西部民族地区经济增长和环境污染的实证研究——基于CO2排放量的面板数据测度

通过构建经济增长和环境污染的方程,使用1995-2007年的中国西部民族7省份的经济增长和CO2排放量的面板数据,通过面板数据的单位根检验、协整检验、Hausman检验方法来考察我国西部民族地区经济增长与环境污染的关系,并在此基础上进行方程估计.实证结果表明,内蒙CO2排放量的减少能够促进经济增长,宁夏、青海、新疆、广...     

碳排放、产业结构与福建经济增长动态研究——基于VAR模型和Granger检验

基于1995-2017年间福建省CO_2排放强度、产业结构和GDP指标数据,通过VAR模型、单位根检验、残差序列统计检验、Granger因果检验、脉冲响应分析和预测方差分解,对福建省碳排放、产业结构与经济增长的动态关系进行了研究。研究结果表明:福建省CO_2排放强度对经济增长有影响,总的来说,CO_2排放强度的提高促进了经济增长;产业结构的升级能在较短时期内降低CO_2排放强度;CO_2排放强度不仅对经济增长有影响,还对产业结构的变动有影响。基于以上结论,提出了促进福建省碳排放、产业结构与经济增长互动发展的政策建议。     

基于ARDL模型的国际贸易与碳排放关系研究

通过单位根、边界值检验分析变量间协整关系,利用1985~2012年的样本数据,使用ARDL模型方法对我国经济增长、能源消耗、国际贸易和CO2排放相互关系进行了实证研究。研究发现,经济增长、能源消费对CO2排放在长期和短期内都有显著影响,且经济增长与能源消耗也存在相互的影响;未发现国际贸易对CO2排放的长期影响,研究结论为制定节能减排政策提供了依据。     

社会保障水平提升如何影响共同富裕？—— 基于省级面板数据的实证分析

基于2011—2020年中国31个省级行政区的面板数据,利用熵权TOPSIS法分别对社会保障水平和共同富裕水平进行测度,然后通过静态和动态面板回归计量模型实证检验了社会保障和共同富裕之间的关系。研究发现：中国社会保障水平和共同富裕水平在2011—2020年整体呈现增长趋势,其中社会保障水平在空间上呈现东部地区高于西部地区、西部地区高于中部地区的特征,共同富裕水平在空间上则呈现“东—中—西”逐级递减趋势。经检验,社会保障水平的提高能够显著促进共同富裕的实现,且这种促进作用具有边际效应递减的非线性特点。机制分析表明,社会保障可以通过提高居民消费水平和促进人力资本积累两条路径促进共同富裕的实现。进一步研究发现,社会保障水平对共同富裕水平的影响还存在区域异质性,中部地区社会保障水平的提升对共同富裕水平的影响程度大于东部和西部地区。     

FDI对中国碳排放影响——基于省际数据的动态分析

利用中国29个省级地区1995—2008年的面板数据,通过构建反映FDI技术效应的动态模型,分别使用反映地区碳排放水平的绝对和相对指标,实证检验了技术路径下FDI对中国CO2排放的影响。结果表明,技术路径下,FDI对各地碳排放强度和碳排放量的下降均存在较为显著的积极影响;本土研发投资的提高对FDI积极作用的发挥具有重要的正面影响;其他因素对地区碳排放的影响则存在较大差异。     

金融发展、人力资本与地区经济增长

基于2008—2017年我国省级面板数据,建立3种空间面板模型检验金融发展、人力资本与地区经济增长之间关系.研究结果表明,金融发展与地区经济增长存在负向作用,金融资本投入方向存在一定问题,未能有效促进地区经济增长;人力资本与地区经济增长存在正向作用,但效果不明显,说明高校人才培养体系与社会存在一定脱节,需进一步调整与优化.     

