核电厂模拟机电气系统建模与仿真

核电厂全范围模拟机电气系统数量众多导致仿真计算量巨大,设计参数的缺失影响仿真精度,系统数据接口之间的数值传输需要实时准确.为提高仿真计算效率、精度和保证实时数据传递,阐述了系统仿真策略和参数分类存取方法;基于电动机、静态负荷及低压开关模型和仿真,重点讨论了模块参数的反算功能和接口数据实时传递原理.以某1000 MW核电厂电动机及电气系统主接线为例,对仿真模型和方法进行了分析和验证.仿真结果证明:采用电气系统仿真策略和仿真方法,有效减少了全范围模拟的电气系统数量,对设备参数进行分类存取,提高了仿真计算效率;关键模型参数的自动反算和系统设备接口数据的及时准确传输,保证了计算的简洁性和数据传输的实时性;同时模型的仿真精度满足设计要求.仿真模型方法及开发工具在核电厂模拟机电气系统建模与仿真中具有广泛的适用性.     

机载实时数据处理系统研究与改造

基于卫星链路的航空遥感图像实时传输系统是为了监测大面积的自然灾害而建造的,对于取得灾害的第一手资料意义重大。机载实时数据处理系统是其中最重要的一部分,本文详细描述了其硬件组成及配置,并采用比较新颖的方法设计和编写了相应的软件,实现了数据接收、压缩、加密和卫星通信等功能。根据相关接口规范和传输协议,加上可靠的硬件和灵活的软件设计,实现了可模拟成像器有关功能的模拟机,该模拟机的成功实现为整个系统的研制和调试创造了非常方便的条件。该系统可以广泛地应用于防洪抗旱等部门,为防灾减灾提供了有力的参考方法和依据。     

核电厂全范围模拟机测试管理方法及其应用

核电厂全范围模拟机的集成测试是整个模拟机项目开发过程中最为关键的一环。为此对核电厂全范围模拟机在集成测试阶段适宜采用的测试管理方法进行了探讨,并介绍了该方法在我国首台自主开发的百万千瓦级压水堆核电厂全范围模拟机——宁德核电厂一期工程全范围模拟机项目中成功实施的情况。在此基础上提出了自主研发核电厂全范围模拟机的过程中必须通过使用科学严谨的核电厂模拟机测试管理方法,建立完善的测试管理程序,培养具有丰富测试经验的人员,研发适用的测试管理工具,才能提高模拟机质量和保障模拟机进度,真正实现核电厂模拟机的自主化、规模化建设。     

飞行模拟机增强型近地告警系统仿真研究与设计

增强型近地告警系统(EGPWS)是现代商用飞机必备系统,飞行模拟机进行EGPWS科目训练,可以有效避免由于飞行机组操作失误导致的可控飞行撞地(CFIT)风险.重点对EGPWS系统增强功能——前视地形显示预警和地形净空层告警功能进行了研究,实现相应的仿真设计.前视地形仿真利用DEM高程数据作为地形数据库,根据设置的显示精度划分地形栅格,判断扫描点落在栅格内的最高地形,地形扫描结果以机载显示系统约定的地形数据传输协议进行数据组包和传输.为展现直观的仿真结果,使用VPS XT软件绘制地形显示和告警显示界面,以模拟机仿真传感器参数作为系统输入,验证了包括地形告警和显示在内的EGPWS系统功能的正确性.     

红沿河一期全范围模拟机的设计和开发

模拟机作为核电站操纵员进行培训的必备工具是电站生产准备期间的关键路径。红沿河核电站模拟机作为国内首个采用自主化DCS(数字控制系统)建设的设备,其设计有着自身的特点,其开发经验对于后续同类电站的模拟机建设有着一定的参考意义。就模拟机供货商的设计和开发流程进行了阐述,并就模拟机测试取得的经验进行了介绍。为从事模拟机制造、测试和管理工作的人员提供参考。     

核电厂培训模拟机设计和开发

简述了核电仿真的目的和意义以及核电厂模拟机的分类,并概述了核电厂培训模拟机基本的性能和功能要求。通过1个工程实例对核电厂培训模拟机的系统结构、软硬件组成、功能设计等进行全面描述。最后,对核电厂培训模拟机的发展趋势进行了展望。     

波音737-NG模拟机双指针指示器设计

为替代价格高昂的进口飞行模拟机双指针真飞机指示器,设计模拟机用双指针仿真指示器有着重要的意义.详细阐述了波音737-NG飞行模拟机双指针仿真指示器所采用的数字信号处理器和微型步进电机的工作原理和设计方法;以波音737-NG模拟机双指针襟翼指示器(FLAPS)为例,设计制作了波音737-NG模拟机双指针指示器,并将其安装到波音737-NG全任务飞行训练模拟机进行测试.仿真结果表明,该指示器能满足波音737-NG襟翼指示器的设计要求,成功替代了现有模拟机用真飞机襟翼指示器.     

