城市轨道交通再生制动能量利用研究

为利用地铁列车产生的再生制动能量,降低直流牵引网电压以保证电网稳定,在原有电阻耗能型装置的基础上增加逆变回馈功能,设计了一种逆变-电阻混合型回馈装置。主要阐述该装置的设计方法、硬件组成及控制方法,通过对直流牵引网列车制动工况模拟仿真,并将仿真结果与纯电阻耗能仿真对比分析。证实该混合装置可在列车制动时快速降低并稳定牵引网电压,较大程度地改善了隧道内的电阻发热问题,同时将直流牵引网能量逆变为三相交流电后并网,提高了再生制动能量利用率。证实该系统设计可实现再生制动能量的高效吸收及列车安全稳定的运行。     

轨道机车车载储能装置

本文介绍了针对轻轨列车的新型储能装置——新一代牵引变流器MITRAC TC520。该装置安装在MITRAC Energy Saver ES500型号的轻轨列车上。这种新型列车于2009年6月交付运行,目前越来越多这一类型列车由曼海姆公共交通运行商RNV投入商业运行。本文所阐述的使用超级电容的车载储能装置在原型轻轨车上运行超过四年时间,证明了其合理性。本装置可节省30%能量。目前RNV公司在19列轻轨车上装上这种MITRAC节能器,这个成功的项目得到RNV公司客户的一致好评。在地铁列车上安装MITRAC装置最直接的技术效果就是节能,并且减少了第三轨的能量需求,同时可以作为停电时的辅助救援手段保证列车继续运行到下一个车站,保证乘客安全。     

一种电动汽车用的超级电容控制器

提出1种利用超级电容器实现电动汽车再生制动能量回收的方法，对电动汽车再生制动中使用的储能装置-超级电容器的控制系统进行了研究，介绍1种基于CAN总线的DC-DC控制器的主回路拓扑结构及其控制策略，并详细说明该系统的软硬件设计。     

基于变频器控制的三相异步电动机的发电运行状态及其回馈能量处置

本文通过对三相异步电动机工作原理以及机械特性的分析,介绍了发电运行(再生制动)状态的产生条件,详细说明了基于变频器控制的泵升电压的产生和能量回馈原理,介绍了我公司离心机的几种回馈能量处置方式。     

电动汽车充放储一体化站多用途变流装置工作特性分析

为了满足电动汽车充放储一体化站的运营要求,提出了一种新型的多用途变流装置拓扑结构,对该变流装置在充电、换电、半放电和全放电四种不同运行状态下的工作特性及控制方法进行了相应的分析和设计,运用EMTP、PSCAD等电力系统仿真软件对变流装置的各个运行方式进行仿真,通过对仿真结果的分析,验证了该多用途变流装置可对一体化站能量流动方式进行有效的支持,并在四种运行状态下均能实现很好的能量管理效果.     

高铁地震预警紧急处置仿真系统的研制

拟设计高铁地震预警紧急处置仿真系统,用于演示发生地震后高速列车紧急控车动作。该系统由控制机柜和沙盘模型组成,在模型平台安装振动装置用于模拟地震,并在其垂直方向安装加速度计,控制机柜实时采集加速度计振动信,经滤波处理后判断是否达到报警阈值,根据结果控制重力型继电器模块的输出,实现控制高速列车的运行状态,地震结束后可经触摸屏手动恢复系统运行状态。该系统具有运行稳定性高、科普性强等特点,能实现互动演示。     

城市轨道交通再生制动逆变回馈装置研究

目前城市轨道交通中多采用车载制动电阻方式来吸收车辆制动产生的能量,这样不仅造成了能源的极大浪费,而且会导致隧道温升等一系列问题。本文研究了一种新型城市轨道交通车辆再生制动能量逆变回馈装置,将普通硅整流器与小容量PWM变换器相组合,采用电压外环,电流内环双环控制,分析了其数学模型并构建了系统的电流静态解耦控制器。仿真结果表明,该结构的逆变装置具有良好的制动能量回馈性能。     

列车运行监控记录装置软件设计与实现

列车运行的监控记录装置能够保障列车在运行方式上对速度进行控制,使列车保持安全的运行方式。这种装置能根据列车在运行期间所采集到的信息、车辆的运行线路进行分析和处理,从而控制列车在行驶中的速度,以实现安全运行的控制方式。为了保障行车的安全性,文章以列车监控记录装置为主要内容,对这种软件的设计,实现的编辑方式进行更深层次的讨论。     

城轨列车超级电容储能系统仿真分析

本文针对城市轨道交通中再生制动能量吸收系统展开了研究。文中主要探讨了超级电容储能系统的控制策略,针对系统的储能模式进行了建模与仿真,定性分析了仿真结果,提出了安全可靠的控制策略,对城轨列车超级电容储能系统的实际应用具有一定的指导和借鉴意义。     

逆变+电阻混合型再生制动逆变装置在城市轨道交通中的应用

针对地铁电阻耗能型再生制动装置不能达到能量再利用的目的,本文提出了逆变+电阻混合型逆变回馈装置用于动力照明的方案,介绍其控制原理、装置构成,建立基于Matklab/Simuink仿真模型。仿真结果表明,加入逆变回馈装置后,制动能置得到充分利用,同时还起到稳定牵引网网压的作用。     

