弹簧夹头的热处理

弹簧夹头是钢令自动车的主要夹具。夹头工作时,其柄部在锁紧套的作用下对夹头头部施加一个锁紧力,这就要求其柄部必须具行很好的弹性和韧性,否则柄部将因壁薄而易断;夹头头部夹紧钢令,使头部受力很大,且要频繁装卸钢令,因此要求其头部必须耐磨。 我们选用弹簧钢65Mn或60Si2Mn作为夹头材料。此类材料硬度在40～45HRC范围内具有良     

弹簧夹头的热处理

彈簧夹头是一种主要的卡具,需要具有良好的强度和耐磨性。由于形状比較复杂,而且厚度不一,彈簧夹头在热处理的时候很容易变形或开裂。下面把我們采用的在盐浴爐中热处理工艺介紹几种,供大家参考。 (一) 工件名称:彈簧夹头(图1) 材料:9钢热处理工艺(图2): 1.在600℃盐浴中預热,預热时間以每公     

弹簧夹头的热处理工艺

弹簧夹头的使用性能，除了结构设计和机加工工艺等方面因素外，热处理是一个较关键的因素，文中分析了弹簧夹头的材料及热处理的工艺性，并且重点分析了热处理工艺规程和机加工的关键工序。     

弹簧夹头三段热处理新工艺

目前多数厂矿对弹簧夹头热处理,不是一段(整体)硬度法,就是二段硬度法两种。一段(整体)硬度法-采用整体等温淬火,获得整体硬度HRC 50～55。二段硬度法-头部硬度HRC 60～63,颈部和尾部硬度HRC 50～55,采用整体淬火、局部回火方法来达到。采用一段(整体)硬度等温淬火的弹簧夹头弹性部位性能较理想,能满足生产需求,但因夹紧头部硬度偏低较易磨损,失去精度,寿命不够理想。弹簧夹头采用二段硬度,虽然避免了夹头较易磨损的缺陷,但夹颈弹性部位弹性和刚性不足,有时出现早期脆断现象,同时因夹尾硬度偏高,当夹持工件用力过猛时有时出现夹尾夹脆裂…     

弹簧夹头三段热处理工艺

目前厂家对弹簧夹头的热处理,多为一段整体淬火或二段淬火两种方法。一段整体等温淬火法获得整体硬度50～55HRC;二段淬火法获得头部硬度60～63HRC,颈部和尾部硬度50～55HRC,具体工艺为整体淬火、局部回火。采用整体等温淬火的弹簧夹头弹性部位性能较理想,基本能满足生产需求,但因夹头部位硬度偏低较易磨损,使精度降低,使用寿命不够理想。采用二段淬火法,虽然避免了夹头较易磨损的缺陷,但夹头弹性部位弹性和刚性不足,有时出现早期脆断现象。     

弹簧夹头

<正> 苏联日达诺夫重型机器制造设计与工艺科学研究院研制了一种弹簧夹头,并已推广使用。该夹头可用于加工两端面(平面或曲面)要求具有精确相对位置的零件。该夹头(见图)由带夹簧6的本体1和拧在其上的夹紧螺帽3组成,夹簧内装有限位挡球2,与本体的支承表面接     

65Mn钢弹簧夹头热处理工艺的改进

图1所示的零件是生产衡器刀子的弹簧夹头,材料为65Mn。该零件在使用过程中常在φ3mm孔处开裂或折断,或丧失弹夹能力。经分析得知,这是弹簧夹头强度低、弹性差所致。通过实践,采用图2的工艺进行热处理,弹簧夹头的性能得到明显的提高,在两     

GCr15钢制弹簧夹头热处理工艺的改进

弹簧夹头广泛应用于轴承套圈车加工生产中,通过其胀紧作用使套圈定位,要求具有良好的塑韧性。但许多轴承生产企业为了便于生产和管理,一般不采用弹簧钢制造,而常用GCr15钢代替。由于GCr15钢不具备良好的塑韧性,故在生产中常常造成弹簧夹头的大量破碎,影响了生产的正常进行,GCr15钢制弹簧夹头的失效形式主要是早期脆断,断裂部位主     

弹簧攻丝夹头

我厂使用的弹簧攻丝夹头,结构如图1所示。该夹头的最大特点是:在切削过程中,当遇到故障,即切削力增大,超过弹簧力时;或者丝锥攻到盲孔螺丝     

弹簧夹头的改进

弹簧夹头是轴承套圈车加工广泛应用的夹卡装置,弹簧夹头的精度高低和寿命长短,直接影响轴承套圈的加工精度和生产效率。将整体式弹簧夹头改进为镶块弹簧夹头的精度和耐用度,不仅可保持轴承套圈的加工精度,而且可节省大量弹簧钢材料、降低弹簧夹头的制造成本。经济效益十分可观。     

