胶粉改性沥青及混合料的路用性能研究

对胶粉改性沥青及其混合料进行了一系列室内试验研究,包括不同掺量的胶粉改性沥青的技术性质试验、胶粉改性沥青混合料的高温车辙试验、浸水马歇尔试验和低温弯曲破坏试验。研究结果表明:胶粉能改善沥青的高、低温性能、感温性能和抗老化性能,而且能提高沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性。     

浅谈DUROFLEX改性沥青混合料的路用性能

结合海南东线高速公路左幅大修施工,阐述了当前改性沥青的发展趋势,针对DUROFLEX沥青改性剂,选取常用的改性沥青,通过室内试验以及试验路进行了评价和对比,添加DUROFLEX的沥青混合料在稳定度、残留稳定度、车辙、冻融劈裂试验数据结果较好,综合性能突出,为改性剂DUROFLEX的推广和应用积累了经验。     

特立尼达湖改性沥青的路用性能及施工工艺

特立尼达湖改性沥青是一种新型的改性沥青,在国外的路面施工实践中已总结出了部分成功经验,并取得了大量的实验数据,路用性能普遍反映良好,但在国内正处于研究引进阶段。本文通过在武汉绕城路路面的施工,对这种新材料的使用情况及效果作一简要概述,以便同行参考。     

Rollpave专用改性沥青制备及路用性能研究

采用专用粒子GTA和SBS颗粒作为复配改性剂,对基质沥青进行复合改性,制得可卷曲沥青路面(Rollpave)专用改性沥青.选择复配改性剂连续相面积最大的Rollpave专用改性沥青,采用三大性能指标试验、布氏黏度试验、DSR试验(动态剪切流变试验)和BBR试验(低温弯曲蠕变试验)对其路用性能进行测试,并与基质沥青和SBS改性沥青路用性能相比较.结果表明:Rollpave专用改性沥青的软化点和延度(5℃)远远高于基质沥青和SBS改性沥青,但针入度(25℃)与基质沥青接近;Rollpave专用改性沥青高、低温等级较基质沥青和SBS改性沥青显著提升;在15~80℃温度区间内,Rollpave专用改性沥青感温性优于基质沥青和SBS改性沥青.Rollpave为路面修补提供了全新的思路.     

新型温拌改性沥青的研发及其路用性能

为解决目前国内温拌剂对国外温拌技术和知识产权依赖较重、成本较高的问题,自主研发了A型和B型2种新型温拌剂,研究了其对SBS改性沥青针入度、软化点和延度这3大指标及耐老化性能的影响,确定了2种新型温拌改性沥青的拌和及压实温度,并通过红外光谱(FTIR)和热重(TG)试验探究了其作用机理.结果表明:2种新型温拌剂可明显降低沥青的针入度,提高沥青的软化点;A型温拌剂对沥青低温性能有一定负面影响,但仍符合规范要求,B型温拌剂可改善沥青的低温性能;2种新型温拌改性沥青与集料的黏附性良好且2种新型温拌剂可明显降低沥青的施工温度;2种新型温拌剂掺入沥青后发生了化学反应,使沥青黏度明显降低,热失重更加平缓稳定,表现出更好的热稳定性.     

EMAA/SBS复合改性沥青及混合料的路用性能和自愈性能

为研究离子型聚合物乙烯-甲基丙烯酸甲酯(EMAA)和SBS对沥青及沥青混合料路用性能、自愈性能的影响,分别通过动态剪切流变(DSR)试验和弯曲梁流变(BBR)试验对EMAA/SBS复合改性沥青及沥青混合料的路用性能进行评价,采用自愈合延度试验和DSR疲劳-愈合-再疲劳试验研究复合改性沥青及沥青混合料的自愈性能.结果表明:相比于基质沥青、SBS改性沥青及其混合料,复合改性沥青及其混合料的高温稳定性、耐久性及自愈性能有了显著提升;复合改性沥青及其混合料的低温性能较之SBS改性沥青及其混合料有所降低,但仍满足规范中改性沥青的要求.     