环境规制、空间溢出与经济增长

为探究环境规制对经济增长的空间影响,基于2005—2016全国31个省级面板数据,先采用静态面板回归,然后进行空间杜宾模型检验。结果得出:静态面板模型中的环境规制对经济增长有显著的正向作用,表明提高地区的环境规制水平可以促进该地区经济增长;在空间杜宾模型中,环境规制与经济发展都具有明显的空间集聚效应,且本地区经济增长不仅受到该地区环境规制的影响,还受到相邻地区环境规制的溢出影响。在此背景下,各地区政府应该加强联合颁布地区环境规制的政策,促进区域经济协调发展。     

基于面板数据分析的FDI与区域经济增长

利用2000年~2011年全国30个省区市的FDI和经济增长的面板数据,通过单位根检验和协整检验,建立面板数据模型,对FDI和经济增长之间的长期均衡关系进行实证分析,结果表明:FDI对长期经济增长具有明显的促进作用。面板误差修正模型的实证结果表明:FDI的短期波动对大部分省区市经济增长的短期波动有影响。     

人口集聚、产业结构与区域经济增长

人口集聚、产业结构在区域经济增长中起着重要作用.基于人口集聚地区的特点,利用2003—2015淮河流域40个地级市的数据,以人口集聚度指标来测量淮河流域各地级市人口集聚程度,并建立面板数据模型检验产业结构、人口集聚与经济增长之间的关系.检验结果表明:产业结构在人口集聚促进经济增长中起着中介效应,进一步实证人口集聚对经济...     

天津市交通CO2排放的测算与因素分解

对天津市2004-2011年交通CO2排放量进行核算,并以2004年为基年,应用LMDI因素分解方法,对天津市交通CO2排放量进行因素分解,得出以下结论：天津市交通CO2排放量整体呈增长趋势;交通能源强度效应对交通CO2排放起抑制作用,而交通能源结构效应、经济产出效应和人口规模效应对交通CO2排放起促进作用。并对天津市交通CO2减排提出如下对策：应加快天津市交通业向能源节约型和集约化的转变,并且应加大汽车节能科技研发力度,降低汽车能耗。     

基于联立方程模型的 FDI、产业结构与碳排放互动关系研究

通过中国30个省区1997—2012年能源消费数据,依据电（热）碳分摊原则测算出各省区的碳排放量,运用面板单位根和面板协整理论,建立了包含经济增长、碳排放以及外商直接投资在内的联立方程来分析区域 FDI 与二氧化碳排放的关系。结果表明：联立方程中每个模型的协整关系是成立的,区域 FDI 对区域碳排放的直接弹性是－0．001,间接弹性是0．146,区域产业结构对区域碳排放的直接弹性是0．032,间接弹性是1．882。研究进一步发现区域 FDI、区域经济增长、区域产业结构与区域能源强度都是促进区域碳排放的重要因素,并且区域 FDI 和区域碳排放量对区域经济增长呈现出双向的因果关系。     

基于PVAR模型我国金融发展、环境污染与经济增长关系的实证分析

选取了1995—2010年我国31个省市的面板数据,建立面板向量自回归模型PVAR,并运用脉冲响应函数和预测方差分解刻画了我国经济增长、金融发展及环境污染三者之间的动态关系。研究结果发现:(1)经济增长是导致工业废水、工业废气污染物增长的主要原因,也是金融发展的重要原因;(2)金融发展对环境污染整体上具有逐渐平稳的负效应,金融发展能够制约环境污染的恶化;(3)随着时间推移,金融发展对经济增长的促进作用会逐渐增强;(4)经济增长的前期发展是建立在一定的废气排放量的基础之上的。因此,对经济增长与金融发展、环境污染之间的动态关系进行研究,能够为我国走可持续的发展道路提供理论支持,为解决当前经济增长问题提供措施与建议。     

鄱阳湖生态经济区经济增长与环境污染关系的实证分析

本文通过选取1990-2012年鄱阳湖生态经济区GDP和各污染变量数据,构建经济增长与环境污染的VAR模型,并采用脉冲响应函数分析经济增长与环境污染之间的动态关系。研究结论表明：鄱阳湖生态经济区经济增长主要以二氧化硫和固体废物的形式影响环境质量,各污染物的排放对经济增长有抑制作用。     

