航空磁力梯度张量测量——航空磁测技术的最新进展

评介了澳大利亚BHP比利顿矿产勘查公司和矿产发现技术公司的航空矢量磁测,美国地质调查所研制的地面张量磁梯度仪(用磁通门磁力仪),德国耶拿物理学高技术研究所的航空全张量磁力梯度仪系统(用LTS—SQUID),美国橡树岭国家实验室和特瑞斯坦技术公司(Tristan Technologies,Inc．)研究和开发的航空全张量磁力梯度仪系统(用HTS—SQUID),澳大利亚联邦科学工业研究组织(CSIRO)正在研制的航空张量磁梯度仪GETMAG和MAGSAFE(用HTS—SQUID),后者由CSIRO和澳大利亚国防科学与技术组织(DSTO)共同研制。提出了关于研究和开发我国航空磁测技术的建议．     

雷达截面积测量标准化技术得到革命性发展

由美国空军实验室传感器部信号技术办公室与国防部射场指挥委员会、国家标准技术协会、海军、空军、航空航天局、学术界等单位共同合作．首次对国防部和工业界雷达截面积（RCS）测量设备的国家校准和测量标准化程序进行研究并实施。     

合肥建成国内唯一大飞机雷电实验室

飞机的雷电安全性实验验证技术．是一个国家航空、航天工业技术先进程度的重要标志之一。以往．国内飞机的雷电实验只能进行局部或者送往欧美等国的大型飞机雷电实验室进行。     

增强自主创新能力11家国家重点实验室落户深圳

2005年7月，中国科技大学火灾科学国家重点实验室、南京大学近代声学国家重点实验室、华中科技大学模具技术国家重点实验室等11家国家重点实验室（工程中心）落户深圳虚拟大学园，这些国家重点实验室涉及计算机、软件、火灾、新材料、声学、数控技术、模具和医药等领域，几乎全都是国内相关研究领域的领先者．将研发中心设在深圳后。     

“昆仑”发动机

航空发动机是飞机的“心脏”．是高难度、高技术含量的产品．由中同航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所自行设计的“昆仑”发动机．是我同第一台拥有完全自主知识产权的航空发动机，也是我国第一型完全按照国家军用标准和发动机型号规范研制的航空发动机。     

AFRL着手GDE-2测试

美国空军实验室（AFRL）研究人员在美航空航天局（NASA）兰利研究中心高2．4米的高温风洞中，开始测试第二代地面演示验证发动机．简称为GDE-2。GDE-2是一种碳氢燃料的亚音速燃烧冲压喷气发动机（scramjet），具有单一的整体式燃料循环油路、燃料控制系统和闭环热管理系统。AFRL成功完成了第一阶段的测试，包括马赫数为5时的发动机进气道性能和可操作性评估，还完成了各种角度下进气道活动襟翼的空载测试。     

两个国家重点实验室落户哈尔滨工业大学

哈尔滨工业大学“城市水质保障与水资源可持续利用国家重点实验室”和“先进机器人及系统国家重点实验室”成为2007年科技部制定建设计划的实验室，近斯将公开招聘实验室主任，并开展下一步的建设工作．[第一段]     

航空材料先进腐蚀与防护重点实验室挂牌成立

<正>航空材料先进腐蚀与防护航空科技重点实验室在中航工业北京航空材料研究院挂牌成立,正式投入运行。该重点实验室定位为构建国内一流、国际先进的航空先进腐蚀与防护技术共性基础理论研究平台和应用技术平台,满足型号应用需求,探索腐蚀与防护技术前沿科学,推动先进腐蚀与防护技术跨越式发展。     

我国颁布保护军用航空无线电专用频率实施细则

由总参谋部和信息产业部联合颁布的《保护军用航空无线电专用频率实施细则》,8月1日已正式施行．这是结合国家开展航空专用频率清理整顿．建立军用航空飞行安全长效机制的一项重要举措。     

再生胶废水的处理工艺试验研究

对再生胶废水的处理工艺进行了实验室小试研究，通过比较吸附剂、混凝剂和氧化剂的净化性能，最终确定最佳处理工艺为煤渣处理工艺．把该工艺流程应用于工业试验，取得了预期的效果，其处理出水CODcr浓度最低为49．9mg／L，CODcr去除率最高为99．33％，已可达到国家污水排放一级标准．     

