市场信息

航空工业削减对钛的需求 进入2001年以来,世界航空市场有所复苏,使钛工业走出了低迷。年初,商业航空市场的钛需求增长给钛市场带来了新的生机,各钛生产公司相继扩大产能,钛产品纷纷涨价。但风云变幻,难以预测。下半年以来,航空公司削减飞机产量并大量裁员以及美国“9·11”飞机撞击事件的发生都已影响到飞机用材,如钛的用量。 据估计,2001年~2002年间钛的需求量将会下降,尤其是波音公司和空中客车公司对钛需求会有大幅减少。从目前航空业的发展和波音公司、空中客车公司的裁员来看,钛工业肯定会受到影响。“9·11”飞机撞击事件…     

2020年前钛的市场需求

2001年10月份，国际钛协会(ITA)在拉斯维加斯召开年会，与会者得知有关商业航空市场削减的消息。 2000年占整个市场40%的商业航空市场已开始下滑，特别是在9·11恐怖袭击事件后下滑得更快。目前，正在寻找军用飞机市场以及一些正在出现的市场来抵消商业航空市场的衰落。 波音公司商业飞机集团市场经理John. C. Rueland说，商业飞机明显缺乏方向性。世界上对商业飞机的需求量会从目前的14500架增加到2020年的30000架，是目前的2倍。但Rueland不回答任何一个直接的问题，如：“波音飞机的产量？”如果有人问的话，Rueland回答：“我不知道…     

航空订单减少钛价大幅下跌

2001年第4季度钛价格呈下滑态势，2002年跌幅将更大。 受“9·11”恐怖事件的影响航空公司制造飞机速度继续下降，钛产品制造商、锻件生产商和产品分配商都已预见到钛材供应过剩所带来的不良后果。 自2002年1月份以来，钛产品价格急剧下降，比如航空用Ti-6Al-4V标准合金锭现价为6美元/磅~6.50美元/磅，而2001年第2季度的价格为8美元/磅，全球最大的用钛市 场——商业航空领域陷入了困境。购买者对钛材订单价格降至6美元/磅以下毫不惊奇，钛材交货价还可能会降至5美元/磅~5.50美元/磅。Ti-6Al-4V棒材的价格为15美元/磅~15.50美元/磅，去…     

钛市场前景看好

1 世界钛趋势 RT1国际金属公司总裁蒂姆鲁珀特(Tim Rupert）在综述世界钛趋势时指出，钛市场主要由3部分组成，即民航业占42％；军事工业为14％；民用工业为44％。 在2001年，空中客车公司和波音公司的飞机生产量增加，这两家生产厂的2001年和2002年订单积压增多，过度库存已减少。钛的订货量也增加，供求出现平衡，使钛价有所上升，公司财政好转。但“9·11”事件影响的商业飞机行业，至少在近期难以恢复。波音公司已经削减了2001年发货的38架飞机，并预计在2002年还要减少20％。空中客车在2001年也减少了10架，并使产量在2003年前每年…     

钛市场陷入困境

自去年“9·11”恐怖袭击后，美国商业航空市场陷入困境，飞机生产速度减弱，钛材价格持续下跌。 飞机用Ti-6Al-4V铸锭价格自“9·11”事件前的接近17.62美元/kg降至今年2月底的13.22美元/kg~14.32美元/kg；Ti-6Al-4V棒材价格也从37.44美元/kg降到了33.04美元/ kg~34.14美元/kg，并且随着市场疲软加剧，钛价还会下跌。 非航空应用市场同样走弱，但由于这一市场还没达到航空市场的规模，钛价降低比航空市场的略小，工业纯钛锭从13.22美元/kg降为9.91美元/kg~11.01美元/kg，其它纯钛产品价格也有相应下降。 相比之下，为了加强国防，军工用…     

Timet公司预测航空用钛量将下降40%

美国最大的钛生产公司Timet预测，“9·11”恐怖事件的发生将使美国2002年的商业航空用钛量下降40%。 在恐怖事件发生后不久，美国钛业界有关人士估计，2002年的钛需求量将下降15%~20%，可以说这是乐观的估计。公司总裁认为，2002年美国商业航空对钛的需求量将下降30%~40%，其原因是，航空飞机的生产速度要下降，显然，库存增大。2001年美国钛交货量估计为5300万磅~5500万磅(23850t~24750t)。在2000年美国钛加工材交货量中，商业航空领域占56%，军事领域占19%，工业和消费品市场占25%。2002年军事用钛量会有所增加，但工业上对钛的需求会保…     

VSMPO减少钛的出口量

据报道，俄罗斯最大的钛金属加工企 业——上萨尔达冶金生产联合公司(VSMPO)希望减少钛的出口量，并增加在国内的销售量。今年的总出口量从去年的11000t将减少到9000t~10000t。国内的总销售量渴望达到3800t~4000t。 在VSMPO恢复与波音公司到2007年的长期供应合同不久，该公司副经理V. Brecht宣称，今年钛的总产量可能是14000t，比去年将减少500t。 据市场信息，减少钛产量可能与波音公司的需求下降有关，其原因是航空工业呈下降趋势。 据俄罗斯商业新闻记者Vedomosti称，VSMPO的总产量的35%用于航空生产；20%~25%用于飞机发动机的…     

