绞车卷筒木衬无螺栓装配

绞车简克表面一般有一层木村．木衬的作用是防止钢丝绳与简壳直接接触造成损坏，还能使钢绳沿着木村上的绳槽缠绕，排列整齐，避免叠压现象，从而延长钢纲的使用寿命．为把木村固定在简壳上，简壳一周都均布有数以百计的螺孔．安装木衬时需在每块木材上钻两个螺孔，并在其上一面凿成埋头方初，以防螺栓端头露出木村，然后一块一块找好尺寸，依次排列装配紧固．更换水村时，往往因井下潮湿，螺栓严重锈蚀，难以拆下，只好用火焊把螺栓全部割掉方能拆除旧木衬，更换新木衬．螺栓装配木衬有以下缺点：（1）简壳估有螺孔，影响亮体强度；（2）更…     

矿井提升机卷筒开裂的改造

苏制BM型、仿苏KJ型2～3m及щп4m、5m矿井提升机在我国老矿区目前仍有广泛的应用,这些产品为州牛代工60牛代厂品,由于经过长期运转,大多数出现了卷筒开裂、开焊的现象,有的甚至严重影响了安全生产和产量,为了在新条件下继续发挥这些老设备的作用,如何根据具体条件和使用要求查行局部的改造,是老矿山普遍关心的问题。1卷筒的结构特点这些矿井提升机的卷筒结构属于薄壳刚支结构．如图1、2所示。其特点为：（1）简壳较薄,抗疲劳强度不足：（2）卷筒内部一般设有支环;（3）支轮刚度较九州卷筒上设有木村。2券商损坏特点1简壳开裂,…     

提升机卷筒衬木刻绳槽的改进

在卷筒村木上刻绳槽，目的是为了使钢丝绳在缠入卷筒时，减少绳与绳之间的磨损。对此各种矿山《安全规程》都有明确规定。对很多矿山用户来说，在这一问题上很棘手。用手工刻槽很难保证质量而且费工费时；购置专用机械费用高，利用率又很低。因此，个别小矿甚至不刻绳槽也在使用。笔者根据多年实践经验和教训，在一台1二6m单筒提升机上用三层板钉槽，经使用证明，完全达到设计要求。钉槽有如下优点：钉槽形成的槽邦是顺木纹的，而刻槽时则是断木纹的，故强度好，而且形成的槽与糟间的峰尖很小。层板是将木纹交错制成的。根据钢绳直径大小和…     

浅谈矿井提升机卷筒的改装

由于矿井产量逐年增加,大大超过了原矿井设计能力,有些提升机的结构和性能上也都存在有不同的问题,而且长期超负荷运行,给提升工作造成许多不安全因素。几年来,针对各种型号提升机的问题进行了改造,本文仅对卷筒改装作一简单介绍。 1.新卷筒的设计制造新卷筒的设计制造由洛阳矿山机器厂承担,如下图所示,其特点为:     

更换绞车卷筒衬木新工艺

我矿有单绳缠绕双卷筒3m 和5m 提升绞车8台。过去更换卷简衬木是将衬木组装在卷筒上,临时安装一套专用车床车削外圆和绳槽,更换一次需停产36h,加工的绳槽深度不均。为此,经多次研究,采用钻削卷筒衬木、预制     

胡矿南坑提升机卷筒改造

为适应南坑矿床的深度开采,我矿南坑竖井二队对提升 机卷筒进行了改造。经有关部门的验证认可,又经４个多月的试运行,效果良好,达到了预期的目的。 南坑竖井二队副井提升机型号为２ＪＫ－２．５ｘ１．２的单绳缠绕箕斗,配用减速机速比ｉ＝２０,配用电机功率Ｐｎ＝２８０ｋＷ,电机额定转速ｎｅ＝７３８ｒ／ｍｉｎ;制动方式是液压盘形制动闸;钢丝绳直径０Ф＝３１ｍｍ,在卷筒上单层排列（钢丝绳寿命为１８个月）;设计提升速度ｒ＝４．７ｍ／ｓ,为单箕斗提升,年提升量２８万ｔ。 南坑竖井１９９７年３月加深１００ｍ,原提升水平…     

