力减小,但粗糙峰摩擦力显著增大。     

气体发动机燃气阀试验系统的开发

为了研究气体发动机燃气阀的流量特性及验证其流量计量和调节功能,开展燃气阀试验系统研究。根据燃气阀测试要求,试验系统包括空气供给系统、流量测试装置、燃气阀、燃气阀控制系统、排气系统以及自动化控制与数据采集系统。经试验验证,利用该试验台系统可成功进行燃气阀流量特性研究以及流量计量和流量闭环功能的验证。     

某型飞机电液压力伺服阀试验台设计

基于某型飞机电液压力伺服阀的测试需求进行了试验台的设计.试验台由进行液压能控制与调节的液压试验台和进行试验控制的控制柜组成.可以进行压力伺服阀性能参数测量,满足了航修厂对压力伺服阀的测试要求,在应用中取得了良好效果.     

瓶阀泄漏定量检测系统的研究与设计

瓶阀的泄漏检测是影响产品质量的重要因素之一,设计一种充气压力可调的瓶阀泄漏定量检测系统,该检测系统采用差压原理,利用高精度差压传感器,精密对称气路和PLC控制系统,结合直线拟合的数据处理方法,实现对一定容积和压力下瓶阀气密性的高精度检测,介绍了该检测系统的工作原理、硬件结构和系统性能.     

挖掘机液压元件试验台的研制

本文介绍了以试验多路阀为主的液压元件试验台.简述试验台液压系统原理和如何模拟挖掘机加载试验多路阀.试验台构思新颖,布局合理,操作方便,并用PLC进行数据采集及部分控制,利用VB6.0软件编程实现PLC和计算机的数据通讯,能根据数据绘出相关特性曲线图并打印,有良好的人机交互界面.     

液压缸内泄漏检测方法的改进

对保压法检测液压缸内泄漏进行分析,利用密闭容器装置排除液压试验台和试压接头连接处的内泄漏对被试液压缸内泄漏的影响,通过压降和内泄漏量的转换计算,检测出被试液压缸的内泄漏量。     

一种新型风室综合试验台设计与研究

本文研究一种新型风室综合试验台,能分别测试汽车空调风道泄漏量和汽车散热器散热量。分析泄漏量测试原理,利用流量法测试空调风管泄漏量,参考并结合企业实际测试需求进一步设计试验台结构。通过加装相关传感器以及使通风机方向反向等设计,使设备能同时满足汽车散热器散热量的测试。给出了测试时具体的操作方法及重要采集数据的处理。     

装载机工作装置电液比例控制系统研制

在手动液控多路阀的基础上，对装载机工作装置的电液比例控制系统的总体方案、电液比例先导控制模块、比例控制操纵手柄的结构和控制逻辑进行了研究。在不对装载机工作装置的主油路系统做任何改动的情况下，构成完整的电液比例先导控制系统，而且操纵控制逻辑可以根据需要改变。该电液比例先导控制系统可以在采用液控多路阀的装载机上直接安装使用。根据控制系统原理，设计了系统的测试试验台，并且在装载机上进行了安装和工作测试。测试结果表明，该系统性能可靠、操作轻便。因操作手柄与车辆底盘之间没有油管连接，故安装灵活，很容易实现装载机工作装置的线控或遥控。     

双管路防爆阀启闭特性分析及试验研究

介绍了双管路防爆阀的结构和工作原理,并通过对阀芯的受力平衡进行分析,得出理论启闭特性。然后详细介绍了一种双管路防爆阀试验台的试验原理和试验方法,并在试验台上对双管路防爆阀的启闭特性进行测试,最后对测试数据进行了处理和分析,得出双管路安全阀启闭特性的试验结论,为可靠性评估和优化系统提供参考。     

小型挖掘机多路阀泄漏特性分析

通过解决某小型挖掘机多路阀开发验证过程中出现的泄漏问题,分析总结决定多路阀外泄漏和内泄漏的影响因素,外泄漏主要受装配因素的影响包括连接阀片的双头螺柱的同步拧紧、螺纹连接件的装配力矩和装配带O形圈的零件时需涂抹黄油;内泄漏主要受制造精度的影响包括阀体密封面的平面度和阀孔的圆柱度。     

中继阀泄漏引起常用制动不缓解故障特征分析

通过对中继阀工作原理及故障机理的详细剖析,结合车辆检修数据,研究了地铁车辆制动系统中继阀泄漏引起的常用制动不缓解故障,提出了以制动控制单元发出制动缓解信号到制动缸压力缓解至压力开关动作时的这段响应时间△t作为中继阀泄漏引起常用制动不缓解故障的故障特征量.采用AMEsim软件搭建了基于实际物理结构的中继阀模型和制动系统模型,引入故障模型,动态仿真了中继阀泄漏引起常用制动不缓解故障,研究了密封圈老化和复位弹簧老化2种故障原因下故障特征量-响应时间随着故障程度加剧时的变化趋势,并对其变化规律进行了对比分析,提出在中继阀检修中需要首先关注复位弹簧性能,其次检测密封圈密封性,为中继阀检修提供了指导性意见.通过使用地铁车辆制动系统28次制动工况在线数据以及试验台模拟的2类隐患工况进行故障特征量分析,验证了使用响应时间作为故障特征量的可行性.