φ2.0m×11m湿法生料磨基础下沉的处理技术

我厂的φ2.0m×11m湿法生料磨,自1998年10月投产运转,不足20天后发现磨机房的电机间与磨机之间的非承重隔墙开裂,磨机传动轴轴承座上瓦拉伤,磨筒体主轴承严重发热,进料端扩大筒与下料溜槽摩擦严重,将下料溜槽法兰拉开约20～25mm。停机后用仪器测量,磨机出料端低于入料端44mm,传动轴小齿轮端轴承座低于减速器端7.5mm,并且开式齿轮传动附近的地坪严重变形、开裂,说明该处磨机及减速机基础严重下沉,因此,生料磨被迫停止运转(见图1)。     

立磨行星齿轮减速机偏载的分析处理

立磨行星齿轮主减速机是立磨运行的核心设备,巡检发现一运行2000h的JLP330B行星齿轮减速机出现的偏载问题,分析减速机的二级平行斜齿轮副啮合出现问题,分步骤排查出减速机的二级传动部位,主动平行斜齿轴轴系和从动斜齿轴轴系中心线不平行,成功排除故障。     

ZDR型减速机的改进

ZDR-1000型减速机,是我厂委托某矿山机器厂按波兰为φ2.4×12m 管磨机配套的WJC-1000型减速机仿制的(简称“旧 ZDR”减速机),于1966年和1974年分别装配在两台水泥磨上。该减速机在安装使用初期低负荷运行尚可,但后来在满负荷时出现温度高、噪音大、振动严重、故障多,不能长期安全运转,严重     

中心传动磨机减速机的振动故障排除

我厂１台φ２．２ｍｘ１１ｍ原料磨的配套减速机为Ｄ１１０Ａ型,其输入轴转速７４０ｒ／ｍｉｎ,输出轴转速２０．７ｒ／ｍｉｎ,电机功率为６３０ｋＷ,由洛阳矿山机械厂制造。１９９２年１１月投入使用,初期基本正常,１９９４年１０月发生微振,１９９７年３月被迫停机检修。１减速机结构该减速机传动示意见图１,为两级减速,１级为斜齿轮,２级是１组人字齿轮。平衡轮（大人字齿轮）是靠两侧小人字齿轮与之啮合作为第一支撑点,另一支撑点则是磨尾主轴瓦,两个支撑点之间设有１组弹性吊瓦作辅助支撑。每个小人字齿轮中间空套１件定位…     

φ3.8m×12m双滑履水泥磨齿式联轴器国产化及电机选型、安装体会

我厂!3.8m×12m双滑履水泥磨主减速机CPU-22/2800kW为瑞士MAAG公司生产,主减速机输入、输出联轴器及辅助传动亦为该公司配套,磨传动部分的配套设备见表1。该系统采用微机控制,自动化程度较高,于1998年8月投入生产。到2000年3月底,发生主减速机输入齿式联轴器损坏事故见图1、图2,当时从国外进口,交货期需8个月以上,且价格昂贵,将严重影响生产。因此决定将其国产化,自行测绘图纸。委托洛阳矿山机器厂加工,交货期不到4个月,费用大幅下降。MAAG公司工程师就曾对电机提出过异议,但没有及时采取整改措施。正是由于主电机转子轴向窜动量大于齿…     

立磨主减速机调整垫的加工

淮海中联水泥有限公司1#水泥生产线MPS5000B辊式立磨主减速机高速端为圆锥齿轮传动,2010年12月8日由于小齿轮轴上23160CC/W33C3轴承烧坏。在更换轴承装配过程中,需要调整圆锥齿轮啮合的齿侧间隙到0.38mm以下,     

Φ2.6×16m管磨机采用超低填充率的体会

1 前言我厂于1993年相继发现使用时间不足10年的~#3生料磨、~#5水泥磨(均为Φ3×11m磨机,电动机1250kW,研磨体装载量分别为88t,98t)减速机的三段大齿轮齿断和齿圈裂的问题,由此引起我们注重~#1生料磨(Φ2.6×16m)一直超低填充率运转的情况。该磨减速机系洛阳矿山机械厂制造的第一台减速机,使用至今近30年安然无恙,而有些厂使用的相同产品,现多已废弃。从多方面比较来看,填充率的高低与减速机的寿命有一定的关系。~#1生料磨其所以一直采用低填充率,是     

