缸套的激光处理对抗穴蚀的影响SCIEI

作者采用高功率连续CO_2激光束处理柴油机缸套外壁,使其表面形成一层极细的淬火马氏体或莱氏体组织。快速穴蚀试验和柴油机装机考核试验均表明,缸套外壁生成的淬火马氏体和莱氏体组织具有较好的抗穴蚀阻抗,它与材料的硬度及材料组织的晶粒尺寸等因素有关。     

空蚀磨损和腐蚀在发动机缸套失效中作用分析

对K38发动机缸套失效进行研究,阐述缸套失效的原因,研究缸套失效的形式及缸套失效过程中空蚀磨损和腐蚀的作用.结果表明:缸套的表面破坏,是以空蚀磨损破坏缸套中的石墨为主;缸套的次表层破坏,是由于空蚀磨损和腐蚀交互作用,使缸套破坏速度加快;缸套深层局部破坏,以沉积物下腐蚀为主,空蚀磨损为沉积物下腐蚀创造条件.     

发动机缸套的空蚀磨损和腐蚀

对K38发动机缸套失效进行了研究，并探讨了缸套失效原因、失效形式以及失效过程中空蚀磨损和腐蚀的作用。结果表明，缸套表面以空蚀磨损破坏缸套中的石墨为主；缸套的次表层破坏是由于空蚀磨损和腐蚀交互作用，使缸套破坏速度加快；缸套深层局部破坏以沉积物腐蚀为主，空蚀磨损为沉积物腐蚀创造了条件。     

文留增压机组集气管水套腐蚀机理分析及对策

针对文留增压机组集气管水套多次出现腐蚀穿孔,导致机组不能正常运转的难题进行分析,得出水套腐蚀主要特征为穴蚀,表现形式是局部的结垢和砂眼状点蚀,而其成因机制主要有电化学腐蚀、空泡腐蚀等.文章最后从冷却系统、防腐材料和维护保养方面给出了预防措施,对同类设备的防腐提供了经验借鉴.     

合金钒钛铸铁缸套的研究

作者分析了缸套的磨损机理和失效原因,指出,拖拉机缸套的失效,主要是由磨损(包括磨料、熔着和腐蚀磨损)造成的;穴蚀失效是个别的。在此基础上研制出了合金钒钛铸铁缸套,并设计和优选了化学成分。经台架试验和装机使用试验确定,合金钒钛铸铁缸套在离心浇注条件下,适宜的化学成分是C3.0~3.6%,Si2.5~4.0%。Mn0.5~0.8%,P0.25~0.4%,S≤0.09%,Cr0.4~0.7%,V%-Ti%=0.2~0.3%。加入微量锑或锡对耐磨性更有利。作者还简单介绍了该缸套的生产工艺;对比了几种缸套的使用寿命,指出合金钒钛铸铁缸套的使用寿命最长,且对配对副具有良好的减磨性。     

消失模铸造内燃机缸体的浇注系统优化设计

结合消失模铸件凝固仿真数值模拟分析系统,对内燃机缸体的主油道机油铸孔内壁粘砂现象、干式缸套结构缸体冷却水套内壁出现的夹杂和夹砂结疤缺陷进行了铸型典型截面代表性位置采温点的温度场分析;借助扫描电子显微镜和X-ray(液氮制冷硅漂移能谱仪)测试其元素组成和相对含量。采用单侧半开放中注式浇道系统,辅之以顶部分散型溢流小冒口,研究了排量为1².5 L的四缸发动机无缸套汽油机缸体、四缸干式缸套汽油机缸体、四缸干式缸套柴油机缸体和四缸湿式缸套柴油机缸体的消失模成形技术,其中四缸湿式缸套柴油机缸体消失模铸件实现了大批量生产,铸件合格率达到92.0%。     

S70MC缸套缺陷分析及解决措施

S70MC缸套是我公司对国外某设计公司专利技术的消化吸收,缸套大端带有24根冷却水管,如图1所示,浇注难度极大,目前在国内极少有厂家能生产.缸套是船用低速柴油机的关键部件之一,在柴油机运行过程中处于核心部位,具有尺寸大、壁厚相差较大、冷却水管要求较高等特点,按传统生产工艺容易产生夹渣、夹砂等铸造缺陷;尤其是浇注过程中冷却水管经长时间高温烘烤,使得钢管变形甚至断裂,从而导致缸套报废.     

不锈钢的大气腐蚀

    综述了国内外不锈钢大气腐蚀研究状况,重点从点蚀机理、腐蚀速率和影响因素方面分析了不锈钢大气腐蚀的点蚀特征.     

大中型离心浇铸缸套异常显微组织的初步分析

大中型离心浇铸缸套在正常服役过程中,主要损伤类型是缸套内表面的磨损以及缸套外表面(水套内)的穴蚀。但是,在生产中,由于大中型离心浇铸工艺自身的结晶特点以及工艺参数控制不当,往往使缸套产生一些异常的结晶和显微组织,形成化学成份的偏析和金相组织的不均匀。在加工和服役过程中。这种成份偏析和异常组织将会降     

杀生剂对凝汽器不锈钢管耐蚀性能的影响

用点蚀电位法和失重法评价了四种杀生剂在不同冷却水中对凝汽器用TP304不锈钢管耐蚀性能的影响,并对线性极化法作了说明。杀生剂a、b和c对不锈钢有腐蚀促进作用,腐蚀促进作用依次为杀生剂c>杀生剂b>杀生剂a,杀生剂d有缓蚀作用。用腐蚀失重法评价杀生剂对冷却水中的不锈钢耐蚀性能的影响,既不合理,也很难测准。点蚀电位法是一种较好的方法,但也要选择合适的空白水样。     

