停车诱导系统协同设计研究

在分析停车诱导系统与交通控制系统之间的协同关系基础上,设计了停车诱导系统与交通控制系统的协同运行系统,并从信息采集、信息的加工和处理、信息的传递、信息的发布等方面阐明系统的具体运行过程,为城市停车诱导系统的具体实施提供指导。     

基于遗传算法的停车诱导系统(PGIS)信息显示设施定位研究

针对停车诱导信息系统(PGIS)中可变停车诱导信息显示板的定位优化问题,以诱导信息量最大为优化的目标,分析并建立了优化模型,考虑了可变信息显示板总数约束、单交叉口上信息板个数约束、所有车流均有至少一次被诱导的条件约束及可变信息板设置的疏密程度约束;探讨了用遗传算法进行模型优化求解的方法。以一个仿真示例对模型构造及求解的过程进行了阐释,运用该模型思路及模型求解方法可确定信息板在道路网络中的最佳位置。当可利用的数据资料不足时,介绍了一种简便方法来确定信息板设置的合理位置。对停车诱导系统中的可变信息板定位问题进行定量分析并建立优化模型是确定信息板在路网中最佳位置的有效方法,运用该方法可科学的指导停车诱导系统的方案设计。     

城市停车诱导系统关键技术研究及在泉州市应用

目前,城市停车难已成为制约城市交通发展的瓶颈,停车供需失衡、停车设施利用率低、随意停车、停车信息化水平滞后等一系列问题是导致城市停车难的主要原因。通过借鉴国内、外先进的停车管理系统建设模式,以泉州为例,介绍城市停车诱导系统在城市中的应用。泉州市中心城区停车诱导系统,可均衡路内、外停车泊位,提高泊位利用率和停放周转率,缓解动静态供需矛盾。通过示范工程,以线带面,推动泉州市停车管理、停车服务的优质化。     

天津国际文化中心多级智能停车诱导系统设计

阐述了天津国际文化中心项目多级智能停车诱导系统的区域道路、周围道路、地块出入口、场内等4级层级设计,达到停车资源共享、节约建设和管理成本、节能、环保、高效的目的。可以为城市综合性开发项目和城市智能交通建设提供新的思路。     

城市停车诱导系统介绍

1 城市停车诱导解决方案 该方案由无线超声波车位探测器及无线地磁探测器作为数据采集系统的核心组成部分,结合数据传输系统、中央管理系统及数据发布系统,共同组成了城市停车诱导系统,如图l所示。     

智能停车诱导系统对城市道路交通影响仿真分析

介绍了智能停车诱导系统的诱导机理、系统组成及功能,阐述了该系统对城市道路交通的影响,并通过VISSIM仿真实验对城市道路交通影响参数进行了分析,以期抛砖引玉,为今后的深入研究提供参考和借鉴。     

完整信息下的停车选择行为模型

构建有效的完整信息下停车选择行为模型,掌握影响因素和停车选择行为之间的关系有助于提高停车诱导系统的诱导效率.在确定合理影响因素的基础上,利用意向调查的结果建立了完整停车信息下的多项logit停车选择概率模型,通过对模型的检验选择了到目的地的步行距离、停车收费价格、空余车位数和服务质量4个方面的停车选择影响因素,并标定了各影响因素的系数,最后分析了如何调整停车场的自身属性从而改变驾车出行者的停车选择行为.     

集成ETC的武汉智能停车诱导系统设计

武汉作为全国智慧城市试点城市之一,将智能交通作为示范工程之一,建设武汉智能停车诱导系统是对智能交通建设的重要支撑。该文在研究国内停车诱导系统现状基础上,并结合武汉市广泛推广ETC的现实,提出集成ETC的武汉智能停车诱导系统。该系统功能主要包括集成ETC的智能停车收费子系统、基于信息推送的停车诱导子系统和面向社会的综合停车信息服务子系统,系统建设涉及的关键技术主要有射频识别技术、智能无线传感技术、视频识别技术等。最后,为保证本系统的顺利实施,提出了统一管理主体、建立诱导系统地方标准以及完善停车行业相关政策法规等措施。     

