浅析我国集装箱船产业的发展

随着经济社会的飞速发展，我国的集装箱船产业迅猛发展，我国的集装箱船产业发展如何？如何使我国在激烈的集装箱船行业国际竞争中处于不败之地？本文将对以上问题进行分析和阐述。     

日本开发出大型集装箱船用高强度钢板

日本钢管公司 (ＮＫＫ)最近开发出了具有高强度和良好焊接性能的高张力厚钢板 ,可用于建造大型集装箱船。集装箱船的日趋大型化 ,对船体钢板的厚度和强度提出了越来越高的要求。厚钢板在焊接时 ,需要大量的热量 ,但是热量过高又反过来会对钢板的组织造成影响 ,损害其强度。为此 ,日本钢管公司研究人员不是采用增加碳含量的方法 ,而是通过调整钢板中的添加元素 ,使其强度大为提高。通常建造中型集装箱船的钢板强度要求为每平方毫米能够承受 35 5牛顿的张力 ,而大型集装箱船要求在 390牛顿以上。该公司开发的新型钢板不仅具有这一强度 ,而且即…     

集装箱化的沿革和展望

集装箱和集装箱船的变化最早经营集装箱船航运的是美国Sea—Sand Service公司。其创始人把T_2型油轮改装成集装箱船,于1956年投入纽约至休斯敦航线的集装箱运输。改装后的集装箱船,能装35英呎长的集装箱226个。而35英呎是当时     

大型集装箱船振动及噪声数值计算建模方法研究

对大型集装箱船中高频域振动及舱室噪声数值计算的建模方法进行了研究.结构超大型化、大舱室、大开口和弱扭转刚度等结构特点导致只能采用统计能量方法进行全船中高频域振动与噪声分析.另外,占总载重量和总容积绝大部分的集装箱的模拟、船舶装载状态等,对全船振动和噪声数值计算结果的影响也是必须考虑的.本文探讨了大型集装箱船统计能量分析模型的建模特点,通过考察子系统模态密度,确定了统计能量方法在集装箱船振动噪声预报中的适用范围.初步揭示了超大型集装箱船舱室振动、空气噪声分布与传播机理,为超大型集装箱船减振与声学设计与提供指导.     

船舶整体结构3D—FEM振动分析

本文采用３Ｄ－ＦＥＭ方法对船舶整体结构进行振动分析。介绍了模型生成、附连水等处理方法。计算了２８．３万立方英尺、４５万立方英尺冷藏／集装箱船、２．１万吨多用途货船及３００ＴＥＵ集装箱船等多艘船舶，并和Ｇ．Ｌ计算资料和实船测量值作了比较，取得了较为满意的结果。     

今日的世界集装箱化

Sealand自1956年4月26日转入集装箱船的施行,到十年后的1966年4月23日国外远洋集装箱运输起,给世界的海运事业带来了很大的影响,它是世界集装箱化第一阶段的起始。各国船公司竭尽全力引用、消化、吸收     

集装箱船水弹性分析

本文提出利用三维势流理论和薄壁梁理论计算大开口集装箱船的水弹性问题。水动力学边值问题的边界积分方程采用高附等参边界元方法，而结构简化为考虑翘曲、剪切及剖面转动，以及货舱大开口和抗扭箱（甲板梁）影响的薄壁梁有限元模型。计算结果与实验研究比较表明，这种方法具有较高的计算精度和计算效率。     

船舶上层建筑舱室振动灰色预测

基于灰色系统理论，以5618箱集装箱船为母型船，利用灰关联分析法．分别确定了影响船舶上层建筑甲板平均振动和各甲板舱室振动的主要因素，采用非等间隔GM（1，1）建模的方法，分别建立上层建筑甲板平均振动模型和各甲板舱室相对于甲板平均振动的差值的模型，通过将两个模型的预测值求和来得到最终的上层建筑舱室振动预测值。应用此模型对4100箱集装箱船上层建筑舱室振动进行了预测，预测结果显示：用灰色预测方法对复杂的船舶上层建筑舱室的振动进行预测是可行的，不仅能考虑多个因素的影响．而且具有要求的样本少、预测快、精度较高等优点．尤其是在船舶开发设计的初期，较其它方法具有明显的优越性。     

基于SVM的船舶上层建筑舱室噪声预报方法

摘 要：为对舰船舱室噪声进行精确预测,提出了基于SVM（支持向量机）的舱室噪声预测方法。采用RBF核函数和ERBF核函数,以某集装箱船上层建筑舱室噪声为训练样本,建立了两种集装箱船上层建筑舱室噪声的非线性回归模型;并应用两种模型对母型船及另一艘集装箱船上层建筑舱室噪声进行预测,并将预测结果进行了比较分析;在此基础上,应用效果较好的模型对一艘散装货船上层建筑舱室噪声进行预测。预测结果表明：应用SVM非线性回归模型对船舶上层建筑舱室噪声的预测是可行的,预测效果较为理想。     

关于10000TEU集装箱船精度控制关键点的讨论

精度控制技术正在船舶建造中扮演着越来越重要的角色，10000TEU集装箱船作为大型高附加值产品，对精度控制有着极为苛刻的要求。本文结合作者多年的船舶建造精度管理经验，将对10000TEU的精度控制关键点进行总结与分析。     

天生杀手——虻

虻有几十种之多，这种虻警惕性非常高，要想拍好真的有点难，从它一身的装备可以看出，它是一位不折不扣的天生杀手。     

如何区别工业猪油与食用猪油

工业猪油又称工业用动物油，是制造肥皂的重要原料，它的卫生指标不高，炼制也比较粗糙，甚至用死猪、瘟猪、地脚油均可炼制。由于动物油中的化学污染物、重金属含量高，所以是严禁食用的。猪油的另一个评价质量的指标是酸价，它是指油脂氧化后产生出的游离脂肪酸的多少，...     