矿井提升机卷筒多层组合式衬板

多层组合式木衬板比单层木衬板,具有能承受径向压力、改善卷筒受力状态、延长卷筒寿命的优点。     

提升机滚筒衬木绳槽的简易加工装置

汪庄矿根据更换衬木的需要和对绳槽的要求,设计了一套简易的绳槽加工装置,结构简单、操作方便、加工效率高。     

略谈提升机卷筒衬木

就同家梁矿主立井提升机卷筒衬木使用情况进行分析，认为等螺距绳槽的损坏均发生于与提升机重栽加速起动过程相对应的最初3圈～4圈绳槽；等螺距绳槽衬木较不等螺距绳槽衬木使用寿命短得多；铜丝绳作“S”形弯曲的卷筒上的衬木首先损坏。     

加厚卷筒衬木 增大提升长度

通过宜洛煤矿浓村井三水平水车斜井提升系统安装设计，介绍了在提升长度超出提升机额「定编织长度不太多、且提升机能力满足使用要求时，用加厚卷筒衬木的方法增大提升长度，既避免了增大一级提升机而造成的初期投资增加，又减少了设备运营费用，保证了安全生产，提高了企业的经济效益。     

卷筒衬木绳槽铣削方法日臻完善

在对几种绳槽铣削机予以初步评价的基础上，介绍了寿王坟铜矿研制的绳槽铣削机和铣槽工艺，并以本矿实践为依据，就合理的绳槽尺寸和带速等技术问题进行了探讨。     

提升机卷筒衬木车槽装置

双筒提升机常由于衬木的加工误差造成２个卷筒直径不一， 提升时一个容器到位而另一个容器不到位，对罐频繁，提升能力受到限制并增加了不必要的损耗。如卷筒上不加工螺旋槽，则钢丝绳的排列不齐、咬绳等，加剧钢丝绳的磨损，增大了生产成本甚至无法保证安全生产。为此，我们设计并制作了１台卷筒衬木车槽机，解决了上述难题。 １车槽机的结构及传动原理 １．１车槽机的结构 车槽机的结构如图１所示，架体１由２根平行的１１＃矿用工 字钢焊成，拖板２ 用 ６ ２４ｍｍ钢板 制做，前后有导 向爪，钢板上部 和Ｃ６３０车床刀架 相连，下部与丝…     

矿井提升机的改造

对矿井延深过程中,在提升设备的改造方面所遇到的主要技术问题作了必要的分析,并对卷筒承栽能力的提高作某些探讨。     

提升机卷筒衬木螺旋绳槽的机械加工

总结了提升机卷筒衬木螺旋绳槽的机械加工方法及发展趋势。     

矿井提升机卷筒衬板的设计及加工

矿井提升机卷筒衬板以前一直采用硬木制造，利用简易车床现场车制钢丝绳绳槽。由于卷简直径较大，现场制作会产生较大的视觉效应；工人劳动强度大，安全操作性差；钢丝绳绳槽尺寸不准确。且木头会吸水、干裂、不耐腐蚀、易磨损，使用寿命短。因此，我们重新设计加工。     

衬垫对矿用提升机卷筒的影响

运用有限单元法计算了两种矿用提升机卷筒在使用和不使用衬垫的条件下的应用和应变，讨论了选择衬垫的依据和采用ＭＣ铸型尼龙的可行性。     

旧式提升机卷筒的使用维修与改造

结合在维护、使用及改造旧式绞车实践中积累的一些经验 ,叙述和探讨旧式提升机卷筒常出现问题的主要部位与特征 ,分析损坏原因 ,并对出现的问题提出维修与改造对策     

JKA型矿井提升机卷筒筒壳失效分析

以JKA型3m矿井提升机卷筒筒壳开裂为例,分析了提升机卷筒筒壳失效是疲劳破坏性质,它主要取决于作用载荷循环总次数。并针对性地采取了改进措施,效果较好。     

大型矿井提升机卷筒结构拓扑优化研究

针对2JK型大型矿井提升机卷筒人孔周边、筒壳上不时有裂纹产生的问题,综合运用Hyper Mesh、Opti Struct等软件功能模块构建卷筒三维网格分析模型,对其进行有限元静力分析,分析确认其薄弱环节,并基于变密度法结构拓扑优化的概念设计原理,对卷筒人孔结构进行拓扑优化设计,从根本上确保卷筒在正常工况下安全运行性能。