全固态功率可编程MLS发射机

主要介绍全固态功率可编程ＭＬＳ发射机的组成和工作原理。重点分析发射机内部具有自动增益调节作用的功率编程控制电路，给出了ＭＬＳ发射机的性能测试结果。     

MLS接收机载波同步技术研究

微波着陆系统(MLS)是目前较为先进的地基着陆引导系统,它具有比仪表着陆系统(ILS)更加完善的引导功能,可以更好地满足现代航空的精密着陆引导需求。简要介绍了MLS的系统组成和接收机测角单元的信号处理流程,提出了一种MLS中频数字化接收机载波同步的改进方案,并对其性能进行了仿真验证。     

机动式MLS在着陆领域中的发展

论述了目前着陆领域中的4种形式，并将4种着陆系统的性能加以比较，肯定了MLS着陆作用，从而引出发展机动式MLS着陆的必要性。     

MLS的坐标变换及在典型飞行航迹下的仿真

本文首先给出了微波着陆系统（MLS）中的一种高斯坐标变换的算法,即旋转高斯－让德算法（RGS）,随后对飞机的典型进场航迹进行了仿真,并验证了飞行航迹上的各点在此等法下收敛的结论。     

相位量化对MLS相控阵天线波束指向影响的研究

分析了MLS相控阵天线量化波束指向误差形成机理;介绍了相控阵天线的几种常用的馈相方式,详细讨论了各种馈相方式对量化误差的影响,并通过仿真定量地给出了在每一种馈相方式下量化波束指向误差的大小;建立亍存在初始相位误差的相控阵天线系统的量化误差模型,通过对模型的仿真求解给出了实际系统中量化误差的大小。     

微波着陆系统（MLS）角误差数字滤波器的设计计算

根据国际民航组织附件10关于微波着陆系统（MLS）角误差测试滤波器的定义和要求，推导计算了3种角误差测试数据数字滤波器的差分方程，为编制软件做好了准备。     

用MLS引导飞机实现折线／曲线进场的研究

阐明了用ＭＬＳ（微波着陆系统）引导飞机实现折线／曲线进场着陆的基本思想，对折线／曲线进场所要解决的坐标变换，航线过渡方式和进场飞行评价三个问题作了论述，并剖析了一例飞机相对着陆点位置坐标的编程计算结果。     

MLS方位与仰角天线对准误差引起系统误差的分析

本文对微波着陆系统(MLS)地面方位和仰角天线安装时的对准误差进行了论述，并对其引起的系统误差进行了分析及数学推导，给出了对准误差中，方位天线的侧倾和偏离是产生系统横向误差的主要因素，仰角天线的侧倾和俯仰是产生系统垂直误差的主要因素。     

MLS测试接收机测试软件设计

MLS测试接收机测试软件工作在Excel平台上，用户只需给出必要的信息，即可自动进行数据采集并对结果进行处理与保存．本文介绍了在Excel平台上利用Visual Basic语言进行MLS测试接收机(MTR)测试软件的开发过程，以及软件的主要功能。