考虑有载调压变压器负荷时的电压不稳定运行特性的研究

本文提出了一个计及有载调压变压器动态特性的电力系统模型，用以研究电压的不稳定运行特性，系统模型仍然采用潮流方程，只是要考虑发电机的无功出力约束；负荷模型采用恒定阻抗模型，有载调压变压器采用一阶离散方程。文中推导了临界变化和变比矢量的计算方法。     

500kV有载和无载调压变压器并列运行问题的探讨

2012年广州电网一座500 kV变电站由于其有载调压主变压器W相故障被迫退运,为保证对用户的安全可靠供电,拟采用现有一组无载调压主变压器替换故障变压器。根据变电站变压器技术参数,对余下正常的一台有载调压主变压器与拟采用的无载调压主变压器并列运行问题进行分析,给出了不同参数、型式的2台变压器并列运行的条件和最终推荐运行的匹配档位;对两种不同档位组合下2台变压器的负荷分配进行计算,结果表明2台变压器并列运行是可行的。     

无载调压电力变压器改造方式

介绍了以内涵技术将电网大型无载调压电力变压器改造为有载调压变压器的2种常用改造方式.     

有载调压变压器油路渗透的分析与对策

1主变油路修造及美危害为了提高电压合格率，系统内已大量采用了有载调压的变压器。这些带负荷调压变压器在我局运行基本正常，故障率较低，在改善系统供电质量上起了较大的作用。但是，随着使用量的增加和频繁地操作，出现了主变有载调压开关与本体油路互相渗透的问题（我局自1993年以来，已发生110kV主变6台次，35kV主变2台次油路渗透）。这些主变的有载开关油位，时它对任．右时冲顶、右时看不见．同时守在本体的油质出现异常、色谱数据不稳定。由于主变压器和有载开关油路互相渗透的问题，还没有直接造成主变压器故障、或者对主变的安…     

有载调压变压器的参数选定

阐述了有载调压变压器的调压方式、调压范围、每级调压百分数与调压级数、阻抗电压与调压位置的关系以及有载调压开关选用等问题，可供变压器制造厂与用户选用有载调压变压器时参考。     

电力变压器设计与计算（8）

2．5．2有载调压自耦变压器 （1）有载调压自耦变压器原理接线图。 自耦变压器有载调压方式,按调压部分所处的位置可分为高压侧、中压侧和中性点侧进行电压调整方式,而前两种调压方式又称为线端调压方式。在某些情况下,为适应调压的需要,另设附加调压变压器（不管附加调压变压器是放置在主变压器油箱内,还是放置在单独的油箱内）,称为间接调压方式;反之,称为直接调压方式。每种调压方式又可分为正、反调或线性调。     

电力变压器无载调压改为有载调压的技术实践与分析

介绍了改造电网大型无载调压变压器为有载调压变压器的两种常用方式。     

关于无载调压电力变压器改有载调压的技术实践与分析

本文介绍了以内涵技术改造电网大型无载调压电力变压器为有载调压变压器两种常用改造方式。     

简述一种主变压器有载调压防连动回路的弱点

ＳＹＸＺ型有载调压装置广泛应用于１１０ｋＶ电压等级的变压器,而２２０ｋＶ等级的主变压器很少采用。近年来新上的主变压器已不采用此型号的有载调压装置。此开关最大的弱点就是“连动”,即发出一个升压或降压的操作指令,开关连续动作ｎ＞１个分接位置。这是常见的多...     

