济南2号线地铁列车运行引起环境振动测试分析

为了解济南地区地铁运营产生的环境振动特性，分别在地铁车站、区间地面及邻近建筑物不同位置处设置测点，全面测试地铁2号线运行引起的环境振动情况，分析不同测点振动响应的时频特征，探讨地铁环境振动在地面及不同结构物中的传播规律。研究表明：随与地铁隧道距离的增加，环境振动周期性逐渐减弱，地铁车站、区间地面及邻近建筑物内振动水平分布介于0.09 mm/s～0.72 mm/s、0.11 mm/s～0.64 mm/s以及0.07 mm/s～0.15 mm/s之间；地铁车站和邻近建筑物内振动频率成分较区间地面更为丰富，体现土体的材料阻尼和结构物激发中高频振动的作用。不同场地及建筑物内振动传播规律不同，建筑物基础和底板起到隔振减振作用。研究成果使现有地铁环境振动实测结果数据得到进一步充实，可为类似地层数值计算提供验证。     

车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响分析

地铁诱发环境振动是城市轨道交通工程设计中重点关注的课题。本文系统研究了地铁车站考虑地铁运行诱发环境振动的数值建模问题,给出了计算模型建立的思路及相关计算参数的取值方法。以某拟建地铁车站为例,建立了车站结构-土的准三维有限元模型,分析车站结构型式对地铁诱发环境振动的影响,从振动加速度时程反应、1/3倍频程谱和峰值衰减规律等方面对叠合墙式、复合墙式和离壁墙式三种不同型式车站方案进行了详细的对比分析。研究结果表明：分离车站结构内衬墙和地下连续墙可减小地铁诱发的环境振动。对于环境振动水平需要严格控制的地区,地铁车站可选用离壁墙式结构方案。     

刍议地铁工程施工安全技术管理

地铁施工环境比一般的工程项目更加复杂。且对技术的要求较高。这样就很容易出现安全事故。一旦地铁施工的过程中发生安全事故，由于地下管线复杂、地表建筑物林立等因素，将会造成严重的社会经济影响，基于此，在地铁工程施工的时候，需要加强施工安全技术管理，这样才能更好地保证地铁工程的施工安全。本文分析了当前地铁工程安全事故的诱因，在此基础上地铁施工安全技术管理对策，以期能够改善当前地铁施工环境，进一步推动地铁施工的发展。     

暖棚法在寒冷地区地铁工程冬期施工中的应用

暖棚法是低温条件下使得混凝土得到类正常条件养护的一种施工方法。本文以哈尔滨地区地铁太平桥站冬期工程为例，对暖棚法在寒冷地区地铁工程中的应用进行研究。实践表明：在寒冷地区的地铁工程中采用暖棚法，将大大减少由于冬期停工带来的经济损失，提高地铁旋工速度．同时保证施工质量。     

湿陷性黄土地区地铁隧道沉降对地铁安全的影响

近年来我国经济迅速发展,城市化水平不断提升。为了缓解道路交通压力,我国一方面扩大了城市道路建设的规模,另一方面积极修建地铁工程。众所周知,地铁工程建设为地下施工工程,受环境、地基等各方面影响程度较大,修建难度相对较大,尤其在我国一些湿陷性黄土地区,地铁隧道的建设和运营都长期受到隧道沉降的困扰,对地铁的正常运行甚至运行安全造成了极大的影响,因此针对这一现象,对湿陷性黄土地区地铁沉降问题进行研究并找到有效地解决措施具有十分重要的意义。     

热带、亚热带气候条件下电工产品的防霉防潮问题

(一)前言现代工业要求电工产品必须具有在各种环境条件下正常工作的能力。虽然关系到电工产品正常工作能力的因素是极其复杂的,但根据当前实际使用情况,气候环境的影响却是最主要的因素之一。而热带、亚热带地区气候环境的影响则更为突出。热带、亚热带地区对于电工产品的气候环境影响主要是由于高温的作用加速了有机材料的老化,以及由于高湿造成材料的腐蚀和霉坏。实验证明,在相对湿度75%以上的环境中,材料很易腐蚀和生霉,而在相对湿     

浅析地铁强弱电接地技术

通过对地铁电气设备接地种类及接地方式、接地环境的分析，指出地铁设备接地系统应采用共用接地方式，结合西安地铁的实际，阐述了强弱电接地及各机房接地的要求，同时提出了共用接地电阻的确定原则及其施工中应注意事项。     

