可调整切削角度的装配式车刀

附图所示机夹硬质合金可转位刀片的装配式车刀由于采用了可更换的刀座,所以同一把刀具能适用于多种类型尺寸的可转位刀片,从而扩大了它的工艺范围,增加了刀具的通用性,并可减少机床上刀具的品种与数量。该车刀是由刀头、刀片、刀垫、刀座、压板、齿板和刀杆本体等元件组成。刀头1与刀杆本体14通过螺钉10连结,刀头可相对于刀杆本体回转,这样     

新型集屑车刀及其应用

在车削加工铸铁等脆性金属材料时，形成许多颗粒大小不一的崩碎切屑。切屑到处飞溅，不但给机床维护保养以及切屑的清理带来很多麻烦，且对价格昂贵的铜合金切屑，也给回收带来很大困难。为解决上述问题，通过多次试验，设计出一种能够有效地集聚崩碎切屑的新型车刀──机夹集屑车刀。一、机央集屑车刀的简介机夹集屑车刀是由刀体、压板、硬质合金刀片和螺钉等组成（见下图）。刀片直竖放置在刀头的刀槽内，由两只内六角螺栓通过压板将其夹固在车刀的刀头上，压板内部顶端成凹形，且倾斜一定的角度，便于崩碎切屑进入流屑孔内。压板与刀片接…     

复合楔紧式可重磨硬质合金车刀

车刀是切削刀具中结构最简单，生产上应用最广的一种刀具。为了提高车刀的生产效率，提高刀杆的使用寿命，缩短调刀时间和使断屑稳定可靠，设计了多种刀交结构。本文介绍的复合楔紧式可重磨硬质合金率刀是其中较好的一种。一、车刀结构复合楔紧式可重磨硬质合金率刀见附图，由刀杆1，刀垫2，刀片8，断屑决4，调整螺钉5组成。它不用压板和紧固螺钉，而是在刀杆前端加工出楔形槽，在进行切削加工时，利用轴向切削分力和径向切削分为，使刀垫、刀片、断屑块三者组合体与刀杆楔形相产生一定弹性变形，从而靠摩擦力楔紧。为了保证刀片不会产生向…     

机夹可转位车刀的结构、几何参数及切削性能分析

1车刀的结构 机夹可转位车刀是将可转位硬质合金刀片用机械的方法夹持在刀杆上形成的车刀,一般由刀片、刀垫、夹紧元件和刀体组成(见图1).     

组合成形车刀

机夹重磨硬质合金刀片组合成形车刀(见图)主要供成形加工用。这种车刀由刀杆4、刀片2、支撑垫块3、钩形压板1、可调楔形挡铁5、定位螺钉6以及夹紧螺钉7组成。在刀杆前部开有安装支撑垫块和刀片2的槽。利用钩形压板把刀片固定在槽中,压板的上夹压面和一个侧支撑面与刀扦底面倾斜成α和γ角。这二个角度等于刀片倾斜的角度。α和γ角的值取决于被     

德铭纳BT－150B型超硬刀具磨床

BT－150B型超硬工具磨床可以经济地制造和修磨PCD、PCBN和CVD刀具,硬质合金和高速钢非标刀片。在磨削标准或非标焊接车刀、机夹刀片、镗刀、槽刀和其它类型刀具时,容易在这些刀具上磨削出角度和圆弧等过渡刃。     

DF重型内冷模块机夹车刀

在使用重型机夹车刀时,往往存在如下问题:刀片松动、压紧螺钉松不开、刀垫变形、耐用度不高。经分析认为重型车削时切削温度高,这是产生上述问题的主要原因。为解决切削刃和刀体温度过高的问题,作者在重型机夹车刀上采用了压缩空气内冷系统,使刀垫、刀片和刀体得到有效的冷却。文章列举了DF重型内冷模块机夹车刀的特点及其使用效果。     

60°横竖式机夹断续切削车刀

由于产品性能上的需要,工件加工面上往往有筋和孔、槽等,因而在机械加工中出现了断续切削。这种断续切削使机床系统受到冲击,加工质量恶化,甚至会使机床精度下降、刀具磨损加剧或崩刀。如果采用60°横竖式机夹断续切削车刀就能改变上述情况。横竖式断续切削车刀结构见附图。硬质合金刀片1插在刀体3中,用压板2和内六角螺钉5紧固。由于机夹结构,避免了硬质合金刀片高温焊接产生裂缝。同时增加刀片厚度,提高冲击性能。经刃磨后的刀片可通过垫片4来调整刀面与工件的中心位置。它还能任意变更硬质合金刀片材料来加工各种材料的工件。横竖式断续切削车刀的几何角度是:主偏角60°能改善刀片冲击能力和刀刃的耐磨性;刃倾角λ增大     

通用装配式车刀

<正> 机夹硬质合金可转位多边形刀片的装配式车刀与焊接式车刀比较有一系列优点,但是对于每种形式和尺寸的切削刀片都需要特定的刀杆,其刀槽也要与所用刀片的形状和尺寸精确地相符。为了减少可转位装配式刀具的品种与数量,苏联库尔干机械学院研制出一种附图所示的通用装配式车刀。它由可转位刀头1、可换刀座3、质合金支承片4、切削刀片5、钩形压板6、扇形齿板11和刀杆本体14等组成。刀座用螺钉2固定在刀头上,而刀座的形状须与支承     

