加气站建设与管理好助手

天然气是一种优质洁净、安全性较高的化石能源,成为世界车用清洁燃料的发展方向,天然气汽车也应势成为发展最·陕、使用量最多的新能源汽车、国际天然气汽车组织的统计数据显示,近10年来天然气汽车的数量以年均20．8％的速度增长,全世界大约有1270万辆汽车使用天然气,预计到2020年总量达到7000万辆．     

2011年第10期导读

<正>随着我国汽车保有量的不断增加,推广燃气汽车不仅符合应用天然气资源的经济发展战略,还可有效缓解能源短缺和大气污染。本期车用压缩天然气气瓶的研究概况一文,综述了近年来国内车用压缩天然气(CNG)气瓶的研究理论和方法,对CNG气瓶的失效机理进行了分析。在应力分析方面刊登了基于ANSYS/PVAS的加氢反应器催     

中国石油车用天然气销售存在问题及改进方案浅析

<正>本文介绍了我国车用天然气消费现状,详细剖析了中国石油车用天然气销售业务存在的问题,在分析天然气销售模式改革必要性的基础上,提出了改进的方向和具体措施建议。我国车用天然气消费现状近年来,在国家一系列节能减排和环保等利好政策的支持下,我国车用天然气行业发展迅猛,消费需求量快速增长。2015年,国内天然气汽车保有量达5.19×10~6辆,较上年增加12.9%,其中:液化天     

车用天然气缠绕气瓶安全分析

发展天然气汽车符合国家节能与新能源汽车发展战略的要求,车用天然气缠绕气瓶是天然气汽车的重要专用装置。做好车用天然气缠绕气瓶的安全性分析,消除其安全隐患可为减少或杜绝车用气瓶发生重、特大安全事故提供保障。根据《车用压缩天然气钢质内胆环向缠绕气瓶》企业标准的有关规定,介绍了钢瓶的材料、设计、制造、力学性能试验和各种检测方法等,对车用天然气缠绕气瓶在设计、制造和使用中容易发生的安全隐患及原因进行了分析,并提出了相应的解决措施。     

天然气汽车浅议

1 天然气汽车的发展背景(1)将压缩天然气 (CNG)作为车用替代能源 ,发展燃气汽车是解决汽车尾气污染问题的有效途径。随着国民经济的迅速发展 ,我国机动车行业得到了长足发展与进步。目前 ,我国机动车保有量约 4 2 0 0万辆 ,中国城市空气的污染源中 ,汽车尾气污染越来越成为主要     

关于中国汽油质量升级途径的思考——必须满足不同阶段汽车排放标准要求的汽油质量升级技术

2005年中国汽车保有量3250万辆,比2004年增长17．7％,汽车燃料消费量占石油总消费量的40％左右,汽车排放污染是大中城市大气主要污染物来源,对环境浓度分担率达70％～80％。预计2010年和2020年中国汽油车保有量将分别达到5500万辆和1亿辆左右,消费燃料分别为1．11亿t和1．8亿t左右。车用燃料的清洁化已为人们广泛关注。为了降低汽车尾气对环境的污染,发达国家纷纷出台了满足汽车排放标准的燃料规范,如美国、日本和欧洲。中国车用汽油标准经历了低标号、高标号、无铅化的历程,现已进入清洁化的阶段。     

车用替代燃料发展现状及展望

当下中国已是世界第四大汽车生产国、第二大汽车消费国和汽车市场增速第一的国家。预计到2020年,为满足我国汽、柴油的需求,石油将出现2．5亿～2．7亿t的供应缺口,进而可能引发能源危机,解决办法惟有开源和节流。大力发展车用替代燃料将是汽车能源结构调整最为现实的选择。可以预见,随着石油资源的减少以及人们对环境保护的日益重视,各种车用燃料替代方案将会越来越多地投入到实际应用中。本文概述了燃气、醇类、合成油等车用替代燃料的发展现状,并就车用替代燃料的推广应用进行了展望。[编者按]     

国内车用替代燃料的发展现状及展望

国内汽车工业的快速发展直接带动车用燃料需求持续增长,除常规汽油、柴油消费稳步增长外,市场上陆续出现了车用天然气等多种非石油质车用燃料。2011年车用替代燃料约874×104t,增速达到25%,占当年汽油、柴油消费总量的3.6%。分析了国内几种车用替代燃料的现状,以天然气为燃料的替代品发展迅速,占总替代量的59%;燃料乙醇、煤制油和生物柴油替代量相对平稳;电动力汽车尚处于起步阶段。总结了车用替代燃料发展的总体特点,并对国内车用替代燃料的发展现状进行了展望。     

加快发展四川CNG汽车

本文在介绍天然气汽车的基本分类、车用压缩天然气的质量要求、CNG汽车的压缩天然气系统组成和供气系统工作流程之后,着重分析了四川具有发展CNG汽车的优势和条件,提出了因地制宜发展四川CNG汽车的基本原则和阶段目标,并为此提出了发展天然气汽车的建议。     

中国车用润滑油市场形势

1 汽车工业的发展扩大了车用润滑油市场需求 1990年至2000年是我国汽车工业快速发展的时期。到1997年底为止,汽车产量从51万辆增加到157万辆。全国汽车社会保有量从551万辆增加到1290万辆。到2000年,汽车社会保有量将增加到2000万辆以上。因此,对车用润滑油的需求将以每年3％的速度增长,远大于全世界年均增长1％的速度。     