基于GPS/GSM的无线列车调度系统研究

目前中国铁路正面临着运行速度提升与智能化管理的全面升级。根据对目前国内外高速列车的定位及智能化调度方式的研究,提出基于GPS/GSM网络的无线列车调度系统。该系统由上位机、通信控制器、GSM模块、GPS模块及智能列车构成。上位机软件通过串口向通信控制器下传命令,同时该控制器也向上位机发送通信状态及列车的运行信息,列车上的通信控制器收到GSM模块中的语言及数字命令之后再通过串口发送给列车,用于完成列车运行路线的远程控制。     

一种基于压电片的能量转换装置及其优化设计

为完成环境能量向电能的转化,设计了一种利用压电元件转化环境能量的能量转换装置。该装置利用风力驱动悬梁臂式压力发电组件旋转,同时使压电片振动而产生电能。依据压电材料的基本理论建立了装置的输出模型,并采用基于状态空间模型的进化算法对装置进行优化设计。开展了能量转换装置的实验测试,实验结果表明,该装置可高效地完成环境能量向电能的转化。本装置的设计为清洁环境能源的收集提供了新方法,也指出了振动能量采集装置的研究前景。     

罗彻斯特和海军研究实验室开始直接驱动激光聚变实验

罗彻斯特和海军研究实验室开始直接驱动激光聚变实验二个惯性约束聚变新设施最近已开始运转。罗彻斯特大学激光能学实验室现正在运行的欧米伽升级装置在３５１ｎｍ波长处能产生高达４５ｋＪ（功率大于６０ＴＷ）能量，是世界最高功率的紫外激光装置．该装置的典型运转状态...     

支持四象限运行的紧凑型直流驱动器

Sprint Electric公司近日推出的340XRi、680XRi和1220XRi型直流驱动器，为四象限运行、再生制动驱动应用提供了一种圆满的解决方案。该系列驱动器可对应最大1．8kW，2马力的直流电机，采用微型面板设计，支持标准的DIN轨道安装方式。XRi系列驱动器可直接将制动能量回馈至电网，而无需借助复杂的中间能量存储、能耗电阻或附加桥路。随着各行业节能意识的日益增强，该特性的重要性不言自明。由于支持四象限运行，转矩可根据应用的需要迅速换向或者缓慢平滑换向。     

锂电池组储能的混合动力RTG系统设计

锂电池组与柴油机构成的混合动力起重机系统是港口节能减排的一项重要技术。针对起重机再生制动能量的回收,设计了双向DC-DC变换器来实现锂电池组储能系统的两种工作模式(再生制动模式和锂电池组放电模式);对双向DC-DC变流器升压工作方式设计了双闭环控制器,降压工作方式设计了电流环和电压环两种控制器,并进行了对比,从而实现了对锂电池组储能系统充、放电过程和不同运行模式间切换过程的控制。运用PLECS搭建了系统仿真模型,仿真结果表明,在制动能量回收过程中,采用电压环控制器可以实现较高效率的制动能量回收。     

基于超级电容的列车制动能量回收控制策略

针对列车电制动回馈能量回收与利用问题,文中通过分析列车运行特性,重点探究了列车运行过程与牵引网电压波动之间的关系。结合牵引变电所供电功率与列车用电功率动态不匹配特性,采用车载式制动能量回收利用系统的方案,提出了基于列车用电功率动态变化的超级电容充放电控制策略。该方案主要由超级电容串并联储能单元和双向DC-DC变换器组成。利用MATLAB进行建模仿真分析,结果表明,该控制策略在有效回收利用列车制动能量的同时抑制了牵引网电压波动,为列车制动能量回收与利用提供了有效的解决方案。     

电力机车撒砂装置最佳撒砂量计算分析

轨道车辆运行在恶劣天气状况下时,车辆轮轨间的黏着力会因轨面状态的改变而降低,造成列车的空转或滑行等现象,影响列车正常行驶甚至造成安全事故等严重后果.国内外提高轮轨间黏着力普遍采用的方式是通过撒砂装置向铁轨上喷洒细砂.实验表面撒砂能显著提高黏着力.但是现阶段列车撒砂系统撒砂判断逻辑简单,多依靠司机经验判断决定是否撒砂.无...     

电气继电保护装置的检修和运行维护

电力系统中电气继电保护装置的设置起着相当重要的作用,该装置的可靠性及运行和维护是否安全、稳定,直接决定整个电力系统的运行状态是否正常。本文主要介绍了电气继电保护装置检修中存在的难点,通过细致的研究装置的运行维护状态,对电气继电保护装置检修的策略分析方法进行总结,希望有助于继电保护装置的检修和运行维护。     

基于网络技术列车黑匣子系统的研究

列车"黑匣子"是现阶段在铁路运输行业应用较为广泛的监控工具,它可以全程监控、记录、存储列车行驶状态数据,不仅是为列车出现事故调查提供有利的数据依据,还可以通过对当前行驶列车的车辆的运动状态、关键部件的安全系数和驾驶员操作等一些数据,评估列车的安全行驶性,一旦出现问题,将及时发现采取有效措施,本文就是利用无线网络GPRS/GMS把远程运行列车与地面控制中心保持联系,加强了对运行列车的系统监控,使整个监控系统更为完善。     

储能式应急供电系统在煤矿领域的应用研究

储能式应急供电系统具备充放电功能,工作状态实现了无人值守自动运行,各类运行方式切换全部为自动操作,反应时间毫秒级。正常供电时本装置可以在用电低谷时储存能量,用电高峰时释放能量,可以盈利,逐步收回投入成本。供电中断时工作方式变为电源模式,能量由本装置流入负荷侧,如同一个超级充电宝,保证短时供电正常。储能式应急供电系统并联于煤矿主要配电所母线上,在煤矿停电时可以瞬间恢复供电,为井下人员撤离提供黄金时间。