催化装置三旋对烟气轮机的影响及改造措施

催化裂化装置烟气轮机是石化行业重要的能量回收设备,其运行状态直接决定了催化装置的稳定性和能耗。三旋分离效果不好是影响烟气轮机正常运行的主要因素,在检修时三旋内件进行了改造,改造后经标定三旋出口粒径达标,烟气轮机始终正常运行。     

新型主风入口过滤器效果评价

天津分公司催化装置烟气能量回收机组采用四机机组配置,由烟气轮机、轴流风机、蒸汽轮机、电动／发电机组成。能量回收机组由洛阳石油化工工程公司1984年设计。     

减少烟气轮机结垢的处理措施

分析100万吨/年催化裂化装置三机组烟机振动值偏大原因,改善烟机运行工况,运用烟机轮盘在线蒸汽除垢法和烟气热循环法减缓和清除烟机结垢,降低烟机振动,实现催化装置三机组长周期运行。减少烟气轮机结垢的在线处理技术,避免了烟汽轮机频繁检修,延长了三机组运行周期,提高了经济效益。     

气体分馏装置的扩能改造

随着催化装置扩量,液化气产量增加了,原10万吨/年气体分馏装置已经不能满足液化气加工需要,需进行扩能改造,经过对脱丙烷塔和精丙烯塔进行改造,以及部分机泵和换热器改造,达到13万吨/年处理量的需要。装置改造后运行平稳,达到设计指标。     

催化裂化装置烟气轮机入口管道设计浅谈

烟气轮机是催化裂化装置能量回收系统的核心设备,烟气管道设计水平将直接影响烟气轮机能否正常运行。文章从烟气轮机对烟气管道的要求出发,介绍烟气轮机人口管道设计要点,包括典型流程、布置方式、膨胀节选用和支吊架设置等。提出了烟气管道的设计原则,分析了设计中应注意的问题。     

催化裂化装置余热回收单元烟气轮机出口管道设计

催化装置余热回收单元使用的烟气轮机出口有较为严格的受力要求,在烟气轮机出口处需要使用曲管压力平衡膨胀结消除应力和力矩。     

大港石化焦化装置扩能改造及效果

为满足全厂原油加工平衡,大港石化公司采用先进工艺与技术将原100万吨/年延迟焦化装置扩能改造至130万吨/年,48小时运行标定表明,装置运行平稳,处理量达到了设计要求。     

茂石化2号井柴油加氢节能改造总结

茂石化2号井柴油加氢装置于1999年11月建成投产,装置原设计处理量为160万吨/年,2001年扩能改造为200万吨/年。2006年8月下旬3号柴油加氢装置开汽以后,2号柴油加氢装置按生产平衡要求停工待料。2006~2012年间断性开工生产,2012年7月停工进行装置节能改造和RTS技术改造、余热回收改造。本文对2号井柴油加氢节能改造进行总结。     

航煤加氢装置扩能改造后存在的问题及解决措施

2019年航煤加氢装置经过扩能改造,由80万吨/年扩能改造为120万吨/年.本文对扩能改造前后的工艺流程、操作参数及产品收率进行了对比.对扩能改造后生产中遇到的精制航煤腐蚀不合格、闪点不合格以及原料泵出口管线振动等问题进行了分析,并提出了解决措施.     

福建联合石化建设酸性气处理硫磺回收项目

正南京工程公司承建的福建联合石化有限公司酸性气处理硫磺回收项目总投资2.83亿元,由原2×10万吨/年硫磺回收装置改造、新建12万吨/年硫磺回收装置和装置外系统配套管线等三部分组成。老装置改造采用尾气净化工艺,目前已经开始设备安装。新建硫磺装置采用超级克劳斯+尾气净化工     