印度集装箱化与港口发展趋向

一、印度集装箱化动向 1、印度集装箱化的起始 印度集装箱化的概念开始于1966年1月,当时由铁路在国内引进五吨集装箱向发货人实行门一门的服务。在发货人仓库装箱封箱后拖至铁路承运至收货人。由于是门一门的运输,货物的损失、被窃降低到最低限度,节省了包装成本。 到1968年,海运集装箱的概念也开始传人。当时由印度国家船主协会在孟买主持了技术交流会,开始以半集装箱船承揽一般货物。 1973年,美国总统轮船公司开始以格槽集装箱船安排支线运输至孟买,并给港口配备了必要的集装箱装卸机械。以后其它线包括至欧洲和其它国家的集装箱航线相继开辟。到1978年,印度的主要港口如孟买、科钦、马德拉斯、哈尔迪亚/加尔各答等都配备了现代化的、集装箱船和集装箱有关的操作设备。 2、印度内陆集装箱仓库的出现 出口是印度获得外汇的一个主要途径。国外客户通过开立信用证向印度购买货物,然后装集装箱出运,因此集装箱化是促进印度国际贸易的首要任务。 在激烈的市场竞争中,速度、可靠性和低成本是左右胜负的决定性三个要素,而集装箱化可     

开辟长江口深水航道 建立上海国际航运中心

开辟长江口深水航道,在长江口内建立国际集装箱枢纽港是建成上海国际航运中心,以实现以上海浦东开发开放为龙头,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃的关键举措。在长江口南支南港的北槽采用整治与疏浚相结合的治理方案,修建双导堤和丁坝,以束水归槽,并浚深航槽,可以使长江口栏门沙滩顶水深从6m分期加深到8.5m、10m和12.5m,最终使第三、四代集装箱船可以全天候通行,第五、六代超级集装箱船和10万t级散货轮乘潮进出。同时需建设长江三角洲综合交通运输网。     

开辟长江口深水航道建立上海国际航运中心

开辟长江口深水航道 ,在长江口内建立国际集装箱枢纽港是建成上海国际航运中心 ,以实现以上海浦东开发开放为龙头 ,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心 ,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃的关键举措。在长江口南支南港的北槽采用整治与疏浚相结合的治理方案 ,修建双导堤和丁坝 ,以束水归槽 ,并浚深航槽 ,可以使长江口栏门沙滩顶水深从 6m分期加深到 8 5m、 10m和 12 5m ,最终使第三、四代集装箱船可以全天候通行 ,第五、六代超级集装箱船和 10万t级散货轮乘潮进出。同时需建设长江三角洲综合交通运输网     

量块史话

量块也叫块规。由于它能用少量块数任意组合成成千上万种尺寸，精确度高，又作为长度量值传递的标准，因此，它是长度计量中重要的实物量具。     

纳米二氧化钛（钛白粉）粉体制备及应用

1前言 纳米材料是一种新兴材料，一般是指粒径小于100nm的超微颗粒。这种超微颗粒具有表面积大，表面活性高，良好的催化特性，它既具有金属又具有非金属的特异性能。随着现代科学技术的迅速发展，纳米材料的应用也越来越广泛，对其要求也越来越高。就纳米二氧化钛而言，由于它具有极大的体积效应、表面效应、光学特性、颜色效应，故在光、电及催化等方面显示出其特殊性质，所以它作为一种新型材料，其应用领域日益广泛。     

钛白粉在塑料行业中的应用情况

塑料工业是钛白粉的第二大用户，是近几年增长最快的领域，年均增长率6％，全世界500余个钛白粉牌号中，有50多个牌号是属于塑料专用的。钛白粉在塑料制品中的应用，除了利用它的高遮盖力、高消色力及其他颜料性能外，它还能提高塑料制品的耐热、耐光、耐候性能，使塑料制品免受UV光的侵袭，改善塑料制品的机械性能和电性能。由于塑料制品比油漆和油墨的涂膜厚得多，     

浅谈处理PROFIBUS—DP网络的电磁干扰问题

PROFIBUS是目前国际通用的现场总线标准之一，它以其独特的特点、严格的认证规范、开放的标准。它用于分布I／O设备、传动装置、PLC和PC的自动化系统。PROFIBUS—DP网络是PROFIBUS其中的一种，现广泛用于工厂自动控制，它的优点便于信号控制及采集、系统可靠性高、可维护性好、降低电气工程成本等，它的缺点也是致命的一电磁干扰。     

高钙粉煤灰的特点分析及其综合利用

合理的利用和综合处理能会节约资源，降低能耗，为人类带来极大的社会效益和经济效益。高钙粉煤灰与普通粉煤灰在品质上存在着明显差异如何合理的利用高钙灰，将它变废为宝，是目前急需解决的一个问题。