无级变速山地自行车设计及力学仿真

创新设计了一种无级变速山地自行车,详细分析了无级变速器与助力器的工作原理与结构;计算了无级变速山地自行车起步瞬间的驱动力。结果表明,设计的自行车启动十分轻便,无级变速器的结构合理。对车架以及车把在行走过程中的受力进行了有限元分析,车架的位移云图与应力分布图、车把的位移变形图表明,设计的车架、车把的应力和变形足够满足使用要求,结构的安全系数较高。     

CX31自动变速器行星变速机构结构分析

行星变速机构是自动变速器的核心组成,是决定自动变速器性能的关键部件。以CX31自动变速器的三行星排行星齿轮变速机构为研究对象,以单排单级和单排双级行星排的运动特性方程为依据,分析了该机构行星排的组合方式及特点,计算了其传动比。以不改变各挡变速比的条件下,对比分析了三排单级式组合结构的特点及可行性。为自主设计重型车辆自动变速器提供了一种新的思路和理论依据。     

CX31自动变速器行星变速机构结构分析

行星变速机构是自动变速器的核心组成,是决定自动变速器性能的关键部件。以CX31自动变速器的三行星排行星齿轮变速机构为研究对象,以单排单级和单排双级行星排的运动特性方程为依据,分析了该机构行星排的组合方式及特点,计算了其传动比。以不改变各挡变速比的条件下,对比分析了三排单级式组合结构的特点及可行性。为自主设计重型车辆自动变速器提供了一种新的思路和理论依据。     

CX31自动变速器行星变速机构速比配置研究

速比配置是影响汽车动力性和燃油经济性的关键因素。以CX31自动变速器的行星齿轮变速机构为研究对象,基于等比级数阶法,对其速比配置进行深入分析。在保证变速器结构尺寸和速比配置大致不变的条件下,对比分析了三排单级式行星变速机构的速比配置及其可行性。为自主设计重型车辆自动变速器提供了一种新的思路和理论依据。     

多速软轴式模具电磨的设计

为了提高模具光整加工的生产效率、降低劳动强度,设计了一种多速软轴式模具电磨。给出了模具电磨的设计方案,重点介绍了其中变速机构的设计。变速机构中的变速轴外圆上开有导向槽和插销定位孔,移动和旋转变速轴可使其偏心孔内的齿轮轴以不同直径的从动齿轮与主动齿轮啮合,实现三种速度的变换。对从动齿轮与主动齿轮的啮合方位作了几何分析,计算了变速过程中变速轴所需的旋转角度。变速机构至磨头之间采用软轴传动,便于手持操作,增加模具光整加工的灵活性。     

机械传动讲话

三、典型传动机构我们在第三章的典型传动机构中主要谈两个问题,即有级变速机构和无级变速机构。有级变速机构在上一期中谈完了,这一期谈第三章中的第二个问题即无级变速机构。二、无极变速机构为了达到任意改变从动轴转速的目的,采用可以无级变速的摩擦传动机构是很简便的。这种变速机构主要有以下几种类型:     

三轴滑移齿轮机构齿数实用计算方法

三轴滑移齿轮机构是我国机床行业开发的一种新型齿轮变速传动机构。与其它齿轮变速机构相比，这种新型机构具有齿数少、传动比多、刚性好、结构简单紧凑等优点。然而，由于这种机构的齿轮个数、齿数计算方法上有欠，影响了它的应用和推广。本文在综合分析的基础上，对这种机构的齿轮个数、轮齿齿数提供一种实用的计算方法。这种方法具有通用性、步骤简单、易于掌握推广，可供设计单位及企业参考。     

一种机械预选变速机构

本文所介绍的机械预选变速机构方案,是采用X8126(679)万能工具铣床主传动变速的原理,和 X62W(6H82)万能铣床变速定位机构设计出来的。这一机构与X8126(679)型万能工具铣床变速机构之主要不同点,是除了有锥面变速的凸轮外,还有一个定位盘。这个变速机构能够实现在机床工作时预先调整到所需要的速度。 X8126(679)万能工具铣床的变速机构,在《机床与工具》1954年第24期“变速箱和进刀箱的单柄操纵机构”一文中已经有详细的叙述。这里只介绍如何通过本机构的变速原理和定位原理的配合,达到预选的目的。 1变速原理 在具有锥面的凸轮(图3零件2)…     

关于曲柄四摆块—齿轮型无级变速器的研究

曲柄四摆块——齿轮型无级变速器是由曲柄转动中心对称型四摆块机构与内啮合齿轮机构用四个单向超越离合器联接组成的,具有结构简单、体积小,变速调节方便、传递转矩大特点,是一种新型的曲柄可调式无级变速器,可以应用在中、低速机械变速领域。     

机械传动讲话 三、典型传动机构

“机械传动讲话”连载到这一期止就算结束了。现在我们来回亿一下这个连载的全部内容。连载共分三章,第一章谈的主要是基本概念;第二章谈增速机构和减速机构;第三章谈典型传动机构。在第三章的典型传动机构;主要谈四个问题:1)有级变速机构;2)无级变速机构;3)往复运动机构;4)间歇运动机构。前三个问题在前几期中都谈完了;这一期谈的是最后一个问题,即间歇运动机构。这个问题谈完之后,连载就算结束了。     

一种新型的无级变速机构：中间轴双胀轮式带轮

无级变速机构在食品机械、纺织机械上应用甚广,但在机床上却应用较小,究其原因主要是传动速比不大且体积较大之故,如果采用中间轴双胀轮式无级变速机构,传动速比可高达16～20,而且结构简单,零件数少,噪声低。西德的钻床制造行业如 ALZMETALL 和 GILLARDON 等机床公司生产的立式钻床采用了该无级变速机构,获得机床结构简化、操作方便,     

双组对称式三轴滑移公用齿轮变速机构的用例

双组对称式三轴滑移公用齿轮变速机构的用例太原矿山机器厂古晓亮太原工业大学古纯效对称式三轴滑移公用齿轮变速机构是在六十年代发展起来应用于机床产品中的变速机构，它以较少数量的齿轮获得较多种数的速比，且其结构和速比均有对称性，因而较为广泛地用于卧式车床的进...     

