抗滑桩设计载荷计算的初步研究

在采用传递系数法对滑坡进行稳定性分析的基础上，进行了抗滑桩设计载荷的计算方法探讨，并建立了抗滑桩设计载荷的确定方法，对抗滑桩的设计及应用具有指导意义。     

路堑边坡稳定性及抗滑桩治理分析

对路堑边坡,采用传递系数法进行滑坡推力计算,并分析正常和暴雨两种情况下的剩余下滑力,得出该边坡需要支护,采用抗滑桩支护并分析桩体内力随桩长变化,最后用有限元进行对比,表明该方法的有效性。     

增强边坡稳定的抗滑桩设计

本文介绍了了一种设计抗滑桩的方法，包括三个主要步骤；１．计算出将安全系数提高到需要值所需的剪力；（２）计算每根桩在阻止边坡潜在失稳部位滑动时所能提供的最大剪力；（３）选择桩型，桩数和坡体中最合适的布桩位置。对第１步，可用稳定分析来估算稳定所需的附加剪力。第２步系用计算机分析桩对水平移动土体的反应。     

滑坡治理中抗滑桩设计推力计算探讨

滑坡推力是滑坡治理设计的重要依据。通过建立剩余推力法计算滑坡推力的力学模型,给出了在不同荷载作用下的滑坡剩余推力表达式;同时,深入探讨了抗滑桩设计推力的计算方法,该方法可用于指导抗滑桩的设计及应用。     

基于Morgenstern-Price法的抗滑桩设计

运用Morgenstern-Price法,计算得出路堑边坡最危险滑面土条间作用力的分布情况,进行了抗滑桩越顶验算,并根据计算结果确定了抗滑桩合理的设置形式,指出Morgenstern-Price能较好的计算出滑动面土条间相互作用力,与数值方法相比有简单快速的优势。     

滑坡治理中抗滑桩设计有关问题的探讨

在当前滑坡整治设计中抗滑桩应用十分广泛，但是其设计尚有许多问题未完全解决，如1）抗滑桩滑桩推力和桩前滑体的抗力的分布问题；2）抗滑桩合理位置确定问题，本文以抗滑桩受力分析为核心，结合实例，进行了上述问题的对比研究，给出了确定抗滑桩设计参数的方法，对抗滑桩的合理设计具有一定的指导意义。     

边坡工程中抗滑桩合理桩间距的探讨

在对边坡工程中抗滑桩间土拱效应分析的基础上,提出应以桩间静力平衡条件、跨中截面强度条件以及拱脚处截面强度条件共同控制来确定桩间距。得到了较为合理的桩间距的计算公式,定量地说明了在其它因素不变的情况下,桩间距随桩后土体粘聚力或内摩擦角的增大而增大,却随着桩后坡体推力的增大而减小。最后以工程实例说明了桩间距的计算过程,并得到了比较合理的计算结果。     

抗滑桩设计中设计推力的探讨

设计滑坡推力是滑坡治理设计的重要依据。本文通过建立剩余推力法计算滑坡推力的力学模型,给出了在不同荷载作用下的滑坡剩余推力表达式,同时就与设计推力关系密切的安全系数的选用及岩土强度指标c、Φ值的选用两方面进行了探讨,最后对抗滑桩的设计载荷的确定作了比较详细的探讨,考虑了设桩后对桩后土体的反力,给出了确定抗滑桩设计参数的方法。     

边坡稳定性分析若干问题思考——对“关于边坡稳定性分析中几个问题的讨论”的讨论

对传递系数法两种稳定系数的意义、坡度对瑞典法稳定系数误差的影响、Bishop等人对边坡稳定性分析极限平衡法影响深远的贡献等问题进行了分析。对传递系数法条间力假定在滑面为平面时是否合理、力矩平衡满足与否是否是稳定性计算精度的决定因素、瑞典法各土条底部法向力是否均最小等问题作出了解答。     

INQUIRING INTO SOME QUESTIONS IN DESIGNING ANTI-SLIDE PILE

Basedon stability analysis of slopes with transmit -coefficient slice method, the functionmechanism of anti-slide pile in slope engineering is inquired deeply. A method to determinthe reasonable site and des ign parameter of anti-slide p ile is set up,which is usefulfor designing and utilizing anti-slide pile.     

