大体积混凝土裂缝预防措施

混凝土结构在建设和使用过程中出现不同程度、不同形式的裂缝，这是一个相当普遍的现象。只有采取精心设计混凝土配合比、增配构造筋提高抗裂性能、在易裂的边缘部位设置暗粱，提高该部位的配筋率，提高混凝土的极限拉伸等措旌，才能杜绝危险的发生。此外最关键的就在于采取措施控制水泥水化热引起的温度变化，这样才能解决大体积混凝土裂缝的质量问题。     

克裂速纤维增强混凝土抗裂性能

用聚丙烯纤维来防止混凝土的早期塑性收缩裂缝是近年来为解决混凝土裂缝难题而采取的新措施。研究了两种聚丙烯纤维(Cemfiber和DF)的掺量、纤维种类等参数对塑性收缩裂缝的影响规律;分别采用圆形、平板状试件来研究砂浆、普通混凝土和高性能混凝土的抗裂性能。研究结果表明:(1) 聚丙烯纤维可以显著提高混凝土抗裂能力,纤维掺量越高,抗裂能力越强;(2) 为防止裂缝,应该尽可能降低水泥用量和提高骨料用量;(3) 聚丙烯纤维提高混凝土抗裂能力的主要原因是纤维提高混凝土的早期应变能力、减小收缩应变、提高塑性抗拉强度和减小毛细管的表面张力。     

混凝土I型裂缝扩展准则比较研究

针对混凝土I型裂缝扩展问题,分别采用以起裂韧度为参数的裂缝扩展准则、最大拉应力准则以及裂尖处应力强度因子为零的裂缝扩展准则,数值模拟了强度等级C20、C40、C60、C80和C100的混凝土三点弯曲梁裂缝扩展全过程,获取了试件的荷载-裂缝口张开位移(P-CMOD)曲线并与试验结果进行了比较。结果表明,三种准则中以起裂韧度为参数的裂缝扩展准则计算得到的峰值荷载及P-CMOD全曲线与试验结果差别最小。随着混凝土强度等级的提高,最大拉应力准则以及裂尖处应力强度因子为零的裂缝扩展准则计算出的P-CMOD曲线与试验结果相比均有较为明显的偏离,但以起裂韧度为参数的裂缝扩展准则计算结果与试验曲线更为吻合。试验与计算结果表明,以起裂韧度为参数的裂缝扩展准则更适用于不同强度混凝土材料的断裂分析。     

浅析大体积混凝土裂缝在施工中的控制措施

大体积混凝土裂缝的控制是指杜绝有害裂缝,同时减少或避免不影响使用的混凝土表面裂缝。大体积混凝土结构的截面尺寸较大,外荷载引起裂缝的可能性比较小,而水泥的水化反应中释放的水化热所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,一旦温度应力超过混凝土所能承受的拉力极限值时,混凝土就会出现裂缝,因此降低混凝土外约束与非线性降暖和收缩所产生的拉应力,提高混凝土相应龄期的抗拉强度和极限拉伸,才能确保抗裂安全度要求。     

浅析水利工程施工中混凝土抗裂性问题及其对策

混凝土在建筑业中被称作是人工制造的“石头”,不同类型的混凝土因其强度不同,形状相异,整体性能好,在建筑施工中得到广泛应用。但是,混凝土也有许多缺点,关键的一点就是抗裂性能差。如何在应用过程中保证混凝土强度,提高混凝土抗裂性能在施工过程中是需要迫切解决的技术难题。对混凝土在施工过程中形成裂缝的原因和如何提高混凝土抗裂性的问题进行研究和探讨。     

混凝土Ⅰ型裂缝扩展准则比较研究

针对混凝土I型裂缝扩展问题,分别采用以起裂韧度为参数的裂缝扩展准则、最大拉应力准则以及裂尖处应力强度因子为零的裂缝扩展准则,数值模拟了强度等级C20、C40、C60、C80和C100的混凝土三点弯曲梁裂缝扩展全过程,获取了试件的荷载-裂缝口张开位移(P-CMOD)曲线并与试验结果进行了比较。结果表明,三种准则中以起裂韧度为参数的裂缝扩展准则计算得到的峰值荷载及P-CMOD全曲线与试验结果差别最小。随着混凝土强度等级的提高,最大拉应力准则以及裂尖处应力强度因子为零的裂缝扩展准则计算出的P-CMOD曲线与试验结果相比均有较为明显的偏离,但以起裂韧度为参数的裂缝扩展准则计算结果与试验曲线更为吻合。试验与计算结果表明,以起裂韧度为参数的裂缝扩展准则更适用于不同强度混凝土材料的断裂分析。     

