浅析车身冲压工艺规划的几点原则

随着我国汽车工业的迅速发展,特别是轿车市场的进一步扩大,人们对汽车车身的表面质量要求越来越高。汽车冲压件是汽车制造中十分重要的部分,如载货汽车的车身、车架、车厢等各大总成,都是由钢板冲压件制造的：轿车的车身主体也是如此。所以,冲压件的制造工艺水平及制造质量,直接影响汽车的制造质量及制造成本。汽车冲压模具的设计及冲压工艺直接关系车身表面的质量,本文主要针对车身模具设计及冲压工艺进行了综述。     

装配和制造综合的公差分配优化设计

面对航天产品的公差分配不合理的问题,提出综合考虑装配和制造两层面的公差分配方案。分析研究对象装配尺寸链的组成环情况,在零件制造的工序级别以制造成本-公差函数和质量损失函数为优化目标,以装配公差要求、工序间加工余量和工序的加工能力为约束条件,建立公差分配的多目标优化模型。采用基于Pareto机制的带精英策略的非支配排序遗传算法求解公差分配优化模型。以某航天企业电液伺服阀产品中衔铁组件的制造和装配为例,验证了模型的适用性和有效性。     

车身尺寸公差及定位系统在汽车设计中的应用

理解车身各种尺寸公差的定义及要求,来布置车身上的定位点参考系统,既（RPS）,从而满足整车在设计、开发、制造以及检验的过程中的定位要求,达到定位点统一的原则,避免因定位点的改变而产生误差,最终达到提升整车质量的目的。     

光学系统中离轴性公差的计算机设计

运用不共轴光学系统的光路计算和象质评价理论，通过共轴光学系统中光学表面，光学元件，部件的小位移和微倾斜，对切比雪夫综合象质函数计算相应的有关限差分，以掌握各种离轴性误差对象质的危害程度，再按多元函数的极值理论和适应度性优化技术自动妥共轴光学系统中各种轴性公差，并进行反馈和非线性处理；达到公差的最优化分配。     

虚拟产品开发中的并行公差设计

并行公差设计能够有效解决VPD中的公差控制与公差分配问题，有利于VPD的全面集成以及面向加工和面向装配的实现。本文介绍了并行公差设计的内涵和特点，并提出了并行公差设计的系统结构。在此基础上开发的基于PDM的并行公差设计系统是虚拟开发平台的一个重要组成部分，已经通过863CIMS主题专家组的验收。     

完善的计量管理体系为车身质量护航

<正>作为奇瑞汽车进入发展第二阶段的代表作品,ARRIZO 7是自主品牌中完整运用与国际汽车行业通行做法接轨的正向开发模式打造出的首款产品,它不仅是奇瑞研发体系能力整体提升的体现,也是中国汽车工业历经60年发展,自主品牌逐级走向成熟的印证,具有"里程碑"的意义。汽车车身装配的典型特征之一就是柔性薄板冲压件多工位焊接,冲压件偏差和焊装夹具偏差是影响车身尺寸质量最主要的因素。在焊接过程中,由于薄板件刚性差易变形,为了保证零部件之间正确的相     

精密机械零件的统计尺寸公差

精密机械产品的发展要求具有高性能、高可靠性和高质量。如果用设计时减小公关的方法来保证精度，则将难以解决加工和装配中产生的问题。因此需要在采用尽可能大的公差值的民政部下满足精度一文将讨论一些实例，寻找借助于统计尺寸公差降低加工精度要求的办法。     

面向制造过程的装配公差模型研究

为了研究零件制造偏差对装配公差的影响,提出了一种面向制造过程的装配公差模型.基于小位移矢量方法建立零件表面公差模型,采用齐次坐标变换方法描述偏差累积,建立了工艺系统各组件的装配公差模型.在满足装配约束条件的前提下,考虑了装配零件的几何变动,利用统计法研究装配体的装配成功率.最后应用一实例对装配体进行了公差分析,验证了模型的合理性.该模型可以用于指导装配规划,避免不可装配性.     

试样的形状公差对应变测定的影响

就形状公差对拉伸应变测定的影响做了理论分析。引入等效标距的概念，建立与等效标距、名义标距、应变硬化指数和形状公差相关的方程式。利用这些公式可以定量地描述形状公差的试样对拉伸应变测定的影响。以国家标准和国际标准中各自规定的形状公差为例，说明定量评定形状公差对应变测定误差的影响。根据应变误差的计算结果，可知国际标准允许的形状公差比国家标准宽得多。     

方差分析法在鲁棒公差设计中的应用

目前公差优化设计主要在于降低加工成本,而很少考虑公差对制造加工的敏感度问题。为此,在公差设计中采用了方差分析法,通过对加工模拟所产生的一系列数据的分析,找出对封闭环有显著影响的设计变量,并提高该设计变量的公差要求,从而减小封闭环对加工变动的敏感度,实现面向质量的鲁棒公差设计。     