停车诱导系统的研发与应用

随着国民经济的快速发展和机动车拥有量的迅猛增加，国内大中城市主要商业区的交通拥堵现象日益加剧，现有道路的通行能力入不敷出，“停车难”逐渐成为制约城市经济发展的瓶颈问题，因此，对停车诱导系统的研发势在必行，以某停车诱导系统以例，介绍其应用方法。     

浅谈物联网技术在停车诱导系统中的作用

智能交通是物联网的重要应用领域,而停车诱导系统又是其中的重要组成部分之一。本文通过对该系统需求分析、模块架构、功能描述的详细说明及对系统设计过程中所用到的各种技术的描述,从理论角度和技术角度论证了系统的合理性和可实现性。     

停车引导系统解决方案在大型公建中的应用

随着城市机动车保有量的不断增加,大型公建停车场的车辆盲流程度越来越严重,笔者以南宁市有史以来规模最大、设计功能最全的广西体育中心为例详细阐述采用停车引导系统的方案及必要性。     

住宅小区对外停车位信息采集系统的研究和实践

文章提出了一套城市住宅小区临时对外提供停车位的信息采集处理模型,并在此基础上依托于计算机信息系统给出了一个多层分布式搜客户端技术解决方案。重点分析了住宅小区对外提供临时停车服务所需要采集的信息,以及信息如何处理,如何对外发布等。     

停车库交通诱导设施设计研究

本文在城市停车问题的大背景下,提出停车诱导设施的设计作为一种缓解城市静态交通问题的有效方式,有着重要的现实意义;并通过对停车库交通诱导设施的相关概念界定以及对停车库内外部交通诱导设施的具体设计分析,提出其设计方法和基本原则,为今后探索相关停车诱导设计和研究提供参考。     

停车诱导显示屏交叉口前置距离计算方法

阐述了停车诱导系统在缓解大城市CBD地区交通拥堵状况的重要作用。指出确定停车诱导显示屏交叉口前置距离具有重要意义。在对驾驶员对于诱导屏上诱导信息的反应行为的研究基础上,重点对停车诱导系统诱导显示屏在不同车速路段的交叉口前置距离进行了详细的计算分析,并给出了不同车速路段下的推荐值。     

成都市公建停车场智能化系统设计简析

结合沙河桥停车场项目及《成都市智能停车场信息系统建设技术导则》,从车辆进出口管理、泊车引导、取车查询等方面入手。对成都市公建停车场智能化系统的设计原则及应注意问题进行分析总结。     

地下停车场系统布局形态探讨

停车矛盾日益加剧的现代社会,地下停车这种综合效益突出的停车方式已经被逐渐认可.在大都市中心区这类交通流量聚集而土地资源紧缺的特定区域,地下停车场系统的建立已经从理论上被证实其优越性.文章阐述了地下停车场系统的概念和建设的必要性,以不同建筑物下地下停车单元的连接方式和城市发展结构类型为依据,通过对国内外地下停车场系统案例分析,提出了地下停车场系统布局形态.     

大城市商业区停车行为模型--以北京西单地区为例

本文简要介绍了在北京西单地区停车行为调查及其结果。在对调查结果进行了分析的基础上,运用非集计行为模型,建立了以调节地上、地下停车场需求政策为目的的停车场选择模型,并对停车场选择费用的阈值进行了探讨。研究结果表明,在调查对象地区存在着明显的利用价格杠杆调节停车供需关系的空间,停车者对于利用停车诱导系统表现出较大兴趣。     

城市中心区地下停车系统规划探讨

中心区交通拥堵、停车困难是世界许多大城市共同面临的问题,我国城市中心区的地下停车设施利用率普遍不高。文章从解决中心区静态交通入手,提出了地下停车系统的概念,针对地下停车系统的形成条件、布曷形态、选址及管理措施等作了初步的探讨。     

大型停车场综合管理系统方案设计

结合某大型商务区,介绍大型停车场综合管理系统。该系统通过现代网络技术将车道出入口管理子系统、车位引导子系统、反向寻车子系统及中央收费子系统集成在停车场综合管理系统平台上,实现信息共享。