检测汽车制动性能的方法

汽车制动性能是衡量汽车安全的一个重要指标,它反映汽车在行驶过程中制动的能力。目前国内普遍采用两种检测方法:①试验台检测法;②路测法。由于路测法在测试过程中会受到路况、天气、驾驶员反应能力等客观因素的影响,故这种方法有一定的局限性。试验台检测法可采用平板式制动检验台和滚筒式制动检验台。着重讨论滚筒式制动检验台检测方法的设计与优化。     

谈汽车制动性能的检测方法

为保障汽车运行安全,汽车制动性能检测是强制性的车辆安全性能检测的主要项目之一。论文在介绍汽车制动性能检验的依据和制动效能评价指标的基础上,详细分析了道路试验检测法和台架试验检测法的各自特点及其差异。     

探讨汽车制动性能评价指标与检测参数问题

汽车制动性是汽车安全性的主要性能之一,车辆制动性能检测法规、标准和检测技术是进行车辆制动性定期检测的基础。介绍了汽车制动性能评价指标,并对汽车制动性能检测相关参数问题进行了探讨和分析。     

滚筒反力式制动检验台示值误差测量结果的不确定度评定

一、问题的提出 汽车制动性能的好坏是安全行车的重要因素之一,也是汽车检测的重点,关系到国家财产和人民生命安全的大事。检测汽车制动性能目前主要采用滚筒反力式汽车制动检验台。滚筒反力式汽车制动检验台(以下简称制动台)检测原理是将被检汽车的车轮置于制动台的二个滚筒上,用电动机通过减速机构驱动滚筒、再带动车轮旋转。当汽车制动时,刹车鼓抱住车轮轴阻碍它继续旋     

浅谈汽车制动性能检测系统

汽车制动性是汽车安全性的主要性能之一,强制性地定期检测车辆制动性,已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。车辆制动性能检测法规、标准和检测技术是进行车辆制动性定期检测的基础。本文对汽车制动性能检测相关理论和技术方面的问题进行了探讨和分析。     

汽车制动性能检测

随着20世纪汽车的的发展,汽车检测技术也随之开始逐步形成、发展和完善起来,其中汽车制动性能的检测是汽车安全技术检验的重要内容。我国的汽车制动性能检测技术随着科技的发展,可以自主研发制动检测平台,并在国内进行了推广应用。制动性能的优良与否直接关系到汽车的安全性,在汽车发生的交通事故中由于制动不良占有很大的比重,因此对于影响交通事故的人、车、路、环境等因素中,汽车本身的一些性能是一个非常重要的影响因素,提高汽车本身的安全性能,减少交通事故及减轻事故过程中对乘员及行人的伤害,提高交通安全性有着非常重要的意义。目前,国内的汽车检测方式主要有两种——滚筒反力式和惯性式。     

浅谈汽车制动性能的检测与调整

汽车制动性是汽车主动小安全性的主要性能之一,强制性地定期检测车辆制动性,已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。本文简单对汽车制动性能的检测与调整进行了阐述,希望对读者有所帮助。     

小型车辆制动性能检测

汽车制动性能是汽车主动安全性的重要性能。作为汽车性能检测的最重要指标之一,直接影响到行车交通安全问题和交通运输效率。本文基于惯性式测试原理,左右两轮采用独立的测试装置,由电动机通过传动装置带动滚筒转动,在汽车制动力的作用下,系统逐渐停止运转。传感器和数据采集通过计算与相关资料的查询选择了增量式编码器AHT120/6-1024BZ-8-30FG2和数据采集卡PCI-1780。     

汽车悬架装置检测台工作原理和检测方法

1.概述汽车悬架装置检测台是近年来随着我国汽车工业的发展产生的新仪器。汽车悬架装置不仅对汽车行驶的平顺性(舒适性)有关系,而且对汽车操纵稳定性、制动安全性等均有影响。因此,汽车悬架性能是评价汽车主动安全性的重要因素。对汽车悬架装置进行检测,判断是否符合要求,对保证汽车的安全行驶有着明显的必要性,特别是对高速行驶的小型车辆尤其重要。过去,汽车检测站和修理厂主要通过人工检视方式对悬架装置的质量作出判断,主观性因素很大,所测结果的可靠性也较差。而悬架装置检测台可在较短的时间内准确地测定车辆悬架装置的实际状况及性能…     

平板式与滚筒反力式制动检测台的对比研究

为准确掌握目前流行的两种车辆制动性能检测方法的特点,分析了平板式制动检测台和滚筒反力式制动检测台的结构和工作原理差别,比较了两种测试方法的不同之处;利用6辆桑塔纳SVW7180车型的检测数据,比较分析了两种检测台的实际检测结果和效果差别。根据对比分析结果可知,平板式制动检测台检测结果更接近于制动器真实制动水平。     

