汽车用镀锌板预磷化和磷化技术

主要介绍诸如浸渍式、喷淋式和辊涂式等3种典型的汽车车身用镀锌板预磷化与磷化技术。进入21世纪,为了不断改进汽车车身的防腐技术,要求进一步缩短磷化工艺时间、降低工艺成本,并使锌盐磷化技术更具环保性。同时还侧重介绍一种全新的能够满足汽车制造商最新要求的磷化技术及其发展趋势与几点看法。     

磷化膜电化学行为研究

本文采用测试极化曲线的方法，通过对比极化曲线上电流和电位的几个特征值，定性地研究经过ＦＸ－２型“四合一”磷化液处理，经不同干燥时间的钢铁试样耐工业大气腐蚀的性能，并对晶态磷化和非晶态磷化试样的耐蚀性进行比较。     

冷拔钢管磷化过程中磷化沉渣过多的原因及改进

针对冷拔钢管磷化过程中磷化沉渣产生过多的现象,在实验室试验得出的磷化钢管沉渣量为1.898g/m2,冷拔钢管磷化生产过程中磷化钢管沉渣量为5～8g/m2。利用实验室数据结合生产实际情况,提出减少磷化沉渣的具体措施,同时指出在钢管的磷化过程中,只有有效地控制Fe2+质量浓度的范围,选用配方科学的磷化母液,制定合理的技术参数,才能明显减少磷化沉渣,从而达到提高钢管的磷化质量,降低消耗的目的。     

国内磷化工艺最新研究状况和进展

磷化技术是当前采用较多的钢铁表面处理技术。文章介绍了磷化膜的特点、用途、成膜的基本条件和相关的膜层结构，并综述了国内近十年来有关磷化技术的最新研究状况，包括磷化时间、磷化温度、酸度、添加剂等对磷化膜质量的影响。     

石油套管螺纹表面处理磷化成膜机理与优化

钢的表面处理常用方式之一的磷化处理,目前普遍采用磷酸锰铁盐和磷酸锌盐溶液进行磷化。磷化膜的厚度与磷化溶液的成分和工艺规范有很大关系。文章分析了磷化成膜机理,通过工艺优化实验,提出对工艺质量优化的论证。     

钢丝低温磷化新工艺在崇州钢厂投入使用

钢丝低温型磷化新工艺，已在崇州钢厂投入使用，效果良好。     

硝酸铈对6061铝合金磷化过程的影响

通过SEM,XRD,FTIR和电化学的方法,研究了硝酸铈对6061铝合金磷化过程的影响,并对铝合金磷化动力学行为进行了探讨.结果表明,硝酸铈的加入使得在铝合金表面上所形成的磷化膜结晶细化,成膜速度加快,磷化完成时间缩短.磷化膜组成为Zn3(PO4)2*4H2O和Zn2Fe(PO4)2*4H2O,硝酸铈并没有构成磷化膜的组成成分,硝酸铈在铝合金磷化过程中起到了形核与促进磷化的作用.     

磷化助剂对铝合金磷化膜耐蚀性能的影响

采用锌系磷化液在中温条件下对铝合金进行磷化处理获得磷化膜。通过电化学测试方法分别研究了磷化助剂磷酸二氢铁、硝酸镍、柠檬酸、磷酸含量的变化对该磷化膜耐蚀性的影响。结果表明,当磷酸二氢铁含量为4g·L-1、硝酸镍含量为1.5g·L-1、柠檬酸含量为1.5g·L-1、磷酸含量为3.5g·L-1时,铝合金磷化膜的耐蚀性最好。     

表面状态对冷轧家电板磷化效果的影响

利用ICP、SEM、金相显微镜、电化学测试系统和波纹度仪等设备，对A、B两种家电板的化学成分、金相组织、表面活性以及表面粗糙度等表面状态进行测试与观察，分析了家电板表面状态对家电板磷化效果的影响。结果表明，随着C、Si等元素含量的增加，家电板基体组织中碳化物增多，使家电板表面不易形成均匀致密的磷化膜；家电板表面活性大，磷化膜容易产生“发蓝”现象；增加家电板表面粗糙度，有利于形成均匀致密的磷化膜。     

铝合金无铬磷化技术的研究

本文研究了铝合金的无铬磷化技术,分析了磷化工艺及磷化液各组分对转化膜的影响,采用正交实验对磷化液配方进行了优选,并对磷化助剂进行了大量的筛选.通过LK98C电化学综合测试系统测定了磷化转化膜的塔菲尔曲线,用金相显微镜观测了磷化膜的形貌.     

