一个新颖的高功率因数—软开关—全桥逆变电路

本文提出了一个新颖的高功率因数－软开关－全桥逆变电路，给出了实现高功率因数的控制方式，阐述主开关ＺＶＴ的工作原理并给出了数学证明及实验结果，本文成功地在一个电路中实现功率因数校正，软开关和逆变三种功能。     

一种新颖的软开关boost功率因数校正变换器研究

通过分析传统boost升压变换器的工作原理,提出了一种基于uc3854芯片控制的拓扑结构.该电路拓扑较为简单,元器件较少,不仅具备了功率因数校正的基本功能,还实现了开关管的软关断.并制作了一台功率为1kw,频率为100kHz的实验样机,最后通过实验验证了原理分析的正确性.     

高功率因数软开关车载充电机设计

车载充电机作为未来可能广泛使用的电动汽车配套设备,对其谐波、功率因数和效率具有严格要求。本文基于有源功率因数校正技术(APFC)和软开关技术,设计了一款车载充电机。根据实验测试波形,证明设计正确,满足车载充电机技术要求。     

全桥变换器软开关

开关损耗随着开关频率的提高而增加,成为制约开关电源效率的重要因素。软开关是解决这个问题的有效方法之一。介绍了DC／DC全桥变换器软开关的实现方法,对全桥软开关原理作了详细的分析,并介绍了一种控制芯片。     

无源无损软开关功率因数校正电路的研制

采用无源无损软开关功率因数校正电路技术及UC3854BN控制器件,完成了一台1 kW样机的设计.实验结果验证了设计的正确性和可行性,各项性能指标均达到设计要求.     

无源无损软开关功率因数校正电路的研制

采用无源无损软开关功率因数校正电路技术及UC3854BN控制器件,完成了一台1kW样机的设计。实验结果验证了设计的正确性和可行性,各项性能指标均达到设计要求。     

全桥软开关变换器研究

介绍一种全桥软开关技术，开关损耗几乎为零，且功率管在开关动作瞬间不承受大的ｄｖ／ｄｔ和ｄｉ／ｄｔ冲击，详细讨论了双同步相控调制器的组成，原理及其在此种全桥软开发变换器中的主要作用。     

多谐振软开关全桥Boost变换器

提出一种利用多谐振实现开关管软开关的全桥Boost变换器.其将变压器漏感作为谐振电感,利用电感与电容谐振实现桥臂开关管和箝位开关管的软开关.桥臂开关管工作于零电流开通与零电压关断状态.有源箝位电路既可抑制变换器工作时可能出现的振荡电压,又可将箝位电容吸收的能量返还回主电路,且箝位开关管工作于零电压开通与零电流关断状态.最后利用硬件实验验证了其多谐振软开关特性.     

移相全桥软开关变换器的研究和设计

DC/DC变换器主要向着高效率、高功率密度、高质量输出和高可靠性方向发展.移相全桥软开关变换器的研究在这方面也显得较为突出.本文主要针对变换器的性能进行研究,设计一种能够实现升压的高效隔离DC-DC变换器,并使之广泛应用.     

高效率单相全桥软开关整流器

单相全桥整流器工作在硬开关状态时,随着开关频率和输出功率的增大,开关损耗会显著增大,影响整流器效率的提高.为解决这一问题,提出了一种单相全桥软开关整流器,在整流器处于死区状态时,将要开通的主开关并联的谐振电容的电压能减小至零,主开关动作时能完成零电压软切换,双向辅助开关动作时能完成零电流软切换.分析了整流器的换流过程,实验结果表明主开关和辅助开关完成了软切换动作.因此,该单相全桥软开关整流器在高开关频率下能实现高效率运行.     

基于软开关技术移相全桥变换器的仿真分析

本文首先在硬开关与软开关的对比分析中提出软开关技术,介绍了移相全桥零电压PWM软开关电路的组成及其优点,对选定的拓扑结构主电路工作原理进行了详细的分析,详细地阐述了移相全桥软开关电路超前臂、滞后臂的不同工作状态,及超前桥臂和滞后桥臂的谐振过程。在对软开关逆变器工作过程及模型研究的基础上,建立了基于saber软件的仿真模型,仿真结果验证该方法的有效性,为逆变系统的软、硬开关的研究和设计参数的验证带来极大的方便。     

新型单相全桥无源软开关逆变器

为改善单相全桥逆变器的运行效率,设计出了一种新型单相全桥无源软开关逆变器,在每个开关周期的换流过程中,利用逆变器的低损耗辅助谐振电路,使开关器件实现软切换以节约电能.辅助谐振电路只含有电感、电容和二极管等无源器件,不会使逆变器的控制变复杂.此外,在逆变器处于死区状态下,负载电流可通过辅助电路进行续流,减小了死区状态对逆变器输出电流波形的不利影响.文中分析了电路的工作过程,在功率为3kW的单相样机上的实验结果表明开关器件能实现软开关,逆变器输出电流波形的畸变率得到了改善.因此,该拓扑结构对于研发高性能单相全桥逆变器具有重要参考价值.     

