桥梁伸缩缝处跳车的原因分析及防治措施

介绍了桥梁伸缩缝处跳车的危害性及防治必要性,从设计、施工、养护、交通流量四方面分析了造成桥梁伸缩缝处跳车的原因,并提出防治措施,以消除桥头跳车现象的发生,从而保证行车的安全性及舒适性。     

浅谈公路桥梁伸缩缝处跳车的防治措施

本文对公路常见的桥梁伸缩缝处跳车问题的原因进行了分析,从伸缩缝的选择、施工安装、养护等方面提出了桥梁伸缩缝处跳车的几项防治措施。     

浅谈桥梁伸缩缝处跳车的成因分析及防治措施

分析桥梁伸缩缝处跳车的危害及产生的原因，从伸缩缝的选择、施工安装、养护等方面详细介绍了确保公路桥梁伸缩缝质量，从而避免伸缩缝处跳车的几项防治措施。     

桥梁伸缩缝处跳车病害的原因及防治

针对桥梁伸缩缝处跳车病害问题，从设计、施工、养护、铺装等方面分析了桥梁伸缩装置破损的原因，并较为系统全面地提出了防治措施，具有一定的学术价值。     

关于公路桥梁伸缩缝处跳车的防治

文章对公路上常见的桥梁伸缩缝处跳车问题产生的原因进行了分析,提出了桥梁伸缩缝处跳车的防治措施.     

浅谈桥梁伸缩缝处跳车的防治措施

本文分析了桥梁伸缩缝处跳车危害及防治的必要性,介绍了伸缩缝处跳车的表现形式,阐述了具体的防治措施,供大家参考.     

桥梁伸缩缝质量问题的原因及控制措施

伸缩缝是公路桥梁中的主要部件,承担着桥梁上部梁板之间的温差伸缩作用,同时要承担车辆荷我的作用,桥头伸缩缝处跳车问题是目前国内公路较常见的道路病害,随着我国公路的发展这个问题越来越突出.本文通过对公路桥梁伸缩缝的分类、存在问题及发生原因的调查和分析,提出改进伸缩缝工程施工的建议,从而提高伸缩缝的使用效果.     

梁式桥防止地震碰撞及落梁装置与措施的研究进展

在强烈地震中,桥梁上部结构在伸缩缝处发生的碰撞能够引起上部结构的破坏,并影响到支座、墩身和基底的受力状态,在地震作用下的落梁现象也多有发生。本文综述了国内外在避免地震时桥梁之间的碰撞及防止落梁措施方面的研究进展,并且介绍了几种纵向连接装置的性能。对进一步研究提出了新的思路。     

桥梁伸缩缝的现状和发展

一、概况桥头跳车是普遍存在的市政工程通病之一。引起桥头跳车的主要原因有二:其一,是桥面和路面相接处不是圆滑的曲线所造成;其二,则因桥梁伸缩缝构造不良所引起。在立交工程中,桥面漏水问题亦很突出,桥梁伸缩缝又是漏水的一个渠道。桥梁伸缩缝在整个桥梁结构中所占比例极小,但它要承受因温度等原因引起的梁的长度变化和车辆荷载的反复作用,稍有破坏就严重影响行车的平稳舒适。然而过去,不论是设计还是施工,都没有把桥梁伸缩缝做     

公路桥头及桥梁伸缩缝处跳车原因及防治措施

根据多年工作经验,介绍了公路建设中桥头及桥梁伸缩缝处跳车的危害,分析了产生的原因,并对于跳车现象发生后提出了相应的补救处治方法,对今后的桥梁设计和施工具有参考意义。     

公路桥梁伸缩缝处跳车成因及防治措施

本文介绍了桥梁伸缩缝处跳车的危害，分析了跳车的原因，提出了解决跳车的防治措施。     

公路桥梁伸缩缝施工与质量控制

桥梁伸缩装置长期暴露在大气中,使用环境恶劣,是桥梁结构中最易受破损的部位。因此,桥梁伸缩缝装置引起了越来越多人的高度重视,在设计和施工中采取了多种措施,尽管如此,近几年来,已通车的各等级公路在桥梁伸缩缝部位还是发生不同程度的损坏。由于交通量大、车速快,维修过程存在较大安全隐患,维修施工操作相当困难,且维修成本也很大。本文重点介绍了桥梁伸缩缝的类型、施工工艺及施工过程的质量控制,并提出了个人的见解及建议。     

长联全无缝桥梁技术在旧桥改造中应用探析

长联全无缝桥梁技术是近年来进行的一项科研项目,主要是解决桥梁伸缩缝令人厌烦的易损坏、跳车、维护更换困难等问题;该技术的重要特点是它不仅取消全桥的伸缩装置,而且在桥梁与接线路面之间也没有伸缩缝,真正实现了"零维护"的目标.本文结合现场施工实际操作,简要介绍全无缝桥梁技术在龙塘桥旧桥改造施工中的实施及工艺要点,项目技术实施成效.     