核电站全范围模拟机技术文件体系研究

核电站全范围模拟机技术文件体系研究的是一项重要而又复杂的系统工作,技术文件体系的建立是模拟机供货方项目管理能力的体现,同时,反映了技术专家、专业设计人员的技术水平和经验.分析了模拟机技术文件体系的构成,以及模拟机研制过程各阶段输出文件的类型,阐述了建立完整规范的核电站模拟机技术文件体系的重要性.核电站全范围模拟机的研制需严格按照技术文件体系的要求进行,并及时对体系的适用性进行评审、验证和完善.通过建立模拟机配置管理系统,可实现技术文件的规范化管理.     

小型混合模拟计算系统简介

为满足机电部某所科研工作的需要我厂于1990年为其研制生产了XHMJ-01小型混合模拟计算机系统。系统由三部分组成:模拟机接口及微机系统。采用PC机做控制、模拟机作为外围机通过A/D、D/A转换实现数字机和模拟机间的数据交换,CRT显示,解题图形数据从外部显示设备上获得整个过程是交互控制。同时也受用户终端(MACS)的监控,而终端是和以微机为基础的控制与设量接口相连接。用户可通过终端发送令,完成或中断与数字机的连接。它在系统中完成监测,对模拟机     

电站模拟机电气系统建模特点浅析

通过对核电站与火电厂模拟机电气系统建模过程进行分析,论述了模拟机从500KV电气主接线到110V直流系统实际电站内各电压等级系统模型特点的异同之处,分析结果对核电站和火电厂模拟机电气系统开发及设计具有指导意义,值得模拟机电气系统开发设计人员参考和借鉴.     

飞机维修模拟机模型结构设计

飞机维修模拟机能够完成综合维修训练,已越来越多的应用于航空企业和航空院校进行维修培训;维修模拟机包括故障、工作原理、操作等一系列复杂的维修模型,其结构直接关系模拟机的工作效率与培训效果;针对现有模拟机系统结构设计不统一且类型众多的问题,采用结构化的系统设计思想,依据模拟机各核心部分的要求,将模拟机分解为多个维修模型和模块,分析各个模型和模块的类型及特点,进行了维修模型结构的设计;经验证,该结构有利于维修模拟机工作效率的提高,且支持模型的维护和进一步扩展,能够作为飞机维修模拟机系统设计与开发的一种通用的、标准化的结构.     

飞机工程模拟机重构技术研究

飞机工程模拟机已经广泛应用于飞机设计过程中,为了满足飞机设计中局方MOC验证、延伸论证、扩展性设计的需求,工程模拟机的可重构要求被提出.结合公司承担的C919飞机工程模拟机的实际研制状态和局方审定的相关要求,初步分析可重构内容的初步实现方法和工程实现的内容,具体阐述了该项目的 工程应用,将理论的可重构技术与实际相结合.该项目中既有硬件的重构要求,又涉及软件的快速重构与试验报告的快速迭代,解决了用户的实际试验验证需要,同时降低了验证成本.     

单机版多功能模拟机的设计实现及应用

通过对全范围模拟机研制过程中的仿真技术及数据运行方式、分布方式进行研究,综述了该台单机版多功能模拟机的设计意义和实现方式,并就其应用的场景、适用的范围进行了举例说明。提出了该台模拟机针对三代核电技术国产化、人员培训本土化所起到的作用,并就其在控制系统研制和工程应用过程中所能发挥的作用进行了说明,分析阐述了该台单机版多功能模拟机对三代核电技术的运用所起到的裨益。     

ATC数字语音通讯模拟系统的设计与实现

设计和实现了一种基于客户/服务器架构和IP协议的全数字信号传输语音通讯模拟系统.系统采用电台的通讯方式实现了一对多半双工通话,采用拨号电话的通讯方式实现了点对点全双工通话.并将系统应用在用于空中交通管制(ATC)的机场塔台模拟机中,逼真地模拟地面指挥员与空中飞行员的无线通讯,以及地面各指挥席间的相互通讯.在语音处理方面,系统采用G.729的音频压缩解码格式,解决了在实际应用中语音信号延迟、通讯声音质量低等问题.总结了此系统的性能与效率,以及为完善系统功能需要做的工作.     

