减温减压器变形泄漏原因分析

减温减压器是发电厂为其它用户供汽的重要设备，由于运行工况较为复杂，常会泄漏，严重影响设备的安全运行及向用户供汽。通过对减温减压器进行温度场测量和变形分析，找出了泄漏原因，实施改进后效果良好。     

某200MW超高压汽轮机组供热改造

某电厂由于供热采暖指标的大幅增加,需要增大供热能力,但是该电厂抽汽凝汽式机组的实际抽汽量有限,采用抽汽供暖满足不了供热量的需求。根据电厂的实际需求经过分析后,决定采用背压式机组供热改造方案。背压式机组供热改造主要是采用低压光轴转子,中压排汽除了少部分减温减压后用于低压转子的冷却外,其余直接排至热网加热器,完全满足了供热量的需求。     

高效灵活“汽电双驱”引风机技术及工程应用

考虑到电动引风机能耗高、常规减温减压供热节流损失大,目前已有相当多机组采用了汽动引风机排汽供热技术。通过设置背压式汽轮机,拖动引风机做功,其排汽对外供热,可有效降低机组厂用电率,并且减少供热减温减压损失,提升机组效率。而常规的汽动引风机排汽供热技术,在实际运行中,存在小汽轮机效率偏低(特别是低负荷)、排汽量与供热量匹配度较差等问题,在此基础上,华东电力设计院有限公司提出了高效灵活"汽电双驱"引风机技术。该技术具有运行经济性好、供热灵活性高、厂用电率低、供电煤耗低等优点。     

大型供热机组蒸汽压力能回收利用方案研究

针对发电厂由纯凝机组改造的供热系统中普遍存在抽汽参数远远大于供热蒸汽、供热蒸汽压力能损失严重的问题,提出在供热系统中设计引入小背压机以代替原有的减温减压器。通过将供热抽汽汽源送至小背压机中膨胀做功,拖动发电机发电或拖动引风机变速运行,回收利用供热蒸汽的压力能,提高供热系统的效率。以某发电厂为研究对象,评估小背压机改造的技术可行性和经济性,为同类型供热机组系统优化改造提供参考。     

背压机组减温减压装置自动切换分析

华能营口仙人岛热电有限公司2×50 MW背压机组汽轮机排汽及中压可调节抽汽分别通过单独管道供至厂外热网工业用户,设计2台中压、低压减温减压装置,作为机组停机时供热备用,容量为单台汽轮机组额定供汽量。汽源采用主蒸汽母管来汽,经减温减压后,蒸汽参数与排汽及中压可调节抽汽参数相匹配。为防止影响厂外工业用汽稳定性,在紧急停机时,2台中压、低压减温减压装置自动投入,实现向厂外工业用户不间断供汽,减少损失。     

关于集中从热工业用（低参数）减温减压器选型及应用的有关问题

减温减压器用作工业供热用汽源设备有其局限性和适用范围，在设计 调试中必须邓以重视，本文对这方面问题提出看法及建议。     

CAESARⅡ软件在减温减压器管道设计中的应用

以两台并联运行减温减压器进汽管道为例,使用CAESARⅡ软件进行应力计算。通过分析并联运行减温减压器一次蒸汽管道可能遇到的各种工况,进行管道设计及优化分析,并总结了用CAESARII软件进行管道应力分析的注意事项。     

直接空冷汽轮机排汽装置内部流场的数值模拟

采用k-ε模型并结合壁面函数法,利用SIMPLE算法编程,对某具有内置式低压加热器和减温减压器的直接空冷汽轮机排汽装置的内部流场进行了三维数值模拟,得到了整个排汽装置内部流场的速度分布情况。结果表明,内置式低压加热器和减温减压器使排汽装置接颈出口流场速度分布的不均匀性加大,从而导致蒸汽在排汽装置内流动的汽阻和压损增大,最终影响到机组运行的经济性。     

