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调频非线性的存在影响了线性调频连续波(LFMCW)雷达目标检测能力和距离分辨率.为此,文中提出了一种软件方法实现调频非线性校正的方法.在分析了当前压控振荡器部件的电压频率控制特性基础上,讨论了调频非线性对差频回波信号的影响,将具有调频非线性的雷达目标检测问题转化为差频信号中目标调频分量的检测问题;利用LFM信号在分数阶傅里叶域上呈现出能量聚集这一特性,提出了基于分数阶傅里叶变换的LFMCW雷达多目标检测方法.仿真试验表明,该方法不仅可以有效地改善具有较大调频非线性的LFMCW雷达的目标距离测量精度,同时也提高了多目标的分辨能力. 相似文献
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一种LFMCW雷达多目标距离-速度配对新方法 总被引:1,自引:1,他引:0
针对线性调频连续波雷达双差拍-傅里叶处理中的多目标配对问题,提出了一种新的多目标距离-速度联合配对法。文中分析了连续波与线性调频连续的雷达回波频谱,描述了雷达系统工作原理;然后,利用单载频回波信号测量多目标的不模糊速度,同时利用锯齿调频波测量多目标的不模糊距离与模糊速度;最后,结合距离-速度配对的方法,实现多目标的配对。仿真结果验证了方法的有效性。 相似文献
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通过分析线性调频连续波雷达回波差拍信号的频谱特点,提出了一种目标差拍幅度谱值配对和多普勒测距误差校正及解决距离-速度耦合的方法,并进行了计算机仿真。仿真结果验证了本文方法的有效性。 相似文献
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通过分析线性调频连续波雷达回波差拍信号的频谱特点,提出了一种目标差拍幅度谱值配对和多普勒测距误差校正及解决距离一速度耦合的方法,并进行了计算机仿真。仿真结果验证了本文方法的有效性。 相似文献
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根据LFMCW系统的特点,提出了一种通过对信号自相关矩阵进行秩-1分解的方法来替代传统的FFT方法,以实现对目标距离的超分辨提取.通过应用Hopfield神经网络能量函数变换,将分解问题转化为一个简单的迭代问题来求解.文中通过计算机仿真和硬件系统的实际测试研究了它的性能,并与MUSIC、最大熵等其它谱估计方法做了比较,结果表明该方法具有更好的信噪比和分辨性能. 相似文献
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毫米波线性调频系统普遍采用“差频–快速傅里叶变换(FFT)”进行信号处理,但是当目标与雷达之间存在相对运动时,差频信号包含了目标的距离和速度信息。利用传统的FFT变换进行速度距离解耦合操作,效果并不理想。针对此问题,介绍了分数阶FFT和基于这一变换的调频信号检测原理,提出一种改进的分数阶傅里叶域局部频谱细化方法。仿真结果表明,该频谱细化算法在相同的FFT变换点数下,能够获得更高的频谱分辨率,而频谱分辨率相同时,该算法的计算量更少。 相似文献
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LFMCW雷达信号模糊函数分析 总被引:11,自引:0,他引:11
本文从LFMCW雷达体制特点出发,导出了LFMCW信号模糊函数,分析了它的特点以及它与LFMCW雷达接收机中点目标回波信号的关系,阐明了它与脉冲雷达LFM信号模糊函数的差别,并从模糊函数角度说明了运动目标回波的距离速度耦合及波形畸变现象。 相似文献
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线性调频连续波(LFMCw)雷达具有距离和多普勒频率分辨率高,结构简单,体积小,重量轻和良好的低截获概率特性,得到了广泛的应用。对线性调频连续波雷达的目标回波信号进行分析,使用差拍一频谱分析-MTD的方法进行仿真,从回波信号中提取目标的相位信息,从而获取目标的距离和速度信息,该方法可有效地抑制固定杂波,方便动目标检测。 相似文献
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LFMCW雷达线性度的检测新方法 总被引:2,自引:0,他引:2
线性度校正技术是高分辨率LFMCW雷达的关键技术之一。文中首先分析常见的线性度校正方法及相应的检测方法,在此基础之上提出一种新型的线性度检测方法。该方法将短时傅里叶变换和小波变换有机地结合起来,并利用修正算法改善其性能。仿真结果表明,该方法能有效地检测LFMCW雷达的调制线性度。 相似文献
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多目标LFMCW车载前向防撞雷达的实现 总被引:1,自引:0,他引:1
为主动减少高速公路上碰撞事故的发生,提出一种基于FPGA和DSP芯片的车载前向防撞雷达系统的实时处理方案。分别介绍了LFMCW雷达的基本原理、系统硬件架构、信号处理流程,给出了实测数据的结果分析。系统采用MTD-频域配对法来实现对目标参数的估计,实测数据结果不仅验证了算法的有效性,而且表明系统能够准确实时地检测出前面目标车辆的距离与速度信息。该方法可以应用到LFMCW防撞雷达系统当中,从而给驾驶员提供前方道路行驶参考,以达到减少交通事故的目的。 相似文献