榆林炼油厂重整装置深拔C6技术的应用

为了满足国Ⅲ标准对汽油中苯含量<1.0v%的要求以及后续更严格的质量标准,根据陕西延长石油集团榆林炼油厂的实际生产情况,决定在重整装置预分馏塔试验深拔C6技术,通过对实际生产的观察和摸索,改造后的装置运行结果表明,重整汽油中的苯含量由4.14%降至1.91%,达到了试验的目的。于此同时,汽油的辛烷值由93.1提高到了95.5,提高了2.4个单位,装置运行比较平稳,技术改造比较成功。     

重整装置预分馏塔技术改造

在重整装置预分馏塔内，应用高效CTST塔盘代替原浮阀塔盘。改造后，CTST塔盘比原浮阀塔盘具有更大的操作弹性，在原塔体不动的情况下，使处理能力提高70％，并且施工时间短、投资省，为装置扩能改造提供了有力的保障。     

浅议预加氢保护剂反应器在重整预加氢装置的应用

某炼化企业芳烃重整联合装置预加氢装置自开工以来,受原料波动影响,催化剂床层压降一直偏高,每两年需对预加氢催化剂撇头一次,不仅影响装置长周期运行,也增加了生产成本.为解决此问题,决定对预加氢部分进行改造,在原预加氢反应器前增加预加氢保护剂反应器,对原料中的杂质进行过滤,延缓预加氢反应器催化剂床层压降增加,从而保证装置平稳...     

重整C9芳烃中甲乙苯的分离及利用

分析了重整C9芳烃中邻、对、间3种甲乙苯的应用价值,并通过实验,提出了邻与对、间位的分离方案。     

FDS-4A催化剂在重整装置预加氢部分的应用

介绍了延炼重整装置预加氢部分FDS-4A催化剂的干燥、硫化、开工过程及应用效果。     

重整预加氢催化剂国内外技术进展

催化重整预加氢催化剂主要是由载体和金属活性组分组成,最常用的预加氢催化剂的金属组分是Co-Mo、Ni-Mo、Ni-W体系.主要论述了催化重整预加氢催化剂的国内外技术进展,着重论述了国内重整预加氢催化剂的性质、特点及研发单位,提出了重整预加氢催化剂的发展方向,催化重整预加氢催化剂对直馏汽油要有良好的适应性,空速高,反应温...     

裂解汽油加氢预分馏系统非正常工况分析及设计优化

裂解汽油加氢装置预分馏系统主要包括脱碳五塔、脱碳八塔.实际生产中,在非正常工况下会遇到如开车阶段或夏季粗裂解汽油进料中碳四轻烃含量容易超标、脱碳八塔塔釜双环戊二烯在较高温度下分解以及易聚合组分在高温下聚合结焦堵塞等问题.这些问题会引起塔的操作波动、影响产品质量,严重时会导致塔超压或影响到塔的长周期运行.针对实际中遇到的...     

重整装置溶剂油分馏塔的节能技术改造

从合理利用装置本身能量,提高热利用率出发,提出了利用装置内的热载体代替1.0MPa蒸汽的节约能源的方案,通过可行性论证和方案的实施,获得了很好的经济效益。     

掺炼焦化汽油的重整预加氢催化剂研究

掺炼焦化汽油是扩大重整装置原料的重要途径之一。针对焦化汽油的特点,采用镁铝水滑石对氧化铝载体进行改性,一方面提高其比表面积和孔容从而提高其加氢活性;另一方面降低氧化铝载体酸含量,从而降低焦化汽油中不饱和烃类结焦的倾向。浸渍液中添加柠檬酸作为分散剂以提高金属组分在浸渍液中的分散性,通过添加硝酸调整pH值至1.5促进浸渍液中的金属组分与载体结合以提高其分散性。将自制催化剂与参比剂进行对比,自制催化剂的金属成本低于参比剂,且通过对掺炼焦化汽油的油品进行预加氢试验发现在低温度(280℃)、低氢油比(100)和低压力(2.5MPa)的工艺条件下,自制催化剂的活性优于参比剂。通过1 000 h的稳定性实验发现,自制催化剂的加氢活性仍具有较高的稳定性和活性,产物均能满足工业要求。     

重整原料预加氢催化剂的性能评价

为了考察086-11-46催化剂（W-Ni/SiO₂-Al₂O₃）加氢脱硫、加氢脱氮性能以及处理劣质原料油的能力,分别以直馏石脑油、加入吡啶的直馏石脑油和加入催化汽油的直馏石脑油为原料油,进行了086-11-46催化剂与国内某重整原料预加氢催化剂（Mo-Co/γ-Al₂O₃）的对比评价,并以直馏石脑油为原料,考察其稳定性。结果表明,086-11-46催化剂的加氢脱硫和加氢脱氮性能均优于对比剂,更加适合处理氮含量及烯烃含量较高的劣质原料油。086-11-46催化剂在入口温度低于对比剂15 ℃的条件下,产品与对比剂相当,稳定性优于对比剂。     

