节约用油问题探讨

本文列出了国际上有效的节油政策和措施,借鉴国外的经验,对我国的节油之路提出了一些建议。     

大型CFB锅炉降低启动用油探索研究

随着循环流化床(CFB)锅炉容量的增大,启动点火用油也因为启动床料的增加而不断升高,介绍了神华亿利能源有限责任公司通过近2年对影响启动点火用油的因素进行试验,冷态启动用油大幅度下降,同时也提出了进一步降低点火用油的四种改造方案,对国内大型CFB(循环流化床)锅炉的点火启动具有借鉴作用.     

混合动力摩托车技术问题探讨

本文简要介绍了混合动力摩托车的结构形式、运行控制的基本要求以及在发动机运行时给动力蓄电池充电的技术问题.     

大容量强制循环热水锅炉水动力计算问题的探讨

分析了大容量热水锅炉设计时水动力计算中的有关阻力、流动稳定性、过冷沸腾和流量偏差等问题,并从确保水动力和壁温可靠性方面对结构布置作出推荐。     

型煤锅炉水动力计算探讨

介绍CWWH2．1—0．04，85／60-X型锅炉的水循环方式，列出了水动力计算方法，对强制循环型煤锅炉水动力计算提供了参考依据。     

关于电机车制动力大小的探讨

电机车制动力的合理使用,从而使电机车达到最佳的制动效果。     

复合循环热水锅炉水动力计算方法探讨

本文对复合循环热水锅炉水动力计算方法进行了理论推导,并给出了计算实例。     

我国汽车动力发展路线图的探讨

介绍我国能源安全问题和二氧化碳排放的现状和发展趋势,指出汽车动力发展路线图是我国当今乃至未来全球汽车动力的主要方向。同时指出汽车动力发展现状和面临问题,探讨汽车动力发展的途径和主要制约因素,提出纯电动汽车推广面临的许多障碍。混合动力电动汽车将成为未来的方向。     

柴油发动机仍是船舶动力基础

比较了三种船用动力各自的特点,结合船舶使用的实际情况,认为柴油机在今后一段 时间内仍是民用船舶的主要动力。     

基于灵敏度分析的缸盖动力修改

本文建立了某大功率柴油机缸盖的有限元模型，并用模态试验证实了其可靠性，在该有限元模型的基础上，进行了动态响应分析及灵敏度分析，并在分析结果的指导下进行了缸盖的动力修改，从而为整机的动力学仿真研究奠定了基础。     

内燃机的动力特性

提出了发动机的动力持性包含发动机的动力性、适应性以及二的内在联系,在分析研究各种类型发动机共性和特殊性的基础上,给出了较为准确的动力持性计算公式,提出了动力持性的3个评价指标,建立了相应的计算方法并给了了3个指标数值的分布范围。     

动力分布式供热系统适用性研究思路的探讨

动力分布式供热系统因其具有诸多优点而备受关注,然而其应用于实际工程中具有一定的适用范围。对比分析动力分布式供热系统与传统集中供热系统的系统形式的不同,阐述了动力分布式供热系统中的零压差点与背压的概念。并基于影响实际工程中供热系统方案确定的共性因素对动力分布式供热系统适用性研究的思路进行定性的探讨。     

角管锅炉旗式受热面水动力计算方法探讨

文章阐述了角管锅炉旗式受热面水动力计算过程,并对计算过程进行了分析。     

中低压自然循环锅炉水动力计算中的多解问题

通过分析证实，采用现行的水动力分析方法分析中低压自然循环锅炉的水动力特性时会遇到寂解不唯一问题，对如何确定实际运行状态下的水动力特性提出了对策。     

热水锅炉水动力分析与计算（二）

（续上期）6．上升管流速偏差与改善措施当下降管由集箱两端引入时（图7），下集箱纵向流速由端部W。近似按直线关系下降，至集箱中部降至零。流速减小使部分动能转变为压力能，则集箱静压力由入口处的P。沿抛物线而逐渐升高。集箱端都相对中部的静压减小值式中，A为考虑集箱摩擦阻力损失与下降管引入方式的修正系数［“1。对于自侧面引入方式（图7），A。1．0；pjx为集箱中水的密度。上升管出口处的压力凡对于各管一致，则各上升管入口与出口的压力差是不均匀的，必然导致各上升管流速分布不均。如集箱入口处静压为P。，则集箱中部为P。…     

基于灵敏度分析的曲轴动力修改

在某大功率柴油机曲轴三维实体建模的基础上 ,建立了其动力学计算的有限元模型 ,并用模态试验证实了其可靠性。在该动力有限元模型的基础上 ,进行了动态响应分析及灵敏度分析 ,并在分析结果的指导下进行了曲轴的动力修改 ,从而为整机的动力学仿真研究奠定了基础     

电动汽车的辅助动力及其显示系统

由于能源紧缺和环境污染严重，电动汽车是未来汽车的发展方向。我们研究的辅助动力电动汽车是通过辅助动力给电池充电，从而延长续驶里程。由于现在技术要求的限制和公共充电设施的缺乏，使辅助动力电动汽车的研究具有实际意义。