伸缩缝缝宽变化的影响因素探析

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩、牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。桥梁伸缩缝的作用在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏,将严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故。文章对伸缩缝的外观检查记录并分析,为类似桥梁伸缩缝病害提出应注意的问题和解决方法。     

谈桥梁伸缩缝“反开槽”施工方法

针对高等级公路建设，就桥梁伸缩缝处存在的桥头跳车问题，对采用桥梁伸缩缝“反开槽”施工法的优越性进行了阐述，并介绍了“反开槽”施工法的主要施工程序，较好地解决了这一难题。     

桥梁伸缩缝处跳车问题分析

本往分析了桥梁伸缩缝处跳车现象的表现形式和危害,阐述了了其形成的原因,并提出了有效预防及处治措施,供大家参考.     

载重汽车桥梁伸缩缝跳车动力荷载计算方法与影响因素分析

为分析载重汽车在桥梁伸缩缝处跳车时的动力荷载,提出一种基于分布式弹簧-阻尼单元的计算方法,该方法考虑了车辆-路面的接触长度和车轮的动力特性。车轮通过伸缩缝的过程分3个阶段来模拟,分别为下伸缩缝、跨伸缩缝、上伸缩缝,结合车辆有限元动力学分析,实现对车轮经过伸缩缝时的竖向动荷载的定量研究。对载重汽车经过单缝式伸缩缝的实例分析表明:①由分布式弹簧-阻尼单元计算得到的轮底位移比以往文献中的假设值小得多,动力荷载也将减小;②载重汽车伸缩缝跳车时的轮载冲击系数可能超过中国、欧洲桥梁规范的设计值,需要引起重视;③跳车最大轮载与伸缩缝宽度成正比,可以用减小伸缩缝宽度的方法降低冲击系数;④降低车速并不一定能降低冲击系数,轮载最大冲击系数往往发生在中等车速时;⑤伸缩缝跳车的最大冲击荷载主要分布在伸缩缝旁,因此只需要对伸缩缝附近的局部结构进行加强。     

桥梁上下部结构施工方法

1桥梁上部结构施工作业方法 桥梁上部结构尽管多种多样,施工方法的也比较多,主要施工方法可分为整体施工法和节段施工法. 1.1整体施工法 整体施工法包括在支架上就地浇筑法、预制装配法和整孔架设法.整体施工法的甚至特征就是根据桥梁结构设计体系,在结构的伸缩缝之间统筹施工,在起重能力受限情况下,在桥的横向根据结构图式分割为预制梁,架设后装配成整体.所以整体施工的桥梁没有体系转换的问题.     

桥头跳车分析及改进设想

在桥梁工程中,刚性桥台结构与柔性路堤在行车荷载的反复作用下,由于人工填土或天然地基的固结沉降、桥台位移等因素产生的较大差异沉降将造成桥头跳车.桥头跳车不仅影响行车的舒适性,增加行车风险,同时车辆在桥头的频繁刹车、制动、冲击也加剧了伸缩缝两侧路面的损坏.本文针对广州市南部快速路某些已建的桥梁桥头跳车产生的病害进行分析,并从设计、施工等方面提出相应的改进设想措施.     

长联全无缝桥梁技术在旧桥改造中应用探析

长联全无缝桥梁技术是近年来进行的一项科研项目。主要是解决桥梁伸缩缝令人厌烦的易损坏、跳车、维护更换困难等问题；该技术的重要特点是它不仅取消全桥的伸缩装置，而且在桥梁与接线路面之间也没有伸缩缝，真正实现了“零维护”的目标。本文结合现场施工实际操作，简要介绍全无缝桥梁技术在龙塘桥旧桥改造施工中的实施及工艺要点。项目技术实施成效。