高速公路涵洞工程施工难点的探讨

以通锡高速公路海门至通州段涵洞工程施工为背景，着重从涵洞设计选址、装配式节段拼接与安装、涵背回填等方面，探讨高速公路涵洞工程施工在投入新技术及智能化与自动化设备后，施工难点及相应处理方法的变化，为后续此类工程施工提供一定参考，进一步提高公路涵洞施工的质量与效率。     

水流冲刷下的涵洞软地基承载性能与加固技术

针对目前研究的涵洞软地基承载性能分析结果不准确，加固技术难以达到要求等问题，在水流冲刷下提出一种新的涵洞软地基承载性能与加固技术。以武汉市武昌区红巷南侧、临江大道东侧、武昌山北地区主要的排渍泵站为例，分析其承载性能，确定加固技术。分析水流冲刷下的涵洞软地基特性，根据物理特性、固结特性与强度特性确定涵洞软地基的刚性特性，建立有限元数值模型，对粘土和砂土地基与涵洞软地基承载力之间的关系进行分析，得到承载力变化规律，研究涵洞软地基承载力随固结变化的情况，计算涵洞软地基承载力。通过降低超静孔隙压力的方式增加涵洞软地基的承载能力，控制涵洞软地基的液化性，实现水流冲刷下的涵洞软地基加固。研究的水流冲刷下的涵洞软地基承载性能与加固技术得到的地基承载力数值与实际值更加接近，加固性能更好，具有很好的实际应用效果。     

关于山区公路涵洞设计与施工的分析

针对山区公路工程涵洞的设计与施工,首先讨论涵洞可以选择的类型以及涵洞洞口种类,其次立足于涵洞设计与施工这两个方面制订方案,加强涵洞设计和施工实施的有效性,保证涵洞结构安全性与稳定性,以期为今后公路工程涵洞建设工作积累有价值的经验。     

已建引水涵洞结构的内力分析

文中以引水涵洞为例，利用有限元软件建立三维有限元数值模型，通过两种工况对引水涵洞进行应力和位移分析。根据计算结果可知，在防洪工况和地震工况时，涵洞结构材料的抗拉强度均超出规范允许值，最终将导致涵洞结构失稳破坏。进而为类似工程设计提供一定参考。     

浅谈高速公路盖板涵洞的设计

以忻保高速公路K188＋774．0盖板涵洞设计为例，介绍了盖板涵洞设计标准及相关规范，着重论述了盖板及涵台计算方法及要点，并提出一些见解，从而为类似盖板涵洞设计积累经验。     

涵洞工程施工难题分析与相应的解决措施

本文根据涵洞工程的特点，阐述了涵洞工程施工的难题与解决的思路，并在此基础上论述了半隧道模早拆支模系统涵洞施工技术的运用原理、实施要点及经济前景。     

涵洞沉降开裂原因分析及处理方法

结合工程实例，对涵洞沉降开裂的原因进行了分析，提出了涵洞加固方案，总结了涵洞加固施工要点，以搞好沉降缝防水处理的施工，有效防止涵洞的不规则沉降。     

梯形断面沟槽沟埋式涵洞垂直土压力分析

通过对梯形沟槽沟埋式涵洞垂直土压力的分析，推导出相应垂直土压力计算公式，该公式与矩形断面沟槽、上埋式涵洞在形式上一致，而且反映了沟槽坡度、宽度、深度和胸腔宽度等对涵洞土压力的影响。     

高填方路堤下考虑涵洞与土体共同作用的基础结构设计方法研究

国内的现行规范关于涵洞结构设计方法忽略了结构与土的相对压缩变形,人为将涵管结构与土分开计算,涵洞的实际内力与设计计算值有差距从而导致了涵洞在运营期间的大量病害,为减少因结构设计方法不当而导致的涵洞病害,提出了考虑涵洞与土体共同作用的计算模型,并基于此模型进行了考虑变形协调的涵洞基础结构计算,计算结果表明,所提模型考虑更加全面,计算结果更趋于合理。     

关于高速公路涵洞正交、斜交布设优劣的探讨

根据涵洞设计的特点介绍了涵洞正交布设与斜交布设的优劣、提出了调查、设计中正交涵洞与斜交涵洞的不同特点及布设涵洞时应考虑的问题。     

高速公路高填土涵洞的设计及施工工艺

通过分析高速公路高填土涵洞的承载力指标,介绍了目前高速公路高填土涵洞的施工工艺,得出高填土涵洞在施工过程中应当加强平面布置、立面布置、洞口布置与地基处理,旨在为高速公路高填土涵洞的建设提供施工方案。     