C650车床用机夹车刀

大型机床上使用机夹刀具目前还不很普遍,我厂车工杨国武同志为革命钻研技术,最近研制成功一种大型车床使用的机夹强力车刀。这种车刀是用普通焊接刀的硬质合金刀片直接装卡在刀杆上,可重磨,有60°和90°两种,在C650车床上作粗车、半精车用。附图为90°机夹强力车刀。A313(YT15)刀片通过刀垫支撑在刀杆上,刀片上有压板,后面     

可调式条状刀片机夹车刀的设计

本文根据机夹车刀刀具角度、刀槽几何参数和刀片刃磨角度之间的关系,提出了加工机夹车刀刀槽的新方法和计算步骤。条状刀片在这种新刀槽内可用到只剩下1/4的长度。挡屑板与刀片前面可组成不同的槽宽或槽形,因而使机夹车刀的刀片利用率更加充分,并能确保切削过程中断属或卷屑。实践表明,这种机夹车刀具有操作灵活,通用性好,切削轻快,断屑、卷屑可靠,刀片利用率高等优点,是金属切削中一种行之有效的先进刀具。     

可调节精车车刀

为了精加工材料,研制成装配80°刀尖角六面形切削刀片的车刀,刀片刃口间钝角的顶点是工作刀尖。这种车刀除了具有其他车刀的优点外,还能增大标准硬质合金切削刀片的利用系数,提高结构钢和有色金属精车的效率。图1所示的车刀,装有80°刀尖角的六面形不重磨硬质合金刀片,能调节主前角γ和后角α。车刀刀头2用螺栓7和螺母8装配在具有加工成弧形面的刀体1上。在车刀刀头上装有用销4,楔5和螺钉6固定的切削刀片3。用弧形面可以使前角γ在±10°范     

介绍一组机夹硬质合金刀具新结构

<正> 图1为外圆车刀,硬质合金垫片2固定在刀体6上,切削刀片1和断屑块3由压板5和带左右螺纹的螺钉4压向刀体支承面,因此可防止压板自动松开,保证刀片可靠地固定。切削刀片上的后角和刀体上所铣的倾斜支承面形成车刀相应的几何角度。图2为米制螺纹车刀,其夹固方法同图1。刀体1的圆柱部装在刀柄2内。按被车螺纹的     

装夹陶瓷刀片的车刀先进结构

全苏工具科学研究所研制出装夹各种牌号的可换式多边形无孔陶瓷刀片的车刀系列。刀片以刀夹的盲窝侧面定位,上面用压板压紧在支承面上(图1)。现生产两种结构型式的车刀:a 为刀片带后角,b 为刀片无后角。     

机夹硬质合金梳齿车刀

在螺纹生产中,螺纹梳刀能减少走刀次数,提高劳动生产率,故应用十分广泛。现介绍一种车齿条的机夹式硬质合金平体梳齿车刀(见图1)。它不仅操作简单,误差小,牙形准确,而且由于采用机夹式硬质合金刀片,故重磨次数多,刀片使用寿命长。 1.梳齿车刀结构 这种梳齿车刀实际上是由几把机夹硬质合金螺纹车刀,按照工件的几倍齿距排列而成的一个整体结构。刀座直接装在车床的大溜板上,刀座上的几把螺纹车刀的刀尖距离要求精确,每把车刀可用两个锥销定位。对刀板起到分配切削负荷(即控制每个刀齿的径向进给量)的作用。对刀板的数量根据走刀次数的多少确     

机夹重磨式螺纹车刀

<正> 图示的机夹重磨式螺纹车刀,系采用普通刀片,用机械夹固方法夹持在刀杆上使用的车刀。它是出带弹性切口槽的刀杆4、拉紧螺钉3、消振垫5和硬质合金切削刀片1等零件所组成。刀杆前端铣有燕尾槽2,以便安放切削刀片和消振垫之用。消振垫的材料可采用软铅,它有支持切削刀片和吸振的作用。燕尾形刀槽可防止刀片在切削力的作     

新型QC切割车刀

在金属切削加工中,工件的切断和切槽非常普遍,工件的切断过程中,切屑不易排出,切削散热不容易,刀具刚性差,强度低很容易打刀,切削条件差。为此我们试制了机夹硬质合金自紧式切割车刀(简称QC割刀)图1。它有效地解决了排屑难的问     

重型车床上用的装配式外圆车刀

附图所示装配式外圆车刀可供在立式车床和其他重型金属切削机床上粗车和半精车结构钢之用。该车刀可制成偏角K,=60°和90°的右切刀或左切刀。它是由刀杆本体1、支承刀垫2、由硬质合金YT5或YG8制成的切削刀片4、压板一断屑器6和螺钉5组成。刀片以底面在高速钢制的支承刀垫上定位,利用内六角螺钉5通过压板一断屑器6产生向下的压力而使刀片压紧,同时具有断屑的功能。利用开口销3可将刀垫2固定在刀杆本体上。     

机夹可转位硬质合金刀片的立式结构

以标准螺纹车刀为例,分析了机夹可转位硬质合金刀片立式结构的一些特点。     

两种新型断屑装置

在车加工时有两种主要断屑方法：在切削刀片上制作断屑槽和附加断屑器。第一种方法有许多缺点，因为断屑槽将降低切削刀片的强度，在切削时引起刀片振动，从而加速车刀的磨损，显著降低加工质量。此外，若切削用量和断屑槽的形状选择不当，则在刀片上会出现积屑瘤，从而降低耐磨涂层刀片的切削效果，急剧降低断屑的稳定性。下面介绍两种新型断屑装置，可有效断屑和提高加工质量。带回转断屑器的车刀图１所示为带回转断屑器的车刀。在刀夹１内的销钉２上装有切削刀片４和支承刀片３，以及可在销钉上回转的断屑器５，见图１（a）。断屑器是一…