钛价爬升航空业发展将减慢

正值一些买主近来为民航飞机部门发出的警告而感到忧心忡忡之际,钛业界仍积极采取提价的行动。RMI钛公司已将其加工材的新订单价格提高了5%~15%,主要包括工业纯钛及其合金产品。公司认为价格的上涨是因为原材料成本的提高以及钛工业再投资的需求。这之前,钛金属公司Timet也宣布将其产品价格上涨15%~20%。其它生产商也在第3季度涨价。而这种情况从2001年年初就开始了。钛铸锭价格在2000年末仅为7美元/磅,到2001年第4季度或2002年第1季度可能将上涨到8美元/磅以上。有的购买商已准备签订2002年第2季度的钛合金棒订单,估计交货期可达50…     

VSMPO削减20％钛制品

俄罗斯上萨尔达冶金生产联合公司 (VSMPO)为应对2001年“9·11”事件所造成的钛需求的急剧降低，全部钛制品至少减产20%。虽然VSMPO的主要客户波音公司和空中客车公司订货量减少多少还不十分明确，但估计将下降约40%~50%。美国最大的航空公司2001年10月底公布，将2002年的飞机订货量减少一半，在波音公司订购的29架飞机只能交货20架。VSMPO因俄罗斯保密法的限制不得公开其产量，但该公司2001年钛制品的销售目标是13500t。其下属的子公司Avisma公司的生产状况也不公开，但它生产的大部分海绵钛都销往VSMPO公司。可以认为，随着VSMP…     

美国RTI公司的钛交货量增加

美国RTI国际金属公司2001年第3季度的净收入为230万美元，销售额为7600万美元，比上年同期的40万美元的净收入有明显增加，主要原因是钛加工材生产成本降低，交货量增加，使公司经营收入也大幅度提高。第4季度的结果也类似于第3季度。 “911”恐怖事件的发生对RTI公司2002年的经营影响将不会太大，大约占公司业务40%的商业航空市场将会受到负面影响，而占30%的军事市场对钛材需求将会增加。 目前，商业航空生产商正从航空市场的低迷时期恢复，这是很好的迹象，因为这可减少过剩库存量。波音公司已宣布将其2001年~ 2002年的飞机生产速度…     

预计2001年世界钛市场将持续恢复

据国际钛协会预测,2001年世界钛市场将继续有所恢复,钛材交货量将比2000年增长9%。1997年钛材交货量达到顶峰,为55340t,随后有所下降,1999年仅为43090t,这主要是受商业航空和工业市场不景气的影响。2000年世界钛材交货量估计为45813.6t,2001年将达到49896t。航空公司的飞机产量回升后才有可能使钛市场全面恢复,而美国的航空用钛占总用钛量的70%~75%,比其它国家所占比例都高,可见美国的钛市场受航空市场的影响最大。意大利钛生产商Titania SPA公司对欧洲的非航空用钛市场的恢复很乐观,期望2001年下半年出现好的转机。估计到2001…     

航空钛需求急剧下滑

由于需求持续低迷，美国部分钛制品的价格已跌至自90年代中期工业衰退以来从未有过的水平。随着航空公司钛需求量的削减，对钛的价格造成持续压力。据市场分析人士透露，标准钛锭（含6%铝和4%钒）的价格已跌至4.80美元/磅（10.6美元/kg）。同时 φ25.4mm的Ti-6Al-4V合金棒材的价格从夏季开始又下跌了约1美元/磅（2.21美元/kg），为13美元/磅（28.66美元/kg）。市场观察家说，工厂正力图使交货期从2001年中期的30周~ 40周减少到7周~8周，加上废料，冶炼的成本估计低于3美元/磅（6.6美元/kg）。 军事工业缓解了部分危机，有迹象表明，F…     

市场信息

近期世界钛市场动态进入2001年以来，主要受世界航空钛市场复苏的影响，全球钛市场逐渐趋于活跃。1 国际海绵钛市场航空市场 自去年以来，空中客车公司已开始准备生产可乘坐555人的大型(A3XX)客机，与此相抗衡的美国波音公司也开始着 手研制可乘坐700人的超大型(B747X)客机。目前，波音和空中客车公司已分别从世界各航空公司获得几十架这种大型客机的订单，这将使今后以航空应用为主的日本海绵钛需求重见光明。价格 由于受俄罗斯钛残料交货量下降和美国航空业复苏的双重影响，欧洲钛铁价格持续上涨，残钛的这种供应紧张状况，使得钛铁生产…     

