数控轴承磨床故障模式及其原因

通过对 2 5台国产数控 (ComputerizedNumericalControl,CNC)轴承磨床的故障数据两年多的跟踪记录 ,获得了较为丰富准确的CNC轴承磨床可靠性数据 ,并基于大型关系型数据库技术建立了CNC轴承磨床可靠性数据库 ,对国产数控轴承磨床的故障部位、故障模式及故障原因进行了详细的统计分析 ,指出了数控轴承磨床的薄弱环节及其潜在弱点 ,为CNC轴承磨床进行可靠性分析和设计提供了依据     

超高速数控磨床磁浮轴承主轴单元设计

介绍了磁浮轴承的工作原理和特点，并针对250m／s超高速磨床主轴系统，首次进行了磁浮轴承主轴单元设计，探讨了径向轴承的性能结构参数、主轴系统的刚度与阻尼特性及陀螺效应等设计。     

轴承内圆磨床单片机控制系统

介绍了利用有功功率检测的方法进行间隙消除判断,实现了磨床的自动刀具监控,结束了长期以来手工对刀的历史,其次介绍了利用单片机和混合式步进电动机系统,实现了磨床纵向进给部件的自动控制。     

伺服系统在轴承磨床上的应用

中介绍了伺服系统在轴承磨床上的应用、原理、结构、优点，以及在轴承磨床使用中所能达到的精度、应用前景。     

现代轴承套圈磨床导轨的分辨率与起动力

以ＭＺ２０３轴承磨床的十字交叉滚子导轨为例，对影响滚动导轨分辨率的因素进行了分析，得出导轨预紧力的大小及分布对导轨起动力及分辨率的影响，并对该结果做了实验验证。     

轴承磨床在机退磁装置设计

在分析轴承套圈在机退磁原理和方法的基础上，提出了一种在机退磁装置的新设计，该设计摒弃了现有的机下交流退磁方法。它由单片机控制。用矩形脉冲波在电磁夹具上对轴承套圈在机退磁，具有退磁效果好，减少生产环节，降低生产成本等优点。     

用PLC改造M8820轴承磨床的电气控制系统

本文介绍了如何用可编程控制器PLC对M8820轴承磨床的电气控制系统进行改造.系统以PLC为控制核心,取代原有机床的继电器--接触器控制系统,减少了中间继电器,使线路得到简化,提高了可靠性,对该类机床的改造有较高的参考价值.     

高速磨床主轴系统液体动静压混合轴承的优化设计

阐述了高速磨床磨头中使用液体动静压轴承的优点,综合分析了液体动静压混合轴承在高速磨头中的工况条件,基于具体实践和轴承性能数学模型,提出了一种崭新的实用化的高速液体动静压轴承的优化设计方法。     

数控凸轮磨床高刚度液体静压轴承磨头的研究

阐述高刚度数控凸轮磨床磨头液体静压轴承及其节流器的选用方法,按照无穷大油膜刚度的条件,进行了薄膜节流液体静压轴承的设计计算和数控凸轮磨床高刚度磨头的初步设计.     

水泵轴承故障案例分析

通过振动信号采集、分析、查找水泵异常振动故障,并加以解决,为制氧机组安全、可靠、稳定运行提供保障。     

一种新的轴承系统的故障检测方法

提出采用ＢＬＩＮＤ自适应数学均衡算法和轴承故障进行检测，根据故障源脉冲激励信号的强度参数和轴承系统函数来检测轴承系统的工作状态，并给出了模拟实验结果。     

列车轴承频带变化类故障的诊断方法

为了解决常规谱分析技术在列车轴承故障诊断中的误诊和漏诊问题,分析了列车轴承频带变化类故障的振动机理,研究了一种基于数据插值重采样分析的诊断方法;通过脉冲触发式整周期采样技术以及等角度重采样、特诊谱提取技术等信号处理方法,实现列车频带变化类故障的精确诊断.仿真分析与实验结果表明,该诊断方法能准确、有效地识别列车轴承早期故障.     

X2105柴油机连杆轴承故障的理论分析和振动实验研究

通过计算和试验分析了利用测量发动机连杆轴承处缸体振动来研究连杆轴承因间隙而引起的振动特性,从而由发动机缸体表面振动特性判定发动机连杆轴在的故障。     

数控系统故障部位及其原因分析

根据对某型号数控系统跟踪一年半得到的故障数据,对其故障部位、故障原因进行了分析,同时对故障多发部位进给驱动单元进行了深入研究。通过分析发现,该数控系统发生故障的主要原因是元器件损坏,同时伺服驱动板应进行可靠性改进设计并提出了相应的改进措施,为数控系统的可靠性设计和分析提供了依据。     

分析高压电力电缆故障原因及其主要故障部位

电力电缆的故障有些是某一种原因造成的,而绝大多数则是在几种不同的原因共同作用下造成的故障.因此,电力电缆的故障原因极其复杂,电力电缆的故障形式千差万别.所以在高压电力电缆工程建设中,严格遵循工艺流程施工,严格按照国家交接验收标准进行试验,应用科学、正确的试验方法来诊断电缆的故障类型,准确找出故障发生的原因,对电力电缆的维护保养、恢复厂矿和居民用电以及电缆自身的长期稳定运行将起到至关重要的作用,也将对电网系统的稳定运行、提高输电电能质量有着非常重要的意义.     

舵面损伤在线故障模式预测及故障检测

舵面损伤的传统模型匹配检测方法只适用于线性气动模型，并互故障检测和定位能力受操纵和机动状态影响很大。产生这些问题的原因是在故障模式预测和故障检测中忽略了一些实时飞行状态和参数变化。中将传统的离线故障模式预测改为在线计算，在计算中引入实时飞行状态及参数，并且在使用解析余度估算正常飞机运动时，考虑了实时飞行状态、舵面偏转、质量、惯量等参数变化，由实时估算值与实测值比较获得残差。此外，采用了故障模式空间最优方向匹配法进行故障隔离以减小残差决策的计算量。对所建立的新算法可以不使用任何简化、假定。使用某机舵面损伤非线性数据进行了分析和仿真，结果表明该方法可以适用于多种故障气动模型，而互不受机动状态、舵面操纵的影响。     

数控铣床故障模型及可靠性研究

研究对象选自中航吉航维修有限责任公司某系列数控铣床16台,并对其进行可靠性体系的研究,首先进行了现场数据的收集,经过处理后建立可靠性故障数据库,通过可靠性分析与研究,最终建立数学模型,查找出影响该系列数控铣床可靠性的主要因素,提出改造措施和解决办法,给出可靠性的评价.     

AC 单级端吸离心泵断轴及轴承损坏故障原因解析与改进

对AC型单级端吸离心泵轴颈折断事故及装配常见损坏的原因进行解析,并根据实际情况拿出了一定的改进和预防办法,通过实践的检验反应较好。     

探讨变压器的运行维护及其故障的分析处理

本文通过对变压器运行时的声音、震动、气味、变色、温度及外部状况等现象的变化，来判断有无异常，分析异常运行的原因、部位及程度，并采取相应的措施进行及时处理，以防故障进一步扩大。