无油润滑压缩机的复合型填充PTFE导向环活塞环

介绍了以聚对羟基苯甲酸脂（ＰＯＢ）为主的填充聚四氟乙烯（ＰＴＦＥ）复合型导向环活塞环材质特性及使用性能；给出了石油化工工程应用实例。     

影响无油润滑压缩机活塞环工作寿命的分析

本文综述了近几年来推广应用无油润滑技术过程中,因工艺、设备、操作条件变化,影响无油润滑压缩机活塞环使用寿命的各种因素以及采取的措施和方法。     

L型空压机无油润滑技术改造

将陈旧的Ｌ型有油润滑空压机改造为换代的无油润滑空压机，并采用复合型填充ＰＴＦＥ新材料和带卸荷结构的导向环，不但使用性能与国内同类产品相同，而且导向环和活塞环的使用寿命提高了数倍。     

提高无油润滑活塞使用寿命的研究

通过对活塞环的受力分析以及无油润滑材料的磨损试验研究,从密封结构设计,材料选取等方面提出了提高无油润滑活塞环使用寿命的有效方法。     

循环压缩机无油润滑技改成功

罗山化肥厂针对该厂所使用的Z2.4—0.8/290—1320型循环压缩机的弊病进行了技术改造,改善了生产条件,收到了一定的经济效益。     

气缸无油润滑技术在压缩机上的应用

1存在的问题 H8-36／320型氢氮压缩机是根据合成氨装置的特殊要求进行设计的。该压缩机六段环容易磨损、寿命短,并且把缸套内壁拉毛。现场实际分析：①活塞环尺寸外径为68mm、壁厚为3mm、高度为2．5mm（材料铸铁环）,可看出六段环的壁厚太薄、环高度太小,与气缸内壁摩擦不吻合使阻力增大,造成六段环容易磨损和气缸套内壁拉毛。     

4L-20/8型空压机无油润滑改造的应用

通过对4L-20/8型空压机的无油润滑改造,解决了该压缩机气体带油,污染环境的缺陷.     

活塞式压缩机撞缸原因

我公司采用L-30／0．08-0．4型无油润滑氢气压缩机输送离子膜电解产生的氢气，以供应生产系统。该型压缩机采用L型布置，立、卧缸并联工作方式．单缸采用四进四出双作用气缸，活塞环、导向环均采用耐磨性、自润滑性能良好的聚四氟乙烯合成材料。采用皮带飞轮传动，配套电机功率130     

无油润滑技术在氮氢气压缩机的应用

采用无油润滑技术对氮氢压缩机连续运行时间短的问题进行了技术改造,压缩机在扩缸的同时进行无油润滑技术改造。对比了改造前后的生产运行效果和经济效益。结果表明,改造后压缩机连续使用时间是改造前的8倍,且每年因节能增产可获得直接经济效益约64万元。     

冰机无油润滑改造

<正> 四0四厂浓硝车间781工段三台冰机,是五十年代苏制设备,属M型卧式双列双缸双作用往复式压缩机,自1977年投产以来,设备显得较为落后,生产成本高。稀硝建成后,综合能     

大型氮氢气压缩机无油润滑改造

H2 2 - 1 65 /32 0压缩机理论输气量为990 0m3/h ,实际测定输气量为 80 0 0m3/h ,是四列、六级氮氢气体压缩机 ,是合成氨生产的关键设备。气缸润滑用 1 9# 气缸油。根据统计全年消耗40吨 ,按 7元 /公斤计算 ,每年消耗价值近 30万元。1 9# 机油是经小型注塞泵 ,加压高于气缸内气体压力 ,强制性的注入气缸内与高速流动的气体混合 ,在气缸内表面形成一层油膜来润滑活塞等运动部件 ,并随气体一起压缩排出。由于气体经过压缩温度升高大约在 1 30℃～ 2 2 0℃ ,气体夹带大部分机油会因高温碳化形成集碳 ,附着在气体流过的通道上 ,造成压缩机气阀 …     

LW-20/7型无油润滑压缩机的维护

介绍了LW-20/7型无油润滑空气压缩机的结构及性能,通过对运行中出现的问题进行分析,改进及加强了设备维护,保证了空气压缩机的连续正常运行.     

无油润滑技术在小化肥厂大型压缩机上的应用

本文通过应用实例，详尽介绍了无油润滑技术在小化肥厂大型压缩机上的应用情况，并提出今后工作打算。     

往复式压缩机无油润滑技术的质量控制

对往复式压缩机无油润滑件损失的原因进行了分析，从活塞环与气缸套材料的选用，十字头与滑道间隙过大及气缸水平度误差等几方面提出了处理对策。     

CO2压缩机四、五段气缸无油润滑改造

晋开集团一分公司尿素车间2007年6月建成投产的Ⅰ系统尿素装置采用的是CO2汽提尿素生产工艺,系统配套的6MD32型CO2压缩机(2台,由潍坊生建制造)采用的是有油润滑,由于净化车间输送的CO2气体带水较多,致使四、五段气缸形不成油膜,气缸磨损较快,五段