多相纤维协同增强尼龙基复合材料增材制造研究

连续纤维增强复合材料(C-FRP)具有杰出的力学性能,在航空航天、交通运输等领域得到了广泛的应用.熔丝制造(FFF)是应用最为广泛的增材制造技术,在连续纤维增强复合材料复杂构件制造中具有巨大的潜力.然而,熔丝制造技术制备的复合材料构件与传统工艺制造的复合材料构件间存在较大的力学性能差异,严重阻碍了此类先进复合材料构件的...     

航空复合材料构件制造技术与发展趋势探讨

随着航空航天事业的不断发展,各种复合型材料纷纷进入人们眼帘,为航空航天事业保驾护航。复合材料构件的制造技术水平关系到材料的性能,目前,制造技术正在不断完善,并取得可观的成绩。本文主要对航空复合材料构件制造技术与发展趋势进行探讨,旨在为业内人士提供相应参考。     

先进复合材料与运动器材

先进复合材料的优异特性与奥林匹克运动精神融会贯通,其在现代运动器材上已得到广泛应用,中国已成为世界最大的先进复合材料运动器材的制造基地,随着航空航天器材的先进复合材料化程度出现革命性突破,先进复合材料和制造工艺的低成本化,我国的先进复合材料运动器材产业将有更大的发展.     

机器人在复合材料制造业中的作用

正从航空航天到运输和建筑到运动设备的行业正在转向复合材料。人才需求正在上升,先进的机器人解决方案协助了复合材料制造业的发展。复合材料制造过程固有的变化正在挑战专用工具和自动化,但与工业机器人的灵活性无法匹敌。用于复合材料的树脂和溶剂会使人类的工作环境变得不健康,但机器人并不在乎这个环     

不同树脂体系复合材料在航空航天领域的应用

本文介绍了先进树脂基复合材料的优点及在航空航天领域的发展现状。分别分析了环氧树脂、双马来酰亚胺树脂、聚酰亚胺树脂的组成、在航空航天领域的应用情况及改性方法。介绍了典型航空航天部件的制造工艺,展示出了复合材料在航空航天领域应用的主要优势及必要性。     

基于DFX的民机复合材料结构设计

回顾了复合材料在民机结构上的应用情况,阐述民机复合材料结构设计贯彻并行工程(CE)理念,充分发挥复合材料可设计优势的必要性.提出了基于DFX的民机复合材料结构设计,具体包括:面向制造(DFM)主要考虑国内目前的制造水平和先进自动化制造技术,以及避免制造缺陷的措施;面向装配(DFA)主要考虑组件紧固件安装可行性,推荐采用...     

美国先进复合材料增长10％

据美国俄亥俄州克利夫兰Freedonia Group公司报道,美国先进复合材料需求量每年将增加9.6％,到1994年将达到1770万公斤。先进复合材料的增长是以纤维、树脂及工艺技术的进展为基础的。据该公司最近公布的报告“先进复合材料及高性能纤维”报道,由于先进复合材料轻质高强,刚度大,维修费用低,热膨胀系数低,飞机和航空航天工业仍然是先进复合材料的最大市场。 Freedonia Group公司预测,随着工艺技术及制造方法的研究,陈旧商船及军事应用机会的增加,先进复合材料市场每年需求量增加11.3％,到1994年将达到1360万公斤。由于碳纤维的优越性能及其制造技术的提高,碳纤维将占据飞机及航空航天市场。     

先进复合材料在航空航天的应用综述

讨论了先进复合材料在航天飞机、航空发动机、机用雷达天线罩、航天隔热材料、航天卫星和宇航器、固体火箭发动机壳体、战略导弹等方面的应用情况。结合航空航天应用阐明了先进复合材料未来的发展趋势,重点是提高耐热性,抗冲击韧性和发展低成本制造技术。     

SAMPE中国2014年会大型学术会议征文通知

<正>为促进先进复合材料行业技术交流,推动先进复合材料产业发展,提高我国以航空航天国防为代表的尖端领域的国际竞争力,在成功连续举办8届年会的基础上,SAMPE中国2014年会大型学术会议将于2014年10月27~29日在北京中国国际展览中心(老馆)举行。活动的主题是:整体化,自动化,规模生产,低成本……先进复合材料工业化之路(续)。     

复合材料机翼翼梁的制造及应用概况

机翼翼梁是飞机的主承力结构,西方发达国家在成熟的碳纤维复合材料制造技术的基础上,已在多种先进飞机上采用全部由碳纤维复合材料制造的翼梁;而国内在这一方面的研究才起步不久,尚未形成完善实用的制造技术。本文简述了国外几种先进飞机的复合材料机翼翼梁的制造方法,并指出了这一领域的发展趋势,以作为我国未来复合材料机翼翼梁研制的参考。     

索尔维与瑞士公司合作生产碳纤维增强塑料部件

<正>索尔维公司正在与专门从事碳复合材料3D打印的瑞士9T Labs公司合作,将其制造的碳纤维增强塑料(CFRP)部件进行大规模生产,从而为航空航天、医疗、豪华/休闲、自动化和油气行业提供小批量零部件。索尔维公司表示,9T Labs公司的混合制造技术可小批量制备高性能CFRP结构件,年产量达10 000个零部件。该制造技术通过在匹配的金属模具中用压缩成型结合3D打印混合生产,是添加剂添加和传统减法制造的最佳方法,可以很好地解决许多行业中试图使用先进复合材料的制造商长期以来面临的问题,     