地铁公共空间LED屏幕动画影像研究

地铁在行驶过程中，长长的黑色隧道会使人产生压抑的感觉，尤其是路程较长的乘客，这种感觉更加明显。而引入地铁动画后，能对乘客心情起到一定的调节作用。这种技术早在70年代的德国就已经出现了，而中国的地铁动画、广告是在2006年才有所发展，北京和上海是地铁动画发展的两个主要地区。     

既有地铁车站热湿环境与通风空调系统测试分析

为了营造满足地铁车站内人员要求的热湿环境和空气品质,车站往往需要保持较大的能耗水平。因此在地铁运营中,通风空调系统能耗占据了总体能源消耗的较大比例。为了解地铁通风空调系统运行现状及其营造的热湿环境、空气品质,本文以某地区3座地铁车站为例,测试了车站空调系统能耗、热湿环境以及空气品质参数,通过数据分析表明：车站公共区域温度能够满足要求,但相对湿度偏高。车站CO₂浓度一直处于800 ppm以下,满足相关规范1500 ppm以下的要求。车站A制冷主机COP能够满足相关规范要求,车站B和车站C两站部分时段不满足要求。     

简析乘客安全意识对地铁安全管理的促进作用

随着城市化经济的快速进程，在人口指数急剧上升的情况下，地铁建设成为了一种重要的交通工具。地铁作为服务大众的一种城市公共交通的一个重要组成部分，在发挥地铁大容量、准时快捷、安全高效的优势同时，对构建良好的乘车环境，促进城市健康发展，形成城市发展的窗口形象，都起着重要的作用。本文在全面分析当前地铁安全管理方面的知识的同时，从乘客搭坐地铁的安全意识着手研究，分析乘客安全意识对地铁安全管理的重要作用，并构建乘客安全意识的规范化管理，加强宣传和引导，更好地实现地铁运营的高效、安全，提升地铁管理的安全质量要求。     

地铁环控系统的设计探讨

介绍了地铁环境的特点和环控系统的要求;对地铁空调系统室内外空气计算参数的确定、冷负荷构成、冷负荷指标的选取、冷负荷计算方法及通风空调系统的构成进行了探讨。     

地铁变风量空调系统节能与解耦分析

通过分析,目前我国地铁站空调系统所采用的定风量模式存在能耗大、不能很好的调节地铁热环境的缺点,提出在地铁站采用变风量空调系统.而如何实现对地铁变风量空调系统的稳定控制,是实现地铁空调系统节能,同时保证地铁站环境舒适性的前提.     

具有主题特色的地铁列车内环境设计研究

目的 构建具有主题特色的地铁列车内环境设计方法。方法 通过分析主题的特征要素,建立关键词汇信息,视觉化分析将其转化为具象化视觉意象,并在此基础上提取典型设计语言,结合地铁列车内环境的相关约束因素与设计原则,对典型设计语言进行二次重构与补足,在地铁列车内环境设计的重点区域与辅助区域进行设计表达,实现主题特色与地铁列车内环境设计的匹配与耦合。结果 通过设计实践案例验证了该方法的有效性与可操作性。结论 通过对主题的视觉化分析,提取典型设计语言并对其二次重构与补足,建立具有主题特色的地铁列车内环境设计的思维模型与方法模型,并结合设计实践案例进行验证,该方法能有效提升地铁车内环境的主题特色,提高城市轨道交通装备的设计品质。     

Critical subway stations identification for passenger flow control by applying network controllability

ABSTRACT

Passenger flow control on a limited number of stations is a common way to maintain the service of a subway system at a desired level. Critical subway stations identification is the key for controlling a complex subway system. Based on network controllability analysis, this paper proposes a passenger flow network (PFN) for a subway system to capture the state dependencies among stations, and develops the analysis procedure for solving the station selection problem. Practical analysis is conducted using data from the Shanghai subway system. The results show that the critical station identifications are dependent on the time period for control. The stations connected with few stations, or with low passenger volume may also be critical for subway system performance, especially stations with low inflow. This study contributes a quantitative method for subway system managers to develop effective passenger flow control strategies.     

