润滑油性质对汽油机排放标准的影响

用试验数据说明汽油机润滑油的性能和质量与排放、节能的关系,分析国内外汽油机润滑油的现状和发展趋势,提出了今后我国汽油机润滑油的发展方向。     

柴油机用润滑油的选择

柴油机用润滑油的选择湖北省十堰东风物贸公司郑郧在柴油机中，除柴油本身的品质可影响发动机的动力性能外，润滑油对发动机的运行及保护是不可缺少的。正确选择润滑油及配合定期的保养，可提高发动机功率及延长使用寿命。特别是现代汽车用柴油发动机，它的操作温度高、负...     

摩托车用Ⅱ档二冲程汽油机润滑油试验研究

近几年,我国生产的摩托车绝大多数都采用10号车用机油作为润滑油,因此普遍出现车辆排浓烟、结焦严重、发动机维修周期短等问题。为了解决这些问题,我院已研制出满足中等排量的摩托车润滑油(Ⅱ档二冲程汽油机油)。该油品使用时与燃料油的比例可达50:1,相当于目前国外同类产品性能。在国内标准台架尚未建成的情况下,为了考核该油品的润滑性能、积炭状况及有害排放性能,故在1E46FM 型5.5kW 二冲程发动机上做了500小时耐久性能试验和80ml 摩托车上进行了16000公里道路耐久试验。     

浅议汽油机缸盖材质的选择

根据灰铸铁和铸铝合金二种材料的性能特点,介绍了国内外汽油机缸盖材质选择的概况,以国内新开发的4100QA汽油机为例,分析了单缸排量较大的汽油机,在选用灰铸铁缸盖和铸铝合金缸盖时的利弊。     

柴油机用润滑油的选择

对柴油机来说,除柴油本身的品质可影响发动机 的动力性能外,润滑油对发动机的运行及保护是不可 缺少的。正确地选择润滑油并配合定期的保养,可提 高发动机功率并延长其使用寿命。 润滑油的粘度:即油液体流动的阻力,是润滑油最 主要的特性。粘度是随温度而改变的,故表示液体粘     

浅谈柴油机润滑油的合理使用

以润滑油的作用为基础，从润滑油的等级和粘度的选用、运用过程中的管理、合理确定更换周期三个方面论述了柴油机润滑油的合理使用。     

合理使用摩托车润滑油的探讨

1 前言润滑油是摩托车的血液命脉,合理使用非常重要,它能提高发动机的动力性能,降低油耗,改善启动性能,减少火花塞积碳,活塞环粘结,拉缸,磨损及发动机异响等一系列问题,降低排放,大大地延长摩托车的使用寿命.2 现状目前,我国大部分摩托车生产厂所使用的润滑油,根本不能满足摩托车的使用性能要求,明显落后于日本、美国、欧洲共同体.台湾等国家和地区,甚至于国外70年代早已淘汰的产品,又进入中国市场当好油卖,假冒伪劣产品比比皆是.中国石化总公司在“七五”期间开发研制的L—ERA、L—ERB、L—ERC三种二冲程汽油机油,由于     

通用小型汽油机使用、保养和故障排除常识

通用小型汽油机,指的是适用于多种用途、功率不大的往复活塞式汽油机。通用小型汽油机具有体积小、重量轻、制造容易、便于一机多用等特点。所以,宜于组织大量生产和降低成本。它机动灵活,便于手提、背负、肩挂和手抬,是山区、丘陵和水田、林牧业地区一种较为适用、宜于广泛使用的小型轻便动力。     

二氧化碳汽车空调用润滑油的选择

CO2作为一种天然环保制冷工质,已成为汽车空调系统制冷剂替代的首选。以CO2为制冷剂的制冷系统要求所采用的润滑油与CO2有良好的互溶性和低温流动性,在高温下能保持合适的粘度和化学稳定性,吸湿性弱,抗水解稳定性强,并且对系统制冷性能的影响应尽可能小。PAG,POE,PVE和AB类等合成润滑油以及矿物油都有可能用于CO2汽车空调系统,其中PAG和POE最受关注。     

热力除氧器的选择和使用

GB1576—85《低压锅炉水质处理标准》规定了给水含氧量≤0.1mg/1(或≤0.05mg/1)的标准。但由于除氧器的选择和使用不当,致使锅炉给水溶解氧超标,给锅炉安全运行带来危害。笔者根据实践经验,介绍一下热力除氧器选择和使用的方法。水中溶解有氧(O_2)、氮(N_2)、二氧化碳(CO_2)等气体,其中 O_2及 CO_2对锅炉及给水管道腐蚀得很厉害。热力除氧器就是将水加热至沸点,使氧的溶解度减小而使其从水中     

小型汽油机混合燃油的配制与使用

针对农村量大面广的小型汽油机的使用现状，结合常见故障的种类，提出了配制混合燃油的正确方法和使用注意事项。     

燃油组分在润滑油中的溶解性及其对汽油机碳氢排放的影响

燃油在润滑油中的溶解性是研究燃烧和排放的重要参数，溶解性可用亨利常数来表述。本文分析了典型汽油组分在发动机商用润滑油中的溶解性及其对缸内未燃碳氢的影响。研究表明：燃油组分在润滑油中的溶解性随润滑油温度的升高而降低，随燃油组分分子量的增大或碳原子数的增加而增加。气态碳氢燃料远比液态碳氢燃料的溶解性低。芳香烃比相同碳原子数的烷烃和烯烃溶解性高。环烷烃和分支链烃比直链烷烃的溶解性高。含氧燃料比液态碳氢燃料的溶解性低。故降低汽油中芳香烃、环烷烃和分支链烃在汽油中所占的比例以及在汽油中添加含氧燃料可降低发动机碳氢排放量。     

燃油组分在润滑油中的溶解性及其对汽油机碳氢排放的影响

燃油在润滑油中的溶解性是研究燃料和排放的重要参数，溶解性可用亨利常数来表述。本文分析了典型汽油组分在发动机商用润滑油中的溶解性及其对缸内未燃碳氢的影响。研究表明：燃油组分在润滑油中的溶解性随润滑油温度的升高而降低，随燃油组分分子量的增大或碳原子数的增加而增加。气态碳氢燃料远比液态碳氢燃料的溶解性低。芳香烃比相同碳原子数的烷烃和烯烃溶解性高。环烷烃和分支链烃比直链烷烃的溶解性高。含氧燃料比液态碳氢燃     

燃油组分在润滑油中的溶解性及其对汽油机碳氢排放的影响

分析典型汽油组分在发动机商用润滑油中的溶解性及其对缸内未燃碳氢的影响。研究表明：燃油组分在润滑油中的溶解性随润滑油温度的提高而降低,随燃油组分分子量的增大或碳原子数的增加而增加。气态碳氢燃料远比液态碳氢燃料的溶解性低。芳香烃比相同碳原子数的烷烃和烯烃溶解性高。环烷烃和分支链烃比直链烷烃的溶解性高。含氧燃料比液态碳氢燃料的溶解性低。结论是：降低汽油中芳香烃、环烷烃和分支链烃在汽油中所占的比例,以及在汽油中添加含氧燃料可降低发动机碳氢排放量。