Superflex改性沥青混合料路用性能研究

通过各自最佳油石比下Superflex改性沥青混合料和基质沥青混合料高温性能、低温性能、水稳定性和抗滑抗渗性能的对比,分析了Superflex高浓度改性沥青对基质沥青的改善效果。     

纳米碳酸钙和橡胶粉复合改性沥青性能研究

探讨在橡胶沥青中掺入纳米碳酸钙和助剂制备复合改性沥青,助剂有效地解决了二者相容问题,使其混溶成均匀稳定的结构体系。在橡胶粉含量为15%的橡胶沥青中掺入5%纳米碳酸钙效果最佳,其软化点可由未掺时的58.4℃升至65.3℃,针入度和延度稍有下降,其高温性能和水稳性有明显改善,动稳定度较传统橡胶沥青提高40%,研究表明,纳米碳酸钙可以改善沥青混合料的综合路用性能。     

改性沥青对OGFC混合料性能的影响研究

通过对三种类型的改性沥青混合料进行高温车辙试验、低温弯曲试验、透水性试验以及抗滑性能试验,分析了外掺剂类型对混合料路用性能产生的影响。结果表明：外掺剂类型不同,混合料的路用性能表现出较大差异;建议在铺筑OGFC路面时,要有针对性的选择外掺剂类型。     

DUROFLEX改性沥青混合料路用性能试验研究

通过对掺加DUROFLEX、SBS改性沥青、AH-70#沥青混合料的马歇尔参数特性、高温抗车辙能力、低温开裂能力及水稳定性的性能对比试验,分析了DUROFLEX对沥青混合料路用性能的影响,为新型改性剂DUROFLEX的推广提供理论依据.     

SBS改性沥青混合料高温性能研究

普通沥青混合料的高温性能较差,致使沥青路面通常会出现车辙、推移等高温病害,这主要与基质沥青性能较差有关,本文研究SBS改性沥青混合料,对其高温性能进行研究,通过马歇尔试验、车辙试验进行综合评价。     

探讨改性沥青混凝土市政道路施工技术

改性沥青砼具有周期寿命长、节能省耗、养护作业量小、工艺施工便利等优势,在市政路面基建工程中得到了普遍推广及运用。为了保障路面基建作业项目质量水平,本文以改性沥青砼作为本文研究切入点,对其施工技术中的质量问题展开了粗浅性探讨。     

探讨改性沥青混凝土市政道路施工技术

改性沥青砼具有周期寿命长、节能省耗、养护作业量小、工艺施工便利等优势,在市政路面基建工程中得到了普遍推广及运用。为了保障路面基建作业项目质量水平,本文以改性沥青砼作为本文研究切入点,对其施工技术中的质量问题展开了粗浅性探讨。     

聚合物改性沥青低温性能指标研究

研究了4类聚合物改性沥青的常规性能与低温流变性能,并对其混合料进行了低温弯曲试验.结合灰色关联理论,对聚合物改性沥青的多个低温性能指标与混合料低温弯曲试验结果进行了相关性分析.结果表明:聚合物改性沥青的玻璃态转变温度、低温流变性能指标、低温测力延度试验的黏韧性指标与沥青混合料低温弯曲试验结果均具有良好的关联性,其中的玻璃态转变温度关联度最高,能较好地反映聚合物改性沥青的低温性能,其次是低温流变指标和黏韧性指标.     

改性沥青混凝土在城市道路改造中的应用研究

改性沥青混凝土路面性能优良,在城市道路改造中具有广阔的应用前景。在分析影响改性沥青混凝土路面质量的关键因素基础上,阐述了城市道路改造的施工要点及施工方法。     

纳米复合改性沥青混合料路用性能研究

为评价纳米复合改性沥青混合料的路用性能,对纳米ZnO改性沥青混合料、纳米ZnO/TiO_2改性沥青混合料以及纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料进行了高温性能试验、小梁弯曲试验、劈裂试验及相关耐久性试验,并与基质沥青混合料和SBS改性沥青混合料进行对比分析.结果表明:上述3种纳米改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、间接抗拉性和耐久性均优于基质沥青混合料,其中纳米ZnO/TiO_2/SBS复合改性沥青混合料的上述性能优于SBS改性沥青混合料.由此可见,纳米材料可显著改善沥青混合料的性能,纳米复合改性沥青的性能优于聚合物改性沥青,将其应用于道路是可行的.     

SMA改性沥青性能及在公路施工中的应用

与普通的热拌混合料路面施工相比较,公路改性沥青路面在特别多的高等级公路路面在建成通车之后,就出现了早期破坏等情况,根本达不到15年的正常使用年限。所以,本文对改性沥青与路面施工的问题进行了简要分析。     

废胶粉改性沥青的柔度与粘度

研究了橡胶粉—沥青体系中软化点、柔度、粘度与胶粉掺加量及温度的关系。认为:软化点和柔度在本文研究范围里可以满足防水材料的要求;随橡胶粉加入量的增加,沥青的高温粘度将会增加,但粘度可以在加入分散稳定剂后得到改善。