2×1100型减速机安装问题及解决方法

１２×１１００型减速机安装问题我公司９号水泥磨系统采用洛阳矿山机械厂生产的２×１１００型减速机，图１为结构简图，技术参数见表１。该减速机是两段双路线传动结构，输入、输出轴在同一轴线上，内有六个齿轮，分别装在四根轴上，每根轴都有单独的轴承，各轴承用螺丝和销钉固定在机体上，三段齿轮（平衡齿轮）安装在平衡轴上。２００１年６月突然发生双二段小齿轮多处断齿现象，经检查二段小齿轮已经不能再用，需要更换新的二段小齿轮，由于新旧齿轮搭配使用，没有经过充分磨合，在安装过程中，双二段齿轮出现不同步现象，即三段齿轮不…     

MFY系列减速机一级大齿轮故障检修

<正>MFY系列磨机减速机在结构上采用功率双分流、两级减速及同心传动,具有体积小、重量轻、传扭大、使用寿命长、传动平稳、效率高等特点。1存在问题我公司现有三台φ3.8m×13m水泥磨并配有三台MFY250型主减速机,其中2号、3号主减速机于2003年安装使用至今。在2015年7月份进行日常巡检时发现两台减速机一级大齿轮处有金属断裂的异响,开大盖检查发现齿轮加固肋板开焊,经过焊接处理后异响并未解决。     

TSX—1400A减速机在我厂应用情况

1984年我厂从丹麦FLS公司引进两台TSX—1400A减速机,分别配置在厂部及福州粉磨站Φ3.6×12m的康必丹水泥磨上.经过一年多运行,先后发现齿轮齿面点蚀,进而严重磨损,产生剧烈振动,被迫减负荷运行.为此,1994年4月,福州粉磨站只得将水泥磨及减速机反转,使减速机非工作齿面变为工作齿面,而厂部水泥磨减速机则于1994年7月更换一套新齿轮.现将该减速机齿轮损坏原因及更换后的运转情况作一介绍.2 减速机的结构及主要参数TSX—1400A减速机的结构如图1所示.高速轴齿轮与装在中间轴上的两个中间齿轮相啮合,而中间轴上的两个人字轴齿轮与一个平衡齿轮相啮合.高速轴齿轮和两个中间齿轮是斜齿轮,中间轴齿轮和平衡齿轮是人字齿轮.     

辊磨减速机的发展及应用

介绍了辊磨减速机国内外的发展与技术现状,对辊磨减速机采用的关键技术进行了简要说明,分析了辊磨减速机不同传动结构的优缺点,进而从齿轮技术、新型传动形式、在线监测及故障诊断技术等方面对辊磨齿轮减速机的发展进行了展望。     

球磨机筒体的挖补修复

球磨机是我公司 1 0 0 kt/a一级品过磷酸钙粉磨系统的关键设备。在使用中 ,出现磨机筒体靠近进料端部分外凸变形 ,为此对筒体变形部分进行挖补修复。1　磨机筒体变形情况该磨机为 2 .2 m× 4.4m。在 1 998年、1 999年出现进磨端筒壁 δ=1 6mm钢板外凸变形 (见图1 )。距磨机端盖板 1 0 0～ 45 0 mm处 ,整圈筒体向外凸出 1 0～ 30 mm,且个别螺栓孔周围出现裂纹 ,特别严重之处明显可见钢板层状金属滑移 ,对磨机筒体运行安全造成极大威胁。变形后的筒体使磨机回转中心发生偏移 ,筒体齿轮啮合不平稳 ,有冲击载荷 ,传动装置故障频繁 ,传动噪声大 …     

沙特SCC水泥磨减速机输出轴位移超差原因分析

<正>1减速机及其运行问题沙特SCC水泥厂有三台Φ5 m×13.5 m双滑履水泥磨,其滑动轴承在进料端,出料端则采用单侧固定式滑履轴承。当筒体热胀冷缩时,回转部分以出料滑履为支点可向进料端作轴向伸缩移动。水泥磨配套减速机为两级行星齿轮传动,设计采用第二级行星轮浮动来吸收输出轴的位移,见图1。     