浅析水利工程施工中混凝土抗裂性问题及其对策

混凝土在建筑业中被称作是人工制造的“石头”，不同类型的混凝土因其强度不同，形状相异，整体性能好，在建筑施工中得到广泛应用。但是，混凝士也有许多缺点，关键的一点就是抗裂性能差。如何在应用过程中保证混凝土强度，提高混凝土抗裂性能在施工过程中是需要迫切解决的技术难题。对混凝土在施工过程中形成裂缝的原因和如何提高混凝土抗裂性的问题进行研究和探讨。     

聚丙烯纤维在厦门某工程地下室混凝土中的应用及其作用分析

本文阐述了一种新型的合成纤维--聚丙烯纤维在混凝土中的应用效果。实践表明,聚丙烯纤维掺加在混凝土中可以起到阻裂和细化裂缝的作用,明显地改善了混凝土的微观结构,使混凝土中原生的微裂纹减少、裂缝宽度减小,这必然使混凝土硬化体的抗渗性和韧性得到相当程度的提高,使混凝土表面光滑,进而使混凝土的耐久性得到大幅度的提高。使得聚丙烯抗裂纤维混凝土被广泛应用在大面积地下筏板、侧墙、顶板及道路面层、水工混凝土之中。     

水泥混凝土结构裂缝形成的原因与控制

本文介绍了水泥混凝土结构施工过程中裂缝形成的原因,并提出了混凝土结构裂缝控制的措施,包括提高混凝土抗裂性能和控制温度应力。     

浅谈水利工程施工中混凝土的施工技术

混凝土在水利工程施工中经常出现的问题是结构温度和收缩变形,导致产生有害裂缝。所以在混凝土施工中的突出任务是控制混凝土温度变形裂缝,提高混凝土的抗裂、抗侵蚀能力,从而提高建筑结构的耐久年限。本文研究了混凝土的施工技术,为其他类似工程的施工提供了参考。     

基于裂缝扩展准则的K_R阻力曲线研究

根据混凝土I型裂缝扩展准则,将起裂断裂韧度作为材料参数,提出了一种新的计算混凝土结构裂缝扩展过程KR阻力曲线模型。该模型认为,裂缝扩展阻力由混凝土材料固有的抗裂能力和粘聚力提供的阻力组成并等于裂缝扩展的驱动力;应用该模型并借助有限元法计算了混凝土三点弯曲梁、楔入劈拉试件的裂缝扩展量、断裂过程区（FPZ）长度,在此基础上...     

简述水工混凝土裂缝产生的原因及防治

工程结构产生裂缝是很普遍的现象。从理论上说,混凝土结构总是带裂缝工作的,在使用荷载不大的情况下,没有裂缝隙或这类结构性裂缝隙非常细微,不易为肉眼所察觉。但在现实的工程结构中,混凝土结构会出现各种各样的裂缝,这些裂缝不仅直接影响着工程结构的外观和耐久性,使用价值等,严重的将直接威胁到人民的生命、财产安全。因此对混凝土裂缝的因此对混凝土裂缝的控制已成为水利工程建设引起高度重视的问题之一。     

浅析商品泵送混凝土施工中裂缝控制措施

为了保证商品泵送混凝土的施工质量,预防和控制商品混凝土在成型后产生有害裂缝,对商品混凝土在施工中裂缝出现的部位不同,产生裂缝的原因,进行了详细的分析,提出了相应的预防和控制裂缝措施。达到商品泵送混凝土在施工构件成型后,不产生有害裂缝,确保混凝土构件的质量。     

玄武岩纤维对混凝土梁抗裂性能的影响

为研究玄武岩纤维对混凝土梁抗裂性能的影响,以纤维长度及纤维体积掺率为变化参数,对纤维长度分别为12mm和30mm,纤维体积掺率分别为0.1%和0.2%的4根纤维混凝土梁和1根对比梁进行静载试验,试验中对纤维混凝土梁开裂荷载、裂缝宽度以及挠度进行监测。结果表明:与普通钢筋混凝土梁对比,玄武岩纤维混凝土梁的开裂荷载显著增大,且裂缝宽度发展更为缓慢,相同荷载作用下的裂缝宽度和跨中挠度显著减小,其主要原因是玄武岩纤维改善了混凝土梁的抗裂和阻裂性能,提高了梁的整体刚度。     

