东营站热媒加热炉燃烧乳化油经济性分析

介绍了东营站热媒加热炉上应用HPE乳化油的概况;结合HPE乳化油燃烧的工作机理,分析了乳化油节能、降污的原因;指出使用乳化燃料可以降低原油加热成本,提高输油企业的经济效益.     

燃油节能素在管道热媒炉中的应用

东营输油站东临原油管线(东营至临邑)的首站,担负胜利油田的原油和进口原油中转外输任务。站内安装有6台热媒炉,为胜利油田外输原油冬季加热和生产采暖。2004年开始使用HPE燃油节能素技术,用以提高炉效和减少烟气排放,通过使用达到预期效果。HPE燃油节能素是制备HPE乳化油的优质节能添加剂,是一种不含有害元素、无腐蚀性的由碳、氢元素组成的有机产品。     

柴油机燃用乳化油并在进气道喷乙醇的节油研究

利用柴油机排气能量加热乙醇,将乙醇喷入柴油机进气道,并结合乳化油的燃烧技术,进行了柴油机台架实验,实现了柴油机运行中较大幅度的节油,最大节油率约为10％．单就柴油而言,其消耗可减少约16％．乙醇热解产生氢气和燃用乳化油这两种因素的共同作用是产生良好节油效果的原因．     

柴油机燃用掺水乳化油工作过程的研究

本文以现有的一些基础试验结果为基础,通过分析喷注中乳化油滴的运动、扩展及加热过程,对乳化油的微爆机理作了初步探讨。考虑到乳化油燃烧与纯柴油燃烧之间的差别,作者修改了已有的计算机程序。修改的内容包括工质的比热和内能计算公式;能量方程;喷注的贯穿距离和燃烧速率计算公式等。修改后的程序计算结果与实测结果基本吻合。     

_水包油_型乳化重油燃烧与排放的实验研究

实验研究了含水30%"水包油"型乳化重油的燃烧与污染物排放特性。燃烧在一维卧式炉上进行,采用专门针对乳化油设计的喷嘴、燃烧器和乳化油加热系统。实验过程中观察了喷嘴雾化和火焰状态,并测量了炉膛内不同剖面的温度分布、氧气浓度分布和NO分布。"水包油"型乳化重油的燃烧实验表明,此类乳化重油完全可以在工业设备上代替柴油使用,对缓解我国的能源形势紧张和环境保护具有重要意义。     

HPE高效节能素的应用试验

中山大学研制的HPE高效节能素和静态乳化器在1986年6月通过了技术鉴定,HPE高效节能素于1987年获广东省科技进步二等奖,目前已在冶金、化工、陶瓷、玻璃、水泥等行业得到了推广应用。 马鞍山钢铁公司耐火材料厂首次将HPE和静态乳化器用于烧耐火材料的隧道窑上,燃用的油种是250号渣油,取得了良好效果。     

柴油机燃用乳化油研究评述

本文就国内外学者对乳化油研究的历史，乳化油的使用是否会锈蚀发动机问题、乳化油乳化机理、乳化方法、乳化油燃烧雾化机理、乳化油应用时影响发动机的因素等作了全面、系统的评述，并指出了乳化油推广应用存在的问题。     

柴油机燃用乳化油研究评述

本文就国内外学者对乳化油研究的历史，乳化油的使用是否会锈蚀发动机问题、乳化油乳化机理、乳化方法、乳化油燃烧雾化机理、乳化油应用时影响发动机的因素等作了全面、系统的评述，并指出了乳化油推广应用存在的问题。     

柴油机燃用乳化油时提高节油率的试验研究

柴油机燃用乳化油可有效降低污染物排放水平,但节油效果并不明显,一般仅为2%～4%.现有研究表明：加氢可实现柴油机燃油消耗率的降低,但氢的制备和存储较为昂贵且存在较大风险.通过试验发现：甲醇在加热至400℃以上时,会热解产生氢气.因此,在柴油机台架试验中,令甲醇在排烟管内热解后通入气缸,研究柴油机油耗的变化.结果显示,柴油机在标定工况下运行时,在保持乳化油原有降污效果的同时,节油率可提高到10%左右.     