抗滑桩间距的下限解

在抗滑桩间距上限解的基础上，考虑了土拱效应与桩间土的摩擦力、粘着力等因素的影响，首次推导出抗滑桩桩间距的下限解计算式。其结果较符合工程实际，对实际工程抗滑桩的设计有重要的参考意义。     

抗滑桩质量诊断专家系统的构建

阐述了抗滑桩质量诊断的原理及构建模型 ,把抗滑桩故障分成离析、夹泥、颈缩、空洞、断桩 5大类型。提出了将人工神经网络 (ANN)方法用于抗滑桩质量诊断的专家系统组成及主要编制的思路     

关于夯实水泥土桩承载力的两个问题

夯实水泥土桩承载力的确定是夯实水泥土桩复合地基设计中的最关键问题,通过理论推演和简化分析,结合工程实践找到了夯实水泥土桩侧摩阻力和桩侧土层天然地基承载力标准值之间的理论关系。夯实水泥土桩单桩极限承载力标准值除以分项系数为单桩（容许）承载力标准值,通过上部结构荷载分项系数分析,得出结论,单桩承载力分析系数应采用1.65而不宜再采用2.0。     

桩基设计中的两个问题

桩基设计中有两个问题望能明确,以免造成争论和误解。1)当桩承载力用深层荷载板试验、静力触探或经验值确定时,竖向外力是否应包含桩及扩大头上的土自重?2)在基墩有效长度底也可用挖孔桩处,基底承压力特征值与桩底阻力特征值应协调。     

动力参数（频率－初速）法无损检测承压桩中的几个问题

动力参数（频率－初速）法无损检测承压桩，当能正确使用时，其测试结果与静载试桩的误差有可能保持在５％以内。本文从测试仪器的选用、桩头处理粘贴的钢板、激振能量的选择、穿心锤的构造、调整系数Ｋｖ的确定等方面，说明了如何正确使用该法。     

动力参数（频率－初速）法无损检测承压桩中的几个问题

动力参数（频率－初速）法无损检测承压桩，当能正确使用时，其测试结果与静载试桩的误差有可能保持在５％以内。本文从测试仪器的选用、桩头处理粘贴的钢板、激振能量的选择、穿心锤的构造、调整系数Ｋｖ的确定等方面，说明了如何正确使用该法。     

嵌岩桩设计中几个问题的探讨

从嵌岩桩设计中迟到的实际问题出发，指出了现行设计规范存在的不足。对设计方法、设计标准、设计参数的取值及桩的载荷试验标准等问题进行了深入的探讨，并提出了按桩的承载方式进行设计、从承载力和变形双向进行控制、参数取值应符合桩的荷载传递规律等有益的结论。     

加固土坡的抗滑桩内力计算新方法

根据土坡与桩相互作用过程中的位移特性 ,提出了一种加固土坡的抗滑桩内力计算新方法 ,该法由于不用假设作用于抗滑桩上的荷载分布形式而与传统的计算方法相区别 ,同时给出了具体分析过程 ,算例分析表明 ,该法是一种值得继续研究的方法。     

建筑桩基施工质量控制的几个问题

建筑桩基施工中，桩位偏差、桩顶标高偏差超出施工规范允许范围，是普遍存在的质量问题。引起这些问题的原因是多方面的，包括设计、施工及在质量验收中执行的技术规范、标准图集不统一等。处理桩基超偏问题，不仅会加大施工成本、延误工期，还留下质量隐患。本文根据施工和监理实践，叙述建筑桩基施工质量控制中的几个问题。