混凝土断裂过程区长度计算方法研究

该文基于粘聚裂缝概念,以起裂韧度作为裂缝起裂和扩展的准则,提出了混凝土断裂过程区长度的计算方法。以Ⅰ型裂缝为例,计算了不同初始缝长和起裂韧度情况下的断裂过程区长度值,结合以往大体积混凝土的试验数据对其进行了验证。进而分析了断裂过程区长度的影响因素,结果表明:断裂过程区长度随初始缝长的增大而逐渐增大,随起裂韧度的增大而逐渐减小。     

预应力空腹式钢骨混凝土梁受弯性能研究

通过5根无粘结预应力空腹式钢骨混凝土梁和1根非预应力空腹式钢骨混凝土梁的受弯试验,分析梁截面应变分布、变形、预应力筋内力增量发展及裂缝分布规律。结果表明:在其它参数条件相同的情形下,对空腹式钢骨混凝土梁施加预应力,可显著提高梁的抗裂承载力;以受拉区混凝土开裂和受拉钢骨下边缘屈服为转折点,试验梁的荷载-变形曲线呈三直线特征;破坏形态与非预应力空腹式钢骨混凝土梁相比裂缝出现较迟,裂缝向上开展缓慢,主裂缝特征不明显;建立的无粘结预应力空腹式钢骨混凝土梁的抗裂承载力和极限承载力计算公式与试验结果吻合较好。     

小尺寸混凝土试件双K断裂参数试验研究

采用最大尺寸为680mm×160mm×40mm的标准三点弯曲梁试件,利用在初始裂缝两侧粘贴电阻应变片并利用混凝土裂缝扩展到此处时其应变回缩的方法测得了起裂荷载Pini,在此基础上根据Pini及初始缝长a0得到了起裂断裂韧度KIiCni;根据在试验中测得的最大荷载Pmax及对应的裂缝口张开位移CMODC计算了混凝土等效裂缝长度aC,据此计算了失稳断裂韧度KIuCn。结果表明:采用电阻应变片法可准确测定混凝土的起裂荷载Pini,且方法简单。试验结果还表明:在本试验范围内,三点弯曲梁法测得的混凝土双K断裂参数KIiCni、KIuCn与试件高度无关,进一步说明了混凝土双K断裂参数可以作为描述混凝土裂缝扩展的断裂参数。     

浅谈混凝土结构的施工控制

本文简要分析了建筑结构在施工期间温度、收缩裂缝的基本特点,重点介绍了对混凝土结构如何控制和抵抗施工期间的温度收缩应力的具体措施。指出温度是导致混凝土裂缝出现的主要原因之一,并提出了混凝土结构裂缝控制的措施与方法,包括提高混凝土抗裂性能和控制温度应力,作者希望能给同行提供同类工程的设计与施工的参考。     

水泥混凝土道面早期抗裂性能试验研究

针对传统的普通道面混凝土施工后经常出现裂缝的现象,分析了裂缝产生的原因,提出在普通道面混凝土中掺加粉煤灰、聚丙烯纤维的新型道面混凝土,采用平板法进行了抗裂性能对比试验。结果表明：在普通道面混凝土中单掺粉煤灰或聚丙烯纤维,都能提高混凝土的抗裂性,而粉煤灰和聚丙烯纤维双掺的新型道面混凝土更能有效防止裂缝的发生,显著延长道面使用寿命。     

预应力混凝土箱梁桥的裂缝防治研究现状

预应力混凝土箱梁因具有良好的受力性能而在桥梁工程中得到广泛应用。箱梁桥的抗裂是工程设计、施工和使用维护过程中普遍关注的问题。该文将裂缝分为荷载裂缝和非荷载裂缝两大类,分析了各种裂缝的形成机理、特性和主要影响因素,提出了箱梁桥裂缝防治的主要措施。从设计理论、预应力和结构试验等方面指出了当前预应力混凝土箱梁桥抗裂研究中存在的主要问题。为今后进一步研究预应力混凝土箱梁桥的抗裂性能提供了新思路。