中心距测量尺

对于机械零件的中心距测量,传统的方法是采用普通的游标卡尺来测量,由于测量的次数较多,又要通过换算,不但费时且精度不高。我们设计并试制出如图所示的一种新型快速测量中心距游标卡尺,经过实际使用,效果较好。该尺是通过两个可移动的滑尺直接测出两孔(轴)间的中心距,而不必换算,也不要任何辅助工具,其游标刻度值为0.01毫米,凡能正确使用一般游标卡尺     

多能中心距直读尺

该量具的主要功能是直接测量各种孔的中心距、边心距和槽心距,省去了长期以来国内外间接测量中心距时的繁琐操作,避免了因多项换算而产生的累计误差,还可节省大量辅助标准量棒,提高了测量精度和劳动效率。此外,这种多能中心距直读尺还可作通用的万能游标卡尺使用。     

调整圆弧齿轮传动中心距的方法

圆弧齿轮传动自1958年公开发表以来,由于其优异的传动能力,为许多国家所重视并得到推广应用。在我国,也已在机械,冶金,石油、电力、化工、起重等许多行业的减速及增速传动中广泛使用,也取得很大效益,这些都表明它是一种很有前途的传动形式。但是由于这种传动不具有渐开线齿轮所具有的中心距可分性,为保证轮齿间的正确啮合位置,需要提高齿轮及箱体某些尺寸的加工精确度。若误差过大,     

垂直中心尺

在划线工作中,经常要在圆形工件的端面求出中心,并画两根互相垂直的中心线,采用图1的垂直中心尺,就可以很方便地完成这个工作。尺上有两个圆销子 a,尺的 b 边是两圆销联心线的垂直平分线,c 边和 b 边平行,d 边和 b 边垂直。     

垂直中心尺

在划线工作中,经常要在圆形工件的端面求出中心,并画两根互相垂直的中心线,采用图1的垂直中心尺,就可以很方便地完成这个工作。尺上有两     

中心距检测仪

在机械加工中,经常碰到测量两孔中心距的问题。如图所示,是我们制造的一种不需辅助工具就能直接测量中心距的检测仪。 该测量仪的结构如图所示。使用时,配备一个标准块(其长度等于工件中心距减去两孔的半径之和),用来校准零位,并用调     

车床中心高对刀尺

在车床方刀架上安装车刀,使刀尖对正车床中心高的方法常用的有估视法、中拖板刻线法、钢尺对刀法、尾座顶尖对刀法和试车端面法。这些方法或者难以准确,或者难以方便迅速,而且各种方法往往具有一定的局限性。 在实际生产中,尤其是在切断 车螺纹,成形车削,小直径内外圆车削时,由于对刀不准确而产生扎刀、崩刃的现象屡见不鲜。故如何迅速而准确地对刀就成为长期以来有待解决的问题,为此我们设计制造了一种对刀尺,经试用效果较好,现介绍如下     

划线中心角度尺

划线中心角度尺(图1)由中心尺1,V型规2、盖板3、螺钉9,5组成,在中心尺的T型尺上刻有刻度,可根据三角函数的原理,将圆周划成任意角度,也可等分圆周。划线时,首先将V型规靠紧圆型工件的侧壁,中心尺靠紧圆型工件的平面,用划针在工件上划出圆的直径,然后,用     

正弦尺上同时测孔距

正弦尺是一种高精度的角度测量工具,用正弦尺测量角度的同时也能测量孔距,测量方法如下:1.将正弦尺平放在平板上,被测件固定在正弦尺上,见图1。2.将测微表座放在平板上,测微表头分别与两孔下边接触,并左右移功表座,找出孔边低点,用量块比较测出两孔最低点的     

测量小孔中心距

对于图 1所示的 3孔与端面的中心距,由于 d1、 d2尺寸相差较大,而 3孔直径太小,用游标卡尺不易直接测量,为了解决这个问题,我们用带有杠杆百分表的高度游标卡尺在平台上进行相对测量。 　　将高度游标卡尺的测量爪卸下,装上杠杆百分表 (或杠杆千分表 ),并将工件垂直放置在平台上按图 2方式进行测量。杠杆百分表对零后,记下此时对应的高度游标卡尺刻度值,但此时的刻度值并不是工件的中心距数值。 　　再取一高度易测量的物块按上述方式进行测量,见图 3所示。通过调整高度游标卡尺,使杠杆百分表重新对零,并记下此时对应的…     

曲轴中心距检具

曲轴中心距是曲轴主轴颈中心线和连杆轴颈中心线之间的距离，见图1尺寸L，它主要关系到发动机活塞的行程，是曲轴上的关键尺寸之一，常用的方法检测曲轴中心距误差，满足不了曲轴生产线的需要，为此，我们设计了专用检具检测曲轴中心距误差，满足了生产线的需要，效果很好。     