基于VAR模型的江西省外商投资、环境污染与经济增长关系研究

基于江西省1995—2017年外商投资、环境污染与经济增长的数据,建立VAR模型并进行广义脉冲响应和方差分析,定量检验该地区外资、环境污染和经济增长的动态关系,研究显示,在样本期间,江西省经济增长与环境污染之间呈倒N型曲线特征,表明其早期发展以牺牲环境为代价,近年来环境问题得以重视并不断改善。研究结果表明,短期来看,FDI使经济高速发展,但也带来了环境问题;长期来看,外资技术溢出效应能有效改善江西省环境问题,且FDI对经济增长有持续长久的正向推进作用。据此提出相关对策建议以促进生态文明发展的江西样板建设。     

民族地区入境旅游与经济增长的实证研究

本文通过建立VAR模型,运用协整分析、Granger因果检验以及脉冲响应函数来分析民族地区入境旅游与经济增长之间的关系。结果表明,民族地区入境旅游与经济增长之间存在着长期稳定的协整关系,通过建立误差修正模型说明变量间存在的动态均衡关系。同时,Granger因果检验表明民族地区入境旅游收入与经济增长之间存在单向的因果关系。     

基于Panel-data的江苏省区域经济增长要素分析

利用江苏省2002—2010年的面板数据,研究资本要素、制度因素、消费结构对江苏省区域经济增长的影响。研究表明:资本和外贸依存度对经济增长的贡献显著,对3大区域的经济增长都起到积极促进的作用;农村恩格尔系数对于苏中地区的贡献是显著的,说明提高苏中地区农村的消费水平有助于促进苏中经济的增长。     

基于广义费雪指数的我国钢铁工业碳排放量变化及影响因素分解

在对2001~2011年我国钢铁工业CO2排放量进行测算与变化分析的基础上,建立基于广义费雪指数的钢铁工业CO2排放影响因素分解模型,对我国钢铁工业CO2排放因素进行分解,并给出我国钢铁工业减排建议.研究结果表明:经济发展效应是影响我国钢铁工业CO2排放的主要因素,且对钢铁工业CO2排放增长起拉动作用;能源结构效应对我国钢铁工业CO2排放增长整体起微弱拉动作用;能源强度效应对我国钢铁工业CO2排放增长起着抑制作用.     

中国经济增长与碳排放关系的实证研究

通过对2000—2008年除香港、澳门、台湾、西藏、浙江、湖南外的28个省、自治区、直辖市的碳排放总量和国内生产总值的横截面数据以及东中西部的时间序列数据用计量方法来研究中国经济增长与碳排放的关系。中国的经济增长对碳排放都有促进作用,西部地区的经济弹性最大,表明西部地区的碳排放对经济增长更加敏感。而东部与中部地区的经济弹性相对较小。     

外贸依存度对全要素生产率影响的区域差异性——基于我国省际数据

借助David N.Weil的两部门配置模型分析了国际贸易引起区域全要素生产率增长的机理.采用1993-2007年中国的省区面板数据,通过实证研究了外贸依存度对全要素生产率的影响.结果表明:外贸依存度在全国层面或是在东、中、西部的区域层面都显著地促进了TFP的增长,但外贸依存度的贡献率在区域层面有所差异.我国中西部地区外贸依存度对全要素生产率的贡献率大于东部地区,而中部地区的外贸依存度对全要素生产率的贡献明显大于西部.为了消除这种区域差异性,需要更进一步地促进东部地区的产业升级.大力加强中西部地区的对外开放程度,并引导东部地区的部分产业合理转移至中西部地区.     

基于面板协整的交通运输与区域经济发展研究

利用1995--2011年度29个省市的面板数据,运用多指标面板聚类进行地域分类,然后运用面板协整和面板模型估计理论对交通运输与经济发展间的关系进行研究,发现按东、中、西分类不是最合理的分类方法,另外发现交通运输与经济增长两个变量都为一阶单整变量,且二者存在长期均衡关系,但是显著性水平较低。分别对3个地区做因果关系检验发现,经济增长是交通运输的Granger原因,反之不成立。