宽负荷工业供汽方案及其热经济性研究

深入研究热电联产机组在宽负荷运行条件下的供热抽汽能力及供热可靠性,并精确掌握电功率-热负荷-标准煤耗的关系特性,是电厂合理开发工业供汽市场并进行精细化管理的关键。本文以国内某亚临界330 MW热电联产机组为研究对象,分析机组在不同负荷区间下的供热抽汽能力及供热可靠性,利用基于EBSILON软件建立的评估模型,计算分析了不同运行工况下的电功率-热负荷-标准煤耗的关系特性。结果表明:基于中压联合汽阀参调的热再抽汽方案是提高热电联产机组宽负荷工业供汽可靠性的有效手段,可极大提升机组供热能力及供热可靠性;不同供汽流量条件下机组标准煤消耗量随发电功率呈线性增加且增加速率基本一致,而不同发电功率条件下机组标准煤消耗量随热再供汽量呈线性增加且增加速率基本一致。为实现热电联产电厂工业供汽盈利能力最大化,建议采用基于标准煤单价、上网电价、调峰补贴政策及机组安全控制等边界条件下的厂级工业供汽优化调度模式。     

减温减压供热方式下供热煤耗计算方法

针对传统减温减压器供热计算方法可用能损失未计入供热煤耗,不利于供热成本的准确核算,提出一种考虑减温减压器可用能损失后的供热煤耗率计算模型。该模型针对采用减温减压器供热方式产生的可用能损失,进行了定性和定量的分析,并将其纳入到供热煤耗数学模型中。实例表明,温减压器所造成的新蒸汽可用能损失是非常大的,应该纳入到日常技术经济分析中。建议采取更加经济高效的替代方案,从根本上实现节能增效。     

N200—130/535/535型凝汽式机组打孔抽汽供热的设计

随着我国热化事业的发展,对大容量供热机组的需求越来越强烈。但目前我国尚未生产20万千瓦及以上的供热机组(哈尔滨汽轮机厂正在设计制造20万千瓦供热机组),为了满足目前对大容量供热机组的需求,我们在吉林热电厂六期工程设计中采用了哈汽厂生产的 N200—130/535/535型凝汽式机组,在其由中压缸至低压缸的导汽管上打孔组抽汽,用于供给采暖用汽,以满足供热的需要,提高电厂运行的经济性(此方案目前正付诸工程实施中)。现将机组的修改情况及设计中遇到的一些技术问题介绍如下:     

300MW直接空冷供热机组冬季优化运行

为了保证300 MW直接空冷供热机组在冬季运行的安全防冻,提高空冷供热机组的运行经济性,分别在冬季相同电、热负荷,不同环境温度下和不同电、热负荷,相同环境温度下对某电厂2×300 MW直接空冷供热机组风机不同运行方式进行了优化试验。分析了各工况下风机群冬季运行频率、电流、耗功关系,电、热负荷与排汽背压、风机耗功关系,低背压下机组电、热负荷与排汽量、热耗的关系等。对不同负荷下机组运行的防冻回暖提出了控制机组进汽量和供热抽汽量范围、保持较多排风机投入和频率相同且低频运行、投入逆流风机回暖等建议。机组经冬季优化运行后,排汽背压下降了3 kPa,供电煤耗平均下降了3 g/kWh,年经济效益增加192.7万元。     

汽机旁路系统综述(上)

引言汽机旁路系统是现代单元机组热力系统的一个组成部分,其作用是当锅炉和汽机在非协调状态运行时,锅炉生产的蒸汽量与汽机所需的蒸汽量之间的差值可以不通过汽缸通流部分,而是经过与汽缸并联的减温减压器,经减温减压后直接引入凝汽器去的连接系统。     