代替双速电机的机械结构

上海江宁机床厂生产的C6127型普通车床(图1),多年来很受国内外用户欢迎。该厂发扬精益求精的精神总结了用户使用经验,1969年又自行设计试制了C6128型新产品(图 2)。在 C 6128同一规格中,设计了三种变速方式的机床:1)可控硅无级变速高精度车床;2)钢球无级变速普通车床,3)机械结构变速普通车床(图2)。三种机床只需更换内部变速部分,大多数零部件可以通用,机床外形基本相似。 在机械结构变速的车床主传动中,采用了如图3所示的机构来代替双速电机。其特点是:它的速比不象双速电机1:2这样呆板,可以按照需要改变皮带轮直径,从而获得不同的速比关…     

啮合式准无级变速机构

本准无级变速机构为一变直径式链传动近似的无级变速装置,是一啮合式无级变速装置,可克服摩擦式无级变速机构的缺点,其优点是比摩擦式无级变速机构效率高、重量轻、寿命长、传动功率大;但它仍具有瞬时传动比变化等一般链传动的缺点。可用于对传动比精度要求不高的起重、运输、车辆等方面的传动,对某些生产自动线的传动也是合适的,是较简单、轻便的理想啮合式的近似无级变速机构。     

集成有两挡变速的电动轮驱动系统设计

为使电动轮驱动电机实现降速增扭,且充分发挥其高效率区域,本文提出一种集成有两挡变速的电动轮驱动系统.在选择体积小、质量轻、功率密度大的永磁同步内转子电机作为驱动电机后,确定结构简单、传动比变化范围大的拉维娜式行星齿轮机构(Lavina planetary gear mechanism,LPGM)作为两挡变速机构.通过对LPGM杠杆转速图分析,确定了采用布置两个制动器的形式实现两挡传动,该方案可实现电动轮制动功能.根据某电动轮汽车整车参数,对驱动电机、两挡变速机构的结构进行尺寸计算,得出本文提出的两挡变速电动轮驱动系统可集成在轮辋中.运用CRUISE汽车仿真软件对两挡变速、固定速比电动轮汽车进行仿真,结果表明两挡变速电动轮汽车在60 km/h等速循环工况下百公里耗电量可减少16.94％,在NEDC循环工况下百公里耗电量可减少9.57％.     

变速传动轴承演变及结构改进新思路的探索

阐述了变速传动轴承历史发展，分析了推杆活齿传动机构的演变过程，并在此基础上提出了变速传动轴承性能改善和结构改进的新思路，对变速传动轴承及其活齿传动机构的研究发展具有重要的指导意义。     

常用差动齿轮机构的应用分析

齿轮变速传动机构中,经常会涉及到差速机构,这些差速机构往往是利用差动齿轮系来实现差速目的。齿轮差速机构是机械式的运算装置,其传动比准确、结构紧凑、工作可靠。从差动齿轮机构的基本原理出发,分析了内啮合、外啮合、锥齿轮三种不同形式的齿轮差速机构,并以这三种形式为基础,通过对三种不同形式的齿轮差速机构设计实例的分析,探讨了这三种差动齿轮机构的应用、设计特点及其设计时的注意点。     

凸爪式变速操纵机构

我厂先后在几种型号铣床的主变速和进给变速中,采用了凸爪式变速操纵机构,经过近十年的使用,效果很好。这种机构和孔盘变速机构及间歇齿轮变速机构相比较,它不仅操作简单方便,变速可靠;而且整个机构所占用空间较小,以利变速箱的结构设计。更主要的是这种机构既能操纵主变速.又能操纵进给变速,便于变速机构通用化。凸爪式变速操纵机构,按其操纵方向可分为轴向凸爪式和径向凸爪式两种。前者用于铣床的进给变速,后者用于铣床的主变速。两者结构虽略有不同,但设计原理一样。     

也谈自行车保险叉的设计

《机械制造》1985年第3期刊出了蔡礼君同志的“自行车保险叉设计探讨”一文。蔡文认为:“现行载重自行车保险又是一种错误设计,装设这种保险叉既不保险又不安全,有害无益。”对这个看法,笔者觉得还有讨论的余地,特写此文,供大家参考. 一、考虑各种因素的前叉结构自行车前又的弯曲梁结构是多种因素共同要求的结果。《蔡文》写道:“自行车前叉设计成弯曲悬臂梁结构的目的是增加自行车的缓冲性能,达到减振目的”.     

一种新颖的双速变速机构

双速变速机构是一种仅利用倒顺开关控制电机正反转,就能输出两种不同转速的机构。它具有变速控制方便及输出功率不变的优点。这一机构通过我厂设计的新产品SDM68型地面抹光机中的实际应用,证明其性能比较可靠,工作稳定。现简介以下。一、结构与原理双速变速机构由电机1、电机齿轮2、中间齿轮4、外棘轮齿轮6、内棘轮齿轮8、外棘轮12和棘爪支持架9等组成,见附图。电机齿轮2能同时带动内棘轮齿轮8及中间齿轮4转动,而中间齿轮4又带动外棘轮齿轮6转动。这样内棘轮齿轮8和外棘轮齿轮6始终保持反向转动。借棘爪机构的作用,我们将这两只棘轮齿轮分别与输出轴5处于单向离合状态,并使它