KT-405高温脱氯剂在重整预加氢装置的工业应用

对KT-405型高温脱氯剂在惠州炼化分公司2.0 Mt/a连续重整装置预加氢单元的工业应用情况进行了阐述,对预加氢脱氯剂解决氯腐蚀的工艺机理、脱氯剂装填和开工情况进行了介绍,最后在脱氯罐投用后对分析数据和应用效果进行对比,结果表明脱氯剂能有效脱除石脑油加氢反应后生成的氯化氢,解决设备的腐蚀和铵盐堵塞问题,确保装置的长周期进行。     

高空速重整原料预加氢技术的开发及工业应用

为适应催化重整装置扩能改造及连续重整预加氢技术发展的需要，开发了高空速重整原料预加氢技术，介绍了抚顺石油化工研究院开发的高空速重整原料预加氢催化剂的反应性能及其工业应用情况。     

连续重整装置预加氢系统存在问题及解决措施

连续重整装置预加氢系统2009年4月份开工后存在原料性质与设计相差大,只能维持70%～80%的负荷操作;铵盐结晶导致进料/产物换热器管程堵塞,反应系统压降增大的问题。本文分析了各类问题的原因,并采取了增大预加氢注水量;经常切换注水点;强化原料管理;降低预加氢处理量等措施;最后提出了增上预加氢脱氯反应器、扩大汽提塔顶含硫C5直径、更换汽提塔回流泵的三个技术改造措施。     

CYCLEMAX技术在连续重整装置上的应用

锦西石化分公司连续重整装置采用美国UOP公司超低压重整技术。热力学研究表明，低压有利于提高装置的液收、氢气产率和辛烷值，但低压操作催化剂积碳快，易失活，影响装置的长周期运转。为解决这个问题，UDP公司开发了第3代CYCLEMAX再生系统，CYCLEMAX技术的应用，可保证催化剂完全地连续再生，重整C5^ 生成油收率和H2收率可维持在新鲜催化剂的水平，装置的平均运行时间可达3．4年以上，从而有效地发挥了超低压重整技术的优势。     

重整预加氢催化剂LY-2010R性能评价

开发了加氢活性优异、高空速运转能力强的重整预加氢催化剂LY-2010R,并与国内主流催化剂进行了长周期对比评价。结果显示,LY-2010R催化剂加氢脱硫、脱砷性能略优于对比剂,脱氮性能与对比剂相当。LY-2010R催化剂可在高空速12 h-1下将原料加氢合格,同时可用于高硫、高氮杂质原料加氢精制。     

中国石油石油化工研究院脱砷／重整预加氢技术投用

中国石油石油化工研究院自主研发的硫化型DAs-1脱砷剂／DZF-1重整预加氢催化剂组合技术,近日在哈尔滨石化分公司60万t／a重整装置成功应用,产品各项指标均满足重整装置进料要求,催化剂各项性能符合技术协议规定。     

C5烷基化物：复合型重整汽油的高级添加组分

11995年前必须使用CM的背景近年来，由于燃油车辆的增多，低空中的臭氧含量也逐渐上升．这是因各种车辆尾气排放物中的VOC与NO在光照下可生成臭氧所致．研究证明，即使很低浓度的臭氧对人体肺部的伤害也是十分严重的．因此许多发达国家都规定了低空或地面层臭氧的最大允许含量，如美国规定其值为120ppb。1990美国空气净化条例补充案（CAAA）正式提到了美国许多地区地面臭氧含量超标阿题．据调查，大约有100个大城市地面臭氧含量超过规定允许的标准值。为了减少臭氧含量，CAAA规定在美国巴尔的摩、芝加哥、休斯顿、落杉矾、纽约、费城…     

重整汽油和催化汽油生产96#汽油的技术应用

利用重整汽油和催化汽油,生产密度（730～770） kg·m-3和10%馏程≤70 ℃的96#汽油。通过实验及实际生产表明,在炼油装置流程较短和没有高标号汽油生产装置的情况下,通过调整炼油装置操作和添加适量汽油抗爆剂甲基环戊二烯基三羰基锰(MMT),可以生产出高标号汽油。     

加氢裂解汽油抽余油用作重整原料的工艺优化

加氢裂解汽油抽余油中环烷组分占70wt%以上,是良好的重整原料,针对当前芳烃市场价格走俏的状况,分析乙烯加氢裂解汽油环丁砜抽提的加工工艺,开发出加工裂解汽油抽余油的汇兑加工工艺方案增产苯产品,实践表明通过混兑该物料,达到了提高装置整体经济效益的目的。