600 MW超临界机组冲转时主蒸汽温度偏高的原因分析及改进措施

大唐湘潭发电有限责任公司3号600MW超临界机组在启动调试过程中,多次出现主汽温偏高的问题,尤其在第1次并网带负荷时最频繁,曾因汽温无法控制造成停炉。该型锅炉在其他电厂也出现过类似问题。经分析,其主要原因是:燃烧热负荷小,蒸汽流量小,即使调节阀全开一次汽减温器减温效果不明显。为此,采取加大燃油量、增加燃烧热负荷、炉膛负压控制在-600 Pa、增加油枪的根部风、控制锅炉总风量、改善燃烧、提高给水流量和蒸汽流量及给水温度等措施,解决了冲转时主汽温度偏高的问题。     

调峰机组凝疏减温器改造的浅析

根据高压二缸二排汽凝汽式N110-8.83（N55-8．83）型汽轮机的工作原理，改进凝疏减温减压器的结构，降低设备泄漏次数，提高机组运行的真空严密性和经济性。推动公司节能降耗工作。     

亚临界纯凝汽轮发电机组供热改造

文中介绍了亚临界纯凝机组供热的现状和需求。以某电厂亚临界纯凝机组为例,分析了其供热改造的必要性、可行性,采用高压缸排汽供热对机组负荷、汽轮机动叶、隔板强度、轴向推力和锅炉再热器、热力系统的影响进行研究,确定了机组的最大安全供汽量。改造后,机组能源利用效率提高,电厂经济效益增加,节约资源、降低环境污染,取得良好的综合效益。     

热电联产机组协同改造及其调峰与供热能力分析

通过对某电厂2台135 MW机组和2台330 MW机组进行高背压与低压缸切缸两种方式的协同改造，在多种供热模式下协同运行，由改造后的性能试验得到4台机组供热期的性能指标，分析得出供热期全厂机组的调峰能力为504.39 MW，比改造前提高了9.39 MW,而且最低电负荷降低了39.27 MW。供热能力增加的同时，调峰能力和低负荷的调度灵活性明显提升。针对电厂4台机组分别带东、西两个供热管网的情况，基于机组的运行特性和能耗指标，优化多种供热模式下的协同运行方式和电、热负荷分配。在全厂热负荷和机组总进汽量不变的条件下，4台机组带电负荷能力增加了25～40 MW。     

关于黔北发电厂#2、#4机组并列联合供热运行的探讨

随着周边用户供热量逐渐增加,单机再热冷段供热负荷最大时瞬时流量已达80 t/h,机组运行中再热器关闭容易超温,低负荷时段再热蒸汽压力偏低,不能满足工业热用户用热需求。结合黔北发电厂供热改造机组设计情况,采用两机并列供热运行方式,可在不增加投资改造前提下尽量满足当前热负荷需求。     

600MW超临界机组汽温控制策略研究

针对某600 MW超临界直流锅炉机组,设计了机组的主汽温和再热汽温控制策略。主汽温采用二级喷水减温控制,同时设计了双回路和串级控制策略;再热汽温主要采用烟气挡板调节,辅助采用喷水减温控制。运行实践表明,机组运行稳定,主汽温和再热汽温控制策略有效。     

基于蓄热储能系统的热电机组灵活性改造技术应用

在“碳达峰、碳中和”背景下,为促进新能源发电的消纳,提高现役火电机组的灵活性是重要措施之一。对于热电机组,采用蓄热储能灵活性改造技术,可有效提高机组灵活性,对原系统改造程度小,兼具有节能降碳效益。由于昼夜供热负荷差异较大,机组需频繁改变运行工况确保供热,导致机组长期偏离额定工况,效率降低;当热负荷需求极低,存在汽轮机排汽管道超温等问题,机组被迫停机或对空排汽,损失较大。为此在汽机侧设置一套蓄热储能系统,当供热负荷低时,增加自用汽量加热冷除盐水,加热后的热除盐水进入储罐储存;当供热负荷高时,将储罐内热除盐水泵入机组汽水系统,减少加热锅炉给水的自用汽量,从而提高机组的灵活性。