用三乙胺冷芯制芯中心生产柴油机缸体主体芯

根据柴油机四缸缸体的结构特点及实际生产情况,设计了三乙胺冷芯制芯中心。介绍了制芯工艺流程、砂芯的组合及锁芯工艺。上述设备和工艺已成功地应用于制作485、490、4L68/88、4B28TC等柴油机缸体主体砂芯并取得了较好的效果,为生产形状复杂、薄壁、洁净发动机缸体和缸盖类铸件提供了可靠的条件。     

Korrosions- und Kavitationsverhalten von Leichtmetallen in Kühlkreisläufen von Verbrennungskraftmaschinen

Corrosion and cavitation behaviour of light metals in cooling systems of combustion engines Combustion engines are liquid-cooled, in general, in order to transport away dissipated heat and to avoid overheating. Initially, pure water without any further additives was employed for this purpose. With the introduction of high-speed marine diesel engines, however, sometimes after only 20 000 operating hours there occurred damage at the cylinder liners that had been exposed to the cooling water. More than forty years ago, the Research Association Internal Combustion Engines, Registered Association (FVV), Frankfurt am Main, which was founded in the year 1956, commissioned the Institute of Materials Science of the Darmstadt University of Technology to investigate and, if possible, clarify damage of this type and to elaborate corrective action. Since that time, the problem of corrosion in cooling systems has been worked on.     

离心铸造柴油机缸套内孔加工余量的控制

离心铸造柴油机缸套内孔分层组织过厚,导致加工余量不足,缸套内孔表面加工后有"云斑"状缺陷存在。为解决上述缺陷问题,分析了合金元素、孕育处理、浇注温度、浇注速度、砂衬厚度、铸型转速、冷却速度等因素对此缺陷的影响;根据分析结果,采用了提高熔炼温度、孕育温度和浇注温度,减薄铸型砂衬厚度,提高铸型转速,延长冷却时间等措施,结果小型缸套内孔加工余量已经控制在15~18 mm、大型缸套加工余量控制在20~25 mm,满足了缸套的技术要求和使用性能要求。     

车用柴油机缸套活塞磨损试验台设计

为研究南疆风沙环境中车用柴油机在不同沙尘浓度、工作速度、环境温度等条件下对发动机缸套活塞磨损的影响，设计柴油机缸套活塞磨损试验台。试验台主要由风沙输送装置、驱动传动装置、磨损测量及测试系统等组成，通过风沙输送装置模拟沙尘浓度、速度等参数变化的要求；设计的测控系统能够完成工作压力、环境温度、沙尘流量、转速等传感信息的收集和可视化。试验台采用动力机械常用的柴油发动机作为研究对象，适用于实验室中在研发缸套活塞耐磨材料时的测试装备。此试验机操纵方便，可拓展性强，可用于研究南疆风沙环境对内燃机磨损的规律、空滤的堵塞机制、进气阻力分析等。     

基于图论的船用柴油机机身关键孔系加工装夹方案优化

为解决大型薄壁框架件生产效率低、机身加工过程中翻转次数过多而导致精度难以保证等问题,提出基于图论的船用柴油机关键孔系加工装夹方案优化方法.分析柴油机机身关键孔系的加工特征,并确定其加工方案;采用VERICUT软件对整个加工流程进行仿真,并设计一种考虑约束条件的基于图论法的机身装夹路径优化方案;以某型号柴油机机身为对象进...     

柴油机气缸套表面等离子束改性工艺

针对柴油机气缸套磨损失效现象,采用高能等离子束在常压下快速扫描气缸套内表面,对其进行局部硬化改性处理,获得了高硬度淬火硬化层.不同参数工艺试验结果表明,工作电流越大、扫描速度越低,硬化区表层残留奥氏体含量越少;扫描速度不变,工作电流越大,硬化层深度越深、硬度越高;工作电流不变,扫描速度越低,硬化层深度越深、硬度越高.     

内燃机冷却水泵性能测试装置研究与设计

设计内燃机冷却水泵性能测试系统,介绍系统的硬件组成、软件设计及测试内容。系统采用了工控机IPC、工业触摸屏HMI、PLC三位一体、高效协同的控制理念,对温度、流量、转速等性能参数实施了包括PD、模糊PID等经典算法控制,采用LabVIEW开发了测试软件。系统已经具备对内燃机冷却水泵性能、汽蚀、密封性、可靠性等的检测能力,并且可以自动进行各项性能曲线拟合、报表生成,实现了高度自动化检测。     

一种柴油机气缸套离心铸造工艺改进

一种柴油机气缸套毛坯采用离心铸造工艺生产,"翅膀"型法兰由机加工完成,原工艺存在单件毛坯原材料消耗高,整体生产效率低等问题.通过改进生产气缸套毛坯的金属型本体及与其配合使用的端板结构,使得"翅膀"形法兰结构气缸套一次浇铸成形,减少了毛坯局部加工余量和部分加工工序,从而有效减少了原材料浪费,降低生产成本,提高生产效率.     

基于WINDOWS平台的铸件冷却过程测试系统

介绍了应用Visual C 7.0开发的基于WINDOWS平台的铸件冷却过程温度测试系统的设计方法和主要功能,并成功用于现场测试缸体和缸盖铸件的冷却曲线.