钛市强劲需求势头趋缓

由于库存积压正大规模削减商用飞机的生产，从２０００年开始，美国钛金属工业的强劲需求势头将暂时减缓． １９９９年钛轧制产品的装货量已反映出２０００年飞机行业的生产状况．波音公司预测其２０００年产量至多为４８０架，相当于在１９９９年的基础上降低２２０．１９９９年钛轧制产品装货量降至１．９ × １０４ｔ～ １．９５ ×１０４ｔ即与 １９９５年行业刚开始爬坡时的水平持平． 飞机产量下降导致１９９９年钛总耗量降低，钛的库存积压也是一个显著的问题，并将影响今年钛的装货量．多数意见认为，１９９９年过剩 ３ ６００ｔ…     

航空业萧条使钛加工材交货量下降25%

2002年第1季度，美国钛加工材交货量下降约25%，同时锻件和挤压坯的交货量下降得更多，这大概反映出商业飞机市场持续萧条的影响，但无任何迹象表明军用飞机计划开始放慢。 按照美国地质调查局的数据统计，2002年前三个月钛加工材的交货量下降了近25%，从2001年同期的6060t下降到4560t。锻件和挤压坯的交货量下降了49.8%，即从3110t下降到1560t。 预计第2季度的钛材交货量不会有明显改善。航空金属尤其是钛，近期仍处于萧条态势。一些钛材购买商也认为钛市场近期不会有所改善。其它钛加工材如薄厚板和带材的交货量也下降了20%，达1550t。而…     

钛信息五则

1残钛市场软化、价格下降在钛市场景气看好的形势下，美国的残钛价格已开始下降．其原因是航空航天用钛的增加产生了大量的残钛，另外是由于钛原料，特别是B本海绵钛向美国的进口量的增加，使对残钛的天未减少．据美国残料再生产业协会（BRI）估计，！997年第！季度的残钛市场库存量为IN00t．比！996年同用的101ds＄加了62o／o这种供求形势，使残钛价格下降，可焊接块状钛残料，从1997年初的11美元俯下降至第3季度的84奖元炖～86美元l磅．Fe－E合会残仅价格也趋软化．质测的残住市场最近同样软化，其价格、特点是钛合全切属的价格显著下…     

美国Timet公司再次上调钛产品价格

钛的价格于2000年年末开始回升，并且回升很快。2001年5月4日，美国最大的钛生产厂——Timet公司又宣布，钛材价格再上调3%~15%，对工业纯钛及钛合金锭、轧材和锻材的新订货立即生效。该公司上次调价决定是在2001年1月，上调幅度为7%~15%。这反映出一些制造成本持续增加，包括原料、能源和投资。Timet公司说继续减少和取消价格折扣。美国第二大钛生产公司——RTI国际金属公司眼下还没有宣布上调的计划。其它生产厂的代理商的意见，目前还没有得到，不过买家都说目前钛市场上的定价趋势是上升的，并且许多生产厂自2000年末以来对价格都做了…     

美国波音飞机公司开始调整钛的供应来源

洛杉研消息，美国波音飞机公司因活性金属公司（RMI）的主要生产厂工人罢工，而开始对该公司供应的钛薄板做另外的安排．波音飞机公司是世界上商用飞机的最大制造商，它是钛的惟一最大市场。据波音公司称，从1998年10月1日开始的美国钢铁工人联合会在RMI的俄亥俄州奈尔斯厂的罢工，对波音公司的生产没有造成重大影响．RMI继续生产薄板，但产量减少．据称，俄罗斯上萨尔达冶金联合公司（VSMPO）目前正在为美国西雅图飞机制造厂生产钛薄板，与波音公司签订了长期主要是钛锭的供应合同．波音公司声称，作为额外补充，VSMPO的钛锭合同可…     

日本未来钛废料市场预测

超合金及稀有金属残料贸易商——昭和金属公司已经成为日本钛协会的一员，它位于东京川崎南部，是日本惟一一家大规模处理纯钛和钛合金残料的公司，也是日本惟一一家获得美国钛金属公司(Timet)“认证的供应商”。公司总裁K. Ueno深信，本公司钛残料处理技术虽已成熟，但要得到日本的钛公司使用残料还需时日。昭和公司目前正在海外寻求机会。 据日本钛协会报道，日本2001年钛轧制品和钛合金产品的交货量为14412t，所产生的钛残料大约以20%的速度在增长。 美国航空用钛量占主导地位，合金用量占市场总量的80%左右，而日本的合金用量仅占10%~…     

美国钛的价格不会有大的波动

尽管人们预测美国整个市场将受到严重冲击，但它的钛价格目前只有少量下跌，许多采买人员认为更槽的事是在后面。自最盛时期以来，航空航天用的一些合金制品的价格已下跌5%，而其它方面用的合金制品相对恐怖主义者袭击以后，商品种类明显减少。在2001年第4季度飞机用标准级合金锭的官方价格为7.50美元/磅(16.53美元/kg)~8.0美元/磅(17.63美元/kg)。在欧洲，2002年上半年的订货量减少20%。 美国钛的价格不会有大的波动@冯亮 @孙洪志