徐工LW321F轮式装载机

LW321F系列轮式装载机是徐工集团在LW320F基础上开发的一款新车型。     

山东临工L955F型轮式装载机和G9260型平地机

<正>L955F型轮式装载机山东临工L955F型轮式装载机是一款重载装卸型3200mm长轴距节能型装载机,整机采用新式外观,配备了低转速节能的国Ⅲ排放发动机、山东临工自制的变速器和加强型驱动桥,采用负荷传感全液压转向系统,双联转向泵可实现分级变量自动控制。工作装置的优化设计,使得其掘起力大,装满系数高,可广泛应用于水利建设、高铁建设、高速公路建设、矿山开采运输等项目建设。L955F型轮式装载机采用了第二代节能技术,在综合     

凯斯全新921E装载机

全新的凯斯921E轮式装载机是凯斯E系列轮式装载机中最大的一款机型。电控发动机提供了更高的整机工作效率     

徐工LWD160井下装载机

LWD160非防爆轮式装载机是徐工集团特种工程机械有限公司在LW160轮式装载机的基础上经过优化设计改进后推出用于井下进行装载推运等作业的产品．是高效经济安全、可靠的新一代产品．其性能指标均达到或超过了国家和行业标准要求。整机性能在国内处于领先地位。它具有如下特点：     

凯斯2011推出7种全新产品(二)

凯斯F系列轮式装载机专为采石场和大型物料处理而设计的凯斯F系列轮式装载机载重能力强,适合高强度工作需要。新推出的凯斯1021F和1121F轮式装载机将引领行业新趋势,美国凯斯市场部经理Tim O’Brien介绍说,新的轮式装载机具有更高的工作效率,由大功率发动机驱动,     

LW820G型轮式装载机

LW820G型轮式装载机是徐工集团采用现代设计手段开发研制的新产品,该产品继承和发扬了徐工G系列装载机的优点,动力强劲,使用可靠,操纵舒适,造型美观。     

徐工开发G系列轮式装载机

徐工集团最近开发的ZLSOG型装载机主要特点是外观造型好,配置先进可靠。已在江苏省名品、精品、新品交易会和徐州市第二届经贸洽谈会上亮相。更新的ZL60G型轮式装载机又获“第五届北京国际工程机械展览会造型及外观质量评比优等奖”。徐工G系列轮式装载机是徐工集团徐州装载机厂的设计开发人员从1999年以来,在经过广泛的市场调研和对国内外同类产品分析研究的基础上进行概念设计和技术创新开发而成的全新系列产品。在徐工集团各级领导的重视支持下,工程技术人员瞄准美国卡特、日本小松、川崎等国际知名企业90年代中后期先进的装载机…     

成工集团F系列轮式装载机

成都工程机械（集团）有限公司最新研制的F系列轮式装载机,包括ZL30F、ZL35F、ZL50F三种机型。该系列吸取了国内外先进产品的优点,分别经国家和地方工程机械质量监督检验中心试验以及工业性考核,符合有关国家标准的规定,可靠性好,布置合理,结构坚固,造型美观,作业效率高,并具有很好的维修性。1主要性能参数F系列轮式装载机性能参数列于表1。2结构特点2．1ZL30F型装载机2．1．1整体布置由于后车架采用单板梁结构,总体设计为分体式机罩、燃油箱后置、液压油箱上置,较好地改善了机器的可维修性,另外由于全面考虑整机的造型设…     

“免维护”:凯斯推出全新F系列紧凑型轮式装载机

正凯斯推出全新F系列紧凑型轮式装载机——21F型、121F型、221F型和321F型,这4款机器通过重新设计被赋予更高的机动性、通用性和性能。全新F系列紧凑型轮式装载机采用CASE成熟的"免维护"Tier4Final1微粒物质催化剂解决方案,与以往的型号相比,能够以更加紧凑的设计提供更出色的掘起力。21F型装载机的额定功率为42 kW(58马力),121F型装载机为47     

凯斯621F轮式装载机

凯斯工程机械在2012世界混凝土展上推出了其全新的621F系列轮式装载机.与之前的机型相比,新机型可节约燃油10％,同时提供了更强的动力,加速更快、作业周期更短、行走速度更快. 621F轮式装载机沿袭了这一产品线上其他机型的发展轨迹,在老版E系列机型的基础之上改进而来.为了达到Tier 4清洁排放标准,凯斯F系列轮式装载机使用了选择性催化还原(SCR)技术,这项技术可以有效降低排气系统在充分燃烧时的温度.     

