涡轮钻具用渐开线少齿差行星齿轮减速器的CAD

针对涡轮钻具的具体情况，建立了渐开线少齿差行星齿轮减速器的设计计算公式，给出了计算机程序框图，将大大提高涡轮钻具用少齿差减速器的设计速度和设计质量。     

双曲柄式少齿差行星齿轮传动技术

双曲柄式少齿差行星齿轮传动是一种兼有作为基本构件的曲柄和绕主轴线公转的曲柄,集2K-H型和K-H-V型少齿差行星减速器为一体的高性能行星齿轮传动形式。文章阐述了它的发展过程、结构特点、设计要点、独特的优越性及其应用前景,认为目前将渐开线和摆线针齿啮合一起用于这种传动中是十分有意义的。     

国内外井下动力钻具减速器的现状

介绍了国内外涡轮钻具和螺杆钻具所用涡轮减速器、螺杆减速器、少齿差齿轮减速器及行星齿轮减速器的工作原理、发展现状及各自的适用范围。根据我国油田的具体情况，近期我国可发展螺杆减速器（组成螺杆－涡轮组合钻具）。从长远的观点看，我国应发展涡轮钻具并研制行星齿轮减速器。     

井下采油齿轮变速装置的计算机辅助方案选择

合理的传动方案对研制井下采油齿轮变速装置非常重要。对比分析了一般定轴轮系齿轮传动、2K－H类NGW型行星轮系传动、2K－H类NN型少齿差行星轮系传动、N型（K－H－V类）少齿差行星轮系传动，给出了各传动方式的设计程序流程。通过对几种方案的对比分析，得出径向尺寸严重受限是井下减速装置设计中的特点和难点，若公考虑齿轮和模数，地电动潜油螺杆泵采油系统用减速装置而言，选用N型、NN型少齿差行星齿轮传动最为可行。     

API减速器齿轮承载能力计算方法

介绍了API SPEC llE规范所提出的齿轮减速器齿轮的设计准则、轮齿承载能力的计算方法，并对一种减速器(API640，我国73型)，通过API SPEC llE和GB／T3480—1997两种方法进行设计计算和比较，表明。在进行API减速器设计时应考虑国内外处在材料、热处理等诸多方面存在的差异。     

基于热分析的低速重载齿轮传动冷却方法研究

海上平台行星减速器中的低速重载齿轮传动由于摩擦生成热量较大,不仅影响到减速器的整体温度,而且轮齿间相互接触处由于摩擦引起的高温引起附加热应力,严重影响轮齿间的传动性能、工作可靠性及其使用寿命。结合齿轮传动的传热学、摩擦学及有限元原理,建立了行星减速器三维热分析有限元模型,计算了不同环境温度和相同环境温度但冷却位置不同时,处于热平衡状态下的齿轮零件热力图,分析了减小热应力应该采取的有效方法。研究结果表明,采用有限元法求解齿轮传动温度分布、热应力等问题,比较精确、方便、直观,便于采用更有效、更有针对性的措施。     

双圆弧齿轮减速器振动特性的研究

介绍了双圆弧齿轮减速器振动特性研究的现状，指出双圆弧齿轮传动动力学的研究是齿轮传动动力学研究中比较薄弱的研究领域，尚难以指导双圆弧齿轮减速器的减振降噪设计和故障诊断工作，必须从齿轮单齿啮合刚度、齿轮轮齿的啮合规律、减速器的振动模型和振动特性等方面进行广泛的研究。同时对各种阻尼减振、降噪措施等进行优选，对阻尼材料和修形、叉穴等降噪技术进行机理研究，认清其减振、降噪原理。     

CYJ14—6—89HF抽油机减速器改造的优化设计

为节省钢材 ,降低成本 ,减小减速器的质量 ,以减速器齿轮的体积最小为优化设计目标 ,以设计变量的约束函数来保证减速器的性能指标 ,用混合罚函数法MPOP优化程序对CYJ1 4—6— 89HF抽油机的双圆弧齿轮减速器的齿轮参数进行了优化设计。设计中选取低速级齿轮模数为 8或 9时 ,得到两组满足强度条件的优化结果 ,齿轮材料分别减少 1 7 7%和 2 9 97%。生产了优化设计的双圆弧齿轮减速器 80多台 ,节省材料费用近 40万元 ;一些减速器已投入现场使用 ,效果良好     

吊机用行星齿轮减速器磨损检测技术研究与应用

行星齿轮减速箱以其结构紧凑、减速比大等优点,普遍应用于吊机执行机构中。由于行星齿轮减速器为封闭式且安装在绞车滚筒内部,平时不便于检查,不能及时了解内部磨损情况,经常造成吊机带"病"作业,为更方便、更直观地了解减速箱内部磨损情况,笔者在某种油液在线颗粒传感器的基础上,利用其对流体(齿轮油)内铁屑的吸附、感应、报警原理,设计制作了一款可以实时预警、报警、体积小、耗电低且在减速箱体上加装方便的吊机减速箱行星齿轮在线监测报警装置。经多次测试,效果良好,达到了设计目的。本装置的推广使用可对吊机作业领域安全生产、降本增效具有重大现实意义。     

抽油机减速器圆弧齿轮的模糊可靠性设计

针对用传统方法设计的抽油机减速器圆弧齿轮安全系数偏大、齿轮重量大、减速器体积大的问题，用模糊可靠性理论分析了圆弧齿轮的应力和疲劳强度，并建立了数学模型。以减速器重量最轻为优化设计目标，把疲劳强度可靠性约束。齿宽和分度圆尺寸约束以及各设计变量上下界约束的取值范围视为设计空间上的模糊子集，得到了相应的约束条件。经实例计算表明，在疲劳强度的模糊可靠度不小于０．９９９的情况下，与原设计相比，齿轮的重量可减轻２３．９％。