发动机装配公差分析

本文主要集中于对轴向装配的研究，找到了影响轴向传动装配的两个主要问题，以其中的轴向间隙为研究目标，提出一种基于性能最优为目标的航空发动机装配零部件公差选取的新方法，主要用于改变目前通过垫片厚度的选择实现选配的情况，目的在于实现航空发动机的公差选取科学化，提高航空发动机的初次装配成功率，保证效率。     

基于LIGA(准LIGA)工艺的微机械零件公差问题

复杂微机械系统由多个微机械零件装配而成,与传统金属切削加工技术相同,微机械加工也存在公差,特别是在微机械零件之间存在装配关系时,合理给出零件之间的公差尤其重要.由于微机械加工技术不同于传统金属切削加工技术,其加工公差的确定与标注也不同于传统工艺.本文对基于LIGA(准LIGA)工艺的微机械零件公差问题进行研究.文中分析了采用LIGA(准LIGA)工艺进行加工的过程中,零件存在加工误差的环节和原因、加工误差产生的规律,以及在特定加工条件下的误差范围,在此基础上,给出了微机械零件尺寸的确定方法.     

冲压件结构工艺研究

冲压件具有良好的工艺性和经济性,衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身总成的分块数目和尺寸大小、冲压件的结构等因素。针对加工工过程中的设计与加工工艺,做进一步研究。     

CAD／CAM系统中几何参数公差的辅助确定

本文从机械精加工中常用的外圆磨削着手，寻求圆柱形零件的尺寸误差、圆度误差、表面粗糙度之间的内在联系；同时考虑零件的功能要求、加工方法和加工成本，建立计算机辅助确定几何参数公差的数学模型，为ＣＡＤ／ＣＡＭ系统及其它机械设计中合理选择零件几何参数公差提供依据。     

一种工序公差的并行优化分配方法

在产品的最初设计阶段,首先把所需的装配功能公差分配给各有关零件的相关尺寸,然后把这些尺寸表示为工序尺寸,利用工序公差链,将产品的功能公差直接表示为工序公差。通过建立并求解化模型,可实现工序公差的并行优化设计,最后给出了一个工程实例。     

航空发动机装配尺寸链公差设计方法研究

介绍了航空发动机装配尺寸链的概念以及封闭环的特征,详细分析了3种适用于航空发动机的典型公差设计分析方法.通过几种典型的航空发动机装配精度要求算例,研究了公差设计分析方法的特点,并结合航空发动机结构和装配特点,提出了3种公差设计分析方法在航空发动机领域的适用性,以及对发动机公差设计运用的展望.     

一种基于质量目标的统计公差和统计公差带的表达

在对德、中两国统计尺寸公差标准和现有统计公差及公差带表示方式简要介绍的基础上, 重点讨论了作者提出的一种基于质量目标的统计公差模式和统计公差带的表达。指出这种新的面向质量目标的统计公差技术由于其在技术要求、质量要求和工序质量控制之间建立起了标准化的表达界面, 它所建立的质量指标体系、统计公差数据库和统计公差带的标准化图表具有普遍的应用价值     

猎豹系列汽车冲压件检具设计的基本原理——检具设计方法

本论文采用了理论和实际相结合的方法，运用工业工程、人机工程学有关工作研究、方法研究、启发式方法等理论和方法，在分析大量文献资料的基础上，参考国内外在工业工程方面的最新研究和应用成果，对长丰汽车制造股份有限公司冲压件检具设计的基本原理进行了研究。猎豹牌越野汽车属于小型汽车，从它的结构出发，结合实例阐述了猎豹越野汽车车身冲压件检具设计的一般方法和步骤及检具体设计建模的新思路，并提出了猎豹越野汽车检具设计中出现的常见问题的解决方法。     

计算机辅助形位公差大小的最优分配

定义形位公差大小的最优分配为组合优化问题,并选择遗传算法实现优化。分析了形位误差累积函数的确定;研究了加工成本－－形位公差模型的建立;根据形位公差优化的特点制定了遗传算法中的编码、适应度和遗传操作。一个齿轮泵实例说明了此优化分配方法的有效性。     

复杂公差分析的简单运算

 在对技术产品的质量要求不断提高,产品开发周期缩短以及并行设计开发的背景下,提前得出部件功能的
临界影响和风险分析结果愈来愈重要,以便用尽量合理的成本。将产品开发风险控制在最低．除了开发过程中已经
建立的仿真分析外,公差分析中也存在这样一个方法,即通过功能测量概念进行实证,这同时也被确定为增强一组
部件的生产、功能、装配性能的基准．