纤维增强树脂基复合材料制造技术研究进展

纤维增强树脂基复合材料具有质量轻、比强度高、比模量高、加工成型方便、弹性优良、耐化学腐蚀和耐候性好等一系列特点,已经成为航空航天及军工等高技术领域最重要的结构材料之一。随着复合材料研发及应用的快速发展,其制造技术也在向先进性和多维度方向发展,制造技术的发展又反过来进一步推动了复合材料的应用。总结了模压成型、模塑成型、热压罐成型、缠绕成型、自动丝束铺放成型、拉挤成型、增材制造技术等七种纤维增强树脂基复合材料的制造技术,对成型工艺流程、优缺点、研究热点进行了总结,并对纤维增强树脂基复合材料制造技术的发展前景进行了展望。     

复合材料风电叶片先进制造技术研究现状

复合材料风电叶片行业将步入新的调整和转型阶段,发展数字化自动化制造将成为风电叶片产业大势所趋。介绍了智能温控模具、自动铺层技术、智能打磨系统、数字化生产集成技术等复合材料风电叶片先进制造技术研究现状及发展趋势,以期为后续构建和实现复合材料风电叶片自动化及进一步的智能化制造提供参考。     

先进复合材料在航空航天领域的应用

先进复合材料由是一种具有多功能性、结构整体性、可设计性等众多特点的新型材料,在各个领域被广泛推广和利用,特别是在航空航天领域。该文根据我国先进复合材料的发展状况,对先进复合材料进行了简介,分别针对先进复合材料在航空领域、航天领域的应用进行了综述,最后探析了复合材料在航空航天领域的发展前景。     

先进复合材料在舰船领域的应用及展望

先进复合材料因其优异的综合性能，在航空航天、兵器装备、轨道交通、风力发电、医疗器械、体育休闲等领域得到广泛应用，并已成为国民经济建设中不可或缺的关键性材料。介绍了先进复合材料的含义、分类及性能优势，简述了国内外先进复合材料在民用游艇、军事舰艇的应用现状，分析了先进复合材料在船舶中应用存在的问题及未来的发展趋势。采用先进的复合材料轻量化制造技术，可以满足舰船轻量化设计需求，对提高国家军事水平、展现综合国力，具有重要的社会和经济意义。     

波音787客机的复合材料国际化制造

综述了复合材料在波音787客机上突破性创新应用的情况。表明作为全球第1架复合材料质量分数达到50%的飞机,波音787在复合材料的使用方面有很多独到之处,这些独到之处不仅仅体现在各种新材料及先进成型工艺的使用上,更体现在其先进的国际化制造理念上。同时,深入解析了波音公司国际化制造的管理模式,结合波音787制造过程中遇到的问题,分析了这种管理模式的优缺点。     

复合材料自动铺丝技术研究进展

先进复合材料自动铺丝技术在航空航天领域获得了广泛的应用。本文从自动铺丝机发展历程、自动铺丝工艺技术研究进展、自动铺丝CAD/CAM系统发展以及自动铺丝技术在航空航天领域大型构件上的具体应用出发,综述了国内外自动铺丝技术的研究进展,最后提出了复合材料自动铺丝技术未来研究发展的方向。本文的研究对于复合材料自动铺丝技术的工程实践以及实现复合材料结构“低成本、高性能”制造具备一定的研究意义。     

航空航天先进复合材料研究现状及发展趋势

材料支撑了航空航天发展,而新时代建设航空航天强国的新使命对材料提出了新的需求.先进复合材料的高性能轻质化、耐极端环境、多功能智能化等特点极大了促进了航空航天技术更新.文章从复合材料发展现状入手,重点从结构类型及功能类型两方面分别介绍了复合材料研究的热点问题,最后展望了先进复合材料未来的发展趋势与方向.     

芳纶纤维复合材料界面力学设计

正复合材料在国外军用机、民用机上都有广泛的应用,例如EF2000中复合材料占40%,B787应用的复合材料甚至占到50%。可以说,复合材料是航空航天结构的未来,也是未来航空航天动力系统的关键材料,是航空航天武器装备先进性的标志之一。芳纶纤维作为先进的复合材料具有比玻璃     

聚酰亚胺纤维/环氧树脂预浸料工艺性及其复合材料破坏机制研究

聚酰亚胺纤维(PIF)复合材料凭借PIF分子主链中酰亚胺环及芳香环结构所带来的优良综合性能，逐渐为各制造领域所重视。随着PIF复合材料的原料与制备工艺的发展，其性能适应了飞行器结构功能一体化对于材料低介电、高强度、轻质及化学稳定性优良的需求，成为了航空航天先进复合材料选材的热门。本文简述了PIF的研究成果及特点，深入研究并分析了高强高模PIF增强环氧(EP)树脂预浸料的工艺性及聚酰亚胺纤维/环氧树脂(PIF/EP)复合材料的力学性能与失效机制。同时对该类材料未来性能改善及发展方向进行了展望。该高强高模PIF/EP复合材料为航空航天先进复合材料提供了一个全新的选材方案。