燃油锅炉改烧乳化油的可行性分析

分析了目前我国燃油锅炉的使用现状,论述了燃油锅炉改烧乳化油的意义。从探讨乳化油作为锅炉替代燃料的优点出发,在理论和实践两个方面分析了采用乳化油作为锅炉替代燃料的可行性。     

柴油机燃用二甲醚-乳化柴油混合燃料的排放试验研究

研究了在柴油机上燃用二甲醚(DME)-乳化柴油混合燃料的排放特性,分析了在乳化柴油中添加DME能降低柴油机废气排放的机理,并且与燃用柴油以及乳化柴油时的排放效果进行了比较。研究结果表明:在乳化柴油中添加10%含量的DME能显著降低NOx和烟度的排放,尤其是在高负荷时,能明显降低HC和CO的排放。与燃用乳化柴油相比,即使在部分负荷时,也不会对NOx排放产生不良的影响。     

乳化油在1135柴油机上的应用

乳化油作为一种代用燃料，既可以减少燃料消耗又可以控制排放，作者采用HLB值法筛选和复配乳化剂，在1135柴油机上进行了该乳化柴油的台架试验，结果表明该型乳化油与0＃柴油相比平均节同率不低于10％，主要排放物NOx、碳烟降低40％以上，同时排温和最高燃烧压力降低。还分析了影响乳化油燃烧效果的两个主要因素：含水率和喷油提前角。     

火焰炉采用乳化重油的节能分析

对火焰炉采用乳化重油后的节能进行的分析,并联系到平炉燃用乳化重油的情况,作者认为火焰炉采用乳化油后是否节能,需依据炉子的具体情况而定。使用乳化油后应适当降低空气消耗系数及调整有关参数。     

柴油机燃用乳化油的试验研究

本文以试验研究为基础,对柴油机燃用乳化油的节能效果,以及对柴油机起动性能、振动、噪声、排气成份和烟度等做了试验研究,并对乳化油生成及节能机理进行了论述。试验结果表明,柴油机燃用乳化油节油率在2％～3％;对降低排气烟度和排气温度有显著作用;减少了废气污染;振动噪声也有所降低。     

乳化柴油的应用研究

采用HLB值法进行筛选，复配出乳化效果和稳定性均较好的三种混合乳化剂。将乳化剂按1％、水20％掺入纯柴油，采用乳化剂在油中法，手工振荡制备出的油包水型乳化柴油，其稳定时间可达1个月。经过大量的台架试验表明：配制的乳化柴油与原纯柴油相比，平均节油率超过10％，主要排放物NOx降低超过10％、碳烟降低50％以上。     

型煤锅炉在油田原油加热中的应用

把型煤燃烧技术应用于原油加热,并在加热炉中采用高效相变换热技术,达到了节能和环保效果。采用自然通风燃烧,锅炉呈负压或微正压运行,不但安全可靠,同时避免了以往锅炉强制配风造成的配风过量,排烟热损失增大,或配风过小,不完全燃烧损失增大等问题。     

Reduction of CO2 emission and oil dependency with biomass-based polygeneration

We compare different options for the use of lignocellulosic biomass to reduce CO₂ emission and oil use, focusing on polygeneration of biomass-based motor fuels and electricity, and discuss methodological issues related to such comparisons. The use of biomass can significantly reduce CO₂ emission and oil use, but there is a trade-off between the reductions in CO₂ emission and oil use. Bioelectricity from stand-alone plants replacing coal-based electricity reduced CO₂ emission by 99 kg per GJ biomass input but gave no oil use reduction. Stand-alone produced methanol replacing diesel reduced the CO₂ emission with 38 kg and the oil use with 0.67 GJ per GJ biomass, indicating that a potential CO₂ emission reduction of 90 kg is lost per GJ oil reduced. CO₂ emission and oil use reduction for alternatives co-producing fuel and electricity fall between the stand-alone alternatives. Plug-in hybrid-electric vehicles using bioelectricity reduced CO₂ emission by 75–88 kg and oil use by 0.99–1.2 GJ, per GJ biomass input. Biomass can also reduce CO₂ emission and/or oil use more efficiently if fossil-fuel-fired boilers or electric heating is replaced by district heating from biomass-based combined heat and power generation. This is also true if electricity or motor fuel is produced from black liquor gasification in pulp mills or if wood is used instead of concrete in building construction. Biomass gasification is an important technology to achieve large reductions, irrespective of whether CO₂ emission or oil use reduction is prioritised.     

催化重整反应对柴油掺水燃烧中着火的影响

研究了催化重整反应对柴油掺水燃烧中着火温度的影响,以及有无催化重整时,着火温度的变化,从实验结果中可看出催化重整反应对乳化柴油着火有显著的影响,能够显著降低着火温度。详细介绍了实验的装置、过程及结果,并对实验结果进行了解释和分析,最终得出催化重整反应能够降低乳化柴油着火温度的结论,并提出了催化重整能够发生的两个必要条件。