延炼40万吨催化裂化装置液化气泵密封改造

通过对延炼40万吨装置液化气泵的机械密封进行改造,防止该泵密封的突然失效造成液化气泄漏,提高可靠性和设备的安全、长周期运行。     

提高炼油装置设防 增强企业竞争力

<正>本文分析了《中国石油化工股份有限公司洛阳分公司1800万吨/年炼油扩能改造工程可行性研究报告》中洛阳石化1800万吨扩能改造项目常减压装置硫含量、酸值设防设计数据,通过对比指出了该报告中原油品种选择及原油品质所取数据存在的问题。同时,通过对比洛阳石化硫、酸设防值在中石化常减压装置所处地位,分析中石化近年来进口原油的品种和相关资源经济可供量和进口原油劣质化情况,提出了未来洛阳石化1800万吨扩能改造项目常减压装置合理的的硫、酸设防值,以增强企业竞争力。     

投产鉴定

茂名扩建80万吨级乙烯工程总投资60多亿元的茂名80万吨乙烯改扩建工程最近在广东开工。该工程建成后,茂名乙烯总产能将增至100万吨/年。按照计划,该工程将于2006年9月建成投产,预计总投资60多亿元,新建4套生产装置,包括64万吨/年乙烯裂解装置、35万吨/年的高密度聚乙烯装置、30万吨/年的聚丙烯装置、25万吨/年的高压聚乙烯装置,并对裂解汽油加氢、丁二烯抽提、芳烃抽提、聚乙烯等4套装置进行扩能改造。同时,还将配套建设两台410吨/时“煤代油”锅炉。该工程建成后,茂名乙烯的生产能力将由36万吨/年增加至100万吨/年,合成树脂从44万吨/年增加…     

焦炭塔老塔余热回收技术改造

抚顺石油二厂延迟焦化装置是中国第一套延迟焦化装置，于1964年建成投产，原设计能力为30万吨／年，经3次扩能改造，现加工能力为120万吨／年。装置原料来源是南、北蒸馏减压热渣油及少量冷渣油和催化油浆。     

延炼常压加热炉技术改造

延炼常压加热炉是该装置的关键设备,装置原设计能力为100万吨/年。近年来随着市场需求和原料的增多,装置需要扩大生产能力,但常压加热炉的加工能力不足制约了装置的扩容。后经过技术改造,加热炉热效率大幅提高,加工能力最大达180万吨/年。达到技术改造目的,满足了生产需求,获得了较高的经济效益。     

催化烟机振动大原因分析及应对措施

催化裂化装置烟气轮机回收烟气中能量,烟气中含有催化剂等固体颗粒,且运行温度较高660-690℃,不稳定状况易发生。根据实际运行经验及机组的特点,结合2012年烟机两次切除缺以及装置停工抢修情况,对烟气轮机运行特点进行分析,找出引起烟气轮机振动频繁超标的原因,制定合理的故障处理措施进行解决,保证袈置长周期平稳运行。     

中原石化聚丙烯技术改造设计浅析

根据扩能改造的原则及设计的总体思路，对中原石化聚丙烯装置的关键设备进行改造，使其生产能力由4万吨/年扩大到6万吨/年，获得了最佳经济效益，为国内其它同类装置的改造提供了经验。     

燕化66万吨乙烯改造项目签约

我国目前最大的乙烯生产装置——中国石化集团燕山石化有限公司45万吨/年扩能至66万吨/年乙烯改造项目合同签字仪式,最近在京举行.     

试述160万吨/年重油催化裂化的运行

通过标定,对原料性质、操作条件、产品分布和产品质量数据进行全面分析,总结了大港石化分公司160万吨/年重油催化裂化装置改造后的运行情况,基本达到了装置扩能效果。     

扬子-巴斯夫乙烯等装置将扩能 丙烯酸及酯装置的扩能不易

扬子-巴斯夫公司的60万吨／年乙烯装置，计划扩能25％，使之达到75万吨／年。与之配套的扩能的装置包括30万吨／年的EO／EG装置及其下游衍生物装置，如EO衍生物、表面活性剂和溶剂产品等。以上扩能改造计划预计在2008年-2009年间的装置停车检修期间实施。