刷镀废液气浮处理前强氧化剂的选择

刷镀废液主要由刷镀过程中流淌下来的碱铜镀液、快速镍镀液以及电净液、活化液组成。其成份相当混杂,除了合有无机盐硫酸铜、硫酸镍外,还含有浓度较高的有机物如氨水、柠檬酸胺、草酸、醋酸、乙二胺等。这些有机络合剂与重金属形成的络合离子的稳定性很高。刷镀废液中各主要络合物的稳定常数如表1。     

刷镀废液处理中的化验监测

刷镀是一种电沉积新技术，基本原理同普通电镀(槽镀)一样。但由于其本身的工艺特点，产生的废水也不同于一般槽镀废水。目前机械零件修复中剧镀的主要金属是铜和镍，废水中铜镍的含量比较高，一般为几克到十几克／升。     

刷镀溶液的选用原则

目前，国内已研制出刷镀溶液上百种之多，其中金属镀液就有80多种。如何从众多的镀液中选择最合适的镀液，使被镀零件满足技术要求，在刷镀工艺中是个重要的问题。     

关于刷镀镀层结构设计的探讨

在槽镀工艺中，大多数情况下都是采用单一金属镀层，因此，很少考虑镀层结构设计问题。镀层结构设计，一般地认为只是正确地选择镀液种类。例如：各类机械零部件采用抗磨损层或耐腐蚀镀层；仪器仪表零件采用装饰镀层等，都是选择镀层种类的问题。     

刷镀技术在汽车大型覆盖件拉伸模上的应用

1 概述。湖南长丰汽车制造股份有限公司，通过引进日本三菱汽车(PAJERO轻型越野汽车)生产技术，与三菱公司技术合作开发了猎豹三菱汽车。汽车车型代表中国越野汽车的现有水平，该车型的全套冲压模具由长丰委托台湾汽车模具制造商进行制造，模具的生产寿命为20万次，2000年元月全套模具经过验收并投入正式使用，已形成年产量5万台汽车生产能力，在本车型的大型覆盖件拉伸模上，广泛地采用了刷镀技术，通过这一新技术应用既能起到提高模具型面表面硬度和表面光洁度，修复模具拉伤表面的作用，同时降低了模具材料等级及制造成本，取得了良好的经济效益。刷镀技术在汽车大型覆盖件拉伸模上具有广泛的推广价值。     

化学镀镍磷合金废液处理研究

采用氢氧化钙对化学镀镍废液进行沉淀处理，镍的去除率可达99％以上，亚磷酸根和硫酸根的去除率可达82％和18％。在弱酸性条件下用氯化钙再生镀液，亚磷酸根及硫酸根的去除率可达83％和55－70％，而镍的损失不超过14％。     

刷镀修复坦克零件的试验研究报告

1981午3月，原军委装甲兵决定将《刷镀修复坦克零件的课题研究》列为我院的重点科研项目。在有关国家机关及兄弟单位的关怀帮助下，我们在做好刷镀设备、镀液的研制和生产，刷镀工艺及镀层质量的研究，刷镀技术的交流，人才培训，环境保护和社会服务等工作的同时，在国内首先开展了刷镀修复坦克零件的试验，1981年7月至11月以及1982年9月至1984年7月分别组织了两次装车考核试验。     

化学镀镍磷合金废液处理研究

采用氢氧化钙对化学镀镍废液进行沉淀处理．镍的去除率可达99％以上．亚磷酸根和硫酸报的去除率可达82％和18％。在弱酸性条件下用氧化钙再生镀液．亚磷酸根及硫酸报的去除率可达83％和55-70％．而镍的损失不超过14％。     

化学镀镍废液处理的方法

化学镀镍的废镀液中存在镍的络合物，直接排放废镀液，会对环境造成污染。重点介绍化学镀镍废液处理的丢弃法。同时，对化学镀镍废液处理的回收法(催化还原法、离子交换法、镀液再生法)进行简要的讨论。     

钢的离子硫,碳,氮共渗与刷镀复合处理的尝试

试验结果表明,钢的离子硫、碳、氮共渗与刷镀复合处理是可行的,其中快速镍镀层与快速铁镀层相比,与离子硫、碳、氮共渗层结合的效果更好一些。     

硝酸体系含铜废液直接电沉积过程中电流效率的研究

为了改善硝酸体系含铜废液直接电沉积过程中电流效率往往不高的情况,在对多种硝酸体系含铜溶液进行直接电沉积的过程中,通过添加一种环境友好型的抑烟剂,考察了抑烟剂浓度和槽液温度对电流效率的影响,并在最佳温度和抑烟剂浓度下,对某种挂具退镀含铜废液进行电沉积.研究结果表明:电流效率随着抑烟剂浓度的增加而升高,在抑烟剂浓度达到20%后趋于平缓;而随着温度的升高,电流效率先升高后降低,45℃左右达到最高.在最佳抑烟剂浓度(20%)和最佳温度(45℃)时对该种挂具退镀含铜废液进行电沉积,其平均电流效率能够提高40%以上.