稀土硝酸盐、亚硝酸钠和钼酸钠磷化对不锈钢表面的改善作用

提出在表面生成磷化膜以提高不锈钢的耐磨与耐蚀性能的工艺方法,讨论了各种促进剂(亚硝酸钠、钼酸钠、硝酸铈和硝酸镧)对磷化膜形成的影响,探讨了稀土对磷化的影响机理.结果表明,稀土元素对磷化的强化作用是明显的,其中Ce(NO3)3对提高不锈钢基的磷化速度与耐磨性能的贡献均较为显著,La(NO3)3对提高不锈钢的耐腐蚀性的贡献则较大.     

金属表面处理磷化渣综合利用技术

研究了金属表面处理所产生的磷化渣的处理技术,对锌系磷化液所产生的磷化渣,采用氨浸络合提取磷酸锌,残渣再加入烧碱提取磷酸三钠及氧化铁红或生产聚合硫酸铁净水剂进行综合利用。本项技术经工业规模的生产实践证明,技术成熟,操作简单,适合中小型金属表面处理企业应用。     

处理高浓度磷化废水的试验研究

采用螯合沉淀+混凝气浮+活性炭吸附的处理工艺对马钢磷化实验室产生的高浓度的磷化废水进行了试验研究。结果表明:该工艺处理效果好,出水水质满足国家(GB8978-1998)《污水综合排放标准》一级排放标准,尤其是磷化废水磷酸盐含量为9 007.36mg/L,经过处理后磷低于0.5mg/L,去除率达到了99.99%,且产生的的污泥量少,污泥稳定性高,是一种比较好的处理高浓度磷化废水的方法。     

普锌系和锌锰钙三元系磷化膜品质对比研究

文章对镀锌板的普锌系磷化膜和三元系磷化膜的品质进行了对比,分析采用了扫描电子显微镜(SEM)对晶粒形貌进行了观察和测量、X射线衍射仪(XRD)对磷化膜的P比值进行了比较,最后利用电化学方法测量了孔隙率.结果表明增加了Ca2+和Mn2+的三元系磷化膜更致密,结晶物更细小.普锌系磷化膜结晶物呈细长枝叶状,排列杂乱;三元系磷化膜呈粒状,排列均匀.P比结果对比可知三元系磷化膜在耐蚀性、耐热性、耐碱性等性能方面更优,在涂装性能来讲,能更好的与阴极电泳涂装结合,减少了镀锌板层的脱落.     

N、P钢级套管接箍磷化工艺参数的优化

在实验的基础上,研究了N、P级接箍磷化工艺参数的优化问题。讨论了总酸（TA）游离酸（FA）与磷化膜外观、磷化时间及耐腐蚀性的关系。研究表明,优化后磷化膜外观、磷化时间及磷化膜耐腐蚀性都有极大的提高。     

钢管公端磷化装置自动控制系统的应用

针对传统磷化设备人工操作效率低的问题,设计了一种以可编程控制器(PLC)为控制核心的钢管公端磷化装置控制系统。该系统操作简单,实现了对公端磷化设备的自动控制,提高了工作效率,取得了较高的经济效益。     

磷化废水除磷工艺试验研究

某钢管公司接箍生产线产生的磷化废水磷含量较高,原混凝处理工艺处理效果不好,需要技术改造,试验采用三级混凝沉淀与除磷过滤装置吸附过滤处理高浓度含磷废水,试验结果表明:对于TP浓度为5 000～15 000 mg/l的磷化废液,和TP浓度为100～200 mg/l的磷化清洗废水,处理后的出水TP接近完全去除(低于国家污水综合排放一级标准0. 5 mg/l),对TP的去除率能稳定在99%左右。     

钢板磷化组织结构的分析研究

本文对W_(18)及08Al两种钢板的磷化膜采用扫描电镜进行了形貌观察,用X射线萤光光谱及衍射分析方法进行了化学成分及相结构分析,并就影响上述结构的有关因素进行了讨论.     

热处理、酸洗磷化连续生产线设备及工艺探讨

对热处理、酸洗磷化连续作业线工作原理、设备情况解剖分析，对各工位工艺参数进行设定。实际生产作业说明．该钢丝热处理、酸洗、磷化连续作业线，可以实现金属制品大盘重周转加工和高速化、连续化生产，产品质量符合国家标准规定。     

JP级钢管磷化的研究

在大量实验的基础上,研究了JP级钢管磷化工艺的优化问题,研究包括磷化液组成和配制工艺的改进。该磷化液主要由ZnO、HNO3、H3PO4和适量的催化剂组成。用Q235、Q345、J-55、N-80、P-110等钢种进行了实验,并对中温条件下不同钢种的磷化膜进行了性能和参数的测试,研究表明中温磷化工艺的效果优于原有的高温磷化工艺。