基于模糊控制的座舱压力控制系统的建模与仿真

建立了数字式座舱压力调节系统的数学模型,设计了系统的模糊控制器。通过MATLAB的数值仿真,检验了所建立数学模型的正确性和控制策略的合理性。     

大型客机座舱压力控制系统安全阀仿真研究

根据大型客机座舱压力控制系统安全阀的工作原理和结构形式,在MATLAB/SIMULINK仿真环境下实现了座舱压力控制系统安全阀全数字仿真.应用机械动力学和可压缩流体动力学的建模理论,建立了安全阀控制器、伺服控制室、控制室之间的气流等数字仿真模型,导出了安全阀控制器和伺服控制室控制器的传递函数.根据A340客机的设计需要,在试验室设计了6种状态进行仿真.与试验结果进行了比较,误差较小,仿真模型能反应座舱压力控制系统安全阀动力学行为,可满足工程应用的需要.采用该方法进行数字仿真可确定安全阀活门开启时座舱内外的压差、仿真安全阀的动态过程和优化设计参数.     

座舱压力控制器测试系统设计

文中介绍了一种基于PXI模块化设计的数字化座舱压力控制器的测试系统。该测试系统具备对座舱压力控制器进行平台级测试的能力,可用于座舱压力控制器的调试,试验及验收工作。测试系统在设计中,采用了可配置的模块化设计思想,可通过全仿真、半仿真、全实物测试等不同的测试方法来对应不同的测试场景,可选择不同的硬件激励设备及不同的软件功能组件进行功能组合,对于提升测试性指标,完善座舱压力控制器在调试、试验、验收等各个环节的测试工作具有重要的意义。     

飞机座舱压力专家模糊预控方法仿真研究

针对新型战机高空高速俯冲及俯冲转平飞情况下带来的座舱压力控制难题,提出一种飞机座舱压力专家模糊PID预控方法。在飞机高速俯冲时,基于压力调节系统时间延迟及飞机高度变化率改进常规模糊PID控制策略并提高座舱压力调整速度;在飞机状态转换时,利用专家控制器根据知识库及状态转换时间预测调整模糊PID控制策略,并引入重置机制以改善调整性能。经过知识库的动态学习,得出飞机状态转换时,采用模糊PID控制、模糊预控、重置PID控制参数的专家控制策略具有最佳的控制效果的结论。通过仿真实验验证了该方法的有效性。     

虚拟座舱系统中的三维建模方法

本文针对虚拟座舱系统中虚拟模型的特点,分别对规则模型和非规则模型的建模算法进行了深入研究,实现了三维真实感模型的生成与简化。     

虚拟座舱飞行过程中碰撞检测的实现

虚拟座舱中进行碰撞检测的常用方法为包围盒碰撞检测,但基于包围盒的碰撞检测精确性不高,本对包围盒碰撞检测算法进行了改进,提高了检测精度,在将该算法应用于虚拟座舱飞行过程中的碰撞检测时,根据具体情况进行了一定程度的简化,降低了系统开销。     

智能座舱异形屏自动测试系统的开发与研究

随着汽车行业智能化和网络化的进程逐渐加快,智能座舱的发展也成为汽车行业智能化的体现,为了实现汽车座舱异形屏的功能测试需求,开发了针对异形屏所有功能测试和性能测试的智能座舱异形屏自动测试软件,可以实现屏幕切换逻辑、HMI图像显示、流畅度、响应时间等功能的测试,从而提升产线智能座舱异形屏功能验证能力。     

一种基于预置像素的高效座舱画面设计与应用

传统的基于画点、画线算法或以GPU为核心实现画面的设计无法满足低成本、低功耗、高性能需求,针对这一问题,提出了一种基于预置像素的高效座舱画面设计方法。实践证明,采用此方法设计的480×320机载座舱画面,作图时间节省了50%左右,在座舱系统中能快速、高效地显示画面,并实现座舱画面预显示,满足机载设计显示要求。     

飞机环境控制系统分布式实时仿真

该文以整个环境控制系统为研究对象,根据其仿真的实际情况,根据传热学,热力学管理,建立了系统的数学模型,在此基础上,对系统进行分布式实时仿真。     

民用飞机座舱温度异常事故仿真研究

飞机座舱温度异常事故模拟仿真问题,飞机座舱温度控制系统结构复杂,故障类型较多,为深入分析座舱温度控制系统故障机理,同时,为相关的适航条款的验证提供数据支撑.根据流体和能量守恒建立座舱温度控制系统数学模型;用蒙特卡洛方法通过调用座舱温度控制系统模型对随机故障注入进行仿真研究.得到座舱Simulink动态仿真曲线,分析其变化过程;并对温度变化情况进行统计.仿真结果表明,故障与理论结果一致,随机故障注入结果表明,数据对相关的条款验证修改能够提供数据支撑.表明对座舱温度异常事故仿真研究具有重要的参考价值.     