保证φ3m×11m水泥磨正常生产的几项措施

我公司第２条６００t／d的熟料生产线,水泥粉磨系统采用洛阳矿山机器厂生产的Φ３m×１１m水泥磨,传动电动机１２５０kW,磨机分两仓,粗磨仓为阶梯衬板,细磨仓为波纹衬板,研磨体装载量为１００t,设计台时产量３６～４３t／h（入磨粒度小于２０mm）。１９９７年９月试产到１９９９年初,由于受各种不良因素的影响,磨机台时产量不稳定。为此公司先后采取了一系列措施,经过２年的努力,使磨机系统生产正常,产量有所提高。１工艺流程如图１所示,熟料、混合材和石膏由圆库经电子秤配合后由配料长皮带喂入磨内进行粉磨,出磨物料经提升…     

水泥磨主减速机轮毂松动原因分析及后续维护措施

0前言我集团下属曹县公司是一条年产100万t带辊压机系统的联合闭路水泥粉磨生产线(水泥磨规格:Φ3.8 m×12m),该系统2010年6月正式投入生产。水泥磨主减速配置重庆齿轮箱厂有限公司生产的JS130减速机,投产后一直运转正常。2018年9月8日主磨开启后轴承温度正常,但减速机箱体内部有"砰、砰…"声响,停机开盖检查后发现右侧一级大齿轮轮毂与空心轴连接螺栓、定位销断裂。     

生料立磨JLP400减速机故障及拆装检修

我公司4 500t/d新型干法生产线工艺设计为一窑一磨流程,生料制备系统选用MLS4531A立磨,配套的JLP400主减速机为带螺旋伞齿轮的立式行星齿轮减速机,一级传动的螺旋伞齿轮副从国外某公司进口分交.MLS4531A生料立磨及其主减速机的主要技术参数列于表1、表2.     

立磨主电机混凝土基座沉降的现场修复

我公司有4台矿渣立磨,其中#2立磨为莱歇公司生产的LM56.3+3型立磨,于2007年建成投产,至今已运行13年有余。自2011年以来,曾多次出现过立磨主减速机高速轴断齿、主电机前瓦异常振动瓦温升高等故障。2018年在更换立磨主减速机时,以主减速机地板为基准,测量主电机基础水平情况,发现主电机基础存在沉降情况,导致主电机在找正、紧固螺栓后,其非负荷端左侧地脚螺栓存在“软脚”的情况,从而导致电机的异常振动,同时,会传递给减速机输入轴一个非正常负载,导致减速机高速轴部位齿轮及轴瓦容易出现问题。因此,需处理主电机基础沉降的问题,从而从根本上解决主减速机及主电机运行过程中的异常情况。     

辊压机输入轴磨损的现场修复

我公司4　000t/d熟料生产线于2010年12月建成投产,生料粉磨采用CLF200140-D-SD型辊压机终粉磨系统。该辊压机输入轴与减速机输出轴套（材质为QT600-3型球墨铸铁件）通过锁紧盘锥套连接,在轴与轴套间产生摩擦力带动辊子转动,所以锁紧盘锥套螺栓的紧固力是关键。2012年5月,在生产中动辊锁紧盘螺栓松动,减速机输出轴套与辊压机输入轴之间产生相对运动,由于发现不及时,造成辊压机输入轴的轴伸端磨损严重,局部拉毛,减速机轴套内孔磨大,现场检测辊压机输入轴尺寸比原始尺寸（Φ520mm）小0.5~1.2mm。     

改进边缘传动大齿轮罩的密封形式

改进边缘传动大齿轮罩的密封形式刘立新（焦作市矿山机器厂）大齿轮是边缘传动磨机的关键件，其使用状况的好坏对提高整机的经济效益有着举足轻重的作用。因边缘传动大齿轮多处于恶劣的工作环境中，粉尘较多，使磨损成为齿轮失效的主要形式，因此，对大齿轮的良好密封就显...     

JS-130减速机高速轴的堆焊修复

1基本情况 天瑞集团汝州水泥公司拥有二台Ф3．8×13m水泥磨,2007年3月份,2^#水泥磨主减速机高速轴电机端轴承烧坏,高速轴轴承部位严重磨损,粘连物剥离后轴径最深损伤达4mm,在不能及时得到配件的情况下,为了尽快恢复生产,我们采取堆焊修复的方法,取得了良好效果。