铁路南站7月1日开通运营

32对列车分流新客站1／3流量 上海铁路南站建设领导小组举行第六次会议，确定7月1日上海铁路南站正式开通运营。据悉，上海铁路南站开通运营初期，将运行32对列车，分流上海新客站约1／3流量。     

上海建工集团专家“揭秘”铁路南站景观绿化工程 铁路南站“绿衣”“绿毯”已然织就

申城“十五“期间的重大交通基础设施——上海铁路南站工程面积达6万平方米的圆型主站屋屋面系统安装2月上句完成。意味着整个南站工程已基本建成，将于今年上半年投入运营。铁路南站不断吸引着来自各方的关注目光。1月24日上午，随着位于南站城市动力广场北侧的“火炬石”周边绿化顺利完成，标志着铁路南站的景观绿化工程已基本建成，这也是上海园林公司融入上海建工集团后完成的首个大型项目。     

南站地区发展新媒体产业的思考

1 南站背景1.1 铁路南站被上海城市总体规划确定为城际交通枢纽和市内交通换乘枢纽,是铁道部和市政府合作建设的重大项目。它位于上海市西南部,在内环线与规划建设中的中环线之间,从徐家汇沿沪闵高架往南5km就到铁路南站,计划于2005年底建成,2006年春运投入使用。     

“城市翻修”教学系列报告（21）：天津滨海新区塘沽南站改造设计

本文介绍了清华大学本科三年级建筑设计课程专题“天津滨海新区塘沽南站改造设计”．包括建筑设计结合城市设计视角的教学理念、教学过程和教学启示以及学生作业点评等。     

世界第一座圆形火车站上海南站零距离换乘指日可待

住与行是密切相关的。上海铁路南站即将投入使用，上海居民通过南站出行指日可待。     

在铁路正常运行环境下的上海铁路南站主站屋相关施工技术

新建上海铁路南站主站屋工程位于原上海南站位置上,跨越了沪杭铁路线,施工期间如何保证沪杭铁路正常运行,是主站屋施工组织最为关键的技术难点.介绍了保证沪杭线铁路正常运行环境下上海铁路南站主站屋基础及结构施工组织中的相关施工技术.     

锦绣大门,杭州新景 ——杭州南站枢纽建筑设计研究

杭州南站是中国铁路设计集团铁路精品客站的观摩车站,从站城设计一体化、绿色设计一体化、建构设计一体化与智能应用技术一体化四个方面出发,对杭州南站的设计进行探讨,以期为其他后续设计及研究提供参考.     

宁波市机场路大型隧道设计与施工关键技术

宁波夏禹路隧道工程位于浙江省宁波市海曙区,为机场快速路与铁路南站连接线的一部分。隧道主线为双向4车道城市快速路,并设双向4车道地面辅道。本重点工程连通铁路南站枢纽与城市快速路网系统,为铁路南站提供一条进入城市快速路系统的客运专用通道,满足枢纽交通集散需求。结合该隧道实际情况,就该隧道设计施工中的重难点进行了分析并提出了应对措施。     

飞碟空降申城上海南站开门迎客

六月二十五日,上海铁路南站正式投入试运营,它是世界上第一座圆顶透光火车站,主站屋候车大厅可同时容纳一万六千余人。上海铁路南站将成为上海联系长江、珠江三角洲及中国南方其他城市的重要交通枢纽。     

上海建设大事记

9月18日,上海铁路南站圆形站屋混凝土结构合龙。上海铁路南站站屋工程采用南北贯通、高进低出、高架候车的布置,建筑面积约5万m2。标高9.9m平台的内环直径为148m、外环直径为261m、宽约56.5m,设有车行下客平台、广厅和商店。9.9m环行道为铁路旅客出发平台,南北下沉式广场为铁路轨道交通、公交等换乘候车"零换乘"区域。     

铁路交通枢纽设计的绿色生态策略--以太原南站站房工程实践为例

本文以太原南站站房的工程实践为例,阐述适用于铁路交通枢纽建筑设计的绿色生态策略和采用的技术措施,重点强调了被动式节能技术在工程中的实际应用。     

上海铁路南站

分析了大型铁路客站向城市综合交通枢纽发展的趋势,以及我国铁路客站运行模式由等候式向通过式转变、且两种模式并存的现状,结合上海铁路南站工程实践提出相应的设计对策。     

四水归堂五岳朝天：合肥南站主站房建筑设计

本文通过对合肥南站项目概况、设计理念的阐述,平面布局、建筑造型及室内空间形态的介绍,提出对大型现代铁路客站设计发展方向的思考并进行了积极的探索实践。合肥南站主站房的造型以微州文化元素为主题,设计充分结合建筑功能、简洁端庄,彰显地域文化特色。     

上海南站新站

透明玻璃、印刷玻璃,透明聚肽酸脂元素,有孔钢铁及铝合金等材料的应用使新建的上海南站达到透明度强和现代化的感觉,并巧妙利用北向天窗避免了眩光问题。整个车站将形成融地铁、轻轨,城市公交,高速高架道路与铁路客栈为一体的立体枢纽。     

南京南站交通综合体规划与设计

本文以南京南站交通综合体为例,从宏观和微观的角度对客站综合体的规划、设计和工程建设方面进行阐述和思考。对如何建设好我国新的历史发展时期的铁路客站综合体,使之在规划设计,功能布局、交通组织方面与城市融为一体,实现交通功能和城市功能的和谐发展,具有一定的借鉴意义。     

中东铁路附属建筑德惠东正教堂修缮纪实

中东铁路德惠站(窑门站)是中东铁路南满支线上的重要节点(三等站),其附属建筑包括:德惠火车站、站前兵营、大白楼、职工住宅等,东正教堂为其中一个标志建筑,文革时期遭到破坏,残损严重,本文着重介绍东正教堂修缮设计的过程。     

环站南路下穿铁路通道工程设计的论述

随着时代的发展，交通的发展成为了城市进步的一个标志。本文主要是结合环站南路下穿铁路通道主体工程实例，对下穿铁路的通道工程设计进行了探讨。     

京沪高速铁路列车地面卸污系统设计

分析了国内外旅客列车地面卸污系统的形式和特点,介绍了京沪高速铁路站、段、所地面卸污系统的主要形式,并以南京南和虹桥动车运用所为例,说明了固定式真空卸污系统的设计方案。     

南京南站北入口27.80米高幕墙的结构设计

京沪高速南京南站属于特大型旅客站房,其地上部分外立面玻璃幕墙为框架式明框玻璃幕墙,框架结构竖向支点间的最大间距27.8米,属于典型的大空间大跨度结构形式,由于有关联结构(椽子)和附属结构(窗花)共同的作用效应,因而幕墙的结构受力设计较为复杂。本文以南京南站北入口局部幕墙为研讨对象,介绍了幕墙的力系分解和几种幕墙结构受力的解决方案,进而探讨大跨度幕墙的设计分析方法。