陶瓷基复合材料在纯水液压传动中的应用

工程陶瓷由于其优良的性能,在纯水液压传动中得到了广泛的应用.但其脆性问题限制了其应用范围.文中将对如何解决工程陶瓷的脆性问题进行了综述与分析.     

含纳米陶瓷添加剂的汽油机油行车试验研究

应用含纳米陶瓷添加剂的汽油机油与国内知名品牌润滑油(不含纳米添加剂)进行行车试验.结果表明,含纳米陶瓷添加剂的汽油机油能完全满足汽车发动机的用油要求,且纳米陶瓷机油在抗磨性能方面要优于参比机油,表明纳米陶瓷添加剂可以提高润滑油的抗磨性能.     

工程陶瓷磨削力研究综述

阐述了工程陶瓷的性能、种类及其应用,介绍了工程陶瓷常用的加工方法即用金刚石砂轮磨削工程陶瓷.磨削力是磨削加工的主要因素,在介绍了工程陶瓷磨削机制基础上,对磨削力研究现状进行了总结,最后对磨削力的研究进行展望.     

特种陶瓷在机械工业中的应用

特种陶瓷又称新型陶瓷、高性能陶瓷、工程陶瓷、高技术陶瓷等.由于它具有耐高温、耐腐蚀、耐摩擦、高强度等特点,因而在冶金、机械、交通、能源、生物和航天等领域得到广泛应用.在七十年代美国、日本、前西德等工业发达国家,已经开始研究用陶瓷代替金属材料,作为燃气轮机热流经过的部件及往复式柴油机燃烧室材料.美国于1971年开始,相继制定了“脆性材料设计计划”、“陶瓷材料在燃气轮机中的应用计划”、“先进燃气轮机技术应用计划”.日本自1978年开始相继制定了“月光计划”、“未来工业基础技术开发计划”和为期9年的“300kW陶瓷燃气轮机研制计划”.前西德自1974年后亦制定了相应的陶瓷发动机研究计划.     

陶瓷基复合材料结构的动力学强度设计方法:研究现状及展望

对陶瓷基复合材料动力学强度设计方法的研究进展进行综述.介绍陶瓷基复合材料的应用现状,分析陶瓷基复合材料动力学强度设计的关键因素,包括多尺度建模方法、本构模型、强度模型和结构动力学分析.比较陶瓷基复合材料的多尺度表征中常采用的单一尺度法和均匀化方法,分析各自优缺点.介绍陶瓷基复合材料常用的本构模型,并指出陶瓷基复合材料结构振动分析需要更合适的本构模型.介绍陶瓷基复合材料常用的强度模型,并指出编织复合材料在复杂应力作用下强度的预测是当前主要难点.随后,介绍当前陶瓷基复合材料结构振动分析方法,主要包括模态分析和时域响应计算,并阐述了各自的优缺点.最后,对陶瓷基复合材料结构的动力学强度研究的发展趋势进行展望.     

耐磨陶瓷在电站风机叶轮上的应用及存在的问题

在对耐磨陶瓷于排粉风机叶轮上的成功应用进行分析的基础上,重点介绍了耐磨陶瓷在动叶可调引风机叶轮上的应用及其存在的问题.通过对长达6年的成功运用情况的分析,认为复合陶瓷是风机叶轮进行耐磨防磨处理一项安全可靠、效果显著的先进工艺,值得在风机行业大力推广.     

钛酸铅系功能陶瓷改性的研究现状及改性陶瓷的应用现状

钛酸铅系陶瓷是一种重要的功能材料,在压电领域应用广泛.该陶瓷存在烧结、极化困难,压电性能低的问题,其烧结和压电性能是目前的研究热点.综述了通过元素掺杂和组元添加对钛酸铅系陶瓷进行改性以改善烧结性能和压电性能的研究现状,以及改性后陶瓷的应用现状.指出了未来的研究方向,包括烧结工艺的优化、元素复合掺杂以及准同型相界区的成分设计等.     

超高速陶瓷结合剂CBN砂轮关键制备技术的研究

砂轮制备技术是实现超高速磨削的关键之一.本文介绍了超高速陶瓷结合剂砂轮的特点,综述了超高速陶瓷结合剂CBN砂轮的关键制备技术,分析了我国CBN磨料、砂轮结构、陶瓷结合剂、砂轮制备工艺等的研究现状,最后展望了超高速陶瓷CBN砂轮的研究及应用前景.     

压电陶瓷驱动微位移机构迟滞非线性改善方法研究

压电陶瓷驱动器在精密微位移系统中有着广泛的应用,但其固有的迟滞非线性严重影响系统的运动精度,使控制困难.通过数学建模方法建立压电陶瓷的迟滞曲线逆模型,并用此模型对压电陶瓷进行位移补偿,可以有效减小压电陶瓷迟滞非线性对系统精确控制的影响.提出一种用两个压电陶瓷协同驱动微动平台运动的微位移机构,通过基于迟滞逆模型的开环控制方法,对压电陶瓷位移进行误差补偿,可以实现微动平台运动与控制信号较好的线性对应关系.     

