地铁信号系统对位隔离功能室内测试方案研究

对于全自动无人驾驶地铁信号系统,列车到站停车后,信号系统可以控制站台门和车门同时打开和关闭;当站台门或车门出现故障时,需要对站台门或车门进行对位隔离操作,锁闭故障站台门或车门,并及时对故障进行处理,保障地铁信号系统及旅客乘降安全。该文介绍站台门和车门对位隔离的基本流程,并根据其接口特点,对室内测试对位隔离功能的方案进行探讨与分析。     

地铁通风的节能环保与空调系统控制研究

随着城市地铁的快速发展,在节能运用的效能分析上,思考环控系统能耗与地铁系统能耗的关系,并且从减低成本使用,节约能源等多方面出发,从整体的求分析,围绕地铁通风系统的节能要,可以从站台内的温度、湿度等多方面进行深入分析,能收到更好的效果。文章介绍了种能够解决问题的新技术、新产品;以推动地铁节能减排和提高噪声控制技术水平。     

浅谈地铁站台门异物自动检测技术

随着社会的发展,地铁由有人驾驶向无人驾驶探索。其中,自动检测站台门与车门间是否夹住乘客是一个非常重要的技术,关系着乘客的人身安全。文章从系统性能、安装维护等方面介绍了现有站台门与车门间的异物自动检测技术及其工作原理。     

地铁屏蔽门自动控制系统设计分析

随着城市轨道交通事业的发展,地铁已是人们日常生活中出行的重要交通工具之一,但伴随而来的安全事故,集中在站台与轨道之间,同时为了达到车站内空调系统的节能降耗,减少列车运行噪声和活塞风对站台的影响,地铁屏蔽门应运而生,在地铁列车进站和出站期间,屏蔽门为乘客提供了安全舒适的乘车环境。本文将在对地铁屏蔽门自动化控制系统总体布局进行了解的基础上,从系统功能、微控制器选型、电机选型、无刷直流电机驱动控制、CAN总线等角度,深入探讨如何做好屏蔽门的自动化控制系统设计工作。     

基于隧道动态风压的站台门优化方案研究

地铁高峰期部分站台门因为隧道动态风压过大出现二次关门等故障,影响了地铁正常运营。通过对隧道动态风压数据进行实测分析,研究风压对站台门运行阻力的影响,对站台门的电机选型、门控器(DCU)、摩擦副结构进行优化,解决了动态风压过大导致的站台门二次关门。     

高架站半高站台门驱动支承方式对比分析

地铁高架站台采用的是半高站台门,与地下站全高站台门由站台顶层横梁及站台板分散承重的方式不同,半高站台门承重方式主要为站台板。半高站台门门扇无法悬挂于门机梁上,直接通过门体驱动结构承压于站台板上,目前行业内主要驱动结构方式为滑轮组支承或直线导轨,文章对广州地铁各线路半高站台门驱动结构方式进行对比分析,给后续线路建设提供参考。     

基于地铁同站台换乘选型设计的研究与分析

文章主要分析地铁同站台换乘设计的方式以及特点,并且对于地铁同站台换乘的形式进行相应的分类,逐一阐述其优势以及劣势。     

屏蔽门/安全门驱动系统环网供电分析

铁路高速发展的时代,屏蔽门/安全门在国铁、地铁上获得广泛应用。屏蔽门/安全门是安装于站台边缘,用于隔离站台与隧道的安全系统。为乘客提供安全、优雅、舒适候车环境。同时空调能耗将大大降低,也减少站台维持秩序的工作人员数量,节约了运营成本。     

地铁站台屏蔽门与列车客室车门不能同步打开的原因分析

地铁站台屏蔽门与列车客室车门的同步开启对于地铁安全系数显得尤为重要,其原因很多,最常见的是人工按压开门按钮时操作不合理。文章描述了地铁站台屏蔽门和列车客室车门同步打开的重要性、工作原理,在此基础上分析了其不能同时打开的原因并提出解决的措施。     

地铁站台屏蔽门系统应用与节能的探讨

文章阐述了地铁站台屏蔽门系统的功能与结构组成,分析了屏蔽门系统在我国不同地域城市地铁站台中的应用现状,及屏蔽门系统的节能原理与节能应用误区,并指出屏蔽门系统的推广与发展反向。     