登封矿区铁路涵洞地基事故原因分析

经人工改造过的冲泡上修建涵洞，受掩埋的原冲沟影响地基呈现了较大的不均匀性。地基持力层选用不当及换土垫层质量差是造成涵洞破坏的主要原因。施工现场地面排水管理不善，加剧了涵洞的破坏。本文通过几个涵洞地基事故分析，提出了冲泡发育地区修建涵洞时，勘察、设计和施工应采取的措施。     

既有线涵洞钻孔灌注桩支护施工技术

随着我国经济的飞速发展，对铁路的交通量需求越来越大，既有线边上改建扩能工程也越来越多。本文通过对娄邵线扩能改造工程中既有线K1234＋600涵洞接长实例介绍，结合施工特点、适用范围、施工工艺，对既有线涵洞钻孔灌注桩支护施工技术进行介绍，确保涵洞接长施工安全，为类似工程提供借鉴和帮助。     

不同构造形式涵洞受力及变形状况数值模拟

为研究不同构造形式涵洞的受力及变形状况以选用合理的涵洞断面形式,保证其在工程全寿命期内的安全状况,本文采用有限元数值模拟手段,选用矩形和圆弧形两种构造形式的涵洞进行受力及变形状况分析,研究结果表明:与矩形涵洞相比,圆弧形涵洞变形更小,出现塑性应变的可能性更小;从受力分析来看,二者的最大应力都出现在涵洞上方中心位置。     

预制装配式钢筋混凝土盖板涵洞设计与施工关键技术研究

铁路运输离不开铁路的建设,而涵洞是铁路建设中的重要部分,在工程投资中占有重大比例,主要建设目的是为了排除地表水,一些涵洞也会作为通道使用。为保证铁路投入使用后,交通保持顺畅,还应不断提高涵洞施工水平,确保涵洞结构及使用性能的安全。本文就预制装配式钢筋混凝土盖板涵洞设计与施工关键技术进行了研究分析。     

新型高填方刚性涵洞结构受力特性研究

为了减轻高填方刚性涵洞顶部应力集中造成的涵洞结构病害,本文提出了一种新型高填方刚性涵洞结构。通过数值模拟分析了新型涵洞土压力分布规律,并将其与常规高填方刚性涵洞的受力状态进行对比分析。研究结果表明,新型刚性涵洞结构不但可以明显减小涵洞顶部受力且分布更加均匀,而且可以减小涵洞侧墙水平土压力,从而使得涵洞结构更加稳定。     

涵洞施工全过程弹塑性有限元模拟分析

利用自编二维弹塑性有限元程序，模拟涵洞基坑开挖、洞体浇注及涵洞上覆土体分层回填这一连续施工过程，体现连续施工过程中应力历史、应力路径对土体变形和应力的影响，提出计算区域内土体在不同施工阶段变形和应力变化的一般规律，为涵洞的结构设计和施工提供依据和参考。     

浅谈公路工程桥梁涵洞施工质量控制与管理

随着近几年来我国市场经济的不断发展，我国的公路工程行业也在不断的进步，同时，公路工程在施工中遇到的一些问题也受到了人们的广泛关注。桥梁涵洞的施工是在我国现代公路工程建设中非常常见的一种项目，桥梁涵洞的施工质量对公路工程的整体质量都有非常重要的影响，也与我国经济的持续发展有着直接的关系。对公路桥梁而言，涵洞的施工是非常重要的一个环节，所以采取什么样的措施来对质量问题进行强化，是当前非常敏感的一个问题。本文对公路工程桥梁涵洞的施工问题进行具体的分析，并为这些问题提出一定的解决方案，希望能够给我国桥梁涵洞的施工提供一些帮助。     

片石软基处理下涵洞应力位移特性数值分析

为研究片石软基处理下的涵洞受力特性,基于有限差分软件FLAC3D建立软基圆管涵的几何模型对片石软基处理下涵洞位移的特性进行数值分析,得到了软土地基沉降与涵洞受力情况。研究表明:采用有限差分方法分析能够得到片石软基处理下涵洞较为真实的受力状况;随加载高度增加,涵洞对周围土体有应力分散作用;在附加应力作用下涵洞中部侧面出现应力突变现象。     

大跨径装配式拱形混凝土涵洞施工技术应用

大跨径装配式拱形混凝土涵洞是一种新型的结构形式，采用标准构件工厂化集中预制，现场拼装成涵，可替代传统的现场浇筑涵洞的工艺，有利于提高工程质量、降低造价、缩短工期。介绍了装配式拱形涵洞的工艺原理和技术特点，并对其施工中关键工序的操作要点进行了总结，以期为类似工程施工提供些许经验。