飞机座舱音调告警实验系统的设计

提出了一种可用于人机工效实验的智能型音调发生器的设计方法。该音调发生系统具有可控性好,稳定性高,频率分辩能力强及成本低等优点,克服了手动控制频率稳定性差、连续可调困难的缺点,特别适用于微机控制系统中。     

飞机座舱温度场数值仿真研究

要为飞机座舱空气分配系统以及飞机的环控系统提供更为可靠的设计依据.应寻求更加接近实际的座舱温度场的分布情况.根据飞机座舱内实际存在的传热过程,主要在导热-对流传热的基础上考虑了辐射传热,在利用计算流体动力学(CFD)软件Fluent对飞机座舱温度场的数值仿真过程中,加入了离散坐标辐射模型,主要壁面采用了对流-辐射混合热边界条件,而且考虑了太阳辐射对舱内温度场的影响.针对某战斗机的设计状态点对其座舱温度场进行仿真,得到了该条件下的舱内温度分布和辐射换热量,计算结果跟传统方法进行了比较,表明了实际性和可行性.     

工程飞行综合仿真系统的模拟实物座舱

介绍工程飞行综合仿真系统的模拟实物座舱，包括其组成原理、软件结构及技术特点。     

基于DirectX的飞机座舱模拟

为增强飞行模拟仿真的真实感、沉浸感,将描述一种具有很强通用性的简单的飞机座舱模拟.该方法中包含座舱仪表指示以及飞行环境音响效果模拟,实现方案主要是对三维环境中的二维表示以及DirectSound的应用.计算了精灵在屏幕中位置与大小和在世界坐标中位置与大小关系.该方法十分灵活,具有很强的通用性,适合于各种机型模拟.     

GL Studio在飞机虚拟座舱实现中的应用

介绍了基于Vega平台的虚拟现实系统;GL Studio平台的工作流程;针对GL Studio制作的仪表仿真模型不能在Vega场景中直接应用的问题,分析了Vega和GL Studio的底层软件开发原理;对GL Studio模型向Vega场景移植的几项关键技术进行了研究,解决了坐标系差异、坐标系基本单位转换、模型载入以及场景中的模型操作等问题。     

虚拟座舱视景系统的技术研究

虚拟座舱是虚拟现实技术的一种实际应用，本论述了虚拟座舱视景系统的构成及有关的几个技术，包括用于双目成像显示算法的双中心投影法，给出了一种较为通用的头盔立体显示计算模型和一种实用的时钟同步算法，提出了利用头部运动预测法（ＤＲ算法）对系统延时进行补偿，所设计的虚拟虚舱的视景显示包括座舱的内外视景，仪表和ＨＵＤ平显火控显示部分，所有这些视景生成的工作，都在ＷｉｎｄｏｗｓＮＴ平台上利用ＯｐｅｎＧｌ编程的     

直升机视景仿真及座舱仪表显示系统实现

以开发一套直升机飞行视景仿真系统为目的,提出了一种基于Multigen Creator和Vega软件的三维视景仿真系统解决方案.利用三维图形开发软件Creator对座舱仪表模型进行可视化建模,使用自由度设置(DOF)技术实现仪表指针的动态交互.将模型加载到Vega的环境中,在VC++环境下,基于MFC实现了仪表的驱动程序,给出了具体的实现方法,设计了座舱仪表仿真界面.最后在Vega场景中仿真直升机的飞行状态,直观形象地反映直升机的飞行特性.实际仿真显示,该视是景系统的仿真效果形象逼真,令人满意.     

虚拟座舱系统中的三维建模方法

本文针对虚拟座舱系统中虚拟模型的特点,分别对规则模型和非规则模型的建模算法进行了深入研究,实现了三维真实感模型的生成与简化。     

基于PC的虚拟座舱视景系统的实现

根据新一代歼击机虚拟座舱系统的要求，开发了一种基于PC机的廉价而通用的虚拟座舱视景系统。中详细描述了其硬件系统的组成、系统软件的选择以及应用软件的设计与实现。     

基于CAN总线的飞行模拟器座舱系统设计

本文提出了一种基于CAN总线的飞行模拟器座舱系统的设计方案,分析了某型飞机飞行模拟器座舱系统的功能和总体结构,将模拟器座舱内的信号根据种类和分布位置,分成多个总线节点,并给出了节点的硬件和软件设计方法。实践证明,基于CAN总线的飞行模拟器座舱系统具有可靠性高、实用性强、扩展灵活、开发周期短及性价比高等特点。