斜井人车运输

本文阐述我国斜井人车运输的成功经验和存在的问题。介绍了国产斜井人车的类型、规格、结构特征及安全使用人车的要点。     

斜井人车开动机构的优化设计

介绍了斜井人车开动机构的工作原理,以开动机构的动作时间为优化目标,建立了开动机构优化设计的数学模型,并以国产某斜井人车为例进行了计算。结果表明,优化方案满足设计要求,动作时间明显减少。     

斜井人车缓冲装置的研究

阐述了目前斜井人车缓冲装置的缓冲原理和存在的问题，提出了一种缓冲可靠、造价低廉、调力方便的摩擦片式缓冲装置，并利用优化设计的方法进行了机构的设计。     

斜井人车的安全运行措施

斜井人车的安全运行措施永安矿务局罗金标斜井人车深受矿工欢迎，但必须保证斜井人车的安全运行。《煤矿安全规程》规定，对新安装或大修后的人车，在下井前必须进行全速空载和重载脱钩试验，合格后方可使用。使用中的人车要求每天至少做一次静止手动落闸检查。人车的试验...     

斜井人车漏泄通信及监控系统

斜井人车漏泄通信及监控系统是一种基于漏泄通信传输原理、综合话音通信、联络信号和人车实时监测为一体的通信及监控系统。该系统是在ＫＴ６通信系统应用的基础上，进一步开发信号和监测功能，使得该系统具有人车与绞车房的话音通信、人车向绞车房发打点联络信号和紧急告警信号及人车车位车速实时监测等功能。该系统与已有的基于感应通信传输原理的斜进通信信号装置相比有较大的优越性。     

抱轨式斜井人车试验

耿村煤矿在斜井人车投运后,为确保安全运行,按规定对人车进行检修和各项试验.对在试验中发现的问题进行探讨,并提出了改进措施.     

斜井人车的连接与支撑问题

斜井人车车与车之间的连接方式与支撑装置应当互相匹配。否则可能发生各节车制动不同步或不完全制动。采用不同的连接方式,通过弯道时对支撑装置的要求也不同。XRB 型人车多采用双链牵引连接方式,通过平面和凹曲线弯道时要求支撑装置能缩短;通过凸曲线弯道,要求支撑装置能伸长;而制动同步要求支撑装置不能缩短。XRC 型人车多采用中间牵引连接方式。通过凸曲线弯道要求支撑装置能伸长;通过凹曲线弯道要求支撑装置能缩短;而制动同步则要求既不能伸长又不能缩短。满足上述条件,支撑装置应设计成通过弯道时可伸缩;在斜坡道上运行时不可伸缩。文章提出了具体结构方案。     

斜井人车开动过程的再分析

本文对目前使用比较普遍的插爪式斜井人车的开动过程进行了分析,开动过程的空行程时间的分析计算结果与实测结果基本上吻合,同时分析了斜井人车(包括插爪式人车和抱轨式人车)全速动负荷试验的开动过程,分析结果表明,当采用闭锁器控制人车的试验速度时,试验时将会发生追车规象。文章分析了追车规象产生的原因和发生范围。追车的结果将使有的车提前开动,车与车互相顶撞,造成人车底架槽钢变形,甚至不完全开动。文章提出了防止发生追车现象、保证试验正常进行的条件和措施。     

煤矿井下斜井人车安全技术现状及对策

介绍了斜井人车的发展、组成及工作原理,阐述了煤矿井下斜井人车的安全技术现状和安全要求,分析了斜井人车标准、设计、生产、使用、维护管理等方面存在的问题,结合煤矿井下作业环境的特殊要求,提出了斜井人车相关安全对策措施及建议,推动了煤矿新型辅助运输设备的发展,进而改善煤矿井下辅助运输的安全现状。     

一种斜井人车试验新方法

分析了斜井人车试验中存在的安全隐患 ,介绍了一种试验方法 ,并对新、老方法进行了比较 ,提出了试验步骤。新方法保证了斜井人车试验的安全可靠性     

斜井架空人车防脱绳装置技术改造

受采动压影响,局部井下斜井架空人车巷道中心线发生空间位移,使架空人车运行中无极绳容易出现脱轮槽、坠吊椅和伤害人员等机械事故,若不能立即停车将严重威胁乘坐人员和设备的安全。通过安装防脱绳装置,有效解决了斜井架空人车安全运输方面存在的技术问题,取得了良好的安全效益。     

XRC型斜井人车的制动过程分析

人车广泛应用于煤矿斜井提升运输中,利用拉格朗日方程对XRC型人车制动过程进行详细分析,提出保证正常运行的条件和措施。重点阐述XRC型人车制动过程的运动规律,分析安全性能参数对人车的安全使用的影响程度。     

浅谈人车在斜巷中的安装使用

介绍了平煤五矿在北山工区己2轨道下山施工中安装使用人车的经验,证实了斜巷运输中"一巷两用"的可行性,即排矸或运送物料和运送人员交替进行,对斜巷人车安全提升具有指导意义.     

工作智能闸实时投入装置在斜井胶带机的应用

阐述了智能实时投入装置在王庄矿主斜井胶带输送机上的应用 ,该装置主要用两套智能转速仪和定时继电器 ,按速度和时间去控制工作闸及安全闸 ,使胶带速度降至接近零时可靠抱闸 ,大幅度减少抱闸时的冲击 ,避免机械事故     

斜井交岔点设计的改进

指出了斜井交岔点在设计和施工过程中的差别，提出了切合实际的设计计算方法，使斜井交岔点的设计更加规范化、合理化。     

斜井车场操车系统的机械化改进研究

针对目前斜井车场操车系统机械化程度低,安全隐患大、劳动强度大、生产效率低等特点,新庄孜煤矿通过对平移道岔的灵活利用,实现了-612 m~-812 m斜井上部车场操车系统机械化、自动化的改进,有效地提高了矿井的生产效率,降低了人为安全事故的发生,使煤矿运输系统安全性能大为提高。     

斜井架空乘人装置自动停车和制动

文章介绍了给斜井架空乘人装置增设自动停车装置和电气制动。     

斜井跑车防护装置安装浅析

根据《煤矿安全规程》规定,在倾斜井巷中使用矿车串车提升,均应安装斜井跑车防护装置。文章介绍了煤矿主斜井防跑车装置安装施工方法。主斜井防跑车装置安装好后,有效防止了斜井跑车事故的发生。     

ZDC30跑车防护装置在煤矿斜井运输巷中的应用

文章阐述了ZDC30跑车防护装置的特点和工作原理,并结合正明煤业的实际应用,介绍了该装置的设计安装、保养及故障维护。