可调中心距齿轮箱

在数控机床中,为了使步进电机齿轮传动准确,减小齿隙,对于齿轮孔中心距位置误差要求较高。所以设计齿轮箱时往往考虑采用可调中心距结构(如图所示)。该装置结构紧凑,调节方便。使用效果良好。它比较适合小型步进电机(如28BF×××-55BF×××)传动机构,箱体可采用铝板或钢板车制而成。从A-A图中,可以看出齿轮中心距可调的原理。因为被动齿轮3中心偏离主动齿轮4的转动中心,所以转动4位置,中心距递减,从而达到补偿中心距误差的目的。因为中心距加工误差不会很大,所以主动齿轮4向左或向右转动位置不很大,一般都在±5°之内。图1是齿轮箱结构,箱体1上安装传动丝杠6和被动齿轮3,齿轮箱盖板2正面(如图2所示)有三只腰形孔并安装步进电机5,调节中心距时只要转动齿     

孔中心距游标卡尺

用普通游标卡尺测量孔(或槽、轴)的中心距离,步骤较繁且需计算,既费时间又易出差错。现介绍一种新量具——孔中心距游标卡尺(简称孔距卡尺),测量工作将变得比较简捷,不必进行计算,可直接得到测量结果,因此测量效率可成倍提高。现介绍于后。量具结构有两种基本形式。Ⅰ型见图1。是在普通游标卡尺结构的基础上增设一个带游标5和上量爪2b的尺框6而成。尺框4上也增设上量爪2a。因为用下量爪1a、1b测量时不读     

车两孔中心距夹具

在机械传动中,两孔中心距精度的要求通常是关键点,为此设计了专用夹具,再阐述了该夹具设计方案,然后对车两孔中心距夹具工作原理作了说明,对夹具的定位、夹紧和加工都一一作了介绍.     

车中心距工具

我厂加工齿轮油泵体的两个轴孔及两个齿轮的外围线时,为了使中心距准确,采用了如附图的工具,使生产效率提高了三倍。底盘1可压紧在车床花盘或四爪卡盘上,根据外径φ570校正后卡紧。在底盘1上车有偏心孔,偏心距等于齿轮泵两轴孔中心距的一半。转盘2就和这偏心孔滑配。转盘2可用三块压板3压紧在底盘1上,并用定位销4来定位。定位孔有二只,互成180°;在图上可以看出,它们的中心距是380公厘。工件可按它已钻好的四个孔,套进     

万能角度尺改装锥齿轮轮冠距量具

轮冠距为自锥齿轮轮冠(即理论外径)到安装基面间的距离。它是控制轮坯精度的主要尺寸。轮冠距的极限偏差值可按国标GB11365-89《锥齿轮和准双曲面锥齿轮精度》附录中查取。     

孔中心距定位装置

在我厂生产的产品中,有的零件要求两孔中心距有不同的公差(±0.03～±0.10mm)。对于使用多年的机床,靠工作台的移动,难以保证两孔中心距的公差。过去,我们采用先加工好一个孔,然后用心轴定位,心轴与孔为间隙配合,试镗另一个孔,待中心距控制在公差范围之内再锁紧工作台。采     

曲轴中心距专用检具

我厂年生产各种型号汽车曲轴达 10万根。在生产过程中 ,需要检测曲轴主轴颈中心线至连杆轴颈中心线之间的距离Ｌ(一般称中心距 )。通常 ,我厂使用通用量具测量 ,效率较低 ,为满足生产需要 ,设计了一种用于检测曲轴中心距Ｌ的专用检具。该检具操作快速准确 ,实用方便 ,适合于不同状态下的曲轴中心距Ｌ的测量 ,经过实际生产使用效果较好。　　一、专用检具结构测量曲轴中心距Ｌ的专用检具结构见图 1。它由百分表 2、夹紧螺钉 1、开口弹性衬套 3、Ｖ型架 4组成。安装时 ,百分表 2通过开口弹性衬套 3,由夹紧螺钉 1夹紧固定在Ｖ型架 4上。Ｖ型架…     

链传动中心距的确定

滚子链是短距离传递扭矩应用最广泛的方法之一。它结构紧凑、坚固耐用,价格也比较便宜。因其不会打滑,故能保持两根传动轴同步运转。但是,在具体的使用场合,要使滚子链很好地运转,很大程度上还取决于设备的总体布置,若总体布局不合理则怎么维修调整也不行。     

中心距可调式双轴齿轮箱

我厂在生产小功率柴油机连杆过程中,为适应生产及用户要求,加速加工进度,设计制作了一些可调式或组合式的工装夹具。 如图所示是我们为加工连杆两螺栓孔而设计制作的中心距可调式双轴齿轮箱(以下简称齿轮箱),配在卧式动力头专机上,再配上可调式或组合式夹具,可用于不同连杆的两螺栓孔的钻孔和扩孔。齿轮箱的双轴中心距调节范围为50～90mm,钻孔直径不大于11mm。