现场改造变压器的几种方法

综述了在现场将无励磁调压变压器改造为有载调压变压器的几种方法,分析了其优缺点。     

电力变压器由无载调压改有载调压的若干问题

为适应电力系统原运行的电力变压器由无载调压改有载调压的，分析了无载调压迹与有载调压变结构上的区别，提出了改造的几种典型方案，改造设计中应注意的关键问题，并给出３台不同类型改造实例。     

无触点有载调压配电变压器可靠性技术的分析与应用

变压器有载自动调压是解决电力系统电压偏移的有效措施,如今无触点有载调压变压器技术已经成为电力系统智能控制领域研究的重要课题之一。本文主要是以无触点有载调压变压器调压的可靠性为研究对象,以50k VA配电变压器为例,应用单片机控制晶闸管开关,实现变压器的有载调压。系统方案针对影响调压可靠性的因素进行了分析,并针对这些问题提出了相应的改进方案,使变压器有载调压的可靠性得到提高。     

串联变压器在无励磁调压改为有载调压上的应用

给出了利用串联变压器将无励磁调压变压器改造为有载调压变压器的方法,并简要介绍了串变设计计算方法。     

变电所主变压器有载调压四遥接口的处理方式

变电所主变压器有载调压四遥接口的处理方式衢州电力局设计所李福贤（３２４０００）不论采取哪种有载调压控制方式，无人值班变电所计算机总监控系统与有载调压操动机构之间总存在着一个配合的问题。目前系统中用的较多的是上海华明电器厂和遵义长征电器厂的有载调压开关...     

有载调压变压器调压特性分析

有载调压变压器（OLTC）在电力系统中有着重要的调压作用,对于220kV以下网络,OLTC是主要的调压手段。对有载调压变压器的调压原理进行了详细分析,并对有载调压变压器的负调压特性和正调压特性进行了探讨。     

外加串联调压变式主变压器整体阻抗特性分析

外加串联变调压是主变压器无载调压改有载调压的重要模式,正确认识其整体阻抗特性十分重要。通过基本定义和有关名牌值进行了计算和分析,认为在正负极限档,外加串联调压变的阻抗值相对额定档的偏差很小,所以可不必在意这种变压器整体阻抗的偏差值。同时,在负极性调节范围,这种变压器的整体阻抗相对额定档的偏差值仍为正偏差,这与一体式有载调压变压器是不同的。     

实现农用电力变压器有载调压的2 种改造方法

实现农用电力变压器有载调压,可提高农电网电压质量,满足系统安全、经济运行需求,从而提高变压器出力。经济、合理的改造方法有2 种:1 种称为穿靴式改造方法,即将主变压器高压侧中性点线圈打开,分别串入补偿变压器调压线圈,并将主变压器低压侧线圈与补偿变压器励磁线圈并联,实现有载调压;另1 种称为背包式改造方法,即将无载调压分接开关换成有载调压分接开关的方法。淮海农场应用前者改造4 台,应用后者改造5 台,均收到满意效果。     

电力变压器由无载调压改有载调压的若干问题

为适应电力系统原运行的电力变压器由无载调压改有载调压的需要，分析了无载调压变与有载调压变结构上的区别，提出了改造的几种典型方案，改造设计中应注意的关键问题，并给出3台不同类型改造实例。     

主变压器有载调压控制回路的改进与完善

针对电力系统内110 kV及以上变电站主变压器有载调压机构在档位调节过程中出现的无法正常闭锁有载调压机构、无法正常调档等缺陷,按照主变压器有载调压功能的设计原理对有载调压控制回路中存在的不足之处进行了详细的分析,判断出缺陷的发生是因为有载调压控制回路设计有误造成的。针对此缺陷,提出了如何正确改进、完善主变压器有载调压控制回路的有效措施。     

辅助变压器在有载调压中的应用

指出目前国内外有载调压都是根据改变变压器两侧线圈的有效变比进行调压,利用此方法进行调压时,输出的电压具有级差,而国内的配电变压器大多是无载调压变压器。因此,要在配电网中实现有载调压,需要更换国内大部分配电变压器。针对以上两点,提出一种基于电力电子技术的新型的有载调压变压器,它结合了传统有载调压方法和交流电压调节器两者的优点,又无需对现有的配电变压器进行更新,是一种很有发展前途的电压调节设备。并利用Matlab仿真软件对其进行仿真,验证了其调压的有效性。