浅谈机动车制动性能检测

汽车制动性能的好坏直接关系到行车安全,性能良好的制动系统可以保证行车安全,避免交通事故的发生：反之,很容易造成车毁人亡的重大事故。因此,无论是新车出厂前的合格检测还是在用车辆的年检和例检,都将其作为重点检测项目之一。     

平板式制动试验台和滚筒式制动试验台的结构和作用原理

汽车制动性能是确保汽车安全行驶的重要条件。为了保障在用汽车的行驶安全,我国公安车管部门和交通车辆管理部门规定,在用汽车必须进行年度审验,以保证在用汽车的行驶安全。目前,我国使用的制动检测设备主要有平板式制动试验台和滚筒式制动试验台。本文详细介绍了制动台的结构和作用原理,以期达到提高广大司机师傅对汽车制动性能的了解。     

真伪刹车片的识别

汽车摩擦材料是摩擦式(接触式)制动器用以制动的关键材料。汽车制动片(俗称刹车片)是车辆制动的关键部件,直接影响汽车的行驶安全性能。21世纪的汽车制动器的主要课题是更安全、轻量化和合乎环境保护要求,这不仅需要进行新材料开发,而且需要采用新结构、新系统,以便大幅度提高制动器的综合     

平板式制动检验台检定方法改进探究

一、问题的提出 平板式制动检验台是一种新型的汽车惯性式综合性制动检测设备。台体是一段模拟路面,在这个＂路面＂下装有检测制动力和轴重的传感器,检测时如图1所示。汽车以（5～10）km/h（或按出厂说明允许更高）的速度驶上平板,置变速器于空挡并紧急制动。汽车车轮与平板之间产生制动力,该力可由安装在平板上的测力传感器测出。基于牛顿第三定律可知,     

滚筒式制动性能检测台设计研究

汽车制动性能检测系统主要是完成对汽车驻车系统停车时制动距离的检测。本文设计的滚筒式制动性能检测台就是利用汽车开始制动时,在由滚筒和飞轮的惯性作用下逐渐减速至零为止,通过2000线hjw-ii型角位移传感器测量并计算出滚筒和飞轮的转动惯量具有的动能和转动的周数,来检测出汽车在此速度时候的动能和制动距离。     

多轴驱动车辆制动检测可行方法的对比分析

为解决多轴驱动车辆在定期审验中制动性能检测困难的现状,基于平板式和滚筒反力式制动检验台的工作原理和基本结构,提出几种多轴驱动车辆制动性能检测的可行方法,并进行对比分析和论证,为多轴驱动车辆制动性能的检测提供理论参考.其中,左右滚筒异向同步驱动零差速法可以满足多轴驱动车辆定期审验制动性能检测的要求,且该方法方便、快捷、准确.     

关于JJG906-2009的一些看法和建议

正滚筒反力式制动检验台(以下简称"制动台")是检测汽车制动性能的专用设备。作为一种强检计量器具,必须经过法定计量技术机构检定合格后才能使用。在实际检定中,我们发现不同制动台虽然都检定合格,但制动性能测量结果却相差很大,有时达到不可信的程度。经分析发现,除了制动台的结构、安装质量、数据采集和处理方法及人员操作是造成检测结果相差大的原因外,JJG906-2009《滚筒反力式制动检验台检定规程》中一     

制动器惯性试验台的研制

制动器综合性能的试验和检测是改善制动器制动性能不可或缺的一部分．文中对汽车制动器惯性试验系统进行了研究,利用机电设备及控制技术,设计了一种汽车制动器综合性能试验台,实现了汽车制动器实际工作状况的模拟与性能的测试．     

卡丁车制动性能的检测

卡丁车作为游乐场中一个深受游客喜爱的项目,因其简便易操作,无论男女老少都可驾驶所以吸引着大量的游客。制动性能作为衡量卡丁车安全性能的主要指标之一,严格精准地测定卡丁车的制动性能具有重要的意义。本文基于反力式滚筒试验台检测原理,设计了一种检测卡丁车制动性能的系统,该系统检测精确,操作简单方便,具有推广价值。     

平板式制动检验台制动力信号采样同步性分析

正一、制动不平衡率GB21861-2014《机动车安全技术检验项目和方法》规定,台式检验机动车行车制动性能时,应检测制动率和制动不平衡率。使用平板式制动检验台进行检测时,检验员将被测车辆所有车轮驶上平板,急踩制动,使车辆停止。计算机通过数据采集卡,记录检测过程中的制动力、轮荷数据,并依据GB21861-2014进行计算。制动不平衡率的计算方法为:以同轴左、右轮两