北京新列车试行 5号线9月正式迎客

地铁5号线开始进行带电试车（热滑）。和之前不带电试车（冷滑）相比，本次试验的主角列车已经不再由旧车客串，即将在9月份通车时开门迎客的新车首次完整走完5号线全线。     

道岔滑床板技术改造在地铁运营线路的应用

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设.西安地铁三号线采用整体道床长轨枕道岔形式,道岔框架尺寸在施工阶段完成固定,运营期间无法通过轨距、滑床板、地脚螺栓等调整道岔框架至设计值.随着列车通行总重增加、道岔尖轨和基本轨产生侧磨导致尖轨轨头宽度逐渐变窄,引起侧向冲击力过大、道岔曲基本轨曲折矢度不良,从而造成滑床板受力过大,导致大量滑床板开焊断裂等病害.西安地铁针对普通滑床板病害进行分类,研究分析病害成因,是目前国内运营地铁线路中首条将普通滑床板技术创新改造为带轨撑滑床板,减小了道岔的转换阻力,抑制了基本轨外翻变形,改善受力状态,提高了道岔运行的可靠性.     

信息快递

北京地铁五号线隧道洞12月底全线贯通据介绍,12月底北京地铁5号线隧道工程将全部贯通,全线将于2007年6月底正式通车。按照预定方案,北京地铁5号线2005年底之前实现隧道全部贯通,2006年9月,实现全线铺轨完毕,同时进行部分设备安装。2007年1月,完成沿线车站的装修和各设备系统安装和单调,并且开始全线系统联调。到2007年3月,完成全系统联调、冷滑和热滑,实现空载试运行,6月底,实现5号线的通车载客试运行。北京目前在线运营的有4条地铁线路,分别为北京地铁1、2、13号线和地铁八通线。在建的有地铁4、5、9、10号线和奥运支线。其中北京地铁5号线…     

天津换乘点最多地铁线路——地铁5号线开通试运营

正本刊讯2018年10月22日,天津市重点民心工程、天津已开通的地铁线路中换乘点最多的地铁5号线(丹河北道站—中医一附院站区间)开通试运营。天津地铁5号线全长35 km,共设车站28座。本次开通的运营车站共26座,地铁线路两端的北辰科技园北站和李七庄南站暂不开通,地铁5号线试运营期间可与地铁1、2、3、6、9号线(津滨轻轨)无障碍换乘。     

北京地铁1号线最小发车间隔将缩至2分15秒

据北京晨报消息：昨天,记者从地铁运营公司获悉,2月24日,地铁1号线正线将择时进行列车最小运行间隔2min15s运行试验。如试行成功,地铁公司将于3月初在1号线正式启用新版平日列车运行图,早高峰期间实现列车最小运行间隔2min15s,晚高峰列车最小运行问隔保持2min30s不变。地铁1号线早高峰列车最小间隔缩短为2min15s后,高峰时段运力将提高11％。     

天津地铁地下空间声环境测量研究

通过天津地铁1、2、3号线车站噪声值、列车在区间隧道运行时车厢内部噪声值的测量,从而确定天津地铁的部分车站、区间噪声评价指标并通过对比与分析多种工况下地铁车站噪声、列车在隧道运行时车厢内噪声的变化,进而量化各工况改变时的噪声变化值。经研究明确天津既有线路的噪声水平及其分布规律,可进一步为地铁车站声环境改善措施、新线声环境设计提供优化依据。     

广州将成国内率先拥有“准磁悬浮”地铁城市

据悉，《广州市轨道交通线网近期规划》已于近期接受环境影响评价，并向社会公众征求意见。接受意见调查的包括亟待动工的广州地铁7、8、9号线及11号A、B线共5条轨道交通线。调查表为地铁7、8、9号线及11号A、B地铁线路设置了3种规划方案，除8号线外，其余4条地铁规划中均采用直线电机的L型地铁列车为首选方案。     

武汉轨道交通5号线与越江线路车站换乘方案研究

武汉地铁5号线为沿长江线路,分别与规划中的3条穿越长江的轨道交通线路换乘。本文着重论述在保障5号线顺利建设的同时,如何为与5号线换乘的规划地铁越江隧道工程的建设预留条件,避免后期线路建设困难、产生不必要的拆迁以及浪费工程,本文对于与越江线路换乘的地铁车站设计有一定参考价值。     

复杂地形立体交叉隧道施工工序的数值仿真研究

在城市地铁隧道中,线路错综复杂,下穿上跨、立体交叉、平面分叉等情况较多。文章依托深圳地铁10号线凉帽山车辆段处出入线和试车线立体交叉隧道工点,利用数值仿真技术模拟不同施工工序情况下的隧道结构稳定性和安全性。结果显示,2号方案(开挖顺序入线隧道-出线隧道-试车线)衬砌应力结果最好,沉降和隆起值均控制在较小范围内,综合考虑认为在4个设计方案中是最优推荐选项。     