地铁站台屏蔽门安全防护措施探讨

由于地铁站台屏蔽门和列车车体之间的间隙客观存在,乘客登车过程中停留在该间隙中的情况时有发生,这给地铁安全运营带来了潜在的隐患。针对屏蔽门与列车门之间的间隙夹人问题进行分析,提出了技术手段和人工介入方式综合运用的屏蔽门安全防护措施。     

B型地铁车辆内藏门系统装配工艺分析与研究

地铁客室门系统是地铁车辆重要的系统组成部分,地铁门系统的安装调试直接决定了客室门系统运行的稳定性。内藏门系统由于其结构简单、故障率较低、易于维护等特点,广泛应用于各型地铁车辆。文章对国内某项目B型地铁车辆客室门系统的装配工艺方法进行了分析与研究,介绍了内藏门系统的装配要点,并对装配过程中产生的问题进行了分析并提供解决方案。     

地铁屏蔽门系统的设计及安全防护装置

在现代社会中,乘客对城市轨道交通的服务水平要求不断提高,对车站的乘车安全、车站环境、节能等方面的要求也在相应的不断提高。屏蔽门系统就是在这种环境下出现的。屏蔽门系统是设置在城市轨道交通车站站台边缘的一种安全装置,它将列车与车站站台候车区域隔离开来,在列车到达和出发时可自动开启和关闭,为乘客营造了一个安全、舒适的候车环境。同时,地铁屏蔽门与列车之间存在的间隙是屏蔽门系统中的一个不安全因素。为了消除这个安全隐患,保护装置也应运而生。     

地铁车辆空调系统车内出风格栅形式研究

介绍了地铁车辆空调风道系统布置,对几种地铁车辆空调系统车内出风格栅形式进行了试验测试,并对几种出风格栅形式进行对比分析,确定了出风格栅的最佳形式,使车内气流组织均匀,为地铁车辆提高乘坐的舒适性提供了参考。     

地铁列车车门与站台屏蔽门联动方案浅谈

目前城市地铁信号系统普遍采用CBTC系统,所谓CBTC系统就是基于车地通信的列车控制(Communication Based Train Control)。有了车地通信,就可以实现车地信息的交互,实现列车自动运行和自动控制。自动控制除了涉及列车车上设备和地面设备的单独控制外,还包括车地设备的联动控制。车地设备的联动主要就是针对列车车门和站台屏蔽门的同步动作。     

新能源在地铁系统中的应用与研究

文章介绍了光导照明系统(导光管日光照明系统)、光伏发电系统的工作原理,介绍了其在地铁系统中适用场所及适用性,分析光导照明系统、光伏发电系统在地铁车辆段应用的可行性,并结合工程案例总结光导照明在地铁车辆段的应用情况。     

基于51单片机的列车载客量实时监测与播报系统设计

本设计借助气压传感器将城市轨道交通车辆转向架上的空气弹簧气压信号转换成电信号,然后经单片机系统运算处理后,得出列车各节车厢的载客量数据,并将其发送至站台显示器,从而引导站台候车乘客有序站立,有利于站台工作人员根据实时载客情况进行站台秩序疏导。该系统尤其在客流高峰时段可对客流控制起到重要作用。     

基于BIM技术的地铁车站照度分析应用

BIM技术具有可视化及参数化的特点,文章通过创建参数化的照明灯具BIM模型,结合照度分析软件进行地铁车站的站厅、站台区域照度的实时分析优化,大幅度提高照明效率,减少能源浪费,提供了BIM技术与照度分析软件结合利用的一种方法。     

电气火灾监控系统在地铁中的应用及技术分析

文章以电气火灾监控系统在地铁中的应用及技术分析为主要内容进行阐述,结合当下地铁电气火灾监控系统介绍、电气火灾监控系统设计分析、电气火灾监控系统特征分析和地铁电气火灾监控系统的具体实施为主要依据,从剩余测温式电气设备、剩余电流式电气监控设备、探测器、监控主机特征分析、电气火灾预警系统功能特征、地铁电气火灾监控系统造型实施、地铁电气火灾监控机制检测层次、地铁电气火灾监控机制的形成这几方面进行深入探讨和分析,其目的在于加强电气火灾监控系统在地铁中的价值。     

轨道交通沿线动态广告的制作方法

<正>随着我国城市轨道交通技术的日新月异,轻轨、高铁、地铁、动车等新型交通工具已经建成了庞大的网络,并不断发展。然而在上述领域,传统的广告技术,包括树立在站台两侧的平面静态广告,效果都不太理想。因为轨道交通工具是高速移动的,而竖立在车体外站台两侧的灯箱、广告牌、广告语、电子屏幕