轮式装载机桥荷分配的合理选择与分析

本通过对数十台国内外轮式装载机桥荷分配试验结果分析研究，提出了铰接式轮式装载机桥荷分配的最佳比例范围，并阐述了理论依据以及在产品设计中，如何实现最佳比例的方法。     

装载机全液压制动系统冲击问题分析与研究

全液压制动系统与湿式制动器在装载机上的使用已经越来越广泛,二者匹配的优劣对整车的制动安全性、操作舒适性都有着重要的影响。从市场反馈的情况来看,某40系列轮式装载机在制动时,点刹过于灵敏,制动冲击偏大,影响操作的舒适性。分析出现这种弊病的原因,对全液压制动阀与湿式制动器的匹配进行了优化设计,并进行刹车试验。试验结果与分析计算结果相符,从而成功地解决了这一问题。     

装载机自动变速控制系统试验研究

换挡规律和换挡品质是装载机自动变速的关键技术,为了验证自动变速换挡规律的正确性,评价换挡品质并分析出影响换挡品质的因素,对所研发的自动变速电子控制单元（ECU）进行可靠性和实用性分析,以ZL50型轮式装载机动力传动系统总成为基础,研制了装载机自动变速控制系统试验台。通过台架试验,找出了分离离合器油压降低过快是产生换挡冲击的主要原因,同时也验证了节能换挡规律的可靠性和实用性,为装载机自动变速技术的产品化打下了基础。     

Integrated wheel loader simulation model for improving performance and energy flow

This paper describes an integrated wheel loader simulation model for improving performance and energy flow. The proposed integrated wheel loader simulation model includes a driver model that is designed to perform the two objectives of working and driving. The driver model for working was designed according to eight conditions considered as events and environment information. The driver model for driving is composed of throttle, brake, and steering inputs which represent an actual driver's input characteristics. By analyzing experimental test data of V-pattern working, human driving characteristics have been derived and applied in the driver model by using linear quadratic regulator (LQR) and model predictive control (MPC). The wheel loader dynamic simulation model with the driver model used in this study consists of four parts: mechanical powertrain, hydraulic powertrain, vehicle dynamic model, and working dynamic model with a simplified load model. All simulation models have been constructed in the Matlab/Simulink environment, and the proposed driver model has been validated from experimental test data. Working performance with the optimized path, energy flow, and loss analysis during V-pattern working was predicted and evaluated with the developed human driver and dynamic simulation model of a wheel loader. The driver model can be utilized in the design stage for prediction and evaluation of a wheel loader's working performance. It is also expected that an investigation of the optimal working pattern and energy flow for various working cycles of wheel loaders will be possible with the driver-model-in-the-loop simulation.     

ZL50轮式装载机液压系统的改进设计

液压系统是装载机的重要组成部分。其性能好坏，与整机匹配是否合理，对装载机的整机性能有着直接影响。本文根据ＺＬ５０轮式装载机的使用情况，对其液压系统进行分析，从理论上指出了ＺＬ５０轮式装载机的液压系统存在的问题和与整机匹配上的不足，并对其进行改进设计。     

液力机械传动变速器测试台的开发实践与经验

液力机械传动变速器总成是轮式装载机上的关键部件。该部件制造装配完成后,出厂或进行整机装配前必须对产品总成进行检测。介绍了一种装载机液力机械传动变速器总成检测试验台的设计思路与具体方案。该测试台技术先进,可满足批量生产的产品检测要求。经实际使用,效果良好,并在调试和应用中取得了一些经验。     

浅谈轮式装载机的人性化设计

根据人性化设计的相关理论和轮式装载机的开发设计实践,从安全性、舒适性、环保等几个方面进行了详细论述。提出了具体的改进措施,使新一代装载机的安全性、舒适性得到了较大的提高,并且符合环保的要求,使“以人为本”的设计思想得到了充分的体现,表明了轮式装载机的发展方向。     

宇通重工大吨位装载机驻车制动系统

目前,国内大吨位轮胎式装载机的传动系统大多采用国外进口元件,行车和驻车制动系统均采用全液压湿式制动型式.988H型轮胎式装载机采用自主研发的驱动桥和变速器,行车制动采用常见的双管路气顶油钳盘式制动系统,驻车制动系统采用液压释放、弹簧制动型式,系统所用的驻车制动器系郑州宇通重工有限公司与江西萍乡制动器有限公司共同研发的新产品.介绍驻车制动系统的工作原理及驻车制动器的具体结构及维护保养方法.     

轮式装载机制动液加注方式分析与改进

由于装载机产量比轿车的产量低得多，并且装载机制动系统与轿车的制动系统有一定差异，所以装载机制动液加注方式一直没有引起业内的足够重视，加注方式相对落后。对现有加注方式进行了分析并提出改进建议。     

装载机木材夹钳装置设计

集材装置作为一种市场份额和利润都较高的装载机附属机具,倍受装载机制造企业的青睐.以LW350型装载机附属集材装置--木材夹钳装置为例,对两种不同类型的木材夹钳装置的设计思路及设计过程中所需注意问题进行简要论述.