陶瓷芯过滤器过滤性能研究

在通过分析陶瓷过滤器的过滤机理的基础上,对陶瓷过滤器的过滤性能进行了理论及数值分析研究.应用水动力学及空气动力学理论,分析了过滤器截面及陶瓷颗粒直径对过滤性能的影响.分析结果表明,采用锥形截面可以获得更好的过滤性能,并可以降低过滤器成本;同时对于粉尘过滤而言,陶瓷颗粒的拦截效应是主要的过滤机制.     

高速电主轴用脂润滑轴承性能试验

以高速磨削电主轴用角接触陶瓷球轴承B7005C/HQ1P4为研究对象,分别在油雾润滑和脂润滑下对轴承进行高速性能试验,通过对比分析转速、载荷与温升的关系研究了脂润滑轴承的高速性能。结果表明,在循环水冷却的条件下,转速低于40 000 r/min或dmn值小于1.44×106mm.r/min时,高速电主轴可以使用脂润滑陶瓷球轴承。     

陶瓷球轴承在数控机床主轴单元中的试验研究

通过理论分析与实验研究,对比分析了两种类型主轴单元的温升,振动特性,为陶瓷球轴承的实际应用提供一定的依据。     

A review on the preload technology of the rolling bearing for the spindle of machine tools

The performance of the spindle system and bearings in a machine tool is largely influenced by the preload applied to bearings. Therefore, it is a very important issue to determine a proper preload in bearings and apply it to bearings for satisfying the performance required in bearings according to its operation conditions. This study performed a review on the preload technologies through classifying these technologies into three categories; a preload configuration technology that properly determines the preload for optimizing the performance of bearings, a preload application technology that applies the determined preload to bearings during the operation of a spindle system as a reliable way, and a preload measurement technology that verifies the preload applied to an actual spindle system.     

精密机床轴承的特点与应用技术

介绍了精密机床轴承的类型及特点,详细阐述了主轴轴承的性能特点及使用组配方式。分析了预载荷对精密机床轴承的影响,并对具体预载方式进行了说明。举例说明了主轴支承系统中轴承不同配置方式的性能特点和实际使用特点。     

动静压轴承支撑高速主轴系统基本性能分析

以高速主轴水润滑动静压轴承为基础,在双动静压轴承支撑主轴系统实验平台上,分析转速、供水压力、载荷等基本运行参数对系统基本性能的影响,并采用不平衡轴承质量法识别了系统支撑轴承的动特性系数。结果表明:轴承-转子系统静态刚度随供水压力和载荷的增大而增大;流量随供水压力升高而增大,而随转速变化较小;利用不平衡轴承质量法识别系统支撑轴承的动特性系数与理论一致性。     

基于油气润滑的超高转速电主轴轴承润滑性能的试验研究

超高转速条件下主轴轴承内部的润滑特性,是制约电主轴所能够达到的最高转速和影响其动态稳定性的主要因素之一.在油气润滑条件下,利用超高转速电主轴结构,通过改变供油量、转速、轴向预载荷等状态参数,测试反映主轴轴承润滑性能的油膜电阻和轴承部位的温度,对轴承内部的润滑状态性能进行试验研究.结果表明,转速和供油量是影响轴承内部润滑油膜电阻和轴承温升的主要因素,对应于某一转速等特定工况,总存在一个最佳供油量,使轴承能够处于最佳润滑状态;在超高转速条件下,轴承内部会出现严重的"乏油"现象,易导致润滑性能变差、轴承工况条件恶化等.     

The use of vibration measurements for quality control of machine tool spindles

The assembly of machine tool spindles results in a degree of variability in the effective stiffness of the bearings. This may result in a poor machining performance if the bearing stiffnesses are below their specified design values. Alternatively, the life of the bearings may be reduced if the bearings stiffnesses are above the design values because of excessive preload. This paper describes a method of checking the spindle assembly by making vibration measurements. From these measurements it is possible to determine which bearings (if any) are not at their design stiffness. This then allows appropriate adjustments to be made to ensure the assembled spindle is close to the design specifications.     

高速铁路轴承试验台的主轴结构优化

建立了高速铁路轴承试验台主轴的参数化有限元模型,利用有限元分析软件ANSYS对主轴进行了模态分析,初步判定主轴会发生共振。对主轴结构进行了优化计算,结果表明,该方法确立了支承轴承的位置,主轴在自重减轻的情况下提高了其一阶固有频率,改善了主轴的动态性能,并且有效地避开了共振区。     

卧式数控加工中心主轴热误差及刀尖轨迹分布

应用热力学经典理论对主轴系统热源分布及传热方式进行了分析,并对主轴温度场和机床热变形进行 了试验研究.研究发现,主轴的转动及其与轴承的摩擦热是主要热源之一,并且主轴热变形与温度有直接关系.通过对不同转速下的刀尖点轨迹进行分析发现,同一轴向上不同位置测点的热变形及同一位置不同轴向测点的热变形分别在局部细节和宏观趋势上存在...     

车床主轴系统的优化设计

重点介绍了高速机床主轴轴承配置形式的改变,通过实际的试验,在相同的主轴温升情况下,主轴系统具有更加优秀的高速性和低发热性,主轴转速可提高30%以上。同时大大的降低生产采购成本。