中国中铁签约深圳地铁5号线BT合同

9月18日,深圳地铁5号线BT合同签约仪式暨加快地铁5号线建设誓师动员大会在深圳地铁5号线留仙洞站施工现场隆重召开。中国中铁与深圳市地铁公司签订了BT合同。深圳地铁5号线横跨深圳市南山、宝安、龙岗、罗湖四区,贯通地铁1、2、3、4号线和国铁、城铁,是构成深圳市近中期轨道网络的骨干线路,是深圳市2011年举办第26届世界大学生运动会向世界承诺的配套城市交通的关键性工程。     

深圳地铁5号线工程线路设计研究

根据深圳市城市总体规划和城市轨道交通线网规划要求,结合沿线周边环境,对深圳地铁5号线线路设计,针对前海湾至宝安中心段和大学城段线路走向方案、同乐至大学城段线路敷设方式进行了重点探讨,通过研究提出了符合线路设计原则的合理线路。     

规划先行 政策助推 科技主导——北京城轨交通步入快车道

继2002年9月28日,北京城市铁路西直门至回龙观段(地铁13号线)西线通车后,2003年1月28日,由东直门站至回龙观段的东线也投入试运营。与此同时,伴随着地铁5号线的开工,地铁4号线、奥运支线、地铁10号线也将在2003年相继开工。这表明,北京的轨道交通将插上腾飞的翅膀.进入快速发展的时期。     

北京两大火车站拟建地下连接线

为完善北京铁路枢纽布局,北京两大火车站北京站、北京西站之间将建设一条地下直径线。与地铁不同的是,这条线路将直接运营铁路列车。铁路列车在繁华地区地下穿行,这将在全国创出先例。直径线几乎与地铁2号线南段平行,铁路部门将采取深埋方案。地下直径线线路全长9.16km,隧道长7     

业界动态

正武汉首个全自动无人驾驶地铁列车来了乘客在车头可看隧道全景没有了传统的列车驾驶室,今后,乘客在全新的5号线列车车头,可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景,体验列车全速前进的速度感。2020年5月31日,首列"武汉造"全自动驾驶地铁列车下线,不久将在武汉地铁5号线投用。作为首列武汉造全自动无人驾驶地铁车辆,其启动、驾驶、停车、检测全部是自动完成,代表了目前国内先进智能列车     

城市轨道交通牵引计算曲线与信号控制列车运行曲线差异分析——以长沙地铁5号线一期工程为例

以长沙地铁5号线一期工程为例,分析了牵引计算曲线与信号控制列车运行曲线在加速度、减速度、区间运行时间等方面的差异,发现信号控制曲线存在出站加速度小、进站提前制动、区间列车巡航时间短、区间反复加减速等情况,为缩短列车区间运行时间,提高线路通过能力,对信号控制列车运行曲线提出了相应的优化建议。     

限界检测车在城市轨道工程中的应用

为了确保列车在运行时有足够的空间和行驶安全,除了机车车辆和与机车车辆相互作用的建筑物和设备外,其他建筑物和设备不得侵入,机车冷滑、热滑上线调试前,需进行全线进行限界检测,以保证建筑限界和设备限界未侵入车辆限界内,保障机车冷滑、热滑调试和后期运营安全。本文结合昆明轨道交通工程限界检测实例,讨论限界检测车在限界检测中的实际应用。     

反思北京城市轨道交通规划与建设

目前,北京建成投入运营的城市轨道交通有4条线路,即地铁1号线、2号线(地铁环线)、13号线(城市铁路)和八通线,正在进行建设的线路有地铁4号线、5号线、10号线、奥运支线和机场线.预计到2008年,北京可以形成覆盖中心城大部分地区的轨道交通运营网络,届时轨道交通会成为城市公共交通的骨干运输系统,将有力缓解城市交通紧张状况.     

天津5条地铁线今年开建,5号6号线加快组O形环线

<正>2013年,天津中心城区5条地铁线路建设将全面展开,其中包括地铁5号线、地铁6号线、1号线东延线、2号线机场延长线、3号线南延线。5条线的在施工程公里数达到了115 km。     

北京5条地铁新线将开工

<正>已开通的地铁7号线将继续东延至通州区的环球影城主题公园,线路确定2015年开工。环球影城计划于2015年3季度开工,2018年完工。计划新开工建设5条线路,包括3号线、7号线东延、17号线、机场线西延以及新机场线。此外,运营中的机场线将向西延伸至北新桥站,连接新机场至中心城区的新机场线也确定在2015年年内开工。这5条线路公布     

地铁车站建筑设计中T型换乘节点方式

地铁作为城市交通不可或缺的一部分,对于稳定城市交通运行具有重要作用。地下交通建筑空间是乘客乘坐地铁过程中进行候车、换乘所需的设施,也是乘客在地铁上直接接触的空间之一。如果此部分构成复杂,会给乘客的出行带来一定不便。所以,合理设计地铁车站建筑,优化地铁线路,保证人流的顺利通行非常重要。基于合肥轨道交通3号线与5号线换乘站海棠站,提出T型换乘节点方式,并且分析了地铁换乘空间的建设要点。T型换乘方式方便乘客快速寻找地铁线路的同时,保证了地铁的人流有序顺畅通行。