弹簧夹头加工新工艺

弹簧夹头(图1)是机械制造工业上普遍使用的工具。由于这种夹头的同心度要求较高(0.01毫米),所以,经常出现中心跳动过大,精度达不到要求而造成废品。后来,三结合小组对五种不同规格的弹簧夹头进行了多次摸     

精密組合弹簧夹头

精密组合弹簧夹头是在简易型的基础上发展起来的,又称弹簧卡盘。精密组合弹簧夹头克服了简易弹簧夹头的缺点,定心和定位精度都比较高,适合于加工精度较高的零件。我厂在CB9108多刀半自动车床等几种机床上采用了一种精密组合弹簧夹头,经四年实际使用,证明结构合理,精度比较高,使用方便,适用范围广,效果好。一、精密组合弹簧夹头的结构如图所示的精密组合弹簧夹头既可以夹外圆,又可以撑内孔。该弹簧夹头将径向定中心和轴向定位置两种功能分别由两个零件承担,夹头的钳口和弹性元件也分成两个零件。这样对提高夹头的精度和改善零     

自动调整弹簧夹头

自动调整弹簧夹头,能够在自动车床上牢固地夹紧热轧棒料。它借助于弹簧作用下的夹紧元件,将传动装置(夹头)零件系统中的间隙,选择或缩减到最小限度。图1为在自动车床上使用的一组自动调整弹簧夹头。图1α是用于多轴自动车床的,它由弹簧夹头1、楔块2、弹簧3和支承盘4组成。图1b是用于单轴自动车床的,它由弹簧夹头1、楔块2、弹簧3、夹压筒5、和旋拧在主轴上的支承弹簧用的螺母6组成。图16是夹紧薄壁管材用的,它的弹簧夹头1,楔块2配置在法兰盘的孔槽中,数量为6个、9个或更多,并由膜片弹簧7压持着,膜片弹簧用螺母6支承着。图2所示的自动调整弹簧夹头,有着广阔的工艺     

立铣刀和弹簧夹头

目前,市场上出售着夹持直柄刀具的各种弹簧夹头,可是,实际上能承受多大的扭矩和轴向力,几乎没有发表过实测数据。根据实验,得出夹持扭矩和刀具柄部直径的2～3次方成正比,和柄的夹持长度也成正比。承受轴向拉伸载荷也具有同样关系,如果夹头的夹持扭矩大,承受拉伸载荷亦大。     

弹簧夹头新结构

弹簧夹头是集定位和夹紧为一体的夹具,为了提高加工效率和精度,采用新结构固定无轴向运动的定位板,定位精度高,磨损后易更换、成本低;夹爪采用镶片式夹爪,也具有同样的优点.在一定的尺寸范围内,可扩大加工范围.拉杆与弹簧夹头采用浮动式联接,减少过定位造成轴向拉力对弹簧夹头精度的影响.     

弹簧夹头新结构

苏联阿尔美尼亚机械研究所设计和制造了一种新式的弹簧夹头(见附图)。在夹头壳体1中装有切开的弹性衬套2,其中装有弹性夹套3,弹簧4装于两衬套2之间。衬套和弹性夹头靠螺纹盖5保持在壳体中。螺母6与螺纹盖、壳体用差动螺纹连接。壳体上有销子7伸进螺纹盖的槽内,以防螺纹盖转动。 弹簧夹头的工作原理如下:旋转螺母6时,螺纹盖5即沿夹头壳体的轴线移动,并推动衬套2移动,从而锁紧弹性夹套3。反向旋转螺母时,弹性夹套即松开。 为了试验弹簧夹头的工作性能,制造了直径为7.5～10.5 mm(每0.5mm为一档)的检验心轴。试验证明,对直径在规定范围内的心轴,…     

弹簧夹头加工的改进

以前我厂常用的弹簧夹头跳动量为0.03～0.05毫米,为了提高弹簧夹头的质量,我们对其跳动不稳定问题进行了全面分析,并改进了加工工艺。弹簧夹头的优劣主要看它在夹紧状态下的跳动如何,这是一个综合误差。影响跳动的因素有:1.原材料有杂质不匀,热处理后,夹头的三片     

自动夹紧的弹簧夹头

弹簧夹头在机械加工过程中是普遍应用的,通常都是用松开和锁紧夹头尾部的螺纹来夹紧和松开工件的.这样劳动强度大,效率也不高.为解决此问题我们特研制一种自动夹紧的弹簧夹头,在钻床上加工来代替车床,加工方便,可大大提高工作效率,并有广泛的推广和适用价值.