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2.4.2主通航孔桥主通航孔采用跨径为73m+132m+420m+132m+73m的双塔单索面钢和混凝土结合梁斜拉桥,见图4。主跨径420m,居世界钢-混凝土箱型结合梁斜拉桥第1。主梁采用单箱3室大悬臂截面,桥面宽度33m,梁高40m。主塔采用倒Y形塔。主通航孔桥作为我国首座在外海建造的大跨度斜拉桥,其设计及工程实践具有开拓性的意义。为满足东海大桥海洋环境、常遇重载车辆使用等条件而提出的钢-混凝土箱形结合梁,丰富了斜拉桥的结构形式,为今后斜拉桥设计提供了新的思路。在课题研究中还解决了体外索压重、钢锚梁锚固、结合面耐久性设计等一系列技术难题。2.4… 相似文献
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在跨海钢筋混凝土桥梁上实施阴极保护技术能有效地对结构钢筋进行防护。对阴极保护技术中的外加电流阴极保护技术和牺牲阳极阴极保护技术分别进行应用分析,叙述跨海钢筋混凝土桥梁中实施的各种类型的阴极保护系统的使用方法、特性和要点,并提出实施阴极保护时须注意的问题。 相似文献
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近年来,我国经济发展进入高速时期,各项基础设施建设也随之迅速发展。本文从混凝土桥梁的耐久性设计入手,浅谈在其建设中存在的主要问题、设计要点以及施工关键等,以期对这个问题进行有益思考。 相似文献
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近年来,我国经济发展进入高速时期,各项基础设施建设也随之迅速发展。本文从混凝土桥梁的耐久性设计入手,浅谈在其建设中存在的主要问题、设计要点以及施工关键等,以期对这个问题进行有益思考。 相似文献
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随着我国基础设施建设进程的加快,进一步推动了桥梁建设技术的发展应用.文中主要从高速铁路桥梁建设的角度出发,对高速铁路桥梁的设计特点进行了分析,较为详细的概述了我国高速铁路桥梁建设中的关键技术. 相似文献
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为全面反映海工钢筋混凝土结构安全状况,在研究海工混凝土结构钢筋腐蚀机理及现有监测技术的基础上,针对多样的监测参数,设计了一种后置式海工结构钢筋腐蚀监测系统,通过在大连某跨海大桥上的测试应用,表明该系统设计方案合理,监测结果符合预期,能够满足海工结构钢筋锈蚀及混凝土腐蚀的在线实时监测与预警的需求,有利于工程技术人员对海工基础设施的安全性和耐久性做出更科学的评定。 相似文献
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当前,鉴于公路线性的要求以及土地占有率的降低,公路建设在桥梁高墩施工技术上存在技术上的难点。本文主要探讨了桥梁高墩施工中的关键性技术问题。 相似文献
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螺洲大桥是国内第一座造型优美的多塔自锚式悬索桥。该文主要阐述了螺洲大桥的总体设计构思、主桥结构设计及关键技术等内容,为类似桥梁提供有价值的借鉴。 相似文献
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本文对道路桥梁设计中存在的关键问题进行了简要阐述,并结合作者自身经验,针对这些关键问题提出了解决对策,以便道路桥梁设计可以在最大程度上满足社会的发展要求。 相似文献
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本文对道路桥梁设计中存在的关键问题进行了简要阐述,并结合作者自身经验,针对这些关键问题提出了解决对策,以便道路桥梁设计可以在最大程度上满足社会的发展要求。 相似文献
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本文通过对施工特点系统地分析,并深入研究了高层建筑在施工中的主要技术及相关的要求,阐述了对建筑工程施工的关键技术,进而为超高层建筑的施工提供了参考依据。 相似文献
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东莞水道大桥是东莞五环路西环段上的一座特大桥。主桥采用三孔50 m+280 m+50 m的中承式钢管混凝土系杆拱桥。介绍了主桥拱肋、水平系杆、吊杆、桥面系构造设计中的主要技术特点和技术创新,期望为今后相关的工程设计提供参考。 相似文献
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矮塔斜拉桥作为一种介于传统斜拉桥与普通连续梁桥之间的斜拉组合体系桥,具备跨度大、刚性强、造型美、成本低、施工简便等诸多特点,遂近几十年间于世界各地广为兴建.本文结合巴河特大桥项目施工实际,就矮塔斜拉桥的斜拉索安装施工关键技术展开全面探讨,以期可对类似桥梁施工项目有所借鉴参考价值. 相似文献