基于故障树分析的雷位误差可靠性研究

根据鱼雷雷位误差影响因素,构建雷位误差试验失败为顶事件的故障树,进行雷位误差可靠性的定性分析和定量分析,根据重要度分析计算的关键重要度,得出了各因素对雷位误差系统的影响程度,确定了系统的薄弱环节以及维修故障的顺序。通过控制这些关键部件的可靠度便能提高系统的可靠度,从而提高鱼雷雷位误差试验的可靠度。     

基于故障树分析的某型导弹武控系统典型案例研究

本文针对某型导弹武控系统结构复杂、难于建立精确数学模型等特点,利用故障树分析法,以“网络接口发送正常,接收异常”、“武控台显示对接训练弹加电查询异常”、“武控电源操控面板上指示灯不亮”典型故障为例,详细描述故障现象,深入剖析故障原因,全面梳理故障机理,精准建立故障树,标准表达故障格式。依据专家经验,给出故障的出现率及对武控系统的影响程度,完成故障定性定量分析,从而更高效地实现该故障的定位和排除,同时可为维修保障过程中出现的各种故障提供完整的故障诊断案例借鉴。因此,具有一定的理论和实用价值,为后续该型导弹武器装备提供系统、全面、针对性和时效性强的作战使用技术保障产品打下坚实的基础,进而全面提升该型导弹武器装备使用和维修保障能力。     

基于故障树的校园网通信系统的可靠性分析

基于故障树分析法的基本原理,根据校园网网络通信系统的特点,建立了校园网网络通信系统的失效模型,采用最小割集分析法进行了定性分析,确定影响校园网通信系统失效的主要因素,依据网络拓扑结构定量计算其有效度。实践证明,这种分析方法可以提高诊断校园网络通信系统故障的快速性。     

基于故障树的柔索驱动拣矸机器人系统分拣可靠性研究

拣矸机器人的分拣可靠性与煤的品质及分拣效率息息相关,对拣矸机器人系统分拣可靠性进行研究十分必要。现有机器人系统可靠性研究主要是针对其结构可靠性进行研究,而没有对其工作任务可靠性即分拣可靠性进行研究。针对该问题,以柔索驱动拣矸机器人系统为研究对象,采用故障树分析法对其分拣可靠性进行研究。首先,从拣矸机器人系统的结构出发,分析了拣矸机器人系统分拣故障的原因,采用演绎法构建拣矸机器人系统的分拣故障树;然后,将故障树底事件发生概率考虑为区间变量,根据区间性质、运算法则和顶事件的概率表达式得到分拣故障树顶事件概率区间参数,结合设计要求计算出反映拣矸机器人系统分拣可靠性的非概率可靠性指标;最后,基于非概率可靠性指标公式及模糊重要度定义,提出了一种区间重要度指标,对分拣故障树底事件的区间重要度进行求解并排序,结果表明分拣可靠性满足拣矸机器人可靠分拣要求,煤矸石流瞬时含矸率增大和工业相机故障是影响其分拣可靠性的重要因素。根据非概率可靠性指标计算结果和区间重要度排序找出了拣矸机器人系统的薄弱环节,并针对薄弱环节提出了3个改进措施：在分拣前对煤矸石流振荡混合;根据识别的矸石信息,智能控制带式输送机带速;在...     

基于故障树和规则的故障诊断专家系统

故障树具有便于分析系统结构、刻画系统各事件的关联性优点;规则推理则具有推理直观、符合人类思维习惯优点,文章结合故障树分析和规则推理,提出一种故障诊断专家系统结构,相对解决了专家系统中知识获取困难和如何提高推理效率两个主要难点,最后以一个压一码转换电路板故障为诊断实例,证明了算法和结构的有效性.     

基于故障树的系统可靠性仿真分析

如何推断系统的寿命分布,是目前可靠性工程领域的一个重要问题.文章应用改进的故障树分析法建立系统的仿真模型,利用蒙特卡洛法在计算机上产生等价于基本部件寿命实现值的随机数,将其代入到系统的仿真模型中,经过逻辑运算得到等价于系统寿命实现值的随机数.这个过程重复多次,便得到足够多的代表系统寿命的实现值的随机序列.在概率图中对随机序列进行统计推断,从而得到系统的寿命分布.此方法简单易行,计算结果精度高,对系统的可靠性分析有重要意义.     