混合集成高隔离多路开关的研制

本文阐述了混合集成高隔离多路开关的设计与研制，高隔离多路开关具有隔离度高，插损小、四路之间影响小、集成度高、体积小、使用方便等特点。     

移相全桥ZVS软开关变换器的设计与应用

文章介绍了一种带辅助谐振网络的移相全桥ZVS软开关变换器的设计方法,分析了电路工作方式,并对参数选择做了详细介绍,最后给出了仿真结果和仿真波形,证明了设计的合理性和有效性。     

无源器件辅助换流的单相全桥软开关逆变器

为提高单相全桥逆变器的转换效率,提出了一种无源器件辅助换流的单相全桥软开关逆变器拓扑结构,通过在逆变器桥臂上增加辅助谐振电路,实现了开关器件的软开关动作.辅助谐振电路中无辅助开关器件,只含有电感、电容和二极管等少量无源器件,这有利于降低辅助电路的成本,而且不会使逆变器的控制策略复杂化.此外,在逆变器处于死区状态时,负载电流能通过辅助谐振电路续流,可以改善逆变器输出电流波形的畸变率,减小了死区的不利影响.文中详细分析了电路的工作过程,在功率为4kW的单相实验样机上进行了实验验证,获得的实验结果表明在轻载和满载时逆变器的开关器件都能实现软开关,逆变器输出电流波形的畸变率都得到了改善.因此,该无源器件辅助换流的单相全桥软开关拓扑结构对于提高逆变器的性能具有重要意义.     

一种适用于软开关全桥PWM 变换器的非线性控制新策略

提出一种适用于软开关全桥PWM变换器的非线性控制新策略，通过引人一个非线性积分器，强制开关变量的平均值在每一个完整的开关周期中严格等于控制基准，彻底解决了因电力电子器件开关时间导致的开关误差，实现了开关变换器在输人电源变化时的零稳态误差。利用带双前馈补偿网络的控制器，变换器对负载扰动的抑制能力和动态响应显著改善。准周期积分函数控制的全桥PWM变换器具有高线性、大动态范围、极好的扰动抑制和鲁棒性。新策略还具有良好的通用性，适用于各种硬开关或软开关方式的Buck变换器、Cuk变换器或半桥变换器，以及由他们派生出来的其他变换器。仿真结果证明了新方案的合理性和有效性。     

储能电感前置软开关移相全桥变流器研究

本文提出了一种适用于低压大电流输出场合的软开关移相全桥变流器。该变流器原边带有储能电感,副边采用同步整流技术,通过合理的设计能够使之工作于断续模式(DCM)。其中原边储能电感可以简单方便地实现超前臂开关管的零电压开通。这种工作模式不但能够实现滞后臂的零电流关断,还能实现副边整流器件的零电流关断,有效地降低其开关损耗、体二极管的反向恢复损耗以及抑制寄生结电容电压震荡尖刺等。又因为副边同步整流管的电压应力受到输出电压箝位,所以可以选用较低耐压的同步整流管降低副边的导通损耗。最后根据理论分析设计研制了一台工作频率100kHz,额定功率300Watts的实验样机验证了它的基本工作原理,而其较高的变换效率也体现了该移相全桥变流器的优点。     

开关电容功率因数补偿模块的研究

论述了采用开关电容功率因数补偿模块改善整流装置的输入电流波形的方法。在对工作原理进行分析的基础上，采用PSpice仿真的方法，综合以提高输入端功率因数和转换效率、降低输入电流谐波含量和输出电压脉动系数为目标，分别对输出功率为60W，40W和15W的具有开关电容功率因数补偿模块的电子镇流器的参数进行优化，得到了具有实用价值的结果。     

双闭环控制的移相全桥软开关变换器的研究

针对硬开关PWM变换器的开关损耗大的问题,主电路采用ZVS PWM全桥变换器电路拓扑。通过变压器原边隔直电容与变压器漏感的谐振作用,实现功率管零电压开关。控制电路基于UC3879设计了双闭环控制系统。开关变换器将电流峰值作为控制对象,电流内环降阶处理等效为一个比例环节,电压外环采用带电容反馈的PI调节器。推导了整个系统的传递函数,并对调节器参数进行设置。通过Matlab仿真及实验测试,验证了设计结果的正确性。使系统达到良好的控制指标。     

程控多路开关的研制

介绍了一种低热电势程控多路开关的工作原理和使用方法。该多路开关配以双地址只听ＩＥＥＥ－４８８接口，可用微机控制，也便于手动操作。本多路开关可为１６通道（每通道４个接点），也可为３２通道（每通道两个接点）。