大飞机8大关键航空材料技术落户西安基地

据悉．一批航空材料技术已落户西安阎良国家航空技术产业基地。落户航空产业基地的航空材料技术是陶瓷基复合材料应用技术、高性能碳纤维技术、无机高分子聚合物材料技术等8种关键技术。其中．通过陶瓷基复合材料应用技术研制的连续纤维增韧碳化硅陶瓷基复合材料,比铝轻、比钢硬．     

建立统一的实验室评价体系任重道远

实验室认可是国际通行的主要对检测实验室和校准实验室能力进行评价和正式承认的制度。统一的国家认可制度，不仅有利于我国对实验室评价工作的统一管理，还有利于提高我国实验室的管理水平和技术能力．保证检测和校准数据的准确和可靠，更好地为     

航空高速数据通信系统设计

高速光纤数据总线技术是新一代航空电子系统实现综合化、数字化和智能化的核心和支柱，对实现航空电子系统功能的综合、提高飞机的作战能力和生存能力起着决定性的作用．为了满足航空电子通信技术发展的需求，提出了基于FDDI标准的航空高速光纤通信网络体系结构，给出了该通信系统的总体设计思想和硬软件实现方案．测试结果表明，该系统吞吐量高、容错能力强、实时性好．     

航空多轴平台改进飞机脱漆和维修工作

美国空军实验室（AFRL）和US技术有限公司联合开发并制造出用于飞机维护、检修的低成本、高效高空半自动维护系统。这种创新性系统——高空多轴平台（AMP），成功地将先进脱漆技术与有关控制技术结合起来，开发出可供大型航空维修中心使用的航空维修系统，以简单、     

能准确识别交通标志的驾驶员辅助系统

澳大利亚国家信息与通信技术实验室的研究人员公开了他们最新设计的驾驶员辅助系统，这套系统可准确识别各种交通标志．并按照交通标志规定对驾驶员进行警告和提醒。     

兽医生物安全实验室的电气设计

近年来。我国投入大量资金用于各级兽医生物安全实验室建设,目前巳建立了国家和省级动物疫病预防控制中心。以及重大动物疫病国家参考实验室、区域动物疫病诊断实验室等高级别生物安全实验室．通过加快构建符合中国实际的、与国际接轨的、满足生物安全要求的兽医生物安全实验室体系,我国的重大动物疫情应急反应能力不断增强,动物疫病防拉整体技术水平不断提高．笔者就三级、四级兽医生物安全实验室在设计中电气专业需要注意的重点问题,结合相应的规范规定进行分析．重点介绍了自动控制部分的负压控制．     

AFRL助力“阿特拉斯-5”固体火箭发动机点火

美国空军实验室（AFRL）成功地帮助航空喷气（Aerojet）公司在一个新的水平火箭测试装置上．进行了第二代“阿特拉斯-5”固体运载火箭发动机点火试验Aerojet公司使用的这种新的水平火箭测试装置是借助AFRL的2号试验台搭建的，该试验台位于加利福尼亚州爱德华空军基地．     

我国近期将启动10个重要领域的国家实验室建设

《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》的发布，明确了国家实验室的定位，即要根据国家重大战略需求，在新兴前沿交叉领域和具有我国特色和优势的领域，依托国家科研院所和研究型大学，建设若干队伍强、水平高、学科综合交叉的国家实验室。目前，启动国家实验室建设的时机已基本成熟。科技部决定，进一步扩大试点，围绕《纲要》确定的国家目标，突出重点，在近期启动10个重要领域的国家实验室建设。     

59 AFRL验证应用液流净化技术

美国空军实验室（AFRL）的研究人员加入到航空系统中心老化飞机系统编队液流净化（HFP）综合处理小组，共同验证HFP技术在空军设施中的使用效果。研究人员希望此项技术的应用能够提高流体的品质，减少废弃流，延长部件寿命，减少维修次数，提高系统性能。     

政府绩效法与联邦实验室的改革

美国联邦实验室的主要主管机构包括国防部、能源部、国家航空航天局(NASA)、农业部、环保署、商务部、卫生部等。国防部、能源部和NASA拥有联邦政府三个最大的实验室体系，至少占整个联邦研究开发预算的20％，其开支占政府分配给联邦实验室全部资金的80％以上。这些实验室拥有大量的人才和设施，其中大部分具有独一无二的能力，供大学和行业研究人员使用，在满足国家R&;amp;D需求方面发挥重要作用。能源部和NASA的实验室主要进行基础科学研究，