天然气汽车的贮气技术

贮气技术是天然气汽车的关键技术。本文综述了天然气汽车贮气技术的研究,开发与推广应用现状,以及发展趋势。提出了我国发展车用天然气贮存技术的几点建议。     

中国车用发动机油市场现状分析

近年来中国汽车产销量及保有量大幅增长给车用发动机油的发展带来了机遇。本文测算了中国车用发动机油消费量及发展潜力;从质量级别分布、润滑油制造商、销售渠道、消费者认知水平、产品质量等方面对目前中国车用发动机油市场现状及存在问题做了分析,提出了相关应对建议。     

预测预警

<正>全球液化石油气销售收入将大增美国Grand View公司日前发布的研究报告显示,全球液化石油气(LPG)市场的收入预计2020年前达2914.2亿美元。人口不断增加,以及有力的监管支持和补贴将是今后6年全球LPG销售收入大幅增加的关键因素。此外,应用基地有限的现状将是业内企业面临的挑战。从应用领域上看,为住宅供气已成为液化天然气最主要的应用领域,2013年该领域成交量占液化天然气总成交量的47.3%;其次是化学品领域,占2013年液化天然气总成交量的24.5%;车用燃料应用领域的LPG需求在2020     

建立空气净化工程 加快燃气汽车加气站的发展

阐述了建立空气净化工程、推动燃气汽车发展的重要性,介绍了国内外燃气汽车的发展状况,分析了当前我国液化石油气和天然气供需状况,以及车用液化石油气、天然气的发展趋势,指出了当前发展中存在的一些问题,并阐明了中国石油化工集团公司为加快燃气汽车与加气站的发展而制定的方针措施。     

川渝地区车用LNG市场前景与发展策略分析

川渝地区天然气资源丰富,发展天然气汽车优势突出.在对比分析车用LNG与其他汽车燃料竞争优势的基础上,从LNG汽车技术、LNG加注站技术、资源基础和投资LNG的愿望等方面论述了发展车用LNG的基础条件,结合川渝地区“十二五”发展规划,分析了车用LNG市场发展前景,并提出成立专项领导小组、制订相应优惠政策和技术标准、建立LNG汽车服务与监管体系、加强宣传、鼓励LNG技术创新与产品研发、鼓励企业投入LNG加注站市场建设等策略,以保障川渝地区LNG发展.     

天然气汽车发动机低NOx燃烧排放技术研究现状

天然气汽车在缓解能源短缺、降低汽车尾气污染和保护环境等方面具有较大的优越性，但其NO_x的排放量仍然较高。为此,通过对国内外车用发动机低NO_x燃烧与排放技术及其应用文献的综合与研究，阐述了天然气汽车发动机低NO_x燃烧、排放技术特点、措施及现状。得到了目前天然气汽车发动机不同低NO_x燃烧、排放技术的NO_x减排量和变化趋势。结果表明,天然气作为汽车燃料将成为车用发动机燃料发展的重要方向，低NO_x燃烧与排放技术是今后天然气汽车尾气减排技术的研究重点，而同时采取机内、机外净化措施，NO_x的减排效果将更好。     

压缩天然气燃料在汽车上的应用

天然气是一种优良的车用代用燃料，本文主要介绍了燃用压缩天然气汽车的改造方法，以及主要部件参数的调整；并介绍了天然气汽车的使用方法及注意事项；最后介绍了汽车燃用天然气时的优越性及经济效益。     

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液化天然气 (LNG)用作车用燃料，具有储存压力低、能量密度高、行驶里程长、排放尾气更加清洁等优点，其安全、高效、经济、环保优势正越来越受到我国城市公交业界的青睐。液化天然气汽车（LNGV）在继承压缩天然气汽车（CNGV）优点的同时又克服了其先天不足，已成为天然气汽车的发展方向。为此，在说明2种车用LNG工艺的基础上，详细介绍了位于北京的我国第一个车用LNG示范项目的实施情况，包括LNG充气站和LNG公交汽车的运行情况，并对我国LNGV的发展应用前景进行了初步分析。     

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天然气资源丰富，终极储量巨大。已探明的世界天然气储量为１４０９４１９亿ｍ＾３，我国的天然气储量为１６６９７亿ｍ＾３。在世界石油资源日趋势枯竭的情况下，以天然气替代石油是新的能源战略，随之，天然气汽车也正在世界各地迅速发展。四川省有丰富的天然气资源，已具备了以气代油的基本条件，用压缩天然气（ＣＮＧ）代替汽油作车用燃料在技术上已成熟，是我国发展压缩天然气汽车最有条件的地区。     

浅析中原油田CNG汽车的发展前景

天然气具有燃烧完全、结碳少、减少气阻、延长车辆部件使用寿命等优点。我国自 1988年四川南充从新西兰引进一套加气设备及相应的汽车改装部件以来 ,车用天然气的应用技术迅速发展 ,特别是在拥有天然气资源的地区 ,以天然气代替汽油作车燃料成为最佳选择。中原油田有着丰富的天然气资源 ,天然气产量近 14× 10 8ｍ3/ａ ,输气管网遍布整个濮阳地区 ,为ＣＮＧ (压缩天然气 )汽车加气站网络化的形成奠定了基础条件。1 ＣＮＧ做燃料的优势汽油挥发性强 ,燃点为 4 30℃ ,遇微小火花极易着火 ;天然气着火点为 645～ 85 0℃ ,比汽油高出 2 60℃ ,爆…