基于Vague故障树的航空电子系统可靠性分析

由于航空电子系统工作时存在失常态,且其失效行为具有不确定性,因此基于概率论的故障树分析(FTA)模型不适用于分析其可靠性。该文引入Vague集描述底事件的失效行为,并构造了基于三角形Vague集算术运算的与/或门模糊算子,提出一种Vague故障树分析(VFTA)模型。对某直流系统进行可靠性分析表明,VFTA模型比其它模糊FTA模型更灵活、更有效。     

基于动态故障树的航空发动机可靠性分析方法研究

随着航空发动机技术的不断发展，对其性能要求不断提高，使得航空发动机的安全性和可靠性变得愈发重要。然而，当前针对航空发动机的可靠性分析方法较少考虑系统失效时的动态特性，面向《航空发动机适航规定》（CCAR33-R2），考虑航空发动机危害性发动机后果发生时系统的动态特性，提出了一种将动态故障树和概率模型检测相结合的可靠性分析方法，对航空发动机的可靠性进行分析。首先，通过动态故障树对航空发动机的动态行为进行建模，并将其转换到离散时间马尔科夫链模型；然后基于概率模型检测语言PRISM对离散时间马尔科夫链模型进行描述，并利用相应工具进行定量分析，将顶事件发生概率和《CCAR33-R2.75》条款规定的故障发生概率比较，验证航空发动机是否符合《CCAR33-R2.75》条款安全性要求；最后对某型航空涡轮发动机进行实例建模分析，验证所提方法的正确性与可行性。     

基于动态故障树的AFDX网络性能可靠性分析

AFDX网络是现代飞机集成的基础,其性能可靠性是飞机高可靠运行的保证。当前的研究虽然进行了性能评估或预测,但并没有针对网络故障所具有的相互影响、传播、依赖等特点深入研究,更缺乏对性能可靠性进行评估的方法。提出一种基于业务的动态故障树建模方法,对AFDX网络的数据传输是否及时、完整及传输次序、到达源端是否正确等性能可靠性问题的故障原因及故障模式进行了分析和建模,给出了一种量化计算方法。分析思路和方法对AFDX网络设计、动态故障树建模、可靠性分析和评估都有较好的意义和借鉴作用。     

基于改进DFTA的安全苛求系统可靠性分析

针对传统可靠性分析方法容易忽视冗余多态性、可修复性等安全苛求系统特性问题,在形式化的系统可靠性建模中引入可修复因子,提出一种模块化动态故障树分析方法。在动态和静态相结合的模块化定量分析过程中,利用马尔可夫模型和顶事件发生概率逼近算法,有效避免动态故障树分析过程中的状态组合爆炸问题,提高安全苛求系统可靠性分析的可行性和实践效率。     

基于故障树分析的嵌入式系统AADL模型可靠性分析方法

采用架构分析与设计语言(AADL)建立嵌入式系统的半形式化模型,实现从AADL模型到静态故障树(Static Fault Tree,SFT)模型的转换,并根据故障树定量分析法对系统可靠性进行分析。首先结合AADL错误模型附件建立可靠性模型;然后设计了从AADL模型到SFT模型的语义映射规则,并实现了将AADL模型中的基本元素转换为静态故障树中相对应的元素;最后结合飞机车轮刹车系统实例,使用文献中提出的方法对其进行可靠性分析,从而验证 所提方法的可行性和有效性。     

基于模糊理论动车制动系统故障树可靠性分析

动车组制动系统在可靠性分析过程中存在故障数据的不确定性问题,主要表现为数据的来源不同和事件语义表述不同等,导致很难获取系统事件发生概率的精确数值。因此传统的故障树分析方法对于这类问题的处理不能得到符合现实条件的准确数据结果,故提出运用模糊数学理论将事件的发生概率进行模糊化处理,并结合专家信心指数法通过故障树分析模型计算得出制动系统底事件的模糊概率重要度,并根据各底事件在不同故障状态情况下的模糊概率重要度的大小,找出影响系统可靠性的薄弱环节。通过对兰新客专上运行的动车组制动系统进行分析,结果与动车组制动系统实际运行情况相符合,验证了算法的可行性和有效性。为根据该线路故障的特点制定相应的检修和维护策略给出了理论依据。     

基于故障树的机车PLC控制系统可靠性分析

针对传统机车继电器控制系统故障率高的问题，提出并研制了机车PLC控制系统。利用FTA方法对机车PLC控制系统的各种故障进行了系统的研究，建立了机车PLC控制系统的故障树，并对故障树进行了定性和定量分析，确定出具有针对性的应对方案和措施，从而为提高系统的可靠性提供了依据。改造后的机车经连续半年试运行，状况良好，表明分析结果对提高控制系统可靠性是有益的。     

Reliability Analysis: from Fault Tree to Catastrophe Tree

Journal of Computer and Systems Sciences International - In this paper, we propose a method for analyzing a catastrophe tree that is an analog of the classical method for analyzing a fault tree,...