地铁内饰中的灯光设计研究

目的对地铁内饰的照明现状与乘客情感化诉求进行研究。方法以灯光照明设计的基本属性和人对不同属性做出的心理反馈为基础,结合乘客的心理需求进行对应分析研究。结论通过对实际项目中的设计思维分析,可以得出现代地铁内饰灯光设计受到乘客的情感化需求影响,从而归纳出地铁内饰中的灯光设计与情感化制衡关系。灯光氛围设计只有将地铁空间内部各个要素统筹起来才营造出符合中国国情和中国人情感化需求的地铁内饰环境。     

多孔地铁隧道交叠运行环境振动影响数值分析

随着城市地铁线网的逐渐加密,地铁线路布局越发复杂多样,多条地铁线路近距离并行或交叠运行情况越来越多,由此产生的地铁环境振动影响也更为恶劣和复杂。建立多孔隧道不同列车运行状态下环境振动影响三维动力有限元模型,计算结果同相关标准规范中的经验公式预测结果进行对比,两者吻合较好,在此基础上系统分析隧道孔数、隧道空间位置关系及列车不同交汇情况对地表振动传播规律的影响。仿真结果表明:上部隧道孔洞对下部隧道地铁列车运行引起的地表振动传播规律影响较大,且对隧道孔洞近场地表振动具有一定的遮挡作用;上下隧道水平间距相比垂向间距影响更为显著;不同列车运行状态组合方式对地表振动影响差异较大。研究结论可为地铁环境振动影响评价、地铁线路设计等提供参考依据。     

基于眼动数据的导视系统跨文化认知实证

目的通过眼动实验,分析中西方乘客在观看地铁导视系统环境时的认知倾向差异,通过设计手段提高地铁导视系统的通用化设计水平,兼顾社会公正。方法以眼动数据为佐证,通过实证研究和T检验分析得出结论形成设计原则,并以设计手段干预认知走向。结果中国人样本的扫描路径长度、眼跳幅度这两个眼动指标,显著高于西方人样本。结论西方人样本主要是分析性的认知倾向,他们对导视环境中的导视信息有更多注意,并且倾向于将导视信息从场景中剥离出来;中国人则是包括性的认知倾向,更关注背景信息,对环境的编码是整体性的,将导视信息和背景捆绑在一起进行判断。由此可见,导视系统应用双方相近的文化取向作为符号,提高中西方乘客认知语境的重合度,以此产生共感,并建立起双方都可以进入识别、释义、推理的认知接口,以致力于消解由文化差异带来的认知障碍与交流失真。     

贝叶斯网络在运营隧道结构风险评估中的应用

运营地铁隧道结构风险复杂且影响大,如何高效评估运营地铁隧道结构风险等级,并快速辨识关键致险因素亟待解决。提出了基于模糊多态贝叶斯网络的地铁运营隧道结构风险评估方法。首先阐述了模糊多态贝叶斯网络模型的构建过程,然后根据贝叶斯原理进行地铁运营隧道结构风险因素的概率预测及重要度分析来评估系统风险。最后结合工程实例验证了该方法的适用性,为盾构地铁运营隧道结构的风险预测和防范提供了参考依据。     

地铁环境内的通风效率对室内空气品质的影响

维持地铁环境中的空气清洁对乘客来说是非常重要的。尽管地铁站的屏蔽门（PSD）可以很好地改善地铁站内空气品质,但地铁隧道内的空气品质却仍然很差,隧道内CO2浓度和颗粒物（PM）值均较高。增加列车运行的频率和数量,均会导致地铁环境内的空气品质变差。因此,为获得更好的空气质量,地铁隧道的通风系统需要进一步改进。数值分析是一种有效的方法,可用来分析地铁双轨隧道通风系统的性能。本文对位于韩国首尔的地铁双轨隧道系统进行了数值模拟,采用ANSYS CFX软件对列车正常运行时隧道内的气流进行了非定常计算。分别针对一辆列车在隧道里运行,或者两辆列车同时运行时,对隧道内的气流进行了模拟研究。当所有的竖井用于自然通风时,分析了隧道里的活塞效应。结果表明,竖井送风对隧道内污染气体稀释以后,通过机械通风井排出;当双轨隧道内仅有一辆列车运行时,供气量和排气量是平衡的;当同时有两辆列车相向运行时,隧道内的污染空气浓度很高,且竖井里没有电力供应时,所有的竖井用于自然通风。车站门被打开时,停留在隧道内的污染空气就会进入车站站台。     

北方城市地铁通风空调系统方案分析

通过对空调箱和表冷器两个不同的通风空调方案在技术、经济等各方面的分析与比较，推荐北方城市地铁通风与空调系统采用的合理方案，并针对站台屏蔽门和安全门的应用，结合北方城市地铁的特点进行了阐述和分析。