飞行模拟机远程鉴定系统研究

为保证用于民航飞行人员培训的飞行模拟机持续满足训练要求,民航管理部门需定期安排飞行模拟机鉴定组专家至相关的训练中心进行模拟机的状态鉴定.随着飞行模拟机数量的不断增加以及全球化发展模式的不断推进,导致鉴定组专家常年在外奔波,异常疲劳.以5G、虚拟现实、数字孪生等新一代高新技术发展为基础,结合民航规章要求对飞行模拟机的鉴定测试项目进行分类,并针对飞行模拟机鉴定的每类测试项目开展远程鉴定的可行性分析以及鉴定手段的分析研究,尤其针对需鉴定组专家亲身感受的检查项目以协同使用多种技术手段,以客观数据为基础,探索实现飞行模拟机远程鉴定的新思路和新方法.通过分析研究,首次提出采用技术手段满足飞行模拟机远程鉴定的技术基础,未来将在改变飞行模拟机鉴定模式、解放人力资源、保证设备可靠性及经济性等方面具有重要的指导意义.     

ATC数字语音通讯模拟系统的设计与实现

设计和实现了一种基于客户／服务器架构和IP协议的全数字信号传输语音通讯模拟系统。系统采用电台的通讯方式实现了一对多半双工通话,采用拨号电话的通讯方式实现了点对点全双工通话。并将系统应用在用于空中交通管制（ATC）的机场塔台模拟机中,逼真地模拟地面指挥员与空中飞行员的无线通讯,以及地面各指挥席间的相互通讯。在语音处理方面,系统采用G．729的音频压缩解码格式,解决了在实际应用中语音信号延迟、通讯声音质量低等问题。总结了此系统的性能与效率,以及为完善系统功能需要做的工作。     

基于CAN总线的A320飞行模拟机接口系统设计

为解决目前A320进口飞行模拟机接口系统速度慢、故障率高的问题,设计基于CAN总线的飞行模拟机接口系统有着重要的意义。阐述了空客A320飞行模拟机CAN总线接口系统的系统功能和设计方法,并对其硬件设计、软件设计和通信机制的设置进行了详细论述,最后对CAN总线接口系统进行了测试。测试结果表明,该CAN总线接口系统能够满足空客A320飞行模拟机的设计要求,运行速度更快,工作更稳定,获得了满意的结果。     

飞行模拟机数据包发展综述

对波音和空客的飞行模拟机数据包发展历史、现状和技术特点进行了介绍和分析,同时对国产ARJ21飞机和MA60飞机模拟机数据包的发展、内容和技术特点进行了介绍.在此基础上,重点分析了传统数据包在仿真结果一致性、知识产权保护、模拟机研制和鉴定等方面的局限性,提出了国产民机飞行模拟机数据包在二进制数据包、试飞数据、座舱硬件、仿真航电以及技术服务体系等方面的发展建议.对于二进制数据包,建议分为核心性能仿真模型二进制和全部仿真模型二进制两个阶段进行.     

核电厂虚拟DCS翻译软件的设计与实现

核电厂模拟机是用于培训操纵人员的主要工具,是确保核电站安全、稳定、经济性运行的关键之一.为了打破国外对于核电模拟机关键技术的封锁,研发具有自主知识产权的核电模拟机DCS智能翻译工具具有十分重要的意义.设计开发的虚拟DCS翻译转换软件成功实现国产化DCS平台软件代码转化至核电模拟机平台,逼真地再现了DCS控制策略组态、配置和下装过程.     

面向对象的商用飞行模拟机教员台设计与实现

教练员控制台是商用飞机飞行模拟机的指挥和监控中心,是飞行模拟机的重要组成部分。根据飞行模拟机的应用需求,设计并实现了用于商用飞机飞行模拟机的先进教员台系统。描述了教员台系统的总体结构、组成原理和网络体系。采用模块化方法进行了功能分解并提出了功能四分法。通过面向对象技术设计了教员台系统的软件类库层次结构、通讯框架和人机交互界面。所开发的教员台系统的应用情况表明,教员台系统功能齐全,显示丰富,界面友好,运行